Kawasaki KLR
Acest articol sau secțiune referitoare la motociclism este considerat a fi verificat . |
| Kawasaki KLR | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Kawasaki |
| Tip | Deșert / off-road |
| Producție | din 1978 |
| Aceeași familie | Kawasaki KLX Kawasaki KLE |
| Modele similare | BMW F650 GS Yamaha XT 660 |
KLR sau KL este o motocicletă produsă de Kawasaki pentru a fi utilizată și în terenuri ne-exigente, produse în diverse deplasări și cu motorul în patru timpi
250
În 1985 , această bicicletă a trecut de la sistemul de frânare cu tambur integrat la sistemul mixt de tambur spate și disc frontal, în plus, a trecut de la un sistem dublu încrucișat la un sistem monocrom, în timp ce furca are acum reglare pneumatică, care vă permite să modificați calibrarea furca cu presiuni cuprinse între 0 și 2,5 bari.
570 sau 600
Această bicicletă a fost vândută ca 570 sau 600, produsă din 1984 până în 1995 . A fost prima motocicletă enduro cu cilindree mare care a adoptat un demaror electric. Deși nu mai este produs de ani de zile, este încă foarte căutat de către cei care doresc un vehicul performant între drum și off-road, acest lucru se datorează faptului că greutatea sa, redusă considerabil pentru o motocicletă enduro de 600 cm³ cu pornire răcită cu lichid electric și termic, are aproximativ 140 kg uscat și cu câteva modificări puteți ajunge la mai puțin de 130 kg. În plus, cu seturi de reglare specifice pe carburator, este posibil să se obțină performanțe mai mari decât vehiculele moderne de aceeași cilindrare. Nu cel mai bun șasiu cu frâne cu tambur spate și disc frontal: foarte rar. Din 1987 , odată cu crearea modelului 650, această deplasare nu a mai fost produsă pentru America.
650
Produs din 1987 , producția din momentul prezentării nu a suferit modificări semnificative, KLR 650 face parte din tipul de motociclete off- road / desert , un termen folosit pentru a indica motocicletele care pot fi utilizate atât pe șosea, cât și off-road. .
KLR 650 este mai greu decât o bicicletă off-road pură, dar condusă cu grijă, poate oferi satisfacții chiar și în această utilizare.
Motorul bicicletei este echipat cu un contra arbore de echilibrare , are un comportament foarte moale, datorită tipului de arhitectură, bicicleta (ref. An 2005) este omologată Euro 2 .
Consumul, deși variază în funcție de tipul de utilizare al motocicletei și de modul în care este condusă, este între 3,9 - 4,7 litri la 100 km (50 - 60 mile pe galon SUA - date referitoare la versiunea -A).
KLR este descrisă ca o motocicletă potrivită pentru toate utilizările, în timp ce nu excelează în niciunul din anumiți, mulți proprietari o văd ca pe o motocicletă economică de turism cu puține modificări, adaptabilă chiar și pentru călătorii lungi.
În 2014 a primit o actualizare care include o nouă șa, suspensie revizuită, un nou cadru de oțel dublu din oțel și o furcă de 41 mm cu arcuri rigidizate de 40% și o calibrare complet revizuită. [1]
Versiuni
KLR 650-A : versiune vândută în SUA , Canada și Europa din 1987 până în 1990. Are un rezervor de 23 litri (6,1 galoane);
KLR 650-B sau Tengai (cuvânt japonez care înseamnă „infinit”): versiune identică mecanic cu modelul „A”, cu excepția sistemului de frânare mai mare. Cea mai evidentă caracteristică este frontul diferit inspirat de motocicletele Paris-Dakar , proiectate de Roberto Maccioni. Vândut în Italia începând cu 1989 și în lista de prețuri până în 1993; această versiune a participat la ediția din 1990 a Paris-Dakar cu 6 biciclete ale echipei franceze Kawasaki France, toate pregătite de specialistul Jean Claude Chemarin. În ediția din 1991, Tengai a câștigat The Prologue, desfășurat la 29 decembrie 1990, care a fost câștigat de Kawasaki n. 21 de Charbonnel.
KLR 650-C : Versiunea -C este versiunea revizuită a modelului 650-A. Cele mai mari diferențe se găsesc la furci, sistemul de frânare și raporturile primare.
KLR650-E : Versiunea -E este versiunea revizuită a modelului 650-C, modificările majore includ furci, un nou braț oscilant în secțiune D, faruri separate, etriere cu două pistoane față și spate, sistem de răcire îmbunătățit, jante cu spițe în folie de 4 mm , carenaj reproiectat, precum și diverse piese.
O versiune specială a KLR a fost realizată și cu un motor diesel care este folosit de Corpul de Marină al SUA .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ 2014 Kawasaki KLR650 , pe motorbox.com , 25 decembrie 2013. Adus pe 7 februarie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki KLR
linkuri externe
- ( EN ) KLR pe site-ul oficial , la kawasaki.com . Adus pe 7 februarie 2017 .
- Site de amatori dedicat Kawasaki KLR , pe klr.it. Adus la 7 februarie 2017 (arhivat din original la 8 decembrie 2016) .
