Tren electric Siemens Velaro
Această intrare sau secțiune pe trenuri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Velaro | |
|---|---|
| Tren electric | |
 Un Velaro E de la RENFE | |
| Constructor | Siemens AG |
| Dimensiuni | 200.000 mm x 2.950 mm x 3.900 mm |
| Masă goală | 439 t |
| Echipament de rulare | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
| Puterea orară | 8.800 kW |
| Viteza maximă aprobată | 350 km / h |
| Dietă | 25 k V curent alternativ monofazat |
| Tipul motorului | electric asincron trifazat |
Termenul Siemens Velaro definește o familie de trenuri de mare viteză proiectate de Siemens AG , care funcționează pe rețeaua germană din anul 2000 sub denumirea de ICE 3 . Ele sunt coloana vertebrală a vitezei germane de mare viteză.
Istorie
Trenul electric s-a născut ca o evoluție a speciei ICE și din 2000 încoace, după faza experimentală, a intrat în funcțiune în Germania sub denumirea de ICE 3 . Cea mai recentă versiune, E , și-a făcut debutul în cadrul celei de-a V-a Conferință Mondială de la Eurailspeed ( expoziția feroviară europeană pentru rețele de mare viteză ).
În 2005 , trenul electric, într-o versiune redusă, a fost expus și pe calea 1 a stației Termini din Roma și pe calea 2 a stației Milano Porta Garibaldi în scopuri promoționale. A intrat în funcțiune în februarie 2008 pe linia Renfe la Alta Velocidad Española , Madrid - Barcelona .
În decembrie 2009, trenurile de mare viteză „Siemens Velaro RUS” au intrat în funcțiune sub denumirea „ Sapsan ” pe linia Moscova - Sankt Petersburg a Căilor Ferate Ruse . [1]
Căile Ferate de Stat din China au comandat 60 de trenuri pentru linia Beijing - Tianjin .
Caracteristici
Velaro, din care sunt produse versiuni diferite ale specificațiilor, este un set de trenuri cu putere distribuită la tracțiune electrică în curent alternativ monofazat . Este capabil să atingă viteza de 350 km / h. Echipat cu trei sisteme de frânare , electrodinamice, reostatice cu recuperare de energie și pneumatice, este capabil să se oprească în spațiul de 3.900 de metri de frânare începând de la o viteză de 320 km / h. A ajuns la 404 km / h în timpul testării în Spania.
Echipat cu cele mai înalte standarde de calitate, siguranță și confort, găzduiește, de asemenea, la bord o sală de întâlnire primitoare și puncte panoramice atât la cap, cât și în coadă, de unde călătorii pot admira o vedere frontală a traseului, fiind cabina șoferului situată ușor mai jos decât podeaua pentru pasageri. Soluția de putere distribuită reia cea mai mare adoptată pe ETR 200 mai vechi și Settebello - Arlequin italian , deși în ultimele două tipuri de cabină de tren a fost ridicată deasupra nivelului pasagerilor.
Date tehnice ale diferitelor consumabile
| Parametru | Velaro E Spania | Velaro CN China | Velaro RUS Rusia | Velaro D Germania | Velaro e320 Regatul Unit | Velaro TR curcan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seria, tipul | RENFE 103 | CRH3 | Sapsan EVS1, EVS2 | DB Br 407 | Eurostar 320 BR 374 | HT 80000 |
| Cantitate | 26 la 8 elemente | 60 CRH3C (8 elemente) 60 CRH380B (8 elemente) 140 CRH380BL (16 el.) 40 CRH350LTT (8 el.) | 16 (10 elemente) | 17 (8 elemente) | 17 (16 elemente) | 6 + 1 (8 elemente) |
| Ani | 2002-2007 | din 2007 | 2007–2014 | 2009–2012 | 2012–2017 | 2014–2016 |
| Viteza maxima | 350 km / h | 350 km / h (CRH3C / CRH350LTT) 380 km / h (CRH380B / CRH380BL) | 250 km / h (modificabil la 350 km / h) | 320 km / h (curent alternativ) 220 km / h (curent continuu) | 320 km / h | 300 km / h |
| Dietă | 25 kV 50 Hz ~ | sistem unic: 3 kV = bi-curent: 3 kV =, 25 kV 50 Hz ~ | 15 kV 16,7 Hz ~, 25 kV 50 Hz ~, 1,5 kV =, 3 kV = | 25 kV 50 Hz ~, 1,5 kV =, 3 kV = opțional: 15 kV 16,7 Hz ~ | 25 kV 50 Hz ~ | |
| Sistem de alimentare cu energie electrică | Linie aeriană de contact , Pantograf | |||||
| Puterea continuă | 8.800 kW | 8.800 kW (8 elemente) 18.400 kW (16 elemente) | 8.000 kW | 8.000 kW c.a. 4.200 kW DC | 16.000 kW | 8.000 kW |
| Numărul de motoare | 16 | 16 (8 articole) 32 (16 articole) | 16 | 32 | 16 | |
| Ecartament | 1.435 mm | 1.520 mm | 1.435 mm | 1.435 mm | ||
| Lungime | aproximativ 200,3 m | aproximativ 200 m (8 elemente) aproximativ 400 m (16 el.) | aproximativ 250,3 m | 200,72 m | 389,92 m | 200,72 m |
| Lungimea unității extreme | 25.535 mm | 25.735 mm | ||||
| Lungimea unității intermediare | 24.175 mm | |||||
| Lungime | 2.950 mm | 3.265 mm | 2.924 mm | ? | 2.924 mm | |
| Înălțimea pe pf | 3.890 mm | 4.400 mm | 4.343 mm | ? | 4.343 mm | |
| Înălțimea pasajului | ? | 1.260 mm | 1.360 mm | 1.240 mm | ? | 1.240 mm |
| Masă goală | 439 t | 447 t | ? | 454 t | ? | ? |
| Masa totală | ? | ? | 662 t 678 t | 495 t | ? | ? |
| Numărul de axe | 32 | 32 8 articole | 40 | 32 | 64 | 32 |
| Echipament de rulare | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo ' + 2'2 '+ 2'2' + 2'2 '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo ' | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' | 2 × (Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo') | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
| Etapa | 2.500 mm | |||||
| Diametrul roții (normal / minim) | ? | Tractoare: 920/830 mm ralanti: 920/860 mm | 920/840 mm | ? | ? | ? |
| Suspensie | ? | primar: arcuri de oțel secundar: pneumatic | ? | ? | ? | |
| Raport de transmisie | 2,62 | 2,79 | 3.03 | ? | ? | ? |
| Cuplaje | Scharfenberg | SA-3 (intermediar) | Scharfenberg | |||
| Forța de tracțiune | 283 kN | 300 kN | 328 kN | 300 kN | ? | ? |
| Sistem de frânare | Electric, obosi, reostatic | Electric, obosi, reostatic | Electric, obosi, electromagnetic | Electric, obosi, reostatic | ? | |
| Forța maximă de frânare | ? | ? | 378 kN | ? | ? | ? |
| Distanța de frânare | 3.900 m (320-0 km / h) | 3.700 m (300-0 km / h) | 3.900 m (250-0 km / h) | ? | ? | ? |
| Locuri oferite | Total: 404 Club: 37 Preferat: 103 Turist: 264 | Total: (8 elemente) : 601 Clasa I: 72 Clasa a II-a: 529 total (16 articole) : 1060 | Total: 604 Afaceri: 104 Turist: 500 | Total: 460 Clasa I: 111 Clasa a II-a: 333 Bistro: 16 | Total: aprox. 900 | Total: 516 |
| Sisteme de siguranță și control al deplasării | ETCS (Nivelul 2), STM-LZB80, ASFA | ETCS (nivel 1) | KLUB-U | ETCS, LZB, PZB, TBL 1 și 2, TVM, ATB, KVB | ETCS, KVB, TVM, RPS, TBL, Crocodile, ATB | ? |
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Siemens Velaro
