Shiro Nakamura
Shiro Nakamura ( Osaka , 17 octombrie 1950 ) este un designer japonez .
Știri biografice
Încă din copilărie, Shiro Nakamura și-a arătat înclinația către desen și predilecția pentru lumea transporturilor: deja la vârsta de cinci ani, de fapt, îi plăcea să proiecteze mașini și trenuri . La nouă ani, a început să citească periodic o revistă specializată în proiectarea auto, lunar de la care a început să cumpere toate numerele.
După școala obligatorie, foarte tânărul Shiro avea deja idei clare despre viitorul său, dar îi era greu să găsească puncte care să-i permită să își folosească pasiunea. Nu existau școli sau facultăți de design auto în Japonia . Anii de liceu au fost trăiți cu puțin interes, deoarece nu existau subiecte capabile să-l stimuleze. Cei patru ani în care Shiro a participat la facultatea de Design Industrial de la Universitatea de Artă Masashino din Tokyo au avut același rezultat. Era la începutul anilor șaptezeci și Shiro începea să creadă că poate a luat o cale greșită și a început să se dedice celei de-a doua sale pasiuni, care este muzica de jazz . Dar în 1974 , la scurt timp după ce și-a terminat cursul la Universitatea Masashino, Shiro Nakamura a primit un telefon de la Isuzu , o companie japoneză acum bine cunoscută pentru motoarele sale diesel foarte bune și pentru pick-up-uri , camionete și camioane .
Shiro Nakamura a fost fericit să vadă în cele din urmă o deschidere prin care să-și valorifice talentul.
La Isuzu, Nakamura a petrecut o primă perioadă care a durat până la sfârșitul anilor 1970. Au urmat câțiva ani în Statele Unite , unde în 1981 a absolvit Designul Transporturilor la Colegiul de Design al Art Center din Pasadena . Lungul său interludiu american a continuat aterizând la General Motors , la Advanced Design Studio. În 1989 Nakamura s-a întors la Isuzu, pentru o nouă colaborare care a durat 10 ani. În această perioadă a dat naștere unor mici capodopere de stil, cum ar fi Isuzu 4200R ( vezi foto [ link rupt ] ), o mașină sport sport din 1989 și Isuzu Como , un fel de microbuz produs în serie începând din 1991 . La Isuzu, Nakamura a semnat linia a ceea ce este încă definit ca unul dintre cele mai de succes SUV vreodată, și anume Isuzu VehiCross ( vezi fotografia [ link rupt ] ). Una dintre ultimele sale lucrări la Isuzu a fost conceptul Kai ( vezi foto ).
În 1999 , franceza Renault a preluat controlul asupra Nissan-ului japonez. Președintele nou-născutului grup Renault-Nissan, Carlos Ghosn, îl angajează pe Shiro Nakamura pentru a da un nou strălucire gamei producătorului japonez pentru o perioadă de timp, fără un apel special. Nakamura părăsește Isuzu și se alătură Nissan ca director de design. Aici se vor naște alte bijuterii ale stilului din Nakamura, cum ar fi sportivul Nissan 350Z , apreciat atât din punct de vedere mecanic, cât și din cel al stilului. Cealaltă lucrare de stil notabilă a fost Nissan GT-R . În prezent este vicepreședinte de design și șef al biroului de creație de la Nissan. Printre proiectele sale viitoare se numără noua generație a Nissan Micra .
Elemente conexe
linkuri externe
- De pe site-ul Concept Cars, pagină dedicată lui Shiro Nakamura , pe conceptcars.it . Accesat la 15 mai 2009. Arhivat din original la 19 mai 2009 .
- Pagină în limba engleză dedicată lui Shiro Nakamura [ link rupt ] , pe auto.theglobeandmail.com .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 6018187 · LCCN (EN) nr.2013105676 · GND (DE) 129 687 316 · NDL (EN, JA) 01.225.524 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2013105676 |
|---|
