Șurub

Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare sau secțiune despre aviație nu este încă formatată conform standardelor . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Redați fișierul media

Diagrama de funcționare pentru implementarea unui șurub.

Jackscrew sau șurub mufa ^[1] , în limba engleză tradus ca element de acționare sau un cric cu șurub mecanic, este una dintre componentele eleroane de numeroase modele de aeronave, și își asumă o importanță deosebită în avioanele echipate cu eleroane „T“ , cum ar fi MD Boeing -Seria 8x.

Termenul tradus înseamnă literalmente „șurub de ridicare” (în jargonul aeronautic este mai des tradus prin „șurub de ridicare”). Este una dintre componentele „ garniturii ”.

Este o componentă esențial mecanică, guvernată de un motor electric: este compusă dintr-o tijă metalică cu o lungime egală cu aproximativ 9/10 din înălțimea stabilizatorului vertical , așezată vertical în interiorul chilei .

Exemplu de servomotor cu șurub cu recirculare cu bile.

Echilibrorul orizontal este deplasat de un motor electric care transformă impulsul care vine de la comenzile cabinei în mișcare mecanică, acționând de jos pe tija șurubului. Partea superioară a tijei este filetată astfel încât să alunece în angrenajul conectat la stabilizatoarele plasate în afara aripioarelor (deasupra cârmei) și să inducă o mișcare sus / jos în acestea.

Sarcina îndeplinită de șurubul cric este de a induce variații ale unghiului de atac al stabilizatorului orizontal în raport cu axa longitudinală a aeronavei, ridicând sau coborând mecanic.

Aceste ridicare-coborâre sunt funcționale pentru reglarea nivelului pitchului, precum și pentru stabilirea unei viteze constante de ascensiune-coborâre; piloții (sau pilotul automat) acționează asupra garniturii pentru a face aceste ajustări.

Este binecunoscut faptul că aeronavele cu coadă "T" sunt extrem de ușor de gestionat, tocmai datorită acestei configurații a cozii cozii, dar în același timp se pot dovedi extrem de dificil de „reluat” în caz de blocaj, din moment ce vârtejurile au generat de aripi poate lovi aripile stabilizatorului făcându-le ineficiente.

Notă

Elemente conexe

• Fletching
• Tunde
• Stabilizator (aeronautică)
• Stalp aerodinamic

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jackscrew

Portalul aviației

Portal de inginerie