Yamaha RA 125
| Yamaha RA | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Motor Yamaha |
| Tip | Clasa 125 |
| Producție | din 1961 până în 1968 |
| Modele similare | Bultaco TSS 125 |
Cele doi timpi Yamaha Motor curse de motociclete care au participat la campionatul mondial 125cc de la 1961 pentru a anul 1968 [1] au fost identificate cu inițialele RA.
Acestea sunt motociclete foarte diferite în configurația motoarelor, inclusiv modele cu un singur, dublu și cu patru cilindri, unite aproape numai de cilindree , evident mai puțin de 125 cm³ pentru a rămâne în limitele clasei .
Odată cu retragerea producătorului japonez de motociclete anunțată la sfârșitul anului 1968 , seria RA își va pune capăt existenței, înlocuită cu seria YZ .
RA41
A fost prima motocicletă concepută exclusiv pentru curse după ce doar versiunile actualizate și modificate ale Yamaha YA-1 au fost pregătite pentru primii câțiva ani de la înființarea companiei.
Prezentat în 1961 , a fost echipat cu un motor monocilindru în doi timpi răcit cu aer și a fost creditat cu o putere de aproximativ 20 CP livrată la aproximativ 10.000 rpm ; cutia de viteze avea 6 trepte [2] .
A fost adus în cursă în campionatul mondial din 1961 în special de Fumio Itō, care l-a dus la debutul la Marele Premiu al Franței pentru motociclete și apoi pe locul 11 la Trofeul turistic [3] ; în timpul sezonului nu a reușit să obțină rezultate de o importanță deosebită [4] .
RA75
După aceea, în 1962 , Yamaha nu a fost prezentat în competițiile Campionatului Mondial de la 125, în 1963 a fost prezentat cu RA75, care, comparativ cu precedentul, a arătat o ușoară creștere a cursei și o creștere de 25 CP putere livrată unui viteza de rotație mare, la 12.000 rpm; cutia de viteze a fost, de asemenea, adusă la 8 rapoarte [5] . A fost ultima serie cu un motor monocilindric.
RA97
În 1964 a fost prezentat noul model, RA97, echipat cu un motor bicilindru care în prima versiune menținea răcirea cu aer, înlocuită de răcirea cu lichid începând din 1965 .
Această ultimă versiune a fost creditată inițial cu 34 de cai putere, care crescuse la 38 în ultima evoluție din 1966 ; de asemenea, rpm a suferit o creștere la 13.500 / 14.000 rpm [6] .
Comparativ cu versiunile anterioare cu un singur cilindru, acest model a început să obțină rezultate bune și în competițiile mondiale: în sezonul 1964, cu Phil Read ca pilot de top, a reușit să obțină un al doilea loc în GP-ul olandez, încă în versiunea sa răcită cu aer înainte evoluția sa a fost adusă la debut în Marele Premiu al Motocicletei Japoneze .
În campionatul mondial din 1965 , încă condus de Phil Read, a câștigat Trofeul turistic [7] , iar ceilalți piloți oficiali, Mike Duff și Bill Ivy , au obținut rezultate bune, primul câștigând GP olandez și terminând pe locul 6 în clasamentul mondial.
În 1966 , ultimul an de curse înainte de înlocuirea definitivă cu noul model, bicicleta a fost echipată cu o cutie de viteze cu 9 trepte și a obținut diverse victorii (4 cu Ivy și 1 cu Read), Ivy terminând pe locul al doilea în clasamentul general , precedat doar de Luigi Taveri cu un Honda .
RA31
Previzualizat deja în competițiile din a doua jumătate a anului 1966 , în 1967 a fost lansat oficial ultimul din seria „RA”, RA31, cu un motor în V cu patru cilindri, cu doi arbori cotiți, conectați între ei prin intermediul unui angrenaj în cazul în care cilindrii sunt răciți cu lichid și cu un arc util de utilizare a motorului variind de la 15.000 la 17.000 rpm [8] .
Această bicicletă este inspirată de modelul clasei Yamaha RD05 250 . Se caracterizează prin absența amortizoarelor de zgomot, de fapt încă nu există reguli în vigoare în ceea ce privește fonometria, în plus, adoptă un amestec de lubrifiere mixtă, amestec ulei-benzină plus pompă de ulei.
Cu acest model, folosit în campionatele mondiale din 1967 și 1968 , Yamaha va obține primele titluri mondiale în clasa 125 , primul an cu Bill Ivy și al doilea (cu versiunea 31A) cu Phil Read .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Motocicletele de curse Yamaha 125 Arhivat 27 iunie 2011 la Internet Archive .
- ^ Detalii și imagini pe classicyams.com Arhivat 9 iulie 2009 la Internet Archive .
- ^ TT din 1961
- ^ Sezonul lui Fumio Ito din 1961 , pe classicyams.com . Adus la 23 noiembrie 2010 (arhivat de la adresa URL originală la 8 ianuarie 2010) .
- ^ Fișă tehnică și imagini ale RA75 Arhivat 9 noiembrie 2009 la Internet Archive .
- ^ RA97 la classicyams.com Arhivat 9 iulie 2009 la Internet Archive .
- ^ TT din 1965
- ^ RA31 pe classicyams.com [ link rupt ]
linkuri externe
- ( NL ) RA97 pe yamahaclassictwostrokes.nl [ link rupt ] , pe yamahaclassictwostrokes.nl .
- ( NL ) RA31 pe yamahaclassictwostrokes.nl [ link rupt ] , pe yamahaclassictwostrokes.nl .
