Sturmtiger

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sturmtiger
Sturmtiger 2.jpg
Descriere
Tip Tun de asalt greu
Echipaj 5
Utilizator principal Germania Heer
Exemplare 19
Dezvoltat dinPanzerkampfwagen VI Tiger I
Dimensiuni și greutate
Lungime 6,28 m
Lungime 3,57 m
Înălţime 2,85 m
Greutate 68 t
Capacitate combustibil 540 l
Propulsie și tehnică
Motor gaz
Putere 600 (450 kW) CP
Raport greutate / putere 9
Tracţiune urmărit
Suspensii bare de torsiune
Performanţă
Viteză 40 km / h
Autonomie 100 km
Panta max 60%
Armament și armură
Armament primar Lansator de rachete 380 mm RW61 L / 5.4
Armament secundar Mitralieră MG 34 de 7,92 mm
Armură max. 150 mm
Armură frontală 150 mm structura, 100-80 mm corpul navei
Armură laterală 80 mm atât structura cât și corpul navei
Armură spate 80-50 mm atât structura cât și corpul navei
Armură superioară 40-20 mm
Panzerworld.net/Achtungpanzer
articole autopropulsate pe Wikipedia

Tiger-Mörser, 38 cm RW61 auf Sturm (panzer) mörser Tiger , sau Sturmmörser Tiger , mai bine cunoscut sub numele de Sturmtiger sau Sturmpanzer VI , era o mașină autopropulsată fabricată în Germania . Realizată într-un număr limitat de exemplare, a fost versiunea Tiger I înarmată cu o navă de mortar , racheta SturmMörser RW61 L / 5.4, cu grosimea de 380 mm, cu gloanțe, cu o greutate totală de 345 kg.

A fost folosit pe scurt în acțiunile operaționale de Heer în ultimele faze ale celui de- al doilea război mondial .

Istorie

Dezvoltare

Ideea unei mașini autopropulsate care să fie folosită exclusiv la demolarea fortificațiilor și-a găsit drumul în Oberkommando der Wehrmacht (OKW) în timpul bătăliei de la Stalingrad , a cărei luptă intensă a casă la casă, cameră cu cameră, care deseori târât pe zile, eufemismul Rattenkrieg , adică războiul șobolanilor, ar trebui să apară printre ofițerii germani.

Având în vedere succesul bun al unor arme de asalt realizate în grabă prin combinarea corpului Sturmgeschütz III cu un obuz scurt de 15 cm sIG 33 150 mm (combinație botezată StuG 33B ), inginerilor celui de-al Treilea Reich li s-a ordonat să construiască vehicule similare, dar și mai mult protejat și puternic; rezultatul a fost de două modele: Sturmpanzer IV , care avea carena Panzer IV cu obuzier semi-mobil de 150 mm și, precis, Sturmtiger, care folosea carena Panzer VI Tiger I , care tocmai intrase în linie, să creeze un vehicul vulnerabil la infanterie din cauza mobilității slabe în mediul urban și capabil să pulverizeze clădiri întregi cu o singură lovitură, făcând astfel asaltul cameră cu cameră pe care atât de multă uzură a provocat-o inutilă la Stalingrad.

Utilizare operațională

Diagrama armurii Sturmtiger

Sturmtiger era o armă de mare putere și ar fi fost mortală dacă ar fi avut ocazia să fie folosită în scopurile pentru care a fost conceput. Cu toate acestea, în 1944, anul în care erau disponibile singurele 10 prototipuri construite, Wehrmachtul era peste tot în defensivă, astfel încât nevoia constantă de tancuri i-a împins pe germani să le aloce în drippuri și drabs în diferite scenarii de război, ceea ce adesea a făcut nici măcar nu sosesc din cauza raidurilor constante cu bombe de vânătoare și a penuriei de benzină. După cum este ușor de imaginat, grenadele de 380 mm aruncate de această armă au provocat o distrugere imensă: gândiți-vă doar că un singur Sturmtiger a reușit să distrugă patru tancuri Sherman cu o singură lovitură, în timpul bătăliei de la Ruhr din 1945 . În orice caz, Sturmtiger nu a fost o armă decisivă, deoarece a fost produs într-un număr neglijabil și pentru că la sfârșitul anului 1944 înfrângerea armatei germane era deja marcată. Abia în timpul represiunii răscoalei de la Varșovia , lansată de partizanii albi ai generalului Bor-Komorowski, Sturmtiger a putut fi angajat în rolul său principal, nivelând fără milă clădirile transformate în forturi de către insurgenți.

Descriere tehnica

Pistolul de 88 mm, furnizat originalului Tiger I, a fost înlocuit cu un lansator de rachete de 380 mm ( RW 61 ) instalat într-o cazemată cu plăci înclinate care a înlocuit turela, în timp ce pentru lupta apropiată împotriva infanteriei inamice un MG 34 a fost plasat la dreapta piesei. Suprastructura era alcătuită din plăci înclinate electrosudate la unghiuri raționale care garantau o protecție frontală de aproximativ 150 mm și protecție laterală de aproximativ 80 mm. A păstrat corpul Tigerului cu toate neajunsurile sale legate de transmisie și de masa enormă, care acum crescuse considerabil.

Sistem de încărcare internă Sturmtiger

Exemplare supraviețuitoare

În prezent sunt păstrate două exemple de vehicule autopropulsate [1] :

Notă

  1. ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html
  2. ^ Expus anterior la Aberdeen Proving Ground (Statele Unite).
  3. ^ Acesta este prototipul, în prezent fără motor și toate echipamentele interne.

Bibliografie

  • (EN) Chamberlain, Peter și Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (editor tehnic). Enciclopedia tancurilor germane din cel de-al doilea război mondial: un director ilustrat complet al tancurilor de luptă germane, mașinilor blindate, tunurilor autopropulsate și vehiculelor cu șenile, 1933-1945 . Londra: Arms and Armour Press, 1978 (ediția revizuită 1993). ISBN 1-85409-214-6
  • (EN) Jentz, Thomas L., Panzer Tracts No. 8 "Sturmgeschuetz - s.Pak to Sturmmoerser", Darlington Productions, Inc., 1999, ISBN 1-892848-04-X
  • (EN) Livesey, Jack. Vehicule de luptă blindate ale războaielor mondiale I și II . Southwater (2007). ISBN 978-1-84476-370-2 .
  • ( EN ) Trojca, Waldemar și Jaugitz, Markus. Sturmtiger și Sturmpanzer în luptă . Katowice, Polonia: Model Hobby, 2008 ISBN 978-83-60041-29-1

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 4279758-5
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sturmtiger&oldid=107026169 ”