USS Pennsylvania (BB-38)

Această intrare sau secțiune despre subiectul marin este lipsită sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice . Comentariu : Capitolele întregi sunt complet lipsite de note specifice. Deși există o bibliografie și / sau link - uri externe , nu există nici o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică prompt originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

USS Pennsylvania (BB-38)
Pennsylvania în 1934
Descriere generala
Tip	Nava de luptă
Clasă	Pennsylvania
În serviciu cu	Marina SUA
Identificare	BB-38
Ordin	1912 sub numele de cuirasat nr. 38 aka Hull 171
Constructori	Newport News Shipbuilding în Newport News , Virginia Compania Dry Dock din Seattle , Washington
Setare	27 octombrie 1913 [1]
Lansa	16 martie 1915
NASA de botez	Elizabeth Kolb [2]
Completare	Iunie 1916 [3]
Intrarea în serviciu	12 iunie 1916
Modernizare	1929 - 1931
Radiații	19 februarie 1948
Soarta finală	Afundată la 10 februarie 1948 , după ce a fost folosită ca navă țintă pentru testele nucleare ale operațiunii Crossroads , în atolul Bikini .
Caracteristici generale
Deplasare	31.900 t
Lungime	185 m
Lungime	29,6 m
Propulsie	Pentru construcție: 4 turbine Curtiss 32,000 SHP (24000 kW ) 4 elice 12 Babcock tip cazane Modernizarea din 1929 - 1931 : 4 grupuri de turbo- reductoare Westinghouse 33.375 cp (24.888 kW) 1 cazan Bureau Express 5 cazane White Forsters [4]
Viteză	21 noduri (39 km / h )
Autonomie	10.688 nm la 15 noduri (19.794 km la 27,8 km / h )
Capacitate de incarcare	La construcție: 2.300 de tone de nafta Modernizare 1929 - 1931 : 3.778 t de nafta, 6.274 t sarcină maximă [4]
Echipaj	Perioada de dinainte de război 56 ofițeri 72 de marini 1.031 marinari În timpul celui de-al doilea război mondial 1.358 în total
Echipament
Senzori la bord	Radar CXAM (instalat în 1940 ) [5]
Armament
Artilerie	Bateria principală 12 tunuri de 14 " (356 mm ) / 45 Baterie secundară 1915 14 tunuri de 5 "(127 mm) / 51 4 tunuri antiaeriene de 3 "(76 mm) / 23 1929 12 tunuri de 5 "(127 mm) / 51 8 AA 5 "(127 mm) / 25 de tunuri 1941 12 tunuri de 5 "(127 mm) / 51 12 tunuri antiaeriene de 5 "(127 mm) / 25 1943 16 tunuri de 5 "(127 mm) / 38 Alte armamente 4 tunuri de 1,9 "(47 mm)
Torpile	2 tuburi de torpilă scufundate de 21 "(530 mm)
Armură	Coca : Partea centrală: 14 "(360 mm), redusă ulterior la 4" (100 mm) în partea superioară și 2 "(50 mm) în partea superioară Stern : 8 "(200 mm) Pod : 76 mm (3 ") mărit ulterior la 150 mm (6") Turele : de la 9 la 15 "(230 la 380 mm) Turn de comandă : 16 "(410 mm) Baza coșului de fum : de la 9 la 15 "(230 la 380 mm)
Avioane	2 Vought Kingfisher OS2U (mai târziu 2 Curtiss SC Seahawk )
Notă
Poreclă	Old Falling Apart
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

USS Pennsylvania (BB-38) a fost o corăbiată a Marinei Statelor Unite , liderul de clasă al celor două nave din clasa Pennsylvania . A fost a treia navă care a purtat numele statului Pennsylvania .

Caracteristici tehnice

Același subiect în detaliu: clasa Pennsylvania (cuirasat) .

Clasa Pennsylvania a făcut parte din proiectul de corăbii de tip Standard , care avea ca scop crearea unei serii de clase de corăbii omogene. În comparație cu clasa anterioară Nevada , armamentul fusese îmbunătățit, bateria principală crescând de la 10 la 12 tunuri de la calibru 14 " (356 mm ). Protecția împotriva torpilei a fost, de asemenea, îmbunătățită odată cu introducerea unei pereți etanși blindați care protejau dubla internă. carena care asigura flotabilitatea în cazul exploziei unei torpile cu un focos de 136 kg de TNT . Aceste performanțe au fost în fruntea navelor marine britanice și franceze și echivalente cu cea germană. ^[6] Mai târziu, odată cu modernizarea în 1942, protecția împotriva torpilei din Pennsylvania a fost îmbunătățită la nivelul altor nave de tip standard , cu un sistem de patru straturi de armură alternând cu fluide. ^[7]

Pennsylvania a fost construită pentru a fi un flagship și, din acest motiv, spre deosebire de sora ei Arizona , ea a fost echipată cu un turn de comandă special conceput. ^[3]

Construcție și lansare

Pennsylvania , 13 decembrie 1916

Pennsylvania a fost construită la șantierele navale din Newport News Shipbuilding din Newport News , Virginia și Dry Dock Company din Seattle , Washington ^[1] . Ca nașă pentru lansare , guvernatorul Pennsylvania, Martin Grove Brumbaugh, a ales-o pe domnișoara Elizabeth Kolb din Germantown , fiica lui Louis J. Kolb din Philadelphia și elevă la Seminarul Parcului Național , pe care Brumbaugh însuși l-a numit „cea mai dulce și mai frumoasă fată din Pennsylvania” . ^[2] La 16 martie 1915 , Elizabeth Kolb a sosit la ceremonie împreună cu domnișoarele de onoare, domnișoara Katherine Kolb, domnișoara Katherine Martin și domnișoara Mildred Harold. La ora 10:11, după ce s-a rugat și a spus cuvintele „Te botez Pennsylvania ”, domnișoara Kolb a spart o sticlă de șampanie pe prova navei în fața a 20.000 de spectatori. ^[2] Pennsylvania a intrat în serviciu începând cu 12 iunie 1916 sub comanda căpitanului Henry B. Wilson . ^[1]

Primul Război Mondial

După intrarea în funcțiune, Pennsylvania s-a alăturat flotei Atlanticului . La 12 octombrie 1916, a devenit pilotul comandantului-șef al flotei atlantice , amiralul Henry Mayo , rol deținut până acum de Wyoming . ^[1] În ianuarie 1917, Pennsylvania a participat la unele manevre ale flotei în Marea Caraibelor . Nava s-a întors la baza Yorktown pe 6 aprilie, ziua în care Statele Unite au declarat război Germaniei . Pennsylvania nu s-a alăturat Diviziei Nouă , grupul de cinci corăbii pe care Statele Unite le-au trimis pentru a ajuta Marea Flotă britanică . Motivul a fost că cazanele din Pennsylvania au ars petrol, iar tancurile cu destinația Marea Britanie nu au putut transporta combustibil suplimentar nici măcar pentru navele de luptă ale SUA, așa că au fost alese doar navele cu cărbune . Cu sediul în Yorktown , Pennsylvania a rămas în echipamentul de luptă, participând la manevre și exerciții ale flotei în Golful Chesapeake , a fost supus reviziei la șantierele navale din Norfolk și New York și , mai târziu, a luat parte la manevre suplimentare în apele Long Island Sound . În timp ce se afla încă în Yorktown, echipajul din Pennsylvania a onorat Mayflower , pe care a stat președintele SUA Woodrow Wilson , cu salutul către voce. La 12:15 pm, președintele Wilson și-a returnat postul de comandant al forțelor armate , pe care l-a deținut în timpul primului război mondial, la bordul Pennsylvania , și i s-au acordat onoruri depline.

Între cele două războaie

A Pennsylvania broadside , 1920

Pe 2 decembrie 1918, Pennsylvania a sosit de pe baza navală Tompkinsville , la nord-est de Staten Island . La 4 decembrie a plecat la Brest , Franța . La ora 11 dimineața, linia oceanică George Washington , cu președintele Wilson la bord, a navigat escortat de zece distrugătoare . Pennsylvania a fost poziționat de-a lungul traseului lor, iar când convoiul a ajuns salutat - l prin tragere 21 de tun salve în aer. Cuirasatul a preluat poziția în fața lui George Washington și a preluat comanda escortei prezidențiale. Ajungând la destinație, echipajul și-a salutat vocile, urmate de aplauze în timp ce George Washington trecea alături de Pennsylvania pentru a arunca ancora în portul Brest. Pe 14 decembrie, Pennsylvania a părăsit Franța , îndreptându-se spre New York , unde a ajuns pe 25 decembrie. În februarie 1919 a participat la unele manevre ale flotei în Marea Caraibelor , revenind la New York la sfârșitul primăverii . La 30 iunie, amiralul Mayo a fost eliberat de postul de comandant al flotei atlantice și înlocuit de Henry B. Wilson, care fusese primul căpitan al Pennsylvania . La Tompkinsville, pe 8 iulie, nava s-a îmbarcat pe atunci vicepreședinte al Statelor UniteThomas Marshall , secretarii de cabinet Josephus Daniels , Carter Glass , William B. Wilson , Newton Diehl Baker și Franklin Lane și senatorul Champ Clark , pentru apoi cântărirea ancorei. La ora 10:00, George Washington , cu președintele Wilson la bord, este văzut, escortat din Oklahoma . Pennsylvania a tras câteva salute, apoi a preluat poziția în fața Oklahoma și s-a îndreptat spre New York. ^[1] Înainte de a se întoarce la bază, Pennsylvania a debarcat pasagerii importanți pe care îi îmbarcase la Tompkinsville. Pe 7 ianuarie a părăsit baza pentru a participa la unele manevre ale flotei în Marea Caraibelor și apoi s-a întors la New York pe 26 aprilie, unde Pennsylvania a participat la unele exerciții programate până la 17 ianuarie 1921 , când a plecat în direcția Canal. Din Panama . Pennsylvania a ajuns în Balboa pe 20 ianuarie, unde s-a alăturat flotei Pacificului și a devenit pilotul flotei combinate sub comanda comandantului-șef al flotei atlantice , sub departamentul marinei . Pe 21 ianuarie s-au îndreptat spre Callao , Peru , unde au ajuns pe 31 ianuarie. Pe 2 februarie, Pennsylvania a părăsit flota și s-a întors la Balboa, unde a ajuns pe 14 februarie. Mai târziu s-a mutat la baza navală Guantánamo , în Cuba , unde a efectuat câteva exerciții. Revenind la baza Hampton Roads , pe 28 aprilie, a lansat 21 de saluturi la sosirea Mayflower . La bordul Pensilvaniei se afla secretarul marinei americane Edwin Denby împreună cu asistentul său și șeful operațiunilor navale Robert Coontz , care urmau să se întâlnească cu președintele. La 11:40 dimineața, președintele Warren G. Harding de la Mayflower s-a îmbarcat în Pennsylvania și pavilionul său a fost arborat pe catargul principal al cuirasatului.

Pennsylvania vizitează Australia , 1925

La 22 august 1922 , Pennsylvania a părăsit Lynnhaven , Virginia , pentru a se alătura Flotei Pacificului . Ajunsă în San Pedro , California , a operat pe coasta de vest până în 1929 , cu patrule de-a lungul coastelor California, Oregon și statul Washington și exerciții tactice periodice în afara Canalului Panama, în Marea Caraibelor și în zona Hawaii . La 15 aprilie 1925 a plecat cu flota din San Francisco , iar după exercițiile desfășurate în zona Hawaii, la 1 iulie a părăsit baza Honolulu spre Melbourne , Australia . După ce a vizitat Wellington , Noua Zeelandă , Pennsylvania s-a întors la San Pedro pe 26 septembrie. În ianuarie 1929 a plecat în Panama și, după câteva exerciții la baza din Golful Guantanamo, a ajuns la șantierul naval Philadelphia din 1 iunie, unde Pennsylvania a fost supusă unor lucrări de modernizare și revizie care au durat următorii doi ani. Bateria secundară a fost redusă la 12 5 "(127 mm) / 51 tunuri și 3 3" (76 mm) / 23 tunuri antiaeriene au fost înlocuite cu 8 5 "(127 mm) / 25 tunuri. 8 mai 1931 Pennsylvania s-a îmbarcat pe o poziție practică de croazieră la baza Guantanamo Bay, și apoi a revenit la șantierul naval din nou. la data de 6 august, a pornit din nou în direcția bazei de la Guantanamo Bay, apoi a continuat la San Pedro , unde sa alăturat din nou lupta Flotei . luna august 1931 prin 1941 , Pennsylvania a participat la numeroase exerciții militare, a simulat bătălii de-a lungul coastei de vest și a manevrelor periodice ale flotei în zona Mării Hawaii și a Caraibelor. Pennsylvania a fost una dintre cele 14 nave care au primit noul radar. CXAM- ul RCA , care a fost instalat pe cuirasat 1940. ^[5] După unele lucrări la șantierul naval Puget Sound, unde numărul de 5 "(127 mm) / 25 de tunuri a crescut de la 8 la 12, pe 7 ianuarie 1941 , Pennsylvania a plecat spre Hawaii, unde par. a luat parte la unele operațiuni programate cu Task Forces 1 și 5 , iar în același an s-a alăturat Task Force 18 într-o croazieră de-a lungul coastei de vest. În februarie 1941 , în Hawaii, întregul echipaj din Pennsylvania a participat la ceremonia în care Comandamentul Flotei Pacificului a fost predat de la amiralul James O. Richardson amiralului soțul Kimmel .

Al doilea razboi mondial

Pearl Harbor

Același subiect în detaliu: atacul Pearl Harbor .

Pennsylvania după atacul din Pearl Harbor . În fața ei, Downes și Cassin

În timpul atacului din Pearl Harbor din 7 decembrie 1941 , Pennsylvania se afla într-un doc uscat în portul Hawaii . Elicele sale, scoase din catarg, se aflau în partea de jos a bazinului. Trebuia să ajungă la docul adiacent la 6am, dar au existat întârzieri, astfel încât la 7:55 dimineața, când a început atacul, Pennsylvania se afla încă în doc. ^[2] Probabil că astfel de întârzieri au salvat nava. ^[2] A fost una dintre primele nave care a deschis focul asupra avioanelor japoneze care atacau baza în acel moment. ^[1] Încercările de bombardiere și avioane torpile inamici de a lovi fundația docului uscat au fost inutile, dar Pennsylvania și infrastructura portuară din vecinătate au fost încă grav avariate de lovituri de mitralieră . O bombă a lovit Pennsylvania , explodând în interiorul uneia dintre pozițiile de tribord înarmate cu tunuri de 5 "(127 mm) și ucigând echipajul. Doi distrugători, Downes și Cassin , se aflau în același doc uscat ca și cuirasatul. Amândoi au fost grav avariați. de mai multe bombe fragmente lor lovit în apropiere Pennsylvania mai mici, inundații a fost poruncit.. rezultatul a fost de a ridica nivelul apei cu combustibil pe partea de sus a acesteia, provocând daune suplimentare navelor, în special distrugatoare care au pierdut flotabilitate lor Unul dintre Downes. Tuburi de torpile, cu o greutate de aproximativ 450 kg , a fost aruncat de o explozie împotriva vulturului din Pennsylvania . 15 bărbați au murit în urma impactului. prin care ofițerul secund, 14 lipseau și 38 erau răniți. ^[1] Per total, 24 de membri ai echipajului și-au pierdut viața în urma atacului. ^[8] Pennsylvania nava sora Arizona scufundat în timpul atacului. Pe 20 decembrie, Pennsylvania a plecat spre San Francisco, unde a ajuns pe 29 decembrie. Cuirasatul a fost reparat până la 30 martie 1942 .

1942

În perioada 14 aprilie - 1 august, Pennsylvania a efectuat numeroase exerciții și misiuni de patrulare de-a lungul coastei Californiei, intercalate cu revizii la șantierele de construcții din San Francisco. La 4 iunie, la bordul Pennsylvania , amiralul Ernest King , șeful operațiunilor navale, i-a acordat amiralului Chester Nimitz medalia serviciului distins la o ceremonie pentru realizările sale remarcabile în calitate de comandant-șef al flotei Pacificului. Din 31 decembrie 1941 . ^[1] Pennsylvania a fost una dintre cele șapte corăbii care, sub comanda viceamiralului William S. Pye , au rămas pentru a proteja coasta de vest a Statelor Unite de eventualele atacuri japoneze din timpul bătăliei de la Midway . După victoria SUA, cuirasatul s-a întors la San Pedro. În perioada 14 aprilie - 1 august, Pennsylvania a efectuat exerciții și patrule pe scară largă de-a lungul coastei Californiei, cu recenzii în timp util la San Francisco. Ulterior, el a efectuat exerciții de tragere și s-a alăturat unui grup de lucru pentru portavion care păzea sectorul hawaian. Pe 4 octombrie, Pennsylvania s-a întors la San Francisco, unde a fost supusă unei construcții care a durat până la 5 februarie 1943 . Pistoalele 12 5 "(127 mm) / 51 și cele 12 5" (127 mm) / 25 de pistoale antiaeriene au fost înlocuite cu 16 pistoale noi cu 5 "(127 mm) / 38 dublu scop , utilizabile atât ca tunuri navale, cât și ca antiaeriană, împărțită în opt turele, Pennsylvania a efectuat mai târziu noi exerciții și patrule de-a lungul coastei californiene.

1943

Insulele Aleutiene

Același subiect în detaliu: Campania Insulelor Aleutiene .

Pennsylvania după schimbările din 1942-1943

Pe 23 aprilie, Pennsylvania , sub comanda căpitanului William Corn , a plecat în Alaska pentru a participa la campania din Insulele Aleutine. Pe 30 aprilie a ajuns la baza Cold Bay . În perioada 11 și 12 mai, împreună cu cuirasatele Idaho și Nevada , a participat la bombardamentul de coastă în sprijinul debarcării trupelor americane pe insula Attu . Pe 12 mai, în timpul retragerii din insulă, o patrulă PBY Catalina a văzut treptele unei torpile care se îndreptau spre Pennsylvania . Nava de război se întoarse la viteză maximă, reușind să se ferească de torpila care trecea aproape de pupa . Distrugătorii Edwards și Farragut au început vânătoarea atacatorului necunoscut. Submarinul japonez I-31 , care lansase torpila împotriva Pennsylvania , a fost urmărit de cei doi distrugători și atacat cu încărcături de adâncime pentru următoarele 10 ore. I-31 a reușit să scape, dar a raportat pagube grave, iar pe 13 mai a fost definitiv scufundat de distrugătorul Frazier . ^[9] Alte torpile au fost văzute în dimineața zilei de 14 mai, dar de data aceasta căutarea de către distrugătoare nu a avut succes. În aceeași dimineață, cele două hidroavioane Vought OS2U Kingfisher din Pennsylvania au plecat pentru a se transfera pe nava de sprijin Casco , care a atacat posturile defensive japoneze de pe insula Attu . În după-amiaza aceleiași zile, Pennsylvania a condus a treia misiune de bombardament împotriva insulei Attu, de această dată în sprijinul infanteriei care efectua un atac pe partea de vest a golfului Holtz . Pennsylvania a continuat să funcționeze la nord și est de Insula Attu până pe 19 mai când s-a îndreptat spre Insula Adak . Pe 21 mai, ea a plecat la Puget Sound Navy Yard din Bremerton , Washington , unde a ajuns pe 28 mai. Pennsylvania a revenit la Insula Adak pe 7 august, să se îndepărteze de la 13 august ca nava amiral spate amiralul Francis Rockwell , comandantul atac Kiska Forța . Pe 15 august, trupele americane au aterizat în vestul insulei Kiska . Pe 16 august, soldații descoperă că japonezii au părăsit insula și că infrastructura existentă a fost distrusă înainte și în timpul bombardamentului SUA. Pennsylvania a continuat să patruleze în largul insulei Kiska până pe 23 august, când s-a întors pe insula Adak. Pennsylvania a plecat spre Pearl Harbor pe 16 august, unde a ajuns pe 1 septembrie. La 19 septembrie, cu 790 de pasageri la bord în portul Hawaii, ea a plecat la San Francisco, unde a ajuns pe 25 septembrie. Pennsylvania s-a întors la Pearl Harbor pe 6 octombrie și, după debarcare, pasagerii au participat la câteva exerciții de bombardare în zona Hawaii.

Insulele Gilbert

Același subiect în detaliu: campania Gilbert și Insulele Marshall .

Pennsylvania efectuează un bombardament de sprijin pentru a ateriza pe insula Kiska

Pennsylvania a devenit pilotul amiralului Richmond Turner , comandantul Forței a cincea amfibie , care face parte din Forța de atac nordică . Pennsylvania a plecat de la Pearl Harbor pe 10 noiembrie pentru a participa la asaltul asupra atolului Makin din insulele Gilbert . Task Force , alcătuită din patru corăbii, inclusiv Pennsylvania , patru crucișătoare , trei transportatori de escorte , mai multe distrugătoare și nave de transport, au sosit în zona de sud - est a atolului Makin în dimineața zilei de 20 noiembrie. Pennsylvania a deschis focul asupra atolului Butariati cu bateria principală de la o distanță de aproximativ 13.000 m, iar mai târziu și cu artilerie secundară. Pe 24 noiembrie, cu puțin timp înainte ca echipajele să fie anunțate să ocupe posturi de luptă, o explozie extraordinară a fost văzută la tribordul arcului Pennsylvania , care se întorcea în acel moment de la o patrulă din sectorul Makin. A fost transportatorul de escorte Liscome Bay , lovit de o torpilă lansată de pe I-175 . Explozia a fost cauzată de faptul că torpila a lovit arma unei nave, în care erau depozitate bombele aeronavei de la bord. Comandantul echipei, contraamiralul Henry Mullinnix, și-a pierdut și el viața în scufundare. În noaptea dintre 25 și 26 noiembrie, torpiloterele japoneze au încercat să atace formațiunea, dar au fost respinse fără nicio pagubă de către navele grupului operativ .

1944

Insulele Marshall

În dimineața zilei de 31 ianuarie 1944 , Pennsylvania a început să bombardeze Kwajalein , în Insulele Marshall , continuând pe tot parcursul zilei. La 1 februarie, trupele americane au ajuns pe insulă, iar Pennsylvania a oferit foc de sprijin înainte și după operațiunile de debarcare. În seara zilei de 3 februarie, Pennsylvania s-a oprit într-o lagună lângă kwajalein. Succesul invaziei Kwajalein a fost sigur, iar cuirasatul a reușit să se retragă la atolul Majuro pentru a-i restabili aprovizionarea cu muniție. Pe 12 februarie, Pennsylvania a plecat pentru a participa la bătălia de la Eniwetok . Pe 17 februarie, Pennsylvania a intrat în laguna Eniwetok, începând un bombardament al pozițiilor inamice pe insula Engebi . În dimineața zilei de 18 februarie, a asigurat focul de acoperire pentru aterizarea amfibiei de pe acea insulă. Odată ce trupele americane au cucerit insula Engebi, Pennsylvania a continuat să traverseze laguna până la insula Parry , împotriva căreia a efectuat o serie de bombardamente pe 20 și 21 februarie în pregătirea atacului trupelor terestre. Insula Parry a fost acoperită de o vegetație tropicală densă, care s-a extins și pe plajă până a atins apa lagunei. La sfârșitul celor două zile de bombardament, nu a rămas niciun copac în picioare. În dimineața zilei de 22 februarie, Pennsylvania a oferit sprijin pentru debarcarea trupelor americane pe insulă. Pennsylvania s-a întors la Majuro pe 1 martie, apoi a ajuns la baza navală Port Havannah de pe insula Éfaté , în Noile Hebride , unde a rămas până la sfârșitul lunii aprilie, înainte de a pleca spre Sydney , Australia , unde a ajuns pe 29 aprilie. Întorcându-se la Éfaté pe 11 mai, a ajuns ulterior la baza navală din Port Purvis , în Insulele Florida , unde a efectuat bombardamente și exerciții de atac amfibiu. La 27 mai s-a întors din nou la Éfaté pentru a face provizii de muniție. El a părăsit baza pe 2 iunie, ajungând pe insula Roi-Namur pe 3 iunie.

Insulele Mariana

Același subiect în detaliu: campania Insulelor Mariana și Palau .

Pennsylvania în timpul bombardamentelor care au marcat începutul bătăliei de la Guam , 21 iulie 1944

Pennsylvania făcea parte din flotă, formată din alte corăbii, crucișătoare, transportatori de escorte și distrugătoare, care pe 10 iunie au plecat cu sarcina de a ataca și de a invada Insulele Mariana . În timpul nopții, unul dintre distrugătoare a preluat un semnal sonar și a ordonat o virare de urgență la 90 °. În manevră, Pennsylvania s-a ciocnit cu Talbot , un fost distrugător transformat într-o navă de transport rapidă. Pennsylvania a suferit daune ușoare, în timp ce Talbot a trebuit să se întoarcă la baza Eniwetok pentru reparații. Pe 14 iunie, Pennsylvania a bombardat Saipan în pregătirea atacului amfibiu care va eșua a doua zi. Cuirasatul s-a îndreptat apoi spre nord-estul Tinianului pentru a neutraliza câteva baterii japoneze care ar fi putut atinge plaja Saipan la aterizare. Pe 16 iunie, el a efectuat bombardamente împotriva unor ținte în Point Udall , Guam , înainte de a se întoarce în zona Saipan. Pennsylvania a părăsit Insulele Mariana pe 25 iunie și, după o scurtă escală la baza Eniwetok, a plecat pe 9 iulie pentru a reveni la lupta în campania Insulelor Mariana. Pe 12 și 14 iulie, Pennsylvania desfășoară câteva operațiuni de bombardament împotriva Guam, în așteptarea atacului amfibiu. În seara zilei de 14 iulie, s-a întors la Saipan pentru a face provizii de muniție. Pe 17 iulie, Pennsylvania s-a întors în Guam, unde a efectuat o serie de bombardamente asupra țintelor programate până pe 20 iulie. Durante la battaglia di Guam , la Pennsylvania sparò più proiettili di quanti ne abbia sparati ogni altra nave nella storia durante una singola campagna. ^[10] Questo le fece di fatto guadagnare uno dei suoi soprannomi, quello di Old Falling Apart , letteralmente Vecchia che cade a pezzi . Questo perché la Pennsylvania espulse tanto metallo, i proiettili, che sembrava perdere pezzi. All'alba del 21 luglio, la Pennsylvania prese posizione tra Agat Beach e la Penisola di Orote , iniziando a bombardare la zona costiera nei momenti immediatamente prima delle operazioni di sbarco , quando la fanteria ed i mezzi erano già pronti sulle navi d'assalto anfibio . Una volta che le truppe riuscirono a stabilire una testa di ponte , la Pennsylvania continuò a fornire fuoco di supporto, finché non venne richiamata per altri bombardamenti mirati lungo le coste dell'isola, che continuarono fino al 3 agosto. In seguito la Pennsylvania arrivò fino a Eniwetok, e dopo alcune esercitazioni di sbarco nella zona di Capo Speranza , a Guadalcanal , tornò a Port Purvis. Il 6 settembre lasciò la base, unendosi al Palau Bombardment and Fire Support Group . Dal 12 al 14 settembre la Pennsylvania prese parte alle intensive operazioni di bombardamento mirato contro Peleliu . Il 15 settembre fornì supporto di fuoco allo sbarco delle truppe statunitensi, che diede inizio alla battaglia di Peleliu . La Pennsylvania prosegui con devastanti bombardamenti contro le postazioni di artiglieria giapponese poste sulle che fiancheggiavano la Red Beach, nella vicina Angaur .

Filippine

Lo stesso argomento in dettaglio: Campagna delle Filippine (1944-1945) .

La Pennsylvania ferma in un bacino di carenaggio nel 1944

Il 25 settembre, la Pennsylvania raggiunse la base di Manus , nelle Isole dell'Ammiragliato , per alcune riparazioni di emergenza. Il 1º ottobre entrò in un bacino di carenaggio. Il 12 ottobre lasciò la base insieme ad altre 5 corazzate andando a formare, sotto alla guida del retroammiraglio Jesse Oldendorf , il Bombardment and Fire Support Group , parte della Central Philippine Attack Force , forza navale che al comando del viceammiraglio Thomas Kinkaid si mosse contro le Filippine . La Pennsylvania raggiunse la costa est di Leyte , dove iniziò bombardamenti di supporto a ricognizioni costiere, all' Underwater Demolition Team e ad operazione di sminamento nel Golfo di Leyte e nel porto di San Pedro. La Pennsylvania iniziò le operazioni di bombardamento su Leyte, ed il 20 ottobre fornì supporto allo sbarco sull'isola. Alle operazioni di supporto affiancò fuoco di disturbo e lancio di bengala nelle ore notturne. Il 24 ottobre tutte le unità disponibili della United States Navy erano pronte al combattimento, mentre la flotta della Marina imperiale giapponese aveva circondato le Filippine, era il preludio della battaglia del Golfo di Leyte . Nella notte la Pennsylvania e le corazzate West Virginia , Maryland , Mississippi , Tennessee e California , insieme a diversi incrociatori e cacciatorpediniere, tutti componenti la forza navale sotto al comando di Oldendorf, prosegui verso sud. Le navi raggiunsero l'entrata nord dello Stretto di Surigao , dove iniziarono a procedere lentamente aventi ed indietro, in attesa delle navi giapponesi. La stessa notte, alcune PT boat statunitensi lanciarono i primi siluri contro il nemico. In seguito i cacciatorpediniere attaccarono le navi giapponesi da entrambi i lati della linea di approccio, con siluri e con colpi di cannone. Alle 03:53 del 26 ottobre, la West Virginia apre il fuoco contro il nemico, seguita poco dopo da altre corazzate e incrociatori. La Maryland , la Mississippi e la stessa Pennsylvania inizialmente sono impossibilitate ad aprire il fuoco, in quanto i loro radar sono troppo obsoleti. ^[11] La flotta giapponese era caduta in una trappola perfetta, Oldendorf era infatti riuscito a realizzare il sogno di ogni stratega navale, eseguendo il Taglio del T contro la formazione nemica. I giapponesi persero le corazzate Yamashiro e Fuso e 3 cacciatorpediniere, in quella che prese il nome di battaglia dello Stretto di Surigao . Solo l'incrociatore Mogami , assieme ad un cacciatorpediniere, riuscirono a scappare. Nessuna della navi al comando di Oldendorf venne perduta. La Mogami venne affondata il giorno successivo da un attacco aereo partito da una portaerei statunitense. Il 26 ottobre, 10 aerei giapponesi condussero un attacco simultaneo contro un cacciatorpediniere della flotta di Oldendorf. L'attacco fallì, in particolare grazie alla Pennsylvania , le cui batterie contraeree abbatterono 4 aerei e tennero i restanti a distanza. La notte del 28 ottobre la Pennsylvania abbatté un aerosilurante prima che riuscisse a sganciare il siluro contro la corazzata. La Pennsylvania rimase a pattugliare il Golfo di Leyte fino al 25 novembre, quando si diresse prima verso Manus ed in seguito alla base navale di Kossol Passage , dove fece rifornimento di munizioni.

1945

La Pennsylvania guida la Colorado , la Louisville , la Portland e la Columbia nel Golfo di Lingayen

Il 1º gennaio 1945 la Pennsylvania , assieme al Lingayen Bombardment and Fire Support Group al comando di Oldendorf, si diresse verso il Golfo di Lingayen . Nelle giornate del 4 e 5 gennaio la flotta subì un pesante attacco aereo da parte dei giapponesi. Una delle portaerei di scorta, la Ommaney Bay fu danneggiata irreparabilmente da un attacco kamikaze , che causò un vasto incendio. I resti della portaerei furono fatti affondare da un siluro lanciato dal cacciatorpediniere Burns . Numerose altri navi della flotta riportarono danni. La mattina del 6 gennaio la Pennsylvania iniziò il bombardamento di obiettivi prescelti sull' Isola di Santiago . Nel pomeriggio entrò nel Golfo e vi rimase fino a notte, per fornire protezione alle operazioni di sminamento. All'alba del 7 gennaio, il Lingayen Bombardment and Fire Support Group entrò nel Golfo di Lingayen per fornire fuoco di supporto e effettuare missioni di bombardamento, che proseguirono anche l'8 gennaio. Il 9 gennaio la Pennsylvania fornì supporto allo sbarco delle truppe . Il 10 gennaio ci fu un attacco aereo giapponese alle forze che presidiavano il Golfo di Lingayen, ma delle bombe lanciate nessuna colpì la Pennsylvania . Nel pomeriggio la corazzata effettuò l'ultima missione di supporto sull'isola, sparando 12 colpi contro un gruppo di carri armati nemici avvistati vicino alla costa, distruggendoli. Dal 10 al 17 gennaio la Pennsylvania pattugliò il Mar Cinese meridionale , fuori dal Golfo di Lingayen, insieme ad altre navi della flotta. Il 17 gennaio si mise all'ancora nel Golfo di Lingayen, dove rimase fino al 10 febbraio, quando partì verso base di Manus per alcune riparazioni temporanee. Ripartì il 22 febbraio, e facendo rotta attraverso le Isole Marshall e Pearl Harbor, arrivò a San Francisco il 13 marzo, dove fu sottoposta a diversi lavori nei San Francisco Naval Shipyard . Furono sostituite sia le torrette primarie che secondarie, logorate da anni di uso bellico. In particolare, cannoni principali da 14 in (360 mm)/45 furono sostituiti con quelli, del medesimo tipo, recuperati dalla corazzata Oklahoma affondata nell'attacco di Pearl Harbor. Furono installate ulteriori batterie contraeree, un nuovo radar e sistemi di controllo del tiro. Terminati i lavori, la Pennsylvania condusse alcuni test fuori San Francisco, seguiti da esercitazioni nelle acque di San Diego , in California. La corazzata lascia San Francisco il 12 luglio, arrivando a Pearl Harbor il 18 luglio. Il 24 luglio partì in direzione di Okinawa . Mentre era in viaggio, il 1º agosto prese parte ai bombardamenti sull' Isola di Wake , e dopo aver fatto rifornimento di munizioni a Saipan il giorno seguente, riprese la rotta. Raggiunta Okinawa, la Pennsylvania gettò l'ancora vicino alla Tennessee , a Buckner Bay , una baia nella zona sud dell'isola. Il 12 agosto un aerosilurante giapponese riuscì a penetrare nella baia senza essere individuato, e lanciò un siluro contro la Pennsylvania , in quel momento all'ancora. Il siluro centrò in pieno la corazzata, che subì danni molto estesi. L'impatto del siluro causò una falla del diametro approssimativo di 9,1 m nella zona di poppa della Pennsylvania . Venti uomini persero la vita e 10 rimasero feriti, compreso l'ammiraglio Oldendorf che riportò la frattura di numerose costole . ^[12] Molti compartimenti stagni si allagarono, e la poppa della Pennsylvania sprofondò in parte per l'aumento di peso. L'allagamento fu tenuto sotto controllo grazie agli sforzi dell'equipaggio e all'intervento tempestivo di due rimorchiatori. Il giorno seguente fu rimorchiata in acque basse dove proseguirono le operazioni di salvataggio.

Il dopoguerra

Lo stesso argomento in dettaglio: Operazione Crossroads .

La Pennsylvania all'ancora in una località sconosciuta, circa 1945 - 46

La Pennsylvania lasciò Buckner Bay il 18 agosto, trainata da due rimorchiatori . Il 6 settembre raggiunge Apra Harbor , a Guam, dove viene sottoposta a riparazioni provvisorie in un bacino di carenaggio. La grossa falla venne chiusa con una lastra d' acciaio , così da poter permettere alla Pennsylvania di riprendere il mare per tornare negli Stati Uniti . Il 4 ottobre lascia la base assieme all' incrociatore leggero Atlanta e al cacciatorpediniere Walke . Il 17 ottobre, improvvisamente l'albero nº 3 si staccò dai supporti e scivolò fuori dalla poppa. Fu necessario inviare dei subacquei per tagliare la parte di albero che sporgeva, che una volta rimossa sprofondò nell'oceano assieme all'elica, rimasta solidale all'albero stesso. La Pennsylvania , continuando ad imbarcare acqua e con una sola elica funzionante, il 24 ottobre riuscì a raggiungere il Puget Sound Navy Yard. Le riparazioni consentirono alla Pennsylvania di raggiungere le Isole Marshall, dove la corazzata fu utilizzata come nave bersaglio nell' Operation Crossroads , una serie di test nucleari svolti nell' atollo di Bikini nel luglio 1946 . In particolare, la Pennsylvania fu impiegata nel Test Baker , svolto il 25 luglio. ^[13] Dopo i test, la Pennsylvania fu rimorchiata nella laguna di Kwajalein, dove il 29 agosto fu disarmata. Rimase a Kwajalein per esami radiologici e strutturali fino al 10 febbraio 1948 , quando si procedette al definitivo affondamento. Fu radiata d'ufficio il 19 febbraio.

Statistiche della Pennsylvania nella seconda guerra mondiale

Distanza percorsa

Proiettili esplosi contro unità nemiche

Onorificenze

Navy Unit Commendation

Tutti componenti dell'equipaggio della Pennsylvania che prestarono servizio effettivo anche solo per una parte del periodo dal 4 maggio 1943 al 10 febbraio 1945 , ricevettero il Navy Unit Commendation . L'atto che attribuiva tale encomio alla Pennsylvania , redatto dal Segretario alla Marina James Vincent Forrestal , recitava: ^[14]

Service star

La Pennsylvania ricevette inoltre 8 Service star ^[15] per il servizio reso nella seconda guerra mondiale:

Note

Bibliografia

• ( EN ) Antony Preston (a cura di), Jane's Fighting Ships of World War II , Crescent Books/Random House, 1994, ISBN 0-517-67963-9 .
• ( EN ) Siegfried Breyer, Battleships and Battle Cruisers 1905–1970 , Doubleday and Company, 1973, ISBN 0-385-07247-3 .
• ( EN ) Michael JH Taylor, Jane's Fighting Ships of World War I , Studio, 1990, ISBN 1-85170-378-0 .
• ( EN ) Myron J. Smith Jr., KEYSTONE BATTLEWAGON USS Pennsylvania (BB-38) , Pictoral Histories Publishing Company, Inc., 1983, ISBN 0-933126-27-1 .
• Dictionary of American Naval Fighting Ships

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su USS Pennsylvania

V · D · M Navi da battaglia classe Pennsylvania
USS Pennsylvania (BB-38) · USS Arizona (BB-39)

Portale Marina

Portale Seconda guerra mondiale