Vickers Wibault
| Vickers Wibault | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Michel Wibault |
| Constructor |  Vickers |
| Prima întâlnire de zbor | Iunie 1926 |
| Data intrării în serviciu | noiembrie 1926 |
| Utilizator principal |  Servicio de Aviación de Chile Militar |
| Exemplare | 26 |
| Dezvoltat din | Wibault 7 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,21 m (23 ft 8 in ) |
| Anvergura | 11.00 m (36 ft 1 in) |
| Înălţime | 3,50 m (11 ft 6 in) |
| Suprafața aripii | 22,00 m² (237 ft² ) |
| Greutate goală | 870 kg (1920 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 1 350 kg (2 976 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un Bristol Jupiter VI motor radial la 9 cilindrii răcite cu aer |
| Putere | 455 CP (339 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 232 kilometri De / h (144 mph În , 125 kt ), la o altitudine de 4600 m (15000 ft) |
| Autonomie | 480 km (300 mi , 260 nm ) |
| Tangenta | 7.000 m (23.000 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | doi Vickers calibru 7,7 mm |
Datele preluate din "British Fighter din 1912" [1] . | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Vickers Wibault ( de asemenea , denumit de tip 121 sau Vickers Vickers-Wibault Scout) a fost un avion de vânătoare monoplan construit de britanic Vickers la mijlocul anilor douăzeci .
Practic a fost o realizare produs pe licență de franceză Wibault 7 ; A fost construită în 26 de exemplare , care au fost achiziționate și utilizate de Servicio de Aviación de Chile Militar până în 1934 .
Dezvoltare
Vickers Wibault a fost produsul unei societăți în comun , înainte de timpul său între British Vickers Ltd și franceză Société des Avions Michel Wibault , o companie situată în orașul Boulogne-Billancourt [2] : în iunie anul 1925 a fost înființată compania Wibault Brevetelor Limited [3] , care, prin valorificarea expertizei Michel Wibault în domeniul aliajelor de aluminiu , a câștigat o comandă jeturilor de aprovizionare de luptă autorităților militare din Chile .
În practică, aeronava a construit pentru aviație chilian a fost reproducerea licențiată a luptatorului francez Wibault 7, un model al cărui Vickers achiziționat un exemplu și apoi a continuat cu unele modificări substanțiale (înlocuirea unității de antrenare și căruciorul) și celălalt minor cele [3] . Aeronava a fost transportat cu avionul modificată pentru prima dată , la sfârșitul lunii iunie anul 1926 .
Descriere tehnica
Type 121 a fost un monoplan din structura integral metalica: particularitățile sale (care , în comun cu variantele anterioare ale Michel Wibault) a fost stratul ondulat care poate fi îndepărtat ușor pentru întreținere sau pentru reparații [4] . Opacitatea a fost constituit dintr - un singur parasolar înalt aripa susținută de două aspectuoase lonjeroane care conectate fiecare aripă cu fuselajul ; Cele Suprafețele coada erau tradiționale. Trenul de aterizare a fost fixat tip cu amortizoare oleopneumatici la roțile din față și spate pantof [3] .
Motorul a fost radial 9 cilindri Bristol Jupiter VI, care a dezvoltat puterea de 455 CP (în versiunea originală franceză, motorul a fost radial Gnome-Rhône 9A Jupiter la rândul său , construit pe Bristol copie a motorului aceeași licență).
Armamentul a constat din două mitraliere Vickers calibru 7,7 mm , dispuse în partea frontală a fuselajului și tragere, sincronizat, prin dell „disc helix .
Utilizare operațională
Livrările primului avion de producție a avut loc din noiembrie 1926 si au fost finalizate cu livrarea exemplul 26, în luna octombrie următorul an [5] .
În cursul carierei operaționale Type 121 adus la limitele structurale ușoare și mai multe aeronave au fost distruse în accidente puțin una dintre acestea cauzate de desprinderea aripii în timpul zborului [6] . În ciuda acestui fapt, aeronava au fost ținute în funcțiune chiar și după crearea Air Force chilian ( care datează din 1930 ) și au fost abandonate abia în 1934 [6] .
Utilizatori
Notă
- ^ Francis K. Mason, British Fighter încă din 1912, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1992.
- ^ (EN) Toate-metal constructii la Waybridge , în zbor, 02 decembrie 1926, p. 790. Adus de la 1 noiembrie 2011.
- ^ a b c [1]
- ^ Boroli Ahile, Adolfo Boroli, Vickers Type 121 Wibault, în Forțele Aeriene, vol. 12, Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, p. 193.
- ^ (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
- ^ A b Green, Swanborough .
Bibliografie
- (RO) RO Andrews, EB Morgan, Vickers Aeronave din 1908, Londra, Putnam, 1988, ISBN 0-85177-815-1 .
- Boroli Ahile, Adolfo Boroli, Vickers tip 121 Wibault, în forțele aeriene, vol. 12, Novara, De Agostini Institutul Geografic, 1983, p. 193.
- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
- Francis K. Mason, British Fighter încă din 1912, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1992.
- (EN) Toate-metal Construcții la Waybridge , în zbor, 16 septembrie 1926, p. 591. Adus de la 1 noiembrie 2011.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Vickers Wibault
linkuri externe
- (RO) Maksim Starostin, Vickers 121 Wibault Scout , Muzeul Virtual Avioane, http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 1 noiembrie 2011 .
- (RU) Wibault Scout pe Уголок неба, http://www.airwar.ru . Adus la 1 noiembrie 2011 .
