Marele Premiu al Portugaliei din 1990
Salt la navigare Salt la căutare
 Marele Premiu al Portugaliei din 1990 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 497-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 13 din 16 a Campionatului din 1990 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 23 septembrie 1990 | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Estoril | ||||||||||||
| cale | 4,350 [1] km circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 61 [2] ture, 265.350 [1] km | ||||||||||||
| Climat | acoperit [1] | ||||||||||||
| Notă | Cursa a fost întreruptă din cauza unui accident din turul 61 | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Portugaliei din 1990 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat pe 23 septembrie 1990 pe Circuitul Estoril . Cursa a fost câștigată de Nigel Mansell într-un Ferrari .
Înainte de cursă
Viața renunță la utilizarea motorului său V12 pentru a trece la cel mai convențional V8 Judd, dar (datorită dimensiunilor diferite) în momentul intrării pe pistă își dă seama că nu mai poate închide capota motorului, care chiar zboară în timpul primul tur de pre-calificare.
Calificări
Clasament
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Vreme | Detaşare |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Nigel Mansell | Ferrari | 1: 13.557 | |
| 2 | 1 |  Alain Prost | Ferrari | 1: 13.595 | +0,038 |
| 3 | 27 |  Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1: 13.601 | +0,044 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1: 14.292 | +0,735 |
| 5 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1: 14.723 | +1,166 |
| 6 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 1: 14.728 | +1.171 |
| 7 | 5 |  Thierry Boutsen | Williams - Renault | 1: 14.934 | +1,377 |
| 8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 1: 15.122 | +1,565 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 1: 15.411 | +1,854 |
| 10 | 29 | Éric Bernard | Larrousse - Lamborghini | 1: 15.673 | +2,116 |
| 11 | 30 |  Aguri Suzuki | Larrousse - Lamborghini | 1: 16.012 | +2,455 |
| 12 | 16 | Ivan Capelli | Casa Leyton - Judd | 1: 16.284 | +2,727 |
| 13 | 21 | Emanuele Pirro | Scuderia Italia - Ford | 1: 16.290 | +2,733 |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin | Casa Leyton - Judd | 1: 16.296 | +2,739 |
| 15 | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | 1: 16.762 | +3.205 |
| 16 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 16.795 | +3,238 |
| 17 | 10 | Alex Caffi | Săgeți - Ford | 1: 16.946 | +3,389 |
| 18 | 22 | Andrea De Cesaris | Scuderia Italia - Ford | 1: 17.066 | +3,509 |
| 19 | 9 | Michele Alboreto | Săgeți - Ford | 1: 17.081 | +3,524 |
| 20 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | 1: 17.097 | +3,540 |
| 21 | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | 1: 17.120 | +3,563 |
| 22 | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 1: 17.259 | +3,702 |
| 23 | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 1: 17.269 | +3,712 |
| 24 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 1: 17.341 | +3,784 |
| 25 | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | 1: 17.621 | +4,064 |
| 26 | 7 |  David Brabham | Brabham - Judd | 1: 17.715 | +4,158 |
| Mașini necalificate | |||||
| NQ | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | 1: 17.775 | +4.218 |
| NQ | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 1: 18.280 | +4,723 |
| NQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 1: 18.815 | +5,258 |
| NQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloniști - Ford | 1: 20.516 | +6,959 |
Competiție
Clasament
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Turnuri | Ora / retragerea și locația la retragere | Plecare | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 61 | 1: 22: 11.014 | 1 | 9 |
| 2 | 27 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 61 | +2,808 | 3 | 6 |
| 3 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 61 | +4.189 | 2 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 61 | +5,896 | 4 | 3 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 61 | +57,418 | 6 | 2 |
| 6 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 61 | +58,249 | 9 | 1 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 60 | +1 rând | 5 | |
| 8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 60 | +1 rând | 8 | |
| 9 | 9 | Michele Alboreto | Săgeți - Ford | 60 | +1 rând | 19 | |
| 10 | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 59 | +2 ture | 22 [3] | |
| 11 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 59 | +2 ture | 16 | |
| 12 | 15 | Maurício Gugelmin | Casa Leyton - Judd | 59 | +2 ture | 14 | |
| 13 | 10 | Alex Caffi | Săgeți - Ford | 58 | Coliziune cu A.Suzuki | 17 | |
| 14 | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse - Lamborghini | 58 | Coliziune cu A.Caffi | 11 | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro | Scuderia Italia - Ford | 58 | +3 ture | 13 | |
| Retras | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | 52 | Accident | 20 [3] | |
| Retras | 7 | David Brabham | Brabham - Judd | 52 | Probleme cu cutia de viteze | 25 [3] | |
| Retras | 16 | Ivan Capelli | Casa Leyton - Judd | 51 | Defecțiunea motorului | 12 | |
| Retras | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 30 | Defecțiunea motorului | 7 | |
| Retras | 29 | Éric Bernard | Larrousse - Lamborghini | 24 | Probleme cu cutia de viteze | 10 | |
| Retras | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 21 | Probleme cu cutia de viteze | 23 [3] | |
| Retras | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | 14 | Probleme cu alternatorul | 15 | |
| Retras | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 5 | Probleme de accelerație | 21 [3] | |
| Retras | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | 3 | Probleme cu motorul | 24 [3] | |
| Retras | 22 | Andrea De Cesaris | Scuderia Italia - Ford | 0 | A învârti | 18 | |
| NP [3] | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | ||||
| NQ | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | ||||
| NQ | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | ||||
| NQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | ||||
| NQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloniști - Ford | ||||
| NPQ | 33 | Roberto Moreno | EuroBrun - Judd | ||||
| NPQ | 34 | Claudio Langes | EuroBrun - Judd | ||||
| NPQ | 39 | Bruno Giacomelli | Viața - Judd |
Diagramele
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 78 |
| 2 | Alain Prost | 60 |
| 3 | Gerhard Berger | 40 |
| 4 | Thierry Boutsen | 27 |
| 5 | Nelson Piquet | 26 |
| 6 | Nigel Mansell | 25 |
| 7 | Riccardo Patrese | 17 |
| 8 | Alessandro Nannini | 17 |
| 9 | Jean Alesi | 13 |
| 10 | Ivan Capelli | 6 |
| 11 | Éric Bernard | 5 |
| 12 | Derek Warwick | 3 |
| 13 | Stefano Modena | 2 |
| 14 | Alex Caffi | 2 |
| 15 | Satoru Nakajima | 2 |
| 16 | Aguri Suzuki | 1 |
| 17 | Maurício Gugelmin | 1 |
Surse
- Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 1 mai 2009 .
- GPUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus la 1 mai 2009 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - sezonul 1990 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1989 | Marele Premiu al Portugaliei | Ediția următoare: 1991 | |||||||||||||
Notă
- ^ a b c f1pulse.com [ link rupt ] , pe ndtv.f1pulse.com . Adus la 1 mai 2009 .
- ^ Cursa este scurtată cu zece ture, comparativ cu cele 71 așteptate după un accident între Aguri Suzuki și Alex Caffi
- ^ a b c d e f g Satoru Nakajima nu pleacă ca influențat. Grila este apoi reformată fără japonezul Tyrrell, dar niciunul dintre cei necalificați nu este readmis; prin urmare, doar 25 de mașini s-au aliniat la start.
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 154171930 |
|---|
