Vickers Tip 143

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Vickers Tip 143
Vickers 143.jpg
Un Vickers 143 în culorile Bolivian Fuerza Aérea
Descriere
Tip Avion de vânătoare
Echipaj 1
Constructor Regatul Unit Vickers
Prima întâlnire de zbor 11 iunie 1929
Data intrării în serviciu 1930
Utilizator principal Bolivia FAB
Exemplare 6
Dezvoltat din Vickers Tip 141
Alte variante Vickers Tip 177
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,50 m (27 ft 11 in )
Anvergura 10,36 m (34 ft 0 in)
Înălţime 3,43 m (11 ft 3 in)
Suprafața aripii 31,2 m² (336 ft² )
Greutate goală 1 019 kg (2 246 lb )
Greutatea maximă la decolare 1 415 kg (3 120 lb)
Propulsie
Motor un Bristol Jupiter VIA, motor radial la 9 cilindri cu aer răcit
Putere 450 CP (336 kW )
Performanţă
viteza maxima 241 km / h (150 mph , 130 kt ), la o altitudine de 3.500 m (11.500 ft)
Tangenta 6 100 m (20 000 ft)
Armament
Mitraliere două Vickers de calibru 7,7 mm ( .30 in )

date preluate din Cartea completă a luptătorilor [1] .

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Vickers Type 143 (uneori menționat și cu denumirea Vickers Type 143 Bolivian Scout [2] [3] ) a fost un biplan monopost construit de britanicii Vickers la sfârșitul anilor douăzeci ai secolului al XX-lea .

Născut din evoluția proiectului care a dat naștere Vickers Type 123 , a găsit utilizare în Fuerza Aérea Boliviana care a cumpărat șase exemplare, punându-le în funcțiune începând din 1930 [4] .

Istoria proiectului

Tipul 143 s-a născut la cererea autorităților boliviene care au avut ocazia să vadă tipul 141 anterior la lucru în timpul anului 1929 ; aeronava, pentru care erau necesare unele modificări (în principal la motor și aripi ), a fost zburată pentru prima dată la 11 iunie 1929, convingând Forțele Aeriene Boliviene să cumpere șase dintre ele. Livrările au început în ianuarie anul următor și aeronava a fost imediat pusă în funcțiune în Forțele Aeriene Boliviene.

Dezvoltări conexe

Vedere laterală a Vickers Type 177.

Din inițiativă privată, Vickers a folosit o a șaptea celulă de tip 143 pentru a da naștere la o dezvoltare ulterioară a proiectului original [5] , căruia i s-a atribuit acronimul de identificare Vickers Type 177 .

Zburat pentru prima dată la 26 noiembrie 1929 [6] , Type 177 a fost echipat cu motorul radial Bristol Jupiter XFS și a fost prezentat Fleet Air Arm , împreună cu Type 143, ca răspuns la specificația 21/26, cu care un avioanele de vânătoare îmbarcate erau necesare.

În timpul testelor de zbor, efectuate de pe puntea portavionului HMS Furious , unul dintre piloții de testare , neobișnuit cu utilizarea frânelor controlate hidraulic (una dintre principalele inovații adoptate de tipul 177), a încheiat prost o manevră de aterizare deteriorând nasul avionului și făcându-l inutilizabil pentru continuarea testelor [5] .

Tehnică

Tipul 143 s-a prezentat ca o evoluție evidentă a proiectului Tipul 141, menținându-și structura din metal cu acoperire de pânză. Principalele modificări au vizat aripile , care prezentau capetele unei forme pătrate și aleronele de diferite forme și coarde [7] . Alte modificări detaliate s-au referit la trenul de aterizare , care a rămas de tip fix, integrat de o patină caudală la capătul posterior al fuselajului .

Principala modificare a tipului 143 a vizat motorul: spre deosebire de predecesorii din acest caz , a fost utilizat un motor radial ; modelul 143 adăpostea Bristol Jupiter cu 9 cilindri , în versiunea VI A capabilă să dezvolte puterea de 450 CP (egală cu 336 kW ).

Prezența motorului radial a permis, de asemenea, un design diferit al fuselajului, care a preluat o secțiune ovală și a determinat o formă diferită a cabinei [7] .

Dimpotrivă, armamentul a rămas neschimbat, format din două 0.30 în calibru mitraliere Vickers , dispuse pe părțile laterale ale fuselajului, care a tras (prin intermediul unui sincronizator) prin elice discului.

Utilizare operațională

Cele șase exemple ale tipului 143 au fost utilizate intens de forțele aeriene boliviene: din 1932 , pe durata a trei ani, Bolivia a fost implicată în războiul din Chaco împotriva Paraguayului [2] .

La acea dată, trei exemplare fuseseră deja descărcate, dar unul dintre cei trei cercetași bolivieni supraviețuitori avea primatul primului succes într-un conflict aerian din cerul Americii Latine , împotriva unui Wibault 73 [2] .

Utilizatori

Bolivia Bolivia

Notă

  1. ^ Green și Swanborough 1994 .
  2. ^ a b c Vickers 143 Scout Bolivian în Уголок неба .
  3. ^ Boroli și Boroli 1983 , p. 193 .
  4. ^ Boroli și Boroli 1983 .
  5. ^ a b Vickers 177 la www.aviastar.org.
  6. ^ ' Vickers 177 în Уголок неба .
  7. ^ a b Vickers 143 la www.aviastar.org.

Bibliografie

  • Achille Boroli, Adolfo Boroli, Vickers Type 123 Scout , în The Aviation , vol. 12, Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, p. 193.
  • ( EN ) EN Andrews, EB Morgan, Vickers Aircraft since 1908 , London, Putnam, 1988, ISBN 0-85177-815-1 .
  • W. Green, G. Swanborough, The Complete Book of Fighters , New York, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
  • FK Mason, The British Fighter since 1912 , Annapolis, ML, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Vickers_Type_143&oldid=82690395 ”