Nissan GT-R
| Nissan GT-R | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Motor Nissan |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 2007 |
| Înlocuiește | Nissan Skyline GT-R |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4660 m m |
| Lungime | 1900 mm |
| Înălţime | 1370 mm |
| Etapa | 2780 mm |
| Masa | de la 1740 la 1815 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Kaminokawa , Japonia |
| Proiect | Kazutoshi Mizuno |
| Stil | Shiro Nakamura |
| Mașini similare | Dodge Challenger Ford GT Chevrolet Corvette Honda NSX (2016) |
 | |
Nissan GT-R (R35) este o mașină sport coupe proiectată de Nissan Motor , moștenitorul Skyline GT-R (R34) . În 2001, Nissan a început dezvoltarea următoarei generații GT-R prezentând primul concept despre ceea ce ar fi cea mai puternică mașină de producție japoneză construită vreodată la Tokyo . În 2005 a fost expus al doilea prototip, iar doi ani mai târziu a fost prezentată versiunea gata de comercializare.
Noul GT-R este o mașină diferită din punct de vedere conceptual față de versiunile anterioare, de fapt erau versiuni „mai extreme” ale sedanelor normale, aceasta în schimb este rezultatul unui proiect bine definit care vizează construirea unui supercar real. Această intenție este exprimată și prin abandonarea denumirii Skyline în favoarea abreviației GT-R.
Tehnică
Motor
Automobilul este propulsat de un motor V6 , montat într - o poziție față longitudinală, cu blocul motor și cilindru capetele sunt realizate din aluminiu , are o cilindree de 3799 cm³ , are caracteristici , cum ar fi acoperirea cu plasmă a cilindrilor , distribuției are 4 supape pentru cilindru acționat de arbori cu came duble pe banc, este supraalimentat de două turbocompresoare IHI , oferă o putere maximă de 480 CP (358 kW ) la 6.400 rpm și are un cuplu maxim de 588 Nm constant între 3.200 și 5.200 rpm min. Întregul bloc motor este asamblat manual.
Transmisie
Transmisia este integrală , de tip cutie de viteze : ambreiaj dublu, cutia despărțitoare, reductor final, alunecare limitată diferențială au fost plasate în partea din spate a mașinii, pentru a echilibra greutatea motorului din față și pentru a asigura o distribuție a greutăților 53- 47%. Este prima mașină din lume care folosește un sistem de cutie de viteze cu cutie de viteze cu dublu ambreiaj.
Sistemul permite distribuirea dinamică a puterii de la o distribuție de 50-50% între cele două osii la întreaga tracțiune spate. Cutia de viteze cu 6 trepte este acționată prin pârghii situate pe spatele volanului , dar poate funcționa și automat, permițând schimbări foarte rapide de viteză în doar 200 de milisecunde.
Cadru și aerodinamică
Șasiul este construit din materiale rezistente și ușoare, cum ar fi aluminiu și oțel armat, ceea ce a permis reducerea greutății mașinii la 1740 kg [1] .
Toți acești factori, combinați cu o aerodinamică bună, cu un C x de 0,27, permit noului GTR să atingă o viteză de 310 km / h și să atingă 100 km / h de la un punct mort în mai puțin de 3,5 secunde.
Calitățile dinamice ale acestei mașini au fost, de asemenea, demonstrate de testele pe circuitul Nürburgring Nordschleife, care a fost acoperit cu un timp de 7: 26.707, unul dintre cele mai bune timpuri de călătorie dintre mașinile omologate pentru utilizare pe drum.
Computer de bord
O mențiune specială se referă la computerul de bord care are un ecran mare, numit Multi Function Display. Grafica a fost gestionată de Polyphony Digital , același creator al saga Gran Turismo . Pot fi afișate 11 ecrane, dintre care 4 pot fi setate de șofer. Puteți alege între:
- Temperatura apei de răcire
- Temperatura și presiunea uleiului de motor
- Temperatura și presiunea uleiului diferențial și cutiei de viteze
- Turbo Boost
- Viteză
- Consum și autonomie
- Debitul de combustibil
- Consum instantaneu
- Pereche din față
- Răspunsul accelerației
- Frâne și direcție
- Forța G în viraje
- Forța G în accelerație și frânare
- Cronometru
- Ceas
- Navigator prin satelit
Versiuni
Nissan GT-R SpecV
În 2009, a fost prezentat GT-R SpecV, o versiune îmbunătățită a Nissan GT-R.
SpecV cântărește cu 60 kg mai puțin decât GT-R standard, puterea rămâne neschimbată, apăsând butonul overboost de pe volan crește cuplul cu 21 Nm , ajungând astfel la un maxim de 609 Nm între 3.500 și 5.200 rpm. Noul echipament include, de asemenea, noi scaune de curse Recaro din fibră de carbon, două noi țevi de evacuare din titan , noi frâne carbon-ceramice Brembo cu noi etriere argintii speciale pentru a dispersa mai bine căldura.
Suspensia este echipată cu amortizoare Bilstein mai rigide, care nu pot fi reglate din habitaclu în modurile soft, mediu și greu. Jantele din aliaj sunt semnate Nismo și pe partea aerodinamică găsim un nou splitter frontal din fibră de carbon cu prize de aer pentru frâne [2] .
Nissan GT-R 2011
În octombrie 2010, a fost prezentat GT-R 2011, o versiune îmbunătățită a Nissan GT-R.
Se declară că GT-R din 2011 cântărește cu 43 kg mai puțin în partea neprelungită în comparație cu versiunea standard, poate conta pe 530 CP la 8000 rpm, atingând un cuplu maxim de 612 Nm. Se vorbește despre o îmbunătățire a calității, performanței și consumului. Suspensia modificată oferă mai multă aderență la virare, îmbunătățind unghiul degetelor și coborând centrul ruloului. Jante noi cu 10 spițe, care oferă o rigiditate mai mare și un contact perfect al anvelopei cu șoseaua. Două modele prezentate, ediția Premium și versiunea Black Edition. Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează 2,8 secunde și are o viteză maximă de 315 km / h. În plus, în Japonia și Anglia există „Track Pack” cu suspensie coborâtă, conducte de admisie specifice pentru frânele din față și din spate, spoiler frontal din carbon și roți din aluminiu forjat derivate din Spec-V, plus peretele a fost întărit între motor și habitaclu, niște senzori ESP de accelerație și control al tracțiunii au fost deplasați și au fost adoptate arcuri mai dure pentru suspensia din față. [3] .
Nissan GT-R 2013
Această versiune oferă noi actualizări și îmbunătățiri tehnice: injectoare noi, un turbocompresor cu o supapă de gunoi diferită, un vas de ulei de formă diferită, geometrie revizuită a suspensiei cu modificări ale amortizoarelor, arcurilor și barei antiruliu și grupul de transmisie revizuit și evoluat. Aceste intervenții au îmbunătățit stabilitatea și accelerația, puterea motorului este crescută, 550 CP și livrarea îmbunătățită, sprintul de la 0 la 100 km / h este acoperit în 2,7 secunde. GT-R 2013 a pătruns pe circuitul Nürburgring Nordschleife cu un timp de 7: 19.10, îmbunătățirile aduse mașinii japoneze au fost făcute pe baza datelor colectate pe Nürburgring, ambele în timpul celor 24 de ore din 2012, cursa în care au 2 exemple pre-serie ale modelului GT-R anul 2013.
Nissan GT-R Nismo
În 2013, divizia sportivă Nismo Nismo (de la Nissan-Motorsport) a realizat propria versiune a Nissan GT-R. Motorul care îl echipează este un V6 de 3,8 biturbo cu 600 CP și 652 Nm cuplu. Suspensiile au fost proiectate în așa fel încât șoferul să le poată seta la trei setări diferite: Confort, Normal și R (acesta din urmă specific pentru circuite). Aerodinamica a fost îmbunătățită odată cu introducerea unui nou pachet aerodinamic care include elemente din carbon precum spoilerul spate și barele de protecție față și spate lărgite. Ca anvelope, montează Dunlop 255/40 ZRF20 în secțiunea din față și 285/35 ZRF20 în secțiunea din spate. Interiorul are un volan din alcantara și scaune sport Recaro din fibră de carbon. [4] Sprintul de la 0 la 100 km / h are loc în puțin sub 2,7 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 317 km / h.
Nissan GT-R 2016
Nissan a dezvăluit noua actualizare GT-R la Salonul Auto de la New York din 2016, care evidențiază un nou aspect atât în interior, cât și în exterior, precum și îmbunătățiri majore în conducere, performanță și noi caracteristici.
Exteriorul noului GT-R 2016 primește o revizie completă și mult mai incisivă decât restilizările vechi. Noua grilă frontală cromată mată are acum un finisaj numit „V-motion”, care reprezintă una dintre cele mai recente semnături care caracterizează designul noului Nissan; acesta din urmă a fost extins pentru a oferi o răcire mai bună a motorului. De asemenea, noul este capota, spoilerul frontal și bara de protecție față, care prezintă mici anexe aerodinamice situate imediat sub faruri, care conferă noului GT-R aspectul unei mașini de curse, generând în același timp un nivel ridicat de forță de forță pe axă.
Aspectul instrumentelor de bord a fost îmbunătățit și simplificat. Pe sistemul de navigație, comenzile integrate au fost reduse ca număr de la 27 în modelul anterior la doar 11 în modelul 2016. În plus, afișajul tactil de pe consola centrală (care are acum un finisaj din fibră de carbon ) a fost mărit la 8 inci. Face mai ușor de utilizat. Comenzile schimbătorului sunt acum montate pe noul volan, permițând șoferilor să schimbe vitezele fără a fi nevoie să-și ia mâinile de pe volan. Lamele schimbătorului de schimb în sine și comenzile de ventilație au fost îmbunătățite în finisaje, iar confortul la bord a fost, de asemenea, îmbunătățit cu noi materiale fonoabsorbante .
Din punct de vedere mecanic, Nissan a echipat GT-R cu o structură mai rigidă a caroseriei mașinii și noi suspensii care garantează o stabilitate mai mare în accelerația laterală și o viteză de virare mai mare. Pentru a oferi mai multă aderență pe asfalt, anvelopele supradimensionate au fost echipate cu roți noi din aluminiu forjat de 20 inci.
Sub capotă, alimentarea modelului GT-R 2016 este V6 twin-turbo obișnuit de 3,8 litri, care a fost sporită cu o putere suplimentară de 20 CP (15 kW) și un cuplu de 5 Nm pentru un total de 570 CP (419 kW) și 637 Nm. [5]
De asemenea, noi pentru GT-R 2016 sunt culorile exterioare și interioare. Pentru 2016, Nissan GT-R Nismo este disponibil în cinci culori exterioare diferite; acesta din urmă este asamblat în Tochigi, în Japonia, cu motoarele asamblate manual în Yokohama, în Japonia. [6] [7] [8]
Specificatii tehnice
| Șablon | GT-R | GT-R V-Spec | GTR 2011 |
|---|---|---|---|
| Configurarea motorului | V6 motor bi-turbo | ||
| Deplasare | 3,799 cm³ | ||
| Putere maxima | 480 CP @ 6.400 rpm | 550 CP @ 6400 rpm | |
| Cuplul maxim | 588 Nm @ 3.200 rpm | 609 Nm @ 3.200-5.200 rpm | 632 Nm @ 3200 rpm |
| Tracţiune | Grâu integral | ||
| schimb valutar | 6 viteze secventiala | ||
| Greutate | 1740 kg | 1680 kg | 1740 kg |
| Frâne | Frână cu disc perforată și ventilată Brembo | Frână cu disc ceramică carbon perforată și ventilată Brembo | Sistem de frânare cu 4 discuri Brembo |
| 0–100 km / h | 3,5 secunde | 3,5 secunde | 2,8 secunde |
| Viteza maxima | 315 km / h | 315 km / h | 315 km / h |
| Accelerarea laterală (Skidpad de 61 m) | Nedeclarat | Nedeclarat | Nedeclarat |
GT-R în competiție
Super GT
O versiune a GTR-ului Nismo a înlocuit Nissan 350Z în campionatul Super GT din clasa GT500 începând din 2008. [9]
Această mașină, datorită reglementărilor tehnice, are un motor V8 de 4,5 litri aspirat natural numit „VK45DE” în locul motorului V6 original „VR38DETT” twin-turbo și este echipat cu o cutie de viteze secvențială cu 6 trepte. [10] [11]
Mașina, înainte de a concura, a fost testată pe circuitul Suzuka și pe Fuji Speedway [12] [13] . Tot în circuitul Suzuka, Nissans a câștigat cursa de deschidere a sezonului 2008. [14]
Datorită performanțelor superioare ale rivalilor, Nissan GTR au efectuat numeroase corecții de reglementare care au constat în adăugarea de greutate mașinii [15] . În ciuda acestui fapt, GTR-urile a 4 echipe diferite au câștigat 8 din 9 curse. Campionatul a fost câștigat de GTR-ul echipei Xanavi Nismo pilotat de Satoshi Motoyama și Benoit Treluyer.
În 2009, au mai fost câștigate 4 victorii. În 2010, motorul a fost înlocuit cu un VRH34A de 3,4 litri. [16]
FIA GT1
În 2010, Nissan și-a anunțat participarea la campionatul FIA GT1 cu 4 GT-R special pregătite de departamentul său de sport NISMO. Aceste mașini au fost încredințate britanicului Sumo Power GT și echipei Swiss Racing.
Această mașină din clasa GT1 este echipată cu un motor V8 de 5.552 cm³ marcat „VK56DE”, care produce 600 CP și cuplu de 650 Nm. Caroseria a fost modificată cu adăugarea de noi prize de aer și orificii de aerisire, precum și cu un nou spate mărit. aripă. Cutia de viteze este cu șase trepte combinată cu un ambreiaj din carbon cu trei discuri, materialul cu care sunt fabricate și frânele cu disc cu șase pistoane. Anvelopele montate au dimensiunea 13.0JX 18 și 31 / 71-18. În total, mașina atinge o greutate de 1.250 kg [17] .
Record
În ianuarie 2017, Nissan GT-R a intrat în Cartea Recordurilor Limca, echivalentul indian al Cartii Recordurilor Guinness, pentru a desena cea mai mare schiță a hărții unei națiuni (India) realizată vreodată pe suprafața uscată a lacului Sambhar, în Rajasthan. , cu trei kilometri pătrați. Pilotul profesionist de raliuri Rahul Kanthraj a fost ales să conducă Nissan GT-R în acest feat record.
Notă
- ^ Test pe Quattroruote [ link rupt ]
- ^ ( EN ) Articol de la omniauto.it
- ^ Articol de omniauto , pe omniauto.it .
- ^ Paolo Ianiro, Nissan GT-R Nismo, oficial! , în SupercarTeam.it , 19 noiembrie 2013. Adus 19 noiembrie 2013 .
- ^ Nissan GT-R , pe alvolante.it . Adus pe 19 septembrie 2016 .
- ^ Nissan GT-R 2016, și mai multă putere , pe tuttosport.com . Adus la 15 iulie 2016 .
- ^ Nissan GT-R 2016: nu se termină aici, dimpotrivă , pe alvolante.it . Adus la 15 iulie 2016 .
- ^ Ame, 2017 Nissan GT-R NISMO - Previzualizări , pe panorama-auto.it . Adus la 15 iulie 2016 .
- ^ ( JA ) 「NISSAN GT-R」 が SUPER GT に 参 戦, la nismo.co.jp , Nissan Motorsports.
- ^ Racecar Engineering 2010 Vol.20 No. 8, p. 14-20.
- ^ Autocar - Faceți cunoștință cu V8 Nissan GT-R
- ^ Galeria NAGTROC - Super GT GT-R , pe nagtroc.org (arhivată din original la 9 aprilie 2008) .
- ^ Copie arhivată , pe gtr-world.net . Adus la 20 noiembrie 2011 (arhivat din original la 13 decembrie 2011) . (Japoneză) traducere Google
- ^ Super GT 2008 Runda 1 Suzuka Race Review , pe supergt.net (arhivat din original la 12 aprilie 2008) .
- ^ Super GT 2008 Fuji Official Test , pe supergt.net (arhivat din original la 15 aprilie 2008) .
- ^ NISSAN MOTORSPORTS | Comunicat de presă 2010 , pe nissan-motorsports.com . Adus la 8 mai 2011 (arhivat din original la 23 iulie 2011) .
- ^ Nissan GT-R GT1
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nissan GT-R
linkuri externe
- GT-R pe site-ul oficial , pe nissan.it .
- Site-ul oficial Nissan , pe nissan.it .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2008004436 |
|---|
