Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta
Descriere generala
Constructor	Volkswagen
Tipul principal	Sedan
Producție	din 1979
Serie	A1 (1979-1984) A2 (1984-1991) A3 (1991-1998) A4 (1998-2005) A5 (2005-2010) A6 (2010-2018) A7 (2018-)
Alte caracteristici
Din aceeași familie	Volkswagen Golf

Volkswagen Jetta este o mașină sedan produsă de producătorul german de automobile Volkswagen din 1979 . Practic, este format dintr-o versiune cu 3 volume a Volkswagen Golf .

Prezentare și profil

A fost introdus în iulie 1979 și a fost vândut sub acest nume atât în Europa, cât și în America de Nord . Succesul său comercial limitat în Europa a convins compania germană să-și schimbe numele în corespondență cu cea de-a treia serie a Golfului, când cea de-a treia serie Jetta a luat numele de Volkswagen Vento pe piața europeană . Cu cea de-a patra serie, mașina a fost numită atunci Volkswagen Bora . Faptul că în America de Nord, unde Volkswagen este regina vânzărilor, a păstrat întotdeauna numele Jetta în toate seriile, a determinat Volkswagen să restabilească numele comun Jetta în întreaga lume odată cu apariția celei de-a cincea generații a Golfului. , deci a Jetta. Cu aceeași ocazie, Casa a restaurat denumirea de Iepure pentru Golfurile vândute peste Atlantic .

Din 2013, grupul Volkswagen nu mai exportă Jetta pe teritoriile italiene și elvețiene . Printre cauzele retragerii de pe piață se află declinul general, în Italia și în Elveția italiană , a hatchback-urilor compacte.

În 2014 , producția sa totală a depășit 14 milioane de exemplare ^[1] .

Jetta A1 (1979-1984)

Volkswagen Jetta A1
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu 2 sau 4 uși
Ani de producție	Din 1979 până în 1984
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4195 mm
Lungime	1610 mm
Înălţime	1410 mm
Etapa	2400 mm
Masa	de la 805 la 890 kg
Alte
Stil	Giorgetto Giugiaro
Aceeași familie	Volkswagen Golf I
Mașini similare	Citroën GS Ford Escort Opel Kadett Renault 9

Un Volkswagen Jetta A1 cu 4 uși

Dezvoltarea Jetta a venit după unele cercetări de marketing . Din aceste studii s-a constatat că pe piața nord-americană o berlină de tip notchback era în general mai populară decât o hatchback, cum ar fi Volkswagen Golf. Prin urmare, s-a decis realizarea unei versiuni în 3 volume a Golfului, o mașină pentru care a fost utilizată platforma Volkswagen A.

Prin urmare, prima versiune a modelului Jetta a fost prezentată la salonul auto din Frankfurt în iulie 1979, iar producția a început abia în august la uzina din Wolfsburg . Era disponibil atât cu caroserie cu două uși, cât și cu patru uși, deși cele două uși nu au fost niciodată importate în Italia. Designul a fost îngrijit de Italdesign de Giorgetto Giugiaro , care se ocupase și de cel al Golfului. Cu excepția părții din spate complet reproiectate pentru a găzdui un portbagaj mare, mașina seamănă cu Golf chiar dacă în față farurile sunt dreptunghiulare în loc de rotunde și, în general, gama de accesorii este mai bogată, cu tapițerie din catifea și centuri de siguranță. standard de siguranță spate pentru toate versiunile.

Structura mecanică urmează cea a Golfului, cu o suspensie față de tip MacPherson și o suspensie spate cu brațe tractate interconectate. Cu toate acestea, pentru a ține cont de sarcina crescută pe puntea spate, în suspensia din spate a fost utilizat un stabilizator diferit de cel al Golfului, care i-a sporit rigiditatea la torsiune. De asemenea, Jetta împarte ampatamentul de 2400 mm cu sora sa Golf, deși lungimea totală a fost mărită cu 380 mm. Capacitatea portbagajului a fost de 510 litri, ceea ce a făcut Jetta mult mai spațioasă decât omologul său hatchback, deși cu o accesibilitate mai mică a compartimentului.

Motoarele disponibile au fost variate, cu diferențe profunde în funcție de piețele de vânzare, atât în ​​ceea ce privește alimentarea cu energie electrică, dar și în ceea ce privește deplasările și tipurile de injecție. În Italia, Jetta se vinde începând din 1980, în versiunile GL cu 1.3 de la 60 CP și GLi cu 1.6 de la 110 CP (la fel ca Golf GTI ). Acesta din urmă avea un echipament standard mai bogat cu volan și scaune sportive și caracteristici estetice externe, dar și o caracterizare mecanică diferită cu cutie de viteze cu 5 trepte, suspensie redusă și frâne crescute.

În 1981 a fost adăugată versiunea diesel GLD , care a fost echipată cu același motor ca și Golf, și anume 1.6 aspirat de 54 CP; în același an versiunile își schimbă numele și din GL devin CL , chiar dacă motoarele rămân neschimbate. La sfârșitul aceluiași an, a fost introdusă și o versiune economică la baza gamei, și anume 1.1 Formel E CL , cu un motor de 1093cc de 50 CP; de asemenea, a inclus măsuri specifice pentru reducerea consumului, cum ar fi un overdrive controlat electromagnetic care ar putea fi introdus pe al patrulea raport de transmisie.

În 1982, versiunea turbodiesel ( GLD Turbo ) și-a făcut debutul mutat de 1.6 70hp similar cu cel montat pe Golf GTD ; mai mult, în același an, GLi 1.6 a fost eliminat de pe listă. Pe unele piețe, această versiune a fost înlocuită de una similară, echipată cu versiunea 1.8 a Golf GTI , însă în Italia această versiune nu a fost pusă la dispoziție.

În 1984, mașina a fost înlocuită de a doua generație Jetta, bazată pe platforma Golf II.

Alte versiuni

Jetta A1 a fost vândut și în Africa de Sud sub numele de Volkswagen Fox și în Mexic sub numele de Volkswagen Atlantic. În aceste țări, producția a continuat după 1984, continuând până la sfârșitul anilor 1990.

Motoare

^[2]

Jetta A2 (1984-1991)

Volkswagen Jetta A2
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu 2 sau 4 uși
Ani de producție	Din 1984 până în 1991
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4315 la 4385 mm
Lungime	de la 1665 la 1675 mm
Înălţime	de la 1395 la 1415 mm
Etapa	2475 mm
Masa	de la 910 la 1010 kg
Alte
Aceeași familie	Volkswagen Golf II
Mașini similare	Citroën BX Fiat Regata Ford Orion Opel Kadett Peugeot 309 Renault 9 Renault 19 Seria Rover 200 Seat Malaga

O Volkswagen Jetta A2 cu 2 uși

A doua versiune a Jetta, A2, a fost prezentată în Europa în 1984 și în SUA anul următor. La fel ca A1, a fost oferit atât în ​​caroserie cu două, cât și în patru uși. De asemenea, a fost realizată o versiune coupé , una cu motor diesel și una în ediția Wolfsburg.

Tot în acest caz, mașina derivă strict din versiunea contemporană a Golfului în două volume. Cu excepția diferențelor ușoare, cum ar fi farurile dreptunghiulare și accesoriile mai rafinate din Jetta, cele două mașini sunt similare până la stâlpul C. comparativ cu versiunea hatchback, dar și cu generația anterioară a Jetta, ajungând la 660 litri. În comparație cu versiunea anterioară, dimensiunile variază, de asemenea: lungimea totală a crescut cu 100 mm, ampatamentul a crescut cu 66 mm și lățimea a crescut cu 53 mm.

Există un număr mare de variante de echipamente disponibile: în Italia, mașina este oferită în principal în cele două versiuni intermediare CL și GL (o versiune mai spartană, numită C , iar versiunea Carat, mai luxoasă, este disponibilă și la exterior). Apoi, există versiunile GT și GTI , rezervate pentru versiunile mai sportive.

În comparație cu modelul Golf în două volume, motoarele sunt, de asemenea, similare, care derivă strict din cele din generația anterioară, la debut Jetta poate fi echipat cu o benzină 1.3 sau 1.6. Anul următor, o unitate de 1,8 va fi disponibilă și în două nivele de putere: 87 CP și 110 CP. Acesta din urmă a fost rezervat pentru versiunea G T , paralel cu Golf GTI și caracterizat de echipamente specifice cu suspensie coborâtă, frâne crescute și detalii specifice, cum ar fi un computer de bord inovator. În ceea ce privește motoarele diesel, însă, modelul 1.6 rămâne în versiunile de 54 CP (aspirat) sau 69 CP (turbodiesel).

Între 1986 și 1987, catalizatorul a fost introdus pentru toate motoarele, dar ca opțiune: în această configurație, acestea sunt caracterizate de o putere ușor mai mică. În 1987 a fost introdusă și versiunea cu tracțiune integrală Syncro , disponibilă doar cu motorul pe benzină 1.8. Varianta cu tracțiune integrală avea un portbagaj ceva mai mic din punct de vedere al capacității, dar cu opțiunea scaunului spate rabatabil.

La sfârșitul anului 1987 a avut loc o primă restilizare a mașinii. În comparație cu modelul anterior, principalele modificări au constat în eliminarea deflectoarelor de la geamurile din față și în mărirea benzilor de protecție din ușă; Există, de asemenea, intervenții minore, cum ar fi un nou design al grilei față și al oglinzilor retrovizoare, repoziționarea insignelor de identificare și diverse detalii interioare revizuite.

În 1988, motorului 1.8 i s-a alăturat o variantă de 16V cu arbore cu came dublu și 136 CP, care echipează versiunea GTI .

În 1989 a avut loc o a doua restilizare a modelului Jetta: bare de protecție mai mari au fost introduse cu șorțuri în aceeași culoare cu corpul și fustele laterale. Datorită noilor bare de protecție, Jetta crește în lungime cu 70 mm. Cu această ocazie, gama de motoare diesel este, de asemenea, revizuită: versiunea aspirată este echipată cu un catalizator și datorită unor dispozitive mecanice câștigă 6 CP, ajungând astfel la 60 CP; versiunea turbo câștigă în schimb intercoolerul și poate livra astfel 80cp.

Producția pe piețele europene se încheie în 1992, când debutează Vento. Cu toate acestea, producția continuă pe piețe de peste mări, cum ar fi China.

Alte versiuni

Un Volkswagen Jetta König

Pe piața americană, Jetta a debutat în 1985, cu un echipament mai bogat decât versiunile europene și cu bare de protecție diferențiate (din acest motiv lungimea este cu aproximativ 50 mm mai mare). Mașina era disponibilă cu două motoare diesel sau cu motorul pe benzină de 1,8 litri cu patru cilindri și 84 CP. Odată cu adoptarea sistemului de injecție, caii au ajuns la 100 CP și, în cele din urmă, la 105 CP. Versiunea de 16V a fost, de asemenea, introdusă în 1987, dar disponibilă doar cu un convertor catalitic și 129cp. Acest motor a fost apoi înlocuit în 1990 de un motor 2.0 16V cu 136 CP, derivat din Passat european.

Jetta A2 a fost, de asemenea, prima mașină Volkswagen produsă în China . Producția a avut loc printr-un acord cu First Auto Works local. Primele jetoane chineze au început să părăsească fabricile în 1991 , împreună cu motorul pe benzină 1.6, dar cu o configurație foarte asemănătoare cu versiunile europene. În 1997 a existat o actualizare importantă și a adoptat numele de Volkswagen Jetta König . Principalele diferențe ale acestei versiuni de Jetta au fost o privire a părții din față a mașinii mai aproape de cea a Passat B4. În 2002 și 2010 , mașina a suferit o restilizare suplimentară. În special, din 2010 numele noului model devine Volkswagen Jetta Pionier . Din 2013 există ca succesor Volkswagen Jetta Night .

În plus, în anii optzeci , Volkswagen a realizat o producție, în număr limitat, a unei versiuni electrice a Jetta: CitySTROMER. Mașina era echipată cu un motor electric de 18-20 kW (24-27 CP). Autonomia mașinii era de 30-50 km.

Motoare

^[3]

Jetta A3 / Vento (1991-1998)

Volkswagen Jetta A3 / Vento
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	Din 1991 până în 1998
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4380 mm
Lungime	1695 mm
Înălţime	de la 1405 la 1425 mm
Etapa	2475 mm
Masa	de la 1105 la 1265 kg
Alte
Aceeași familie	Skoda Octavia Seat Toledo Volkswagen Golf III
Mașini similare	Citroën BX Fiat Tempra Fiat Marea Ford Orion Ford Escort Opel Astra Peugeot 306 Renault 19 Seria Rover 400

Interioare

A treia versiune a lui Jetta a fost derivată din Golf III. În Europa, unde a fost prezentat în 1991 , a fost vândut ca Volkswagen Vento , în timp ce pe piața americană a păstrat numele Jetta. În SUA, Jetta A3 a debutat în 1993 . Producția a avut loc în fabrici din Puebla , Mexic.

Mașina a fost proiectată chiar de Volkswagen sub conducerea lui Herbert Shafer. Vehiculul era identic din punct de vedere tehnic cu Golf III și, la fel ca modelele anterioare, constituie varianta sa notchback. În afară de caroseria mai lungă de 36 mm, Jetta / Vento diferă de Golf III pentru faruri, rama frontală, tabloul de bord ușor modificat (până la actualizarea din 1995) și pentru un echipament standard mai bun, inclusiv între barele de protecție parțial vopsite , roțile de 14 inch, farurile cu lentile albe și panourile ușilor mai rafinate sunt, de asemenea, diferite. Evident, toată partea din spate este reproiectată, pentru a găzdui un portbagaj mare de 550 de litri. Cu toate acestea, această generație este disponibilă doar cu un corp cu patru uși, având în vedere scăderea mare a interesului pentru versiunea cu 2 uși din generația anterioară.

În Italia a fost oferit în versiunile CL și GL , acesta din urmă cu închidere centralizată și lifturi electrice pentru geamuri. În partea de sus a gamei a fost apoi adăugat VR6 cu motorul cu 6 cilindri.

Motoarele pe benzină disponibile la debut sunt un 1.8 în variantele de 75 CP sau 90 CP, un 2.0 de la 115 CP și un 2.8 VR6 cu 174 CP. Pe frontul diesel, însă, modelul 1.9 este oferit în variantele aspirate (64 CP) sau turbo (75 CP). Spre sfârșitul anului 1992 există o primă actualizare a motoarelor: este introdus un 1.6 de 75 CP care alături, fără a înlocui varianta mai puțin puternică a lui 1.8.

Un Vento după actualizarea din 1995

La sfârșitul anului 1993, mașina a suferit o ușoară restilizare cu un nou tablou de bord, butoane noi, lumini spate întunecate în versiunea VR6 , o nouă grilă de radiator cu trei spițe vopsite în aceeași culoare ca caroseria și introducerea unei siguranțe pentru geamuri electrice și / sau trapa. În plus, este introdus un nou motor turbodiesel TDI de 1,9 litri cu 90 CP și injecție directă. În 1994 a fost introdus un nou motor pe benzină 1.6 de 100 CP, în timp ce în 1995 motorina mai puțin puternică a fost scoasă din gamă.

La sfârșitul anului 1995, mașina este actualizată din nou, de data aceasta mai marcat: sunt introduse jante noi, luminile din spate se întunecă pentru toate versiunile, grila frontală este reproiectată, barele de protecție și toate membrele exterioare din plastic sunt vopsite în culoarea caroseriei. În plus, detaliile interioare ale tabloului de bord sunt modificate și sunt introduse noi echipamente standard, cum ar fi ABS, oglinzi și geamuri electrice. În 1996, pe unele piețe motorului 1.9 TDI i s-a alăturat o versiune cu injecție directă, care oferă 110 CP.

În 1998 producția sa oprit și Bora a debutat, pe baza platformei Golf IV.

Alte versiuni

De asemenea, au fost realizate numeroase serii speciale de Jetta A3, deseori rezervate exclusiv pieței nord-americane. Trek a inclus un suport pentru biciclete și o bicicletă , precum și spoilere, jante din aliaj. Începând din 1997 au devenit disponibile și câteva opțiuni provenind de la GLX , cu excepția motorului VR6 care nu a fost niciodată disponibil. K2 era foarte asemănător cu Trek, dar în loc de bicicletă avea un snowboard sau o pereche de schiuri . Orașul a fost o altă amenajare specială, în acest caz minimalistă , deoarece lipsea atât aerul condiționat, cât și sistemul radio . Setările ediției limitate (1994) și Celebration (1995) au fost exact opuse. În acest caz, pregătirile au fost comparabile cu cele ale GL, dar mașina a costat cu 600 de dolari mai puțin. Music Edition a fost un GL echipat cu un schimbător de 6 CD-uri . Toate aceste mașini erau echipate cu motorul 2.0 care produce 117 CP.

În Canada , și numai pe această piață, erau disponibile două versiuni speciale: CL și GL Turbodiesel. Prima versiune a fost o versiune mai de bază a celei GL. Tetierele spate și scaunele reglabile pe înălțime au fost eliminate pe această mașină. De asemenea, sistemul audio a fost înlocuit cu o versiune mai ieftină. Această mașină a fost produsă până în anul 1997. GL Turbo Diesel, disponibil din 1993, monta motorul 1.9 AAZ de la 75cv și avea o autonomie de 900 km . Acest motor a fost realizat prin creșterea cursei și alezajului motorului 1.6 TD utilizat pe versiunea A2. Cu toate acestea, au fost raportate unele defecțiuni ale arborelui cotit și, în orice caz, vânzările acestui model au rămas destul de slabe, astfel încât în ​​1996 producția sa a fost oprită.

Motoare

^[4]

Jetta A4 / Bora (1998-2005)

Volkswagen Jetta A4 / Bora
Descriere generala
Versiuni	Sedan Familiar
Ani de producție	Din 1998 până în 2005
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4376 la 4409 mm
Lungime	1735 mm
Înălţime	de la 1446 la 1485 mm
Etapa	2513 mm
Masa	de la 1108 la 1389 kg
Alte
Aceeași familie	Skoda Octavia Seat Toledo Volkswagen Golf IV
Mașini similare	Citroën Xsara Fiat Marea Fiat Stilo Ford Focus Opel Astra Peugeot 306 Peugeot 307 Renault Mégane Rover 45

O variantă Volkswawgen Jetta A4

Următoarea versiune a lui Jetta, a patra, a fost prezentată spre sfârșitul anului 1998. Pe piețele europene și latino-americane a fost vândută ca Volkswagen Bora . La fel ca generațiile anterioare, și în acest caz, mașina a continuat să fie derivată direct din Golf (a patra generație).

În general, totuși, cu această mașină, Volkswagen încearcă să răspundă criticilor anterioare care au identificat Jetta ca fiind doar un Golf cu coadă. De fapt, stilul diferă mai mult de Golful contemporan și, de exemplu, partea din față se baza pe temele Passat ale vremii, în timp ce ușile din spate sunt complet reproiectate în comparație cu cele ale Golfului. În general, linia era caracterizată de forme mai rotunde, aproape fără margini, și de un acoperiș arcuit ca cel al mașinii de clasă superioară, care face mașina mai proporțională ca formă. Chiar și interiorul, deși derivat strict din Golf, este mai rafinat, cu inserții din brie (opțional), tetiere specifice și câteva detalii de bord revizuite (cum ar fi orificiile de aerisire).

A fost disponibil în patru niveluri de finisare pentru America: GL , GLS , GLX și GLI și patru pentru țările occidentale: Comfortline , Trendline , Highline și V5 / V6 . Pentru prima dată a fost realizată și o versiune familiară , numită, ca de obicei, Variant . Trebuie remarcat faptul că, în afară de partea din față, versiunea Variant era identică în orice alt detaliu cu varianta Golf a vremii, care era sora sa cu accesoriile mai sărace. Pe unele piețe, inclusiv pe cea italiană, s-au vândut atât varianta Golf, cât și varianta Bora, care se suprapun foarte mult, în ciuda faptului că Bora oferă finisaje mai rafinate și disponibilitatea unor motoare mai puternice.

Modelul de bază era GL ( Comfortline ), în timp ce garnitura GLS ( Trendline ) era o garnitură mai luxoasă, iar pachetul sport cu jante din aliaj de 17 inci și suspensii mai rigide era disponibil pentru această mașină. Cu versiunea GLS ( Trendline ), toate motoarele erau disponibile, cu excepția celor 2.8 rezervate pentru V6 . Expoziția GLX (Highline) a fost de top și a inclus în scaune din piele , interior burl, control automat al climatizării, senzor ștergătoare pentru umed și alte accesorii. Versiunea GLI , pe de altă parte, a fost dedicată versiunilor sport V5 și V6 (în Europa aceste motoare sunt oferite într-o versiune unificată care poate fi suprapusă GLI). Acestea erau echipate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte și suspensie rigidă. Opțional, au fost oferite atât ESP (controlul tracțiunii), montat pe aproape toate mașinile, cât și un pachet estetic care include praguri laterale și alte anexe aerodinamice pentru față și spate. Frânele cu disc au fost de tip autoventilat și au dimensiuni mai mari. Țeava de eșapament a fost realizată din oțel cu un terminal cromat. În ceea ce privește interiorul, în negru cu inserții din aluminiu, scaunele din față produse de Recaro au fost montate și gravate cu inscripția GLI pe spate. Volanul era cu trei spițe și din piele. Pedalorul era din aluminiu și avea un sistem audio cu CD player și opt difuzoare de 200W putere. Mașina a fost vândută cu trapa. Această mașină era disponibilă în culorile Black Magic Pearl , Platinum Grey , Tornado Red și Blue Lagoon .

Motoarele pe benzină disponibile la debutul în Italia sunt un 1.6 de 101 CP, un 1.8 de 125 CP și un 2.3 de 150 CP cu cinci cilindri. Singurul motor diesel disponibil la debut este 1.9 TDI de 110 CP. Spre sfârșitul anului 1999 a fost lansată și versiunea Variant familială, cu o gamă similară cu cea pe benzină. Pe parcursul anului 2000, au fost puse la dispoziție motoare noi: pe partea din față pe benzină, un nou 1.6 de 105 CP înlocuiește unitatea anterioară și este oferit și cu o cutie de viteze automată (în acest caz cu 102 CP); Se lansează apoi un 116 CP (care înlocuiește vechiul 1.8 și este disponibil și cu tracțiune integrală 4motion), un 1.8 turbo de 150 CP și un 2.8 V6 de 204 CP, care se plasează în vârful gamei, înlocuind astfel modelul 2.3 cu cinci cilindri. În plus, o variantă de 115 CP a 1.9 TDI flancează unitatea de 110 CP. În anul următor, atunci, varianta de 115 CP va fi înlocuită cu o versiune suplimentară îmbunătățită a pompei de injecție care ajunge la 130 CP, în timp ce în 2002 a fost lansată o versiune mai puțin puternică a aceluiași motor cu 101 CP. Tot în 2002, modelul 1.8 turbo a câștigat 30 CP, ajungând la 180 CP. Acest rezultat a fost obținut prin montarea unei turbine cu un diametru ceva mai mare și cu o cartografiere diferită a unității de comandă.

Începând din 2003, unele versiuni sunt retrase din gamă: inițial acestea sunt cele mai puternice versiuni pe benzină (2,8 V6 în primis), iar apoi implică și unitățile mai puțin puternice. Versiunile diesel, pe de altă parte, continuă să fie produse până în 2005, când mașina este înlocuită de Jetta V. În alte țări din afara Europei, totuși, producția continuă cu o gamă redusă de motoare.

Alte versiuni

Modelul a fost vândut paralel cu Europa și în America de Nord și Africa de Sud și era cunoscut acolo sub numele de VW Jetta IV.

Din 2007, o versiune revizuită vizual și tehnic a modelului Jetta IV a continuat să fie vândută în America de Sud, Mexic (din 2011 sub numele de Volkswagen Clasico ), Canada (sub numele de City Jetta ). Din 2008, secțiunea frontală a fost revizuită și arată foarte asemănătoare cu cea a VW Passat B6, în timp ce partea din spate amintește de modelele Phaeton și Touareg din prima generație. În majoritatea acestor țări, această versiune este oferită în paralel cu Jetta V.

Această versiune a Jetta a fost apoi importată și pe piața chineză, unde a fost propusă sub numele de Bora. În 2006 a existat o restilizare, iar modelul, numit acum HS , a fost oferit și ca sedan cu cinci uși bazat pe Golf IV.

Motoare

^[5]

Jetta A5 (2005-2010)

Volkswagen Jetta A5
Descriere generala
Versiuni	Sedan Familiar
Ani de producție	Din 2005 până în 2010
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4554 mm
Lungime	1781 mm
Înălţime	1459 mm
Etapa	2578 mm
Masa	de la 1343 la 1486 kg
Alte
Stil	Walter de Silva
Aceeași familie	Skoda Octavia Seat Toledo Volkswagen Golf V
Mașini similare	Renault Mégane

Cea de-a cincea versiune a Jetta a fost prezentată la Salonul Auto de la Los Angeles pe 5 ianuarie 2005. Producția sa, pentru întreaga piață mondială, a avut loc în Puebla, Mexic . A cincea serie a modelului Jetta a fost comercializată în Statele Unite înaintea oricărei alte țări, reflectând importanța mașinii pe acea piață pentru Volkswagen. Ulterior, de la sfârșitul anului 2005, a fost vândut și în Europa, unde numele Jetta a fost restabilit.

Mașina era mai mare decât versiunea anterioară și era foarte asemănătoare cu cea de-a șasea serie a VW Passat , în comparație cu care era totuși mai scurtă și mai mică. Comparativ cu generația anterioară Jetta, lungimea crește cu 170 mm, lățimea cu 30 mm, iar ampatamentul crește cu 70 mm, cu o creștere a spațiului interior, în special pentru pasagerii din spate. De asemenea, portbagajul crește ajungând la 527 litri.

A cincea generație Jetta a fost proiectată de Walter de Silva . Pentru prima dată a împărțit și front-end-ul cu sora sa Golf, în 2 volume, din care a derivat direct, păstrând întreaga mecanică și din care a fost o versiune simplă în 3 volume. Cu toate acestea, Jetta are o grilă mare cromată care se extinde până la bara de protecție și este similară cu cea găsită în Golf R32. Partea din spate este similară cu cea a modelului Passat B6.

Un Volkswagen Jetta A5 GLI

Inovația majoră a fost dată de introducerea, pentru prima dată la acest model, a suspensiei spate cu roți independente. Altre novità sono lo sterzo elettromeccanico, il controllo della stabilità e altre innovazioni.

Una Volkswagen Jetta A5 Variant

In Europa l'annuncio della Jetta A5 avvenne nel maggio del 2005. Gli allestimenti disponibili erano tre: Trendline , Comfortline e Sportline , riservato alle motorizzazioni più potenti. I motori disponibili al debutto erano il 1.6 nelle varianti da 102cv (77 kW) e 115 cv (85 kW), quest'ultimo con tecnologia FSI, e il 2.0 FSI da 150cv (110 kW). Come motore diesel erano presenti il 1.9 TDI da 105cv (77 kW) e il 2.0 TDI da 140cv (103 kW). Su alcune versioni era disponibile il sistema a doppia frizione DSG . Nel 2006 viene presentata una nuova versione a benzina, che si pone al vertice della gamma, equipaggiata con il 2.0 TFSI da 200cv (147 kW) disponibile con il solo allestimento Sportline . Alla fine del 2006 debuttano i nuovi motori 1.4 TSI che progressivamente sostituiscono i motori con tecnologia FSI; in particolare la Jetta venne prodotta con tre differenti livelli di potenza 122cv (90 kW), 140cv (103 kW) e 170cv (125 kW). Nel 2007 viene introdotta una versione familiare . In alcuni mercati come quello statunitense, la vettura viene denominata Jetta SportWagen. In Europa, tuttavia, questa versione non è stata importata, anche se è di fatto identica alla Golf Variant, con finiture leggermente differenti. La gamma poi non subisce modifiche, se non per l'introduzione del 1.6 TDI con tecnologia common-rail e potenza di 105cv (77 kW) per sostituire la versione del 1.9 TDI di pari potenza durante il 2009.

Nel 2010 termina la produzione per lasciare il posto alla generazione successiva di Jetta.

Altre versioni

La Jetta A5 è entrata in vendita sul mercato americano dal marzo del 2005, sovrapponendosi in parte all'ultimo modello della A4. Come motore base era disponibile un cinque cilindri in linea 2.5 a benzina 20 valvole a doppio albero a camme da 150 hp (111 kW). Questo motore era stato ottenuto dimezzando il V10 della Lamborghini . Come alternative vi erano il motore diesel 1.9 TDI con 100 hp (74 kW) e il 2.0 TFSI benzina nella sua versione più potente.

In Cina, la Jetta V è venduta con il nome di VW Sagitar . In Argentina e Cile, viene ripreso il nome Vento mentre in Messico il nome Bora.

Motorizzazioni

^{[6] [7]}

Jetta A6 (2010-2018)

Volkswagen Jetta A6
Descrizione generale
Versioni	Berlina
Anni di produzione	Dal 2010 al 2018
Euro NCAP (2011 [8] )
NHTSA (2014 [9] )
Dimensioni e pesi
Lunghezza	da 4644 a 4659 mm
Larghezza	1778 mm
Altezza	1482 mm
Passo	2651 mm
Massa	da 1302 a 1450 kg
Altro
Stessa famiglia	Skoda Octavia Volkswagen Golf VI
Auto simili	Renault Mégane

La sesta versione della Jetta è stata introdotta nel 2010 , sia in Europa che in Nord America. Come la serie precedente, viene prodotta per tutti i mercati a Puebla in Messico. Questa versione è stata l'ultima a essere importata in Italia e nella Svizzera Italiana.

A differenza delle precedenti generazioni, la Jetta di sesta generazione non è solamente una versione a tre volumi della Golf, ma costituisce un progetto indipendente, seppur basato sulla stessa piattaforma. Le dimensioni sono aumentate ancora e in particolare la lunghezza cresce di 90mm, la larghezza di 23mm e il passo di 70mm. La linea viene aggiornata e il frontale è ripreso in scala leggermente maggiore da quello della quinta serie della Volkswagen Polo .

Interni di una Jetta A6

In Italia viene venduta in un unico allestimento, con due motori, entrambi con la tecnologia a basso impatto ambientale BlueMotion : un 1.2 TSI a benzina e un 1.6 TDI come motore diesel . Entrambi erogano 105 CV di potenza. Il cambio è un manuale a 6 marce per il 1.2 TSI, mentre per il 1.6 TDI è disponibile sia un cambio manuale a 5 marce sia un cambio automatico DSG a doppia frizione a 7 rapporti. Negli altri mercati europei, invece, sono disponibili anche motorizzazioni differenti non importate in Italia: si tratta dei 1.4 TSI a benzina nelle varianti da 122cv e 160cv, del 2.0 TSI a benzina da 200cv e del 2.0 TDI da 140cv.

Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica , questa versione della Jetta è stata sottoposta nel 2011 ai crash test dell' Euro NCAP ottenendo il risultato di 5 stelle ^[8] . Nel 2014 ha ottenuto lo stesso risultato di 5 stelle anche nei test effettuati negli Stati Uniti d'America da parte della National Highway Traffic Safety Administration ^[9] .

A settembre 2014 c'è stato un leggero restyling che, oltre a ritocchi esterni ed interni, ha compreso anche l'ammodernamento dell'intera gamma di motori (ora conformi alla normativa Euro 6 sulle emissioni). Si hanno anche lievi ritocchi di potenza per alcuni motori: il 1.4 TSI ora eroga 125cv o 150cv mentre il 2.0 TDI 150cv. Inoltre cessa la produzione del 2.0 TSI.

Al salone dell'automobile di Detroit del 2018 è stata presentata in anteprima la nuova versione destinata a sostituirla nel corso dell'anno.

Altre versioni

La vettura commercializzata nel Nord America è sostanzialente identica alla versione europea (fatta eccezione per i side-markers laterali). Cambia però la gamma dei motori. C'è un motore a benzina 2.0 con 83 kW (113 CV) (corrisponde al motore a otto valvole "ABA") e un motore a benzina a cinque cilindri 2.5 con 125 kW (170 CV), così come il 2.0 diesel con 103 kW (140 CV). Nel 2013 viene presentata una versione ibrida (denominata Turbo Hybrid): essa è caratterizzata dal 1.4 TSI da 150cv abbinato ad un motore elettrico da 27cv che forniscono una potenza combinata di 170cv e 249Nm di coppia. Inoltre dal 2016 il motore 2.0 a benzina viene sostituito dal 1.4 TSI da 150cv.

Questa generazione è costruita per il mercato della Repubblica Popolare Cinese negli stabilimenti Volkswagen di Anting , Changchun e Chengdu . E' commercializzata da FAW-Volkswagen come Sagitar, mentre a Shanghai è commercializzata da Volkswagencome Lavida . In Argentina, invece, viene denominata Vento ed è commercializzata anche in versione familiare Variant, derivata dalla Golf Variant .

Motorizzazioni

^{[10] [11]} .

Jetta A7 (2018-)

Volkswagen Jetta A7
Descrizione generale
Versioni	Berlina
Anni di produzione	Dal 2018
NHTSA (2019 [12] )
Dimensioni e pesi
Lunghezza	da 4702 a 4709 mm
Larghezza	1799 mm
Altezza	1474 mm
Passo	2680 mm
Massa	da 1331 a 1479 kg

La settima versione della Jetta è stata introdotta nel 2018. Come la serie precedente, viene prodotta per tutti i mercati a Puebla in Messico. Questa versione non è stata importata nei mercati europei, ma è stata resa disponibile solo in Nord America.

Basata sul pianale modulare MQB, è offerta inizialmente con il solo motore a benzina 1.4 TSI da 150cv, con cambio manuale a 6 marce o, in opzione, quello automatico a 8 rapporti. Nel 2019 viene introdotta anche la versione GLI equipaggiata con il 2.0 TSI da 230cv della Golf GTI; in questo caso i cambi disponibili sono il manuale a 6 marce o l'automatico a doppia frizione a 7.

È stata sottoposta nel 2019 ai crash test dell'NHTSA ottenendo il risultato di 5 stelle ^[13] .

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Volkswagen Jetta

Volkswagen
Autovetture	Del passato Eos · Maggiolino · New Beetle · Gol · 1500/1600 · 411/412 · Pescaccia · 914 · Derby · K 70 · Corrado · Karmann Ghia · Lupo · SP2 · CC · Phaeton · Routan · Sharan · Scirocco · Maggiolino (2011) In produzione Arteon · Atlas · Fox · Golf · Jetta · Nivus · Passat · Polo · · T-Cross · T-Roc · Tiguan · Touareg · Touran · up! · Viloran Prototipi e competizione ARVW · W12 · Tarek · GTI Roadster Vision Gran Turismo Commerciali Amarok · Caddy · Transporter · Caravelle · LT · Crafter Militari Iltis · Kübelwagen · Schwimmwagen
Il gruppo Volkswagen : Audi · Bentley · Bugatti · Ducati · Lamborghini · MAN · Porsche · Škoda Auto · SEAT · Scania · Volkswagen · Volkswagen Motorsport

Portale Automobili : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili