Vickers Windsor
| Vickers Windsor | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Bombardier |
| Echipaj | 6 sau 7 |
| Designer | Reginald K. Pierson |
| Constructor |  Vickers-Armstrongs |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | RAF |
| Exemplare | 3 |
| Dezvoltat din | Vickers Warwick |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 23,43 m (76 ft 10 in ) |
| Anvergura | 35,71 m (117 ft 2 in) |
| Înălţime | 7,01 m (23 ft 0 in) |
| Suprafața aripii | 116,00 m² (1 248 ft² ) |
| Greutate goală | 17 548 kg (38 606 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 24 545 kg (54 000 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | patru Rolls Royce Merlin 65, cu 12 cilindri V răcite cu lichid |
| Putere | 1 635 CP (1 220 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | La 510 kilometri De / h (317 mph În , 276 kt ) |
| Autonomie | 4 653 km (2 890 mi , 2 513 nm ), cu 3 600 kg (8 000 lb) de bombe |
| Tangenta | 8 300 m (27 250 ft) |
| Armament | |
| Tunuri | 4 din 20 mm |
| Bombe | 6 800 kg (15 000 lb) |
| Notă | Date referitoare la prototipul de tip 447 |
Date preluate de la Vickers Aircraft din 1908 [1] . | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Vickers Windsor a fost un avion englezesc cu patru motoare, construit în prima jumătate a anilor 1940 ca dezvoltare a Vickers Warwick [2] . Conceput ca un bombardier strategic , a rămas în stadiul de prototip .
Istorie
Dezvoltare
Deși deja în curs de îndeplinire a specificațiilor B.13 / 36 și B.1 / 39, propunerea lui Vickers-Armstrongs de a construi o versiune cu patru motoare a bombardierelor lor ( Wellington și Warwick ) a fost acceptată doar ca răspuns la specificația B.5 / 41; acesta din urmă, care a necesitat construirea unui bombardier greu (capabil să zboare la 555 km / h la 9 450 m altitudine) echipat cu poziții presurizate pentru membrii echipajului [3] .
Noul proiect Vickers s-a născut și din nevoia de a găsi o alternativă la motoarele Rolls-Royce Vulture instalate pe Warwicks care, afectate de probleme în faza de dezvoltare, vor fi ulterior abandonate; astfel, în mod similar cu ceea ce s-a întâmplat anterior în cazul Avro 679 Manchester dezvoltat în Avro 683 Lancaster ulterior, Vickers a propus, de asemenea, instalarea a patru motoare Rolls-Royce Merlin pe aeronava unui avion deja testat [2] .
Cu toate acestea, când au fost definite standardele specificației B.5 / 41, numeroase tipuri de bombardiere grele erau deja angajate în departamentele Royal Air Force și Comandamentul Bombardierilor nu mai avea nevoie de mașini noi.
Windsor, prezentat de asemenea publicului în timpul Salonului Auto de la Farnborough din toamna anului 1945 [4] și construit într-un total de 3 exemplare (ușor diferite), a rămas, prin urmare, în stadiul de prototip.
Descriere tehnica
Windsor era un monoplan cu patru motoare; aripa se afla într-o poziție medie și prezenta o alungire ridicată; fuselajul a fost caracterizat de secțiunea eliptică, în timp ce structura aeronavei (preluând cea a predecesorilor săi direcți) a fost de tip geodezic . Motorul a fost încredințat V-12 Rolls-Royce Merlin (cu versiuni diferite pentru fiecare dintre cele trei modele construite).
Armamentul era prevăzut în patru tunuri de 20 mm, dispuse în două barbete controlate de la distanță, adăpostite în nacelele motoarelor externe; încărcătura transportabilă a fost indicată în aproximativ 15 000 lb de bombe (echivalentul a 6 800 kg ).
Una dintre particularitățile Windsor a fost trenul de aterizare : din configurația triciclului din spate, acesta consta din patru elemente principale dispuse în corespondență cu nacelele motorului în cadrul cărora, odată retrase, erau adăpostite roțile.
În 1946 , Windsor a fost unul dintre primele aeronave (împreună cu Vickers Viking , Farey Spearfish , Hawker Fury și Supermarine Spiteful ) care a montat un indicator de combustibil electronic în rezervoare [5] .
Versiuni
- Tipul 447 : echipat cu motoare Merlin 61 [2] , a fost pilotat pentru prima dată la 23 octombrie 1943.
- Tipul 457 : echipat cu motoare Merlin 65; și-a făcut primul zbor la 15 februarie 1944 [3] . Modificările în comparație cu aeronava anterioară au fost marginale; printre acestea instalarea armamentului.
- Tipul 480 : alimentat de Merlin 85; a zburat pentru prima dată la 11 iulie 1944 [3] . Înarmat cu pistoale de 4 x 20 mm dispuse în turele controlate de la distanță instalate în nacelele exterioare și care trag în spate.
Utilizatori
Notă
- ^ (EN) CF Andrews, EB Morgan, Vickers Aircraft since 1908, London, Putnam, 1988, ISBN 0-85177-815-1 .
- ^ a b c Achille Boroli, Adolfo Boroli, The Aviation (Vol. 11) , Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, p.196.
- ^ a b c ( EN ) Maksim Starostin, Vickers Windsor , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 11 octombrie 2010 .
- ^ (EN) Revelations at Farnborough , in Flight, 8 noiembrie 1945. Adus la 11 octombrie 2010.
- ^ (EN) Fuel Gauge Approved , in Flight, 28 februarie 1946. Adus la 11 octombrie 2010.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Vickers Windsor
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Vickers Windsor , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 11 octombrie 2010 .
- ( RO ) Johan Visschedijk, COLECȚIA JOHAN VISSCHEDIJK Nr. 7024. Vickers 457 Windsor (DW512) Royal Air Force , la 1000aircraftphotos.com , http://1000aircraftphotos.com , 31 octombrie 2007. Accesat la 11 octombrie 2010 .
