Sturmgeschütz IV

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sturmgeschütz IV
Sturmgeschutz iv Muzeum Broni Pancernej CSWL 2.JPG
StuG IV expus cuirasatului Muzeul Războiului ( Poznan , Polonia )
Descriere
Tip Atac / distrugător de tun
Designer Daimler-Benz
Krupp
Constructor Krupp-Gruson
Setarea datei Decembrie 1943
Prima dată de testare Decembrie 1943
Data intrării în serviciu Decembrie 1943
Data retragerii din serviciu 1945
Utilizator principal Germania Germania
Exemplare 1 141
Dezvoltat din Panzer IV
Sturmgeschütz III
Dimensiuni și greutate
Lungime 6,70 m
Lungime 2,95 m
Înălţime 2,20 m
Greutate 25,90 t
Capacitate combustibil 450 l
Propulsie și tehnică
Motor Maybach HL 120 TRM la 12 cilindri în V, alimentat cu benzină și răcit cu apă
Putere 265 CP la 2600 rpm
Tracţiune Urmărit
Suspensii Un sfert de arbaletă
Performanţă
viteza maxima 38 km / h
Viteza pe drum 20 km / h
Viteza off-road 15 km / h
Autonomie 220 km pe drum
130 km off-road
Armament și armură
Armament primar 1 pistol Stuk 40 până la 75 mm
Armament secundar 1 mitralieră MG 34 7.92mm
Capacitate 87 de grenade
3 034 cartușe
Armură frontală 80-30 mm
Armură laterală 30-20 mm
Armură spate 30-20 mm
Armură superioară 20-10 mm
Surse citate în corpul textului
articole autopropulsate pe Wikipedia

Sturmgeschütz IV, denumire prescurtată adesea StuG IV și al cărei număr de identificare al „ armatei germane era Sd.Kfz. 167, a fost un distrugător de arme și tancuri din cel de- al doilea război mondial . S-a născut ca o soluție la scăderea de urgență a producției de Sturmgeschütz III și a fost rezultatul unirii acestor cutii de pilule blindate cu carena și cadrul tancului mediu armat Panzer IV ; înarmați cu o bucată de viteză inițială înaltă de 75 mm , luptați în rândurile diviziilor de infanterie pentru a contracara tancurile armatelor opuse. A fost produs în peste 1000 de exemplare de la Krupp până în ultimele zile ale războiului.

Istorie

Dezvoltare

Sturmgeschütz a coloanei IV din Salonic , aprilie 1944: mijloacele din cap permit aprecierea locației șoferului și a armamentului masiv

În 1935, colonelul Erich von Manstein a propus crearea unui „atac de artilerie pentru a sprijini acțiunile directe cu infanteria și, în special, pentru a neutraliza fortificațiile de teren; această nouă ramură ar fi trebuit să fie alcătuită din vehicule complet urmărite și blindate. În 1936 a fost ales corpul tancului mediu Panzer III nou proiectat: se aștepta pur și simplu un buncăr scăzut în locul turelei și au fost introduse modificări minore, aducând Sturmgeschütz III . Această armă de asalt a cunoscut o utilizare tot mai vastă și o diversificare a sarcinilor sale tactice, deoarece s-a trezit din ce în ce mai des operând ca distrugător (în special pe frontul de est ). El a renunțat, așadar, la toate obuzele de 75 mm din primele versiuni pentru o armă de același calibru, dar cu un butoi lung, capabil să străpungă ținte blindate precum tancurile , variantă care a început să fie produsă în serii mari, în special de la Alkett (filială a Rheinmetall -Borsig ).[1] În februarie 1943, Daimler-Benz (creatorul Panzer III) i-a propus lui Krupp să-și îmbine suprastructura Panzer IV și echipamentul StuG III; De fapt, Panzer III, necompetitiv, ar fi treptat eliminat din serviciu și pentru a simplifica logistica , industria germană s-ar concentra pe Panzer IV. Conducerea Krupp, însă, a refuzat: s-a observat că hibridul va avea aceeași greutate ca rezervorul și doar o scădere modestă a înălțimii. [2]

În noiembrie 1943, bombardarea strategică a aliaților a investit și la Berlin și lucrările Alkett au fost devastate, astfel încât producția StuG III a scăzut brusc chiar atunci când cererile urgente de echipamente și piese de schimb s-au înmulțit. În noaptea dintre 6 și 7 decembrie a avut loc o întâlnire importantă în prezența lui Adolf Hitler , care a dat ordinul de a reactiva propunerea de la Daimler și a pus-o în practică pentru a relua producția cât mai curând posibil. Un prototip a fost rapid asamblat, testat și acceptat în funcțiune în aceeași lună, cu denumirea oficială a Sturmgeschütz IV für 7.5cm Stu.Kan. 40 (L / 48), prescurtat ca StuG IV; această nominalizare s-a dovedit necesară pentru a evita confuzia cu StuG IV mit 15 cm StuH 43, denumirea oficială a contemporanului Sturmpanzer IV . [2] Numărul de identificare ales de „ Armata Germană a fost Sd.Kfz. 167.[1] O sursă afirmă, de asemenea, că StuG IV a fost conceput ca o măsură de urgență în așteptarea celui mai promițător Jagdpanzer IV . [3]

Producție

Unitățile Krupp-Gruson din Magdeburg au fost însărcinate să producă în masă noul StuG IV.[1] Fără a lua în considerare prototipul, până la 31 decembrie 1943 au fost înmânate primele treizeci de exemplare, toate obținute prin transformarea Panzer IV sau pe linia de asamblare, sau înapoi din față pentru a fi reparate; în cursul anului 1944 au fost finalizate 1 006 de unități, cu vârful maxim de producție în februarie (136 de vehicule) și un minim în decembrie (49 de vehicule): cu toate acestea, s-a menținut o medie lunară de aproximativ 83 de unități. [4] Fabricarea a continuat între dificultăți tot mai mari în 1945. A obținut 102 StuG IV între 1 ianuarie și 31 martie [2] și trei vehicule finalizate și livrate în aprilie. Prin urmare, producția totală a StuG IV se ridică la 1 141 de unități. [4]

Numerele de serie ale cadrelor au fost împărțite în două intervale, dintre care primul cunoscut în întregime (89324-89382), în timp ce al doilea știe doar că începe de la 100001.[1] Toate StuG IV au fost obținute din cadre ale Panzer IV Ausführung G (versiunea „G”) sau Ausführung H. [3]

Utilizare operațională

Sturmgeschütz IV a fost distribuit către unitățile de artilerie de asalt: Brigada Sturmgeschütz și Sturmgeschütz-Abteilung, care erau angajați atât în Divizia Panzer, cât și în diviziile regulate de infanterie . În curând au fost repartizați și batalioanelor antitanc, reflectând transformarea tactică experimentată în general de StuG. Chiar și autopropulsatul a fost folosit uneori pentru a constitui al treilea batalion al regimentelor blindate ale Diviziei Panzer, deoarece avea multe componente în comun cu tancul principal care le forma (Panzer IV). [2]

Tehnică

Epavă a unui StuG IV de-a lungul unui drum al Normandiei ; pe acoperiș puteți vedea scutul MG 34

Sturmgeschütz IV avea 6,70 metri lungime, 2,20 metri înălțime și 2,95 metri lățime; greutatea în ordine de luptă a fost de 25,90 tone, ceea ce a dus la o presiune la sol de 0,92 kg / cm². Compoziția vehiculului autopropulsat a fost relativ simplă: cazemata StuG III a fost sudată pe corpul unui Panzer IV. În comparație cu cea originală, avea însă o formă diferită a cabinei șoferului din stânga, care era dreptunghiulară, mai extinsă și fără fanta din față. [2] [4]

Propulsia principală furnizată a fost aceeași cu StuG III sau pistolul Stuk 40 75 mm L / 48; piesa a fost introdusă în centrul frontului și cazematei, din februarie 1944, fiind echipată cu manta Saukopf (80 mm [2] ). StuK 40 a tras de obicei muniția Panzergranat 40 de 4,1 kg: cu o viteză a botului de 990 m / s și o rază de acțiune de 100 de metri, glonțul a fost capabil să pătrundă pe o placă de oțel omogenă de 143 mm grosime și înclinată la 30 °. Dacă lovitura a avut loc la 500 de metri, penetrarea realizabilă a scăzut la 120 mm; de la 1 000 de metri, Panzergranatul a reușit să bată protecții de până la 97 mm grosime. De asemenea, erau disponibile Panzergranate 39 cu o viteză a botului de 750 m / s, cu capacități distructive ușor mai mici - 106 mm de la 100 de metri, 96 mm de la 500 de metri - și o muniție cu încărcătură goală ( Granate 38 Hohlladung / C ) capabilă să pătrundă 90 mm oțel omogen la orice distanță și înclinare. [4] Piesa a fost rotită pe un arc foarte limitat, la doar 10 ° la dreapta și la stânga, astfel încât să urmeze țintele în mișcare și relativ aproape de întregul vehicul ar trebui să se deplaseze în consecință; creșterea maximă a fost de + 20 °. Ca armament secundar, o mitralieră MG 34 de 7,92 mm a fost furnizată într-o poziție exterioară ecranată, plasată în dreapta și pentru utilizarea căreia un membru al echipajului a trebuit să se aplece: din vara anului 1944, pentru a rezolva această vulnerabilitate, MG 34 a fost echipat cu un sistem de telecomandă. Pentru apărarea personală, în cele din urmă, au fost încărcate la bord două mitraliere MP 40 cu 7,92 mm, care pot fi utilizate și din interiorul mediului prin fante și trape. În total, autopropulsarea transportă 87 de grenade, 2650 de cartușe pentru mitralieră și 384 pentru MP 40. Vehiculul a adăugat, în cursul anului 1944, un grup de colțuri Nähverteidigungswaffe din stânga casematei, adică un grup de trei lansatoarele fumează bombe sau alte dispozitive. [3] [4]

StuG IV a menținut armura moștenită de la Panzer IV, formată din piese nete care sunt sudate . Pe partea frontală, grosimea a fost de 80 mm pentru nas și de 30 mm pentru acoperirea aproape orizontală a pieselor de transmisie și de manevră; laturile aveau protecții de 30 mm, iar spatele de 20 mm. Cazemata a reprodus această distribuție, cu excepția părții din spate, care avea și ea o lungime de 30 mm. Partea superioară și inferioară a ambarcațiunii erau blindate respectiv cu 20-10 mm și 10 mm. [4] Mai mult, un număr de exemplare aveau plăci de beton cu 152 mm în fața locației șoferului, în timp ce altele aveau plăci de 30 mm înclinate în același punct. [2] În medie, blindat autopropulsat era aproape vertical, cu o înclinație de 10 ° sau 14 ° față de o axă verticală. [3]

În compartimentul din spate al corpului, în propriul compartiment, s-a instalat motorul: un Maybach HL 120 TRM pe benzină alimentată în V cu douăsprezece cilindri și răcit cu apă, cu o deplasare de 11 900 cm³; A dezvoltat 265 CP la 2600 rotații pe minut și a fost servit din rezervoare mari pentru un total de 450 de litri de combustibil. Arborele L l-a conectat la partea din față a transmisiei , care a fost asociată cu o cutie de viteze cu șase trepte de viteză înainte și o trepte de marșarier. Puterea este ingranava prin ambreiaje la roțile motoare dințate; restul trenului era compus pe fiecare parte din opt roți portante cu bandă de rulare din cauciuc, patru role superioare și o roată cu spițe spate. Roțile portante au fost cuplate de patru vagoane, fiecare dintre ele fiind echipat cu o suspensie cu arcuri lamelare și un amortizor extern pentru a modera excursia verticală. Întrucât aparatul Maybach a consumat 2,05 litri pentru fiecare kilometru parcurs pe drum asfaltat și 3,46 litri dacă vehiculul era off-road, autonomia a ajuns la 220 de kilometri și, respectiv, la 130 de kilometri. Vehiculul blindat putea atinge o viteză maximă de 38 km / h, dar numai în condiții optime; pe șosea, o viteză de aproximativ 20 km / h era mai tipică, scăzând la 15 km / h pe terenuri variate. Cu o distanță de aproximativ 30 cm, StuG IV a reușit să depășească obstacolele verticale de 0,60 metri, să abordeze vadurile de până la 1,20 metri, să depășească tranșeele de până la 2,35 metri lățime și să gestioneze pante de până la 1,20 metri. La 30 ° . [4] [3]

Echipajul era format din patru bărbați. Șoferul a fost plasat în corpul din stânga al frontului și a folosit două periscopuri pentru a observa exteriorul; [2] mai în spate stăteau tunul, comandantul și încărcătorul, care îmbrăcau și funcția marconistă. StuG IV era de fapt echipat cu un radio FuG FuG 15 sau 16, de obicei atribuit artileriei atacului german. [3]

Versiuni

În 1944, StuG IV a fost luat în considerare pentru modernizare. Krupp a montat un singur exemplar cu un KwK 42 75 mm L / 70, introdus rigid în cazemată. Prototipul a fost testat mult timp, dar fără succes.[1]

Notă

  1. ^ A b c d și (EN) Sturmgeschutz III / IV , pe achtungpanzer.com. Adus pe 21 aprilie 2021 (depus de 'url original 5 august 2011).
  2. ^ A b c d și f g h (EN) StuG IV / IV Sturmgeschütz (7,5 cm Štuk 40) , pe historyofwar.org. Adus pe 21 aprilie 2021 .
  3. ^ A b c d și f (EN) Pistole autopropulsate germane Sturmgeschütz IV , pe wwiivehicles.com. Adus la 22 aprilie 2021 (depus de „url original 26 ianuarie 2013).
  4. ^ A b c d și f g (EN) Sturmgeschütz IV , pe panzerworld.net. Adus pe 21 aprilie 2021 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sturmgeschütz_IV&oldid=120126733 ”