Campionatul european de turism
Campionatul european de turism | |
---|---|
Categorie | turisme |
Țară | Europa |
Prima editie | 1963 |
Ultima ediție | 2005 |
Pilot campion ( 2017 ) | Petr Fulín |
Site oficial | www.fiaetcc.com |
Touring Campionatul European Car, adesea abreviat ETCC (European Touring Car Challenge la primul atunci Car Championship, Touring European [1] ), a fost un mașini campionat de automobile derivate din seriile organizate de FIA . Ea a avut două încarnări, prima între 1963 și 1988 , al doilea între 2000 și 2004 . În 2005 a fost înlocuit cu Touring Mondial Car Championship sau în limba engleză Touring Campionatul Mondial de mașini și pornind de la același an titlul european (numit acum Touring European Cup Car) a fost acordat într - o singură cursă care va avea loc la sfârșitul curse sezon [2] , cu excepția apoi extindeți competiția din nou pe mai multe teste.
Istorie
1963-1988
ETCC, așa cum este cunoscut, a început în anul 1963 de către Willy Stenger, care a creat seria cu acordul FIA, care să permită participarea într - o mare varietate de mașini în diferite clase, de la mici Fiat 600 și Mini la mare Jaguar Mark. II , Mercedes-Benz 300SE și Chevrolet Camaro .
În 1963 , cu curse sau evenimente pe piste , cum ar fi Nürburgring , Mont Ventoux , Brands Hatch , Mallory Park , Zolder , Zandvoort , Passo del Rombo și chiar într - un parc din Budapesta , titlul a fost câștigat de german Peter Nöcker și Jaguar lui.
În 1966, FIA a introdus noi reguli pentru turisme, Grupa 1 (pentru autoturisme standard sau de producție de turism nemodificate) și grupa 2 (pentru cele modificate).
În 1968 regulile au devenit mai liberală și Grupul 5 a fost creat. Această situație a durat timp de doi ani, atunci când Grupul 2 și Grupul 4 au fost reunite în clasa principală. Mașini , cum ar fi BMW 2002 și 3.0 CS , Alfa Romeo GTA si Ford Escort si Porsche 911 a participat .
Grupul 5 a durat până în 1973, dar cu criza energetică 1973 , următoarele două sezoane au avut puține mașini de debut. Numai din 1977 are situația normalizate cu revenirea principalilor producători de automobile. Regulile modificate acum este permis doar grupa 2 și grupa 1B (sau automobile cu omologare națională) pentru a concura impreuna, cu BMW 3.0 CSL Coupé și Capri RS rămân cea mai competitivă, la fel ca în comparabile campionatul Deutsche Rennsport Meisterschaft .
În 1982, FIA a înlocuit Grupul 1 și Grupul 2 cu noile nume de grupa N și Grupa A. La început, primul grup a fost snubbed de către producătorii de automobile, care au plătit mai multă atenție la al doilea grup, cel în care nivelul de prelucrare a masinilor a fost mai mare. BMW și Alfa Romeo mașini pregătite în mod regulat pentru campionat și Alfa Romeo a reușit să obțină titlul la constructori absolute timp de patru ani consecutivi, de la anul 1982 până la anul 1985 , datorită Alfetta GT în V6 versiunea, dar a fost marele șofer și tehnician Tom Walkinshaw a lui Tom Walkingshaw cu Jaguar XJS și Rover 3500 Vitesse , care ar fi cea mai competitivă în următorii ani, în categoria de conducător auto, în competiție cu turbocompresor mașini , cum ar fi Volvo 240 si Ford Sierra RS Cosworth , luând titlul conducătorului auto în 1984 , ca el a reușit să obțină mai multe victorii printre masinile din Div.3, în cazul în care mașinile mari de deplasare peste 3000 cm3 concurat, în timp ce constructorii absolute a revenit la Alfa Romeo .
Campionatul a fost anulat după sezonul 1988 din cauza costurilor în creștere.
1989-1999
Lipsindu - un adevărat titlu european, cele mai bune echipe de pe bătrânul continent s-au confruntat la Guia Race Macau Grand Prix , de 24 de ore de la Spa și 24 de ore de la Nürburgring , care erau singurele prestigioase curse internaționale în acei ani. Cu succesul în creștere și popularitatea Superturismo în diferite „2 clasa“ campionate naționale, cum ar fi British Touring Car Championship și italian Super Touring Championship și interesul public în „clasa 1“ masini de curse din DTM , FIA a organizat între 1994 și 1996, un fel de campionat mondial de turism rezervat pentru aceștia din urmă, a promovat cu colaborarea dintre organizatorii DTM, care au avut deja ocazia de a organiza concursuri în afara Germaniei în calendarul lor. Astfel sa născut International Touring Car Championship sau International Touring Car Championship (ITC), dar din nou creșterea costurilor dezavuat a proiectului, care a durat doar doua sezoane.
2000-2004
Începând cu anul 2000, FIA a promovat Campionatul din nou un International Touring, luând ca exemplu Super italian Touring Championship , care a avut un bun succes. În 2002, acest lucru a transformat în noul Touring Car Championship european, dominat de BMW si Alfa Romeo , dar foarte popular cu publicul pentru curse interesante difuzate pe Eurosport prin satelit canal .
Începând cu 2005
În 2005, seria ETCC a fost transformat în Touring Mondial Car Championship (WTCC), în timp ce titlul european (care a fost redenumit ETCC - Touring European Cup Car ) este acordat într - un singur eveniment dublu-cursa rezervată pentru cele mai bune șoferilor din turnee naționale campionate [2] și acest format a durat până în 2009. în 2010, FIA a organizat Touring Car European Cupa ca un mini-campionat de peste 4 curse, dar din cauza anulării evenimentului în Oschersleben [3] pentru concomitența cu unele concursuri naționale [4] , titlurile europene „Super 2000“, „Super producție“, „Super 1600“ și „Cupa Națiunilor“ au fost acordate pe rezultatele celor trei curse rămase. În 2011 formula de unică cursa a fost returnat [5] , în timp ce în 2012 , sezonul dezvoltat pe parcursul a patru curse, care se încheie în iunie , în Imola [6] . Numărul de curse anuale a crescut treptat în următoarele sezoane [7] [8] , pentru a include șase curse în 2015 [9] .
Rol de onoare
1963-1988
2000-2004
An | Campionat | Clasa Independent ( Michelin Trophy) | numele Series | ||
---|---|---|---|---|---|
Pilotii | Constructori / Echipe | Pilotii | Echipe | ||
2000 | Fabrizio Giovanardi ( Alfa Romeo 156 D2 ) | Nordauto Inginerie | n / A | n / A | Touring Cupa Europeană Super |
2001 | Fabrizio Giovanardi (Supertouring) ( Alfa Romeo 156 D2 ) Peter Kox (Superproduction) ( BMW 320i E46 SP ) | Nordauto Inginerie | Sandro Sardelli (Nissan Primera Mk3Gt D2) (Supertouring amator) Norman Simon (BMW 320i E46 SP) (Superproduction Sub 25) | n / A | Campionatul European de Super Touring FIA |
2002 | Fabrizio Giovanardi ( Alfa Romeo 156 S2000 ) | Alfa Romeo | Fabrizio Giovanardi | n / A | Car Championship FIA Europa Touring |
2003 | Gabriele Tarquini ( Alfa Romeo 156 Super 2000 ) | BMW | Duncan Huisman ( BMW 320i E46 S2000 ) | Alfa Romeo Autodelta | Car Championship FIA Europa Touring |
2004 | Andy Priaulx ( BMW 320i E46 S2000 ) | BMW | Tom Coronel ( BMW 320i E46 S2000 ) | Autodelta Squadra Corse | Car Championship FIA Europa Touring |
Notă
- ^ Touring Car Championship - European Championships - Racing Cars Sport
- ^ A b(RO) YOKOHAMA furnizor al FIA ETC CUP , în FIA ETCC News Arhiva, www.fiaetcc.com, 11 iulie 2005. Adus o august 2012 (arhivate dela URL -ul original la 31 decembrie 2014).
- ^ (RO) Touring Car European Cup Calendar , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2010 (arhivate din original la 22 septembrie 2013).
- ^ (RO) ETCC Evenimentul a fost ANULAT la Oschersleben pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com, 26 februarie 2010. Adus de 17 octombrie 2010 (depusă de „URL - ul original , 07 iunie 2015).
- ^ (RO) FIA ETCC arhiva 2011 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Adus de o august 2012 (arhivate de original pe 13 mai 2012).
- ^ (RO) FIA ETCC calendaristic 2012 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Adus la 17 octombrie 2015 (arhivat din original la 6 martie 2016) .
- ^ (RO) calendarul FIA ETCC 2013 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2015 (arhivate de original pe 05 iunie 2016).
- ^ (RO) FIA ETCC calendaristic 2014 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2015 (arhivate de original pe 07 martie 2016).
- ^ (RO) FIA ETCC calendaristic 2015 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2015 (arhivate de original pe 05 iunie 2016).
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campionatul European de Turism
linkuri externe
- https://web.archive.org/web/20150629083435/http://www.fiaetcc.com/ Site - ul oficial
- Istoria Campionatul European Touring , pe touringcarracing.net. Accesat 05 iunie 2008 (arhivate de original pe 03 iunie 2008).
- Rezultate și imagini ale European Touring Car Championship din 1967 până în 1988 , pe racingsportscars.com.
- Site - ul oficial al Campionatului European Touring Car din 2004 , Pe fiatouringcars.com.