Flakpanzer V Coelian
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Flakpanzer V Coelian | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | antiaeriene autopropulsate |
| Prima dată de testare | 1943 |
| Exemplare | 1 prototip din lemn |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 7,20 m |
| Lungime | 3,42 m |
| Înălţime | 2,80 m |
| Greutate | 40.000 kg estimat |
| Capacitate combustibil | 730 l |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Maybach HL 230 P30 |
| Putere | 700 CP |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | bare de torsiune |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 46 km / h |
| Viteza off-road | 25 km / h |
| Autonomie | 320 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 complex antiaerian 3,7 cm Flakzwilling 341 |
| Armament secundar | MG 34 7,92 mm |
| Capacitate | 1500 de runde de 37mm |
| Armură frontală | 80 mm |
| Armură laterală | 50 mm |
| Armură spate | 40 mm |
| articole autopropulsate pe Wikipedia | |
Flakpanzer V Coelian a fost un prototip antiaerian autopropulsat construit de Rheinmetall pe corpul Panzer V Panther . A fost proiectat pentru a adăposti două tunuri FlaK 43 de 3,7 cm într-o turelă închisă.
Din 1942, superioritatea aeriană aliată a început să reprezinte o amenințare serioasă pentru unitățile terestre germane. Inspectoratul General al Trupelor Armate ale Armatei (Inspecția 6, cunoscută și sub inițialele „În 6”), în regia generalului Heinz Guderian , a decis apoi să dezvolte mijloace pentru apărarea antiaeriană a unităților blindate și, până la începutul 1943, s-a orientat spre Rheinmetall-Borsig pentru dezvoltarea proiectului. [1]
Proiect
Ideea de bază a fost de a monta, pe corpul unui tanc de luptă, o piesă antiaeriană de 37 mm cu două legături încă în studiu (proiectul a fost numit Gerät Nr. 554). Direcția Armelor Armatei a decis ca noua turelă, blindată, complet închisă și capabilă să se rotească la 360 °, să fie montată pe corpul Panterei V Panzer care, la sfârșitul anului 1942, era considerat tancul de luptă standard pentru unități. corăbii. Cu toate acestea, în calitate de inspector general, Guderian a sfătuit să nu folosească acel vehicul prea sofisticat ca bază pentru sprijin. De fapt, el credea că este o prioritate să aloce toată producția de Panzer V Panther pe frontul de est, mai degrabă decât să scadă chiar și o mică parte din aceasta în alte scopuri. Ca alternativă pentru mijloacele de sprijin, Guderian a propus să folosească corpuri de tancuri mai simple, cum ar fi Panzer III și IV , dar divergența de opinie între Inspectorat și Direcția Armament a continuat până la sfârșitul războiului.
În ciuda etapei experimentale a armamentului planificat, studiul turelei a început rapid, încredințat Rieger din Jägerndorf, o companie cunoscută pentru producerea de organe bisericești. La sfârșitul anului 1943, atelierele Daimler-Benz din Berlin au produs un prim model la scară largă din lemn al turelei, care a fost montat pe corpurile unui tanc Panther Ausf. Q. La 7 decembrie 1943, prototipul a fost prezentat sediului central al lui Hitler , apoi staționat în localitatea prăstiană Rastenburg , astăzi Ketrzyn pe teritoriul polonez. Vagonul a fost poreclit Coelian, care era, de asemenea, curios, al treilea nume al directorului In 6, locotenent colonel Glatter-Götz.
Rezervorul a fost cu adevărat impresionant, dar a avut încă unele probleme de rezolvat, cum ar fi încărcarea muniției de 37 mm, când arma se afla la unghiul maxim de înălțime și necesitatea îmbunătățirii sistemului de evacuare a cochiliilor și a fumului de ardere. lovitură.
Armament
Armamentul consta dintr-un tun antiaerian Flakzwilling 341 de 3,7 cm (o versiune performantă a FlaK 43, numită uneori FlaK 44), al cărui bot permite o ridicare de la -5 ° la + 90 °. Fiecare dintre cele două arme, din care a fost compus complexul geamăn, putea trage 500 de runde pe minut, la o viteză inițială de 1000 de metri pe secundă. Rezervorul era de așteptat să transporte 1500 de runde de 37 mm. [1]
În ceea ce privește carena vehiculului, a fost cea a celebrului Panzer V Panther. Dacă Coelian ar fi fost produs în masă corpului său, ar fi fost cu siguranță cel al modelului Ausf. G, deoarece nu ar fi putut intra în funcțiune înainte de sfârșitul anului 1944. Prin urmare, motorul ar fi fost un Maybach HL 230 P30 de 700 CP, asociat cu o cutie de viteze ZF AK 7-400 cu șapte trepte înainte și una spate, în timp ce trenul ar fi constat, pe fiecare parte, dintr-o roată cu tracțiune față, o roată din spate și opt roți duble. Deși nu au existat exemplare Coelian finalizate, a servit ca sursă de inspirație pentru proiectarea altor prototipuri, cum ar fi, de exemplu, versiunea armată cu o piesă dublă de 50 mm, montată și pe corpul Panther, care a fost proiectată, în 1944, din fabricile Daimler-Benz și Krupp , dar din care, încă o dată, nu a fost făcut niciun prototip.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Coelian
linkuri externe
- Modellfotos bei Panzerbaer.de , pe panzerbaer.de .
