Sturmpanzer I

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sturmpanzer I
Sd.Kfz. 101
Bundesarchiv Bild 101I-163-0328-15, Griechenland, Panzer I B mit I.G. 33.jpg
Descriere
Tip tun de asalt
Echipaj 5 (comandant / operator radio, tunar, 2 echipaje, pilot)
Constructor Alkett
Data intrării în serviciu 1940
Data retragerii din serviciu 1943
Utilizator principal Germania Germania
Exemplare 38
Dezvoltat din Panzer I
Dimensiuni și greutate
Lungime 4,67 m
Lungime 2,08 m
Înălţime 2,80 m
Greutate 8,5 t
Capacitate combustibil 148 l
Propulsie și tehnică
Motor Maybach NL 38 TR cu 6 cilindri, alimentat cu benzină și răcit cu apă
Putere 100 CP la 3.000 rpm
Raport greutate / putere 11,8 CP / t
Tracţiune urmărit
Suspensii arcuri cu arcuri și arcuri elicoidale
Performanţă
Viteza pe drum 40 km / h
Viteza off-road 19 km / h
Autonomie 140 km
95 km off-road
Panta max 30 °
Armament și armură
Armament primar 1 obuzier SIG 33 de 150 mm
Armament secundar nimeni
Capacitate 3 proiectile
Armură frontală 13 mm
Armură laterală 13 mm
Armură spate 13 mm
Armură superioară 6 - 7 mm
Armură de cazemată 10 mm la 90 ° și 25 °
surse și note în corpul textului
articole autopropulsate pe Wikipedia

Sturmpanzer I , adesea cunoscut doar ca Bizon , al cărui număr de identificare era Sd.Kfz. 101 , a fost prima artilerie autopropulsată care a funcționat în rândurile armatei germane în timpul celui de- al doilea război mondial . Mașina autopropulsată a fost obținută cu îndepărtarea turelei din corpul rezervorului ușor Panzer I și adăugarea unei cazemate blindate pentru a proteja un pistol însoțitor sIG 33 de 150 mm: construit în serie mică ca vehicul de urgență, a continuat pentru a fi folosit până în ultimele luni ale anului 1943 doar pe frontul de est .

Istorie

Dezvoltare

Primele operațiuni militare din Polonia au evidențiat o problemă neașteptată: noua doctrină de război și utilizarea intensivă a vehiculelor motorizate ca principală masă de șoc lăsată în urma artileriei remorcate, care a fost astfel incapabilă să susțină trupele atunci când este necesar. Spre sfârșitul anului 1939 , când campania s-a încheiat, comandanții au căutat o soluție rapidă la această deficiență, hotărând să monteze obuziere de sprijin divizionare pe tancul ușor Panzer I și astfel să asigure infanteriei un sprijin gata. [1]

Producție

Între ianuarie și februarie 1940, fabricile Alkett din Berlin au fabricat treizeci și opt de unități, transformând unele dintre carenele Panzer I între numărul 10478 și numărul 16500.[2]

Utilizare operațională

Noul pistol de asalt a fost indicat cu abrevierea oficială 15 cm schwerer Infanteriegeschütz 33 (Selbstfahrlafette) auf Panzerkampfwagen I Ausf. B prescurtat la 15 cm sIG 33 (Sf) auf PzKpfw I Ausf. B , care în germană înseamnă „pistol de infanterie grea de 150 mm (autopropulsat) pe versiunea B Panzer I”; cu toate acestea, în armată era cunoscut pur și simplu ca Sturmpanzer I sau porecla „Bizon”. [3]

Dintre vehiculele produse, treizeci și șase au fost împărțite în mod egal între 701. , 702. , 703. , 704. , 705. și 706. sIG Kompanien (mot.) , În germană „compania de arme de infanterie grea (motorizată)”. Companiile au fost repartizate la 1. , 2. , 5. , 7. , 9. și 10. Divizia Panzer [4], dar ulterior au fost repartizate la comenzi de corp .[2] Unitățile au luptat în timpul campaniei franceze din primăvara anului 1940 și a operațiunilor din Balcani în aprilie 1941; în iunie 1941, toți erau implicați în marea Operațiune Barbarossa, cu care al treilea Reich și-a propus să distrugă Uniunea Sovietică . Luptele au fost deosebit de severe, iar companiile 705 și 706 au fost distruse. [4]

În iunie 1942, forțele germane din Rusia au lansat oa doua ofensivă în partea de sud a frontului de est , la care au participat doar 701. Domnul Kompanie; înainte de sfârșitul verii, a fost totuși transferat către Grupul Armatei Centrale împreună cu unitatea gemenă agregată la 9. Divizia Panzer. [4] Ultima mențiune a companiilor de arme de infanterie motorizată datează de la mijlocul anului 1943 și se referă la 704. Compania SIG, integrată în Divizia 5. Panzer și încă funcțională.[2] Vehiculele supraviețuitoare au fost retrase din față spre sfârșitul anului.[2] [4]

Caracteristici

Noul vehicul a fost obținut cu un proces foarte simplu: pe carena Panzer I Ausf. B , lipsită în mod adecvat de o turelă și o parte a suprastructurii, o cazemată pătrată a fost înșurubată, similar cu o cutie mare deschisă spre spate și spre cer.[2] Structura era alcătuită din foi de 10 mm grosime verticale pe laturi și înclinate la 25 ° în față; mașina autopropulsată măsura astfel 2,80 metri înălțime, făcând conturul său ușor de identificat. [1] Compartimentul conținea un obuzier sIG 33 de 150 mm lungime de doar 11,4 gabarite (L / 11,4) completate cu cărucior și roți. Această armă, cântărind 1.750 de kilograme în baterie, avea o rază de acțiune de 4.700 de metri și o viteză inițială de 240 m / s ; grenadele explozive utilizate cântăreau fiecare 38 de kilograme. Balansajul manual acoperea 12,5 ° stânga și dreapta fără a roti baza autopropulsată, în timp ce ridicarea maximă a fost de + 75 °. Pe de altă parte, nu erau disponibile mitraliere sau alte arme de apărare apropiate. [1]

Coca utilizată nu a suferit alte intervenții în afară de îndepărtarea părților nedorite: armura , atât sudată, cât și nituită, avea o grosime de 13 mm pe toate laturile corpului și înclinația față de verticală a atins 22 - 27 ° pe nas, un 22 ° pe șolduri și 19 ° pe spate; podeaua și tavanul au fost echipate cu mici protecții orizontale de 6 și 7 mm. [1]

Filmări care arată un Sturmpanzer I în acțiune.

Motorul din compartimentul din spate a rămas Maybach NL 38 TR cu 6 cilindri în linie, oferind 100 CP. [1] Consumul pe drum s-a ridicat la 105 litri la 100 de kilometri, 156 de litri dacă ați parcurs aceeași distanță pe uscat: cu un rezervor care abia conținea 150 de litri și o greutate totală de 8,5 tone, autonomia a ajuns să fie destul de compromisă , mai ales pe teren accidentat. [5] Transmisia ZF Aphon FG 31, care este conectată cu o cutie de viteze cu cinci trepte de viteză înainte și una spate, a dat putere roții motrice din față. [5] A mutat 280 mm lățime piste format din 100 de legături cu ghid extern, improprii pentru creșterea masei deoarece acestea înregistrează o presiune la sol cu 0,76 kg / cm2. Șinele erau atașate la un tren rulant cu cinci roți portante. [5] Primul cu arc elicoidal propriu a fost, de asemenea, echipat cu un amortizor , restul de patru au fost cuplate grație a două trăsuri și au împărțit aceeași arbaletă fixată pe o structură a grinzii; roata din spate controla tensiunea șinelor. În partea superioară erau patru role de sprijin. [5] Echipajul era format din cinci membri, dintre care doar pilotul era așezat în interiorul corpului: o deschidere dreptunghiulară lungă a fost realizată în partea inferioară a cazematei pentru a asigura o vedere exterioară. Comandantul și tunul au găsit loc în compartiment, dar spațiul rămas era atât de mic încât a fost posibil să se încarce doar trei obuze gata de utilizare: cei doi servitori au trebuit să călătorească separat pe o jumătate de pistă de muniție și să treacă grenadele atunci când este necesar. [5]

În general, vehiculul nu s-ar putea spune că este un întreg echilibrat: obuzierul și cazemata pun motorul și suspensia în efort constant, în timp ce centrul de greutate ridicat a limitat mobilitatea mașinii; în special viteza off-road și manevrabilitatea au căzut vertical. De fapt, ar putea depăși obstacole de numai 36 de centimetri înălțime și tranșee de 1,40 metri lățime, deși abilitățile de vad au fost medii (0,58 metri). Intervalul liber măsura 29 de centimetri. [5]

Notă

  1. ^ a b c d și Sturmpanzer I pe wwiivehicles.com , pe wwiivehicles.com . Adus la 6 ianuarie 2013 (arhivat din original la 26 aprilie 2009) .
  2. ^ a b c d și Sturmpanzer I pe achtungpanzer.com , pe achtungpanzer.com . Adus la 6 ianuarie 2013 .
  3. ^ Sturmpanzer I pe wehrmacht-history.com , pe wehrmacht-history.com . Adus la 6 ianuarie 2013 .
  4. ^ a b c d Date și informații despre vehicule autopropulsate cu sIG 33 , pe stugiii.com . Adus la 26 mai 2014 (arhivat din original la 29 mai 2014) .
  5. ^ a b c d e f Sturmpanzer I pe jexiste.fr , pe ww2drawings.jexiste.fr . Adus la 7 ianuarie 2013 (arhivat din original la 18 martie 2013) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sturmpanzer_I&oldid=119699522 ”