Saudia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Saudia
Siglă
HZ-AK19 Boeing 777-368 ER Saudia - Saudi Arabian Airlines (14542563339) .jpg
Stat Arabia Saudită Arabia Saudită
fundație Septembrie 1945 la Riad
Sediu Jeddah
grup Guvernul Arabiei Saudite
Verifică flyadeal
Sector Transport
Produse companie aeriana
Slogan „ Bine ai venit în lumea ta ”.
Site-ul web www.saudia.com/
Semnalați compania aeriană
Cod IATA SV
Codul OACI SVA
Indicativ de apel SAUDIA
Hub
Pasager regulat Al-Fursan
alianţă SkyTeam
Flota 158 (în 2021)
Destinații 132 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Saudia , al cărui nume complet este Saudi Arabian Airlines (arabă: الخطوط الجوية العربية السعودية), este compania aeriană națională din Arabia Saudită , cu sediul în Jeddah . [1] Operează zboruri regulate naționale și internaționale către peste 70 de destinații din Orientul Mijlociu, Africa, Asia, Europa și America de Nord. Zborurile charter interne și internaționale sunt operate, mai ales în timpul sezonului Ramadan și Hajj. Baza operațională principală a companiei este Aeroportul Internațional King Abdulaziz (JED). Alte hub-uri importante sunt aeroporturile din Riyadh și Dammam . Noul aeroport Dammam a fost deschis pentru uz comercial pe 28 noiembrie 1999 . Aeroportul Dhahran utilizat până atunci a revenit la utilizarea sa ca bază militară. Saudi Arabian Airlines este membru al Organizației Transportatorilor Aerieni Arabi. [2] Compania aeriană este a treia ca mărime din Peninsula Arabică după Emirates și Qatar Airways . El face parte din SkyTeam din 29 mai 2012. [3]

Istorie

De la naștere până în anii 90

Un Boeing 707 în 1969.

Aviația civilă a început să se dezvolte în Arabia Saudită după ce președintele Statelor Unite, Franklin Delano Roosevelt, a dat un Douglas DC-3 regelui Abdul Aziz Ibn Saud în 1945 .

Saudi Arabian Airlines a fost fondată în septembrie 1946 , sub controlul Ministerului Apărării.

De la bun început, aeroportul Jeddah, foarte aproape de centrul orașului, a servit ca bază principală a transportatorului de pavilion. Printre primele operațiuni ale companiei aeriene a fost un zbor special de la Lydda în Palestina (cunoscut mai târziu sub numele de Lod în Israel ), pentru a duce pelerinii Hajj la Jeddah. Compania aeriană a folosit cinci avioane pentru a iniția operațiuni programate pe ruta Jeddah-Riyadh-Dhahran Hofuf în martie 1947 , urmată de primul său serviciu internațional între Jeddah și Cairo în aceeași lună. Serviciile către Damasc și Beirut au fost lansate în 1948 . În 1947 , Saudia a primit primul dintre cele cinci Bristol 170; cu aceste avioane compania putea transporta atât marfă, cât și pasageri.

Un Lockheed L-1011 în 1987.

Compania a crescut constant pe parcursul anilor 1950 și s-au inaugurat zboruri către Istanbul , Karachi , Amman , Kuweit City , Asmara și Port Sudan . În 1959 , primul centru de întreținere al companiei aeriene a fost deschis în Jeddah. În acest deceniu, legătura importantă dintre Jeddah și Riad a fost îmbunătățită constant.

În 1962 , compania aeriană a primit două Boeing 720 , devenind una dintre primele companii aeriene din Orientul Mijlociu care au zburat cu avioane cu reacție, după Cyprus Airways și Middle East Airlines care au fost primele cu de Havilland Comets . La 19 februarie 1963 , compania aeriană a devenit o companie independentă. Douglas DC-1 a fost cumpărat ulterior și compania aeriană s-a alăturat AACO, Organizația Arabă a Transportatorilor Aerieni. Au fost lansate zboruri către Sharjah , Teheran , Khartoum , Bombay , Tripoli , Tunis , Rabat , Geneva , Frankfurt și Londra .

Un Boeing 747SP în 1989.

În 1970 a fost introdusă o nouă livrare. Numele transportatorului a fost schimbat în Saudia în aprilie 1972 . Au fost achiziționate Boeing 737 și 747 și au fost lansate și primele zboruri de marfă între Arabia Saudită și Europa, în timp ce au fost achiziționate Lockheed L-1011 și Fairchild FH-27 . Special Flight Services (SFS) a fost înființat ca o unitate specială, care operează zboruri speciale pentru familia regală și agențiile guvernamentale. În plus, au fost introduse zboruri către Roma , Paris , Muscat , Kano și Stockholm , în timp ce pe 3 februarie 1979 serviciul dintre Dhahran și New York a fost stabilit în colaborare cu Pan Am .

Un Boeing 737-200 în 1995.

În anii 1980, compania a introdus noi servicii precum Arabia Catering și a început să zboare către Atena , Bangkok , Dhaka , Mogadiscio , Nairobi , Madrid , Singapore , Manila , Delhi , Islamabad , Seul , Bagdad , Amsterdam , Colombo , Nisa , Lahore , Bruxelles. , Dakar , Kuala Lumpur și Taipei . Pentru a oferi un serviciu mai bun pasagerilor, a fost inaugurată Horizon Class. Bazele pentru serviciul Cargo au fost construite la Bruxelles și Taipei . Airbus A300 și Fokker F28 au fost, de asemenea, adăugate flotei. În 1989 , compania a introdus zboruri către Addis Abeba și Larnaca . La 1 iulie 1982, primul serviciu non-stop de la Jeddah la New York City a început cu Boeing 747SP . Acest traseu a fost urmat de Riyadh-New York.

În anii 1990, au fost introduse zboruri către Orlando , Chennai , Asmara , Washington DC , Johannesburg , Alexandria , Milano , Malaga (sezonier) și Sanaa . Flota a fost extinsă cu Boeing 777 , McDonnell Douglas MD-90 și McDonnell-Douglas MD-11 și au fost introduse noi uniforme feminine proiectate de Adnan Akbar. Numele Saudia a fost înlocuit cu „Saudi Arabian Airlines”.

Anii 2000

La 8 octombrie 2000, prințul Sultan bin Abdulaziz Al Saud, ministrul apărării și aviației saudite, a semnat un contract pentru efectuarea de studii pentru privatizarea Saudi Arabian Airlines. În pregătirea pentru aceasta, compania aeriană a fost restructurată pentru a permite unităților neesențiale, inclusiv servicii de catering, servicii de întreținere și întreținere, precum și Academia de Aviație Prince Sultan din Jeddah, să fie transformate în unități comerciale și centre de profit. În aprilie 2005, guvernul saudit a indicat că și compania aeriană ar putea pierde monopolul serviciilor interne. [4]

În 2006, Saudia a început procesul de separare într-o unitate strategică de afaceri (SBU); unitatea de catering a fost prima privatizată. [5] În august 2007, Consiliul de Miniștri al Arabiei Saudite a aprobat conversia unităților strategice în corporații. Serviciile terestre, serviciile tehnice, marfă aeriană și Academia de Aviație Prince Sultan, divizia medicală, precum și unitatea de catering, erau de așteptat să devină filiale ale unei companii holding. [6]

Compania aeriană a revenit la numele său abreviat în engleză Saudia (folosit din 1972 până în 1996) de către Saudi Arabian Airlines (denumire istorică în uz până în 1971 și reintrodusă în 1997) pe 29 mai 2012; numele a fost schimbat pentru a celebra intrarea companiei aeriene în alianța companiei aeriene SkyTeam în acea zi și a făcut parte dintr-o inițiativă mai mare de rebranding. [7]

Saudia a primit 64 de avioane noi până la sfârșitul anului 2012 (6 de la Boeing și 58 de la Airbus). Alte 8 Boeing 787-9 au început să se alăture flotei în 2015. [8]

În aprilie 2016, Saudia a anunțat crearea unei filiale low-cost , Flyadeal . Compania aeriană a fost lansată ca parte a strategiei de transformare SV2020 a grupului Saudia, care intenționează să transforme unitățile grupului în organizații de talie mondială până în 2020. Flyadeal deservește destinații naționale și regionale, a început zborurile la mijlocul anului 2017. [9]

Servicii

Revista din zbor a Saudiei se numește Ahlan Wasahlan (أهلاً وسهلاً „Bună ziua și binevenit”). Nu se servesc la bord băuturi alcoolice sau carne de porc în conformitate cu legile islamice. [10] Airbus A330-300s și Boeing 777-300ER selectate sunt echipate cu Wi-Fi și portabilitate a rețelei mobile la bord, cu costuri în funcție de cantitatea de date descărcate. Majoritatea avioanelor oferă, de asemenea, zone de rugăciune specializate, iar o rugăciune înregistrată este jucată înainte de decolare. [11]

Destinații

Acorduri comerciale

Începând din 2021, Saudia are acorduri de cod partajare cu următoarele companii aeriene:

Alianțe

La 29 mai 2012, Saudia sa alăturat SkyTeam [24] .

Flota

Un Boeing 777-300ER.
Un Boeing 787-9.
Un Boeing 747-8F.

Flota actuală

În iunie 2021, flota Saudia este alcătuită după cum urmează: [25]

Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Da Total
Airbus A320-200 46 - 12 132 144 Majoritatea au închiriat.
Airbus A320neo - 30 TBA [26]
Airbus A321-200 15 - 20 145 165
Airbus A321neo - 5 TBA [26]
Airbus A321LR - 15
Airbus A321XLR - 15
Airbus A330-300 32 - 30 300 330 Majoritatea au închiriat.
Boeing 747-400 3 - 16 449 465 Operat de Air Atlanta Icelandic .
Boeing 777-300ER 35 - 30 383 413
Boeing 787-9 13 - 24 274 298
Boeing 787-10 5 5 24 333 357
Saudia Cargo
Boeing 747-400F 2 - Marfă Operat de Air Atlanta Icelandic .
Boeing 747-400 (BDSF) 2 -
Boeing 747-8F - [27]
Boeing 777F 4 - [28]
Total 158 70

Flota istorică

Un Convair CV-340 în 1959.
Un TriStar Lockheed în 1985.
Un Airbus A300-600R în 2010.

Saudia a funcționat anterior cu următoarele aeronave: [25]

Avion Exemplare Inserare Eliminarea Notă
Airbus A300B2 2 2005 2006
Airbus A300B4 13 1980 2009
Airbus A300-600 22 1984 2012
Airbus A310-300 1 2010 2013
Airbus A319-100 5 2015 2018
Airbus A340-300 4 1999 2014
Boeing 707 străin
Boeing 737-200 25 1972 2007
Boeing 737-300 1 1997 1998
Boeing 747-100 22 1981 2011
Boeing 747-200 34 1977 2014
Boeing 747-300 19 1985 2014
Boeing 747SP 1 1982 1992
Boeing 757-200 10 2008 2011
Boeing 767-200 1 2004 2004
Boeing 767-200ER 5 2003 2012
Boeing 767-300ER 6 2012 2015
Boeing 777-200ER 23 1997 2019
Douglas DC-8-30 6 1979 1982
Douglas DC-8-40 3 1977 1978
Douglas DC-8-50 8 1969 1985
Douglas DC-8-60 20 1977 1998
Embraer 170 15 2005 2016
Fokker F28 2 1980 1986
Lockheed L-1011 TriStar 26 1977 1998
McDonnell Douglas DC-10 1 2001 2001
Douglas DC-9-10 3 1967 1972
McDonnell Douglas MD-11 6 1997 2014
McDonnell Douglas MD-90 29 1998 2014

Flotă specială

Guvernul Arabiei Saudite

Un Boeing 747-400 a funcționat pentru guvern.

Saudia operează următoarele avioane în numele guvernului saudit [29] :

Avion Exemplare Notă
Airbus A340-200 1 [30]
Boeing 747-300 1 [31]
Boeing 747-400 1 [32]
Boeing 757-200 1 Folosit ca spital zburător. [33]
Boeing 777-300ER 1 [34]

Zborul Royal Saudi

Airbus A340-200 al Saudi Royal Flight, singurul care nu are livrea Saudia.

În plus, divizia Saudia Royal Flight operează aeronave pentru familia regală cu codul de zbor și schema de culori a Saudia (cu excepția unui singur avion, un A340) [35] :

Avion Exemplare Notă
Airbus A318-100 1 [36]
Airbus A340-200 1 [37]

Accidente

Notă

  1. ^ (EN) Saudia prezintă planul de livrare a flotei 2017 | Conținut pentru aeronave de la ATWOnline , pe web.archive.org , 21 ianuarie 2017. Accesat la 19 ianuarie 2021 (arhivat de la adresa URL originală la 21 ianuarie 2017) .
  2. ^ (EN) AACO | Member Airlines , pe AACO: Organizația Arabă a Transportatorilor Aerieni - الإتحاد العربي للنقل الجوي . Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  3. ^ (RO) Cel mai bun program pentru fluturași frecvenți | SkyTeam , la www.skyteam.com . Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  4. ^ (EN) Embraer câștigă un acord cu 400 de milioane de dolari din Arabia Saudită , 28 martie 2006. Adus pe 19 ianuarie 2021.
  5. ^ (RO) Saudi Air lansează privatizarea cu unitatea de catering , pe news.airwise.com.
  6. ^ (EN) domain-b.com: cabinetul saudit acceptă privatizarea Saudi Arabian Airlines , pe www.domain-b.com. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  7. ^ (EN) Arabian Aerospace - Saudia joacă jocul de nume, se alătură alianței și privatizarea devine continuă pe www.arabianaerospace.aero. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  8. ^ (RO)Flota noastră pe www.saudia.com. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  9. ^ (RO) Lansarea Flyadeal pune Saudia la altitudine mai mare , din Arab News, 19 aprilie 2016. Adus 19 ianuarie 2021.
  10. ^ (EN) Shawn, Companiile aeriene majore care nu servesc alcool pe ShawnVoyage, 7 aprilie 2014. Accesat pe 19 ianuarie 2021.
  11. ^ (RO) Wi-Fi la bord , pe www.saudia.com. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  12. ^ Aeroflot și Saudia anunță acordul de partajare a codului , pe aeroflot.ru .
  13. ^ (RO) Saudia / Europe Air EXPANDS rutele de partajare a codurilor în decembrie 2019 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  14. ^ (RO) Saudia EXPANDĂ codul de distribuție Air France din ianuarie 2020 pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  15. ^ (RO) Saudia EXPANDĂ rețeaua de partajare a codurilor Alitalia de la mijlocul lunii februarie 2020 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  16. ^ (EN) China Southern / Saudia începe parteneriatul de cod partajare din aprilie 2017 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  17. ^ (EN) Parteneriatul de partajare prin cod Saudia / CSA Czech Airlines începe de la sfârșitul lunii decembrie 2018 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  18. ^ (RO) Saudia EXPANDĂ Codul de partajare Etihad de la sfârșitul lunii octombrie 2019 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  19. ^ (RO) Saudia EXPANDĂ Codul Garuda Indonesia către codul de distribuire în Australia din septembrie 2018 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  20. ^ SARABI ARABIAN AIRLINES (SAUDIA) și „CHINA SOUTHERN AIRLINES” SEMNĂ UN NOU ACORD DE COD DE ÎNCODARE , pe saudia.com .
  21. ^ (EN) Korean Air / Saudia reia serviciul de cod partajare din martie 2018 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  22. ^ (RO) Saudia / Oman Air începe serviciul de partajare a codurilor din iunie 2016 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  23. ^ (EN) Royal Air Maroc / Saudia începe parteneriatul de codificare de la sfârșitul lunii aprilie 2016 , pe Routesonline. Adus la 17 aprilie 2021 .
  24. ^ Povestea noastră , pe static.skyteam.com .
  25. ^ a b ( EN ) Saudia Fleet Details and History , pe www.planespotters.net .
  26. ^ A b (EN) Saudi Arabian Airlines va crește flota familiei A320neo până la 100 , pe Airbus. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  27. ^ Mărci HZ-AI3 și HZ-AI4.
  28. ^ Mărci HZ-AK71, HZ-AK72, HZ-AK73 și HZ-AK74.
  29. ^ (EN) Detalii și istorie a flotei guvernului saudit arab , pe www.planespotters.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  30. ^ Mărci HZ-HMS2.
  31. ^ Mărci HZ-HM1A.
  32. ^ Mărci HZ-HM1.
  33. ^ Mărci HZ-HMED.
  34. ^ Mărci HZ-MF9.
  35. ^ (EN) Saudi Royal Flight Flight Details and History , pe www.planespotters.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  36. ^ Mărci HZ-AS99.
  37. ^ Mărci HZ-124.
  38. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Douglas C-47 (DC-3) HZ-AAM Khalif Nseir , pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  39. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Convair CV-340-68 HZ-AAZ Aeroportul internațional Dhahran (DHA) , pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  40. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Lockheed L-1011 TriStar 200 HZ-AHK Aeroportul Internațional Riyadh (RUH) , pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  41. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Lockheed L-1011 TriStar 200 HZ-AHJ Qatar , pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  42. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-268 înregistrare necunoscută Aeroportul internațional Dhahran (DHA) , pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  43. ^ (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 747-168B HZ-AIH Charkhi Dadri , pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  44. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Airbus A330-243 TC-OCH Aeroportul internațional Jeddah-King Abdulaziz (JED) pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 133 752 534 · ISNI (EN) 0000 0001 0689 6600 · LCCN (EN) n85079289 · GND (DE) 5332733-0 · WorldCat Identities (EN) lccn-n85079289
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Saudia&oldid=121765705 ”