Zerstörer 1936A
| Zerstörer 1936A - clasa Narvik | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 15 |
| Proprietate | Kriegsmarine |
| Loc de munca | Deschimag din Bremen Germaniawerft în Kiel |
| Intrarea în serviciu | 1940 - 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3 660 t |
| Lungime | 127 m |
| Lungime | 12 m |
| Proiect | 4,62 m |
| Propulsie | Șase cazane Wagner 2 grupe de turbine cu angrenaje pe 2 axe 70.000 CP |
| Viteză | 37,5 noduri (69.45 kilometri De / h ) |
| Autonomie | 2 174 de mile la 19 noduri (4 026 kilometri De la 35,19 kilometri De / h ) |
| Echipaj | 320 - 330 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 8 x 533mm torpilă tuburi |
| Alte | 60 mine |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Zerstörer 1936A (literalmente distrugător 1936 A în limba germană ) a fost o clasă de distrugator al germane Kriegsmarine , care a intrat în serviciu între 1940 și 1943 . Este , de asemenea , cunoscut sub numele de 1936A clasă sau tip 1936A sau cu aliate denumirea clasei Narvik (datorită faptului că multe dintre aceste unități s- au bazat în norvegiană portul Narvik ).
Proiectul
Această clasă de distrugator Kriegsmarine a fost conceput pentru casa la bordul noilor tunuri navale de 150 mm, proiectate în 1936 ; piesele de 150 mm ar fi trebuit să ofere un avantaj tactic considerabil navelor din această clasă, deoarece majoritatea distrugătorilor din acea vreme aveau piese de 120 - 127 mm. Designul original presupunea instalarea a patru piese de 150 mm în două turnuri gemene (unul înainte și unul la pupa ), dar noile turnuri nu au fost produse la timp pentru izbucnirea celui de-al doilea război mondial , iar navele au fost inițial înarmate cu patru piese de 150 mm în tot atâtea turnuri unice (unul în prova, două în pupa, o navă mijlocie mai deplasată spre pupa); mai târziu, turnul prow a fost înlocuit cu un turn twin, conform proiectului inițial. Armamentul a fost completat de 4 tunuri antiaeriene de 37 mm și 5 de 20 mm (armamentul antiaerian, considerat insuficient, a fost consolidat progresiv în timpul războiului, aducând numărul de piese de la 37 mm la 10 și cel de piese din 20 mm la 12) și 8 533 mm tuburi torpile.
În ceea ce privește structura, unitățile clasei 1936A au reluat liniile clasei anterioare de distrugătoare ( Zerstörer 1936 ), dar cu unele corecții pentru a-și crește capacitatea de navigație: cârma unică a fost înlocuită cu una cu două axe, în timp ce profilul arcului a fost modificat. În ciuda acestor măsuri de precauție, navele s-au confruntat cu diverse probleme de stabilitate în condiții de mare agitată, unde noul arc a lăsat să intre prea multă apă; problemele au crescut atunci când a fost instalat turnul de arc dublu (care a crescut greutatea pe acea secțiune a navei) și au fost parțial rezolvate doar cu o restructurare a pupa navei. Chiar și motoarele au dat de multe ori probleme de fiabilitate, datorită ridicate presiunilor dezvoltate.
Opt unități au fost înființate între sfârșitul anului 1938 și în primele luni ale anului 1940 ; odată cu izbucnirea războiului, toate planurile pentru noi clase de distrugătoare au fost abandonate, iar Kriegsmarine a comandat în schimb 12 noi unități din clasa 1936A. Dintre acestea, șapte unități au fost construite conform proiectului inițial, cu doar câteva măsuri mici pentru economisirea materialelor și accelerarea construcției, precum și unele îmbunătățiri ale sistemului motorului (care de fapt au cauzat mai puține probleme decât modelele anterioare); ca urmare a acestor modificări, acest lot de unități este considerată o subclasă a 1936A clasa, numita Zerstörer 1936A (Mob). Ultimele cinci unități, modificată în continuare, în loc să facă mers până Zerstörer 1936B clasa.
Toate unitățile au fost construite în șantierele navale Deschimag din Bremen , cu excepția ultimelor trei din 1936A subclasă (Mob) , care au fost asamblate în șantierele navale Germaniawerft din Kiel .
Spre deosebire de clasele anterioare, navele din clasa 1936A nu a avut un nume propriu, ci doar un cod de identificare progresivă (Z reprezintă Zerstörer).
Z23
Amplasat la 15 noiembrie, anul 1938 și a lansat la 15 ianuarie, anul 1939 , a intrat în serviciu la 15 septembrie 1940 . Acesta a fost utilizat în principal în escortarea altor nave și în pozarea minelor , atât în apele Norvegiei ( de asemenea , participă la unele misiuni în Marea Barents și în apropierea Murmansk ), și de-a lungul coastelor ocupate Franței . La 12 august 1944 a fost grav avariat într - un bombardament aerian în timp ce ea a fost la ancoră în baza navală La Pallice, în apropiere de La Rochelle ; având în vedere imposibilitatea repararea prejudiciului (orașul La Rochelle va fi în curând asediat și izolat de trupele aliate au aterizat în Franța), a fost exclus din barou la 21 august 1944 . La sfârșitul războiului a fost recuperat de Marina franceză și redenumit Léopard, dar niciodată nu a intrat în serviciu din cauza stării proaste a fost în. A fost exclus din barou permanent în 1951 .
Z24
Configurarea pe 2 ianuarie, anul 1939 și a lansat la 7 martie, 1940 , a intrat în serviciu la 26 octombrie, 1940 . Acesta a fost desfășurat în Norvegia, pentru a participa la ambele misiuni de stabilire a minelor în fața Murmansk, iar în misiunile de grevă împotriva aliate convoaiele care au furnizat Uniunea Sovietică . La 2 mai 1942 , împreună cu distrugătorii Z25 și Z7 Hermann Schoemann, a participat la scufundarea crucișătorul ușor HMS Edinburgh , deteriorat anterior de o torpilă lansată de submarinul U-456. În martie 1943 , unitatea a fost trimisă în Franța; la 25 august 1944 a fost scufundat de britanici avioanele de vânătoare în largul coastei Le Verdon-sur-Mer .
Z25
Configurarea pe 15 februarie anul 1939 și a lansat la 16 martie 1940 , a intrat în serviciu la 30 noiembrie, 1940 . Acesta a fost utilizat în principal în apele norvegiene, dar în februarie 1942 a participat la Operațiunea Cerberus în Canalul Mânecii . La 2 mai 1942 a contribuit la scufundarea crucișătorului britanic HMS Edinburgh , împreună cu nava sora ei Z24. După o altă rundă de operațiuni în Marea Barents și o perioadă scurtă de timp , în Franța, unitatea a fost desfășurată în Marea Baltică în misiuni de escortă navelor intenție privind salvarea refugiaților care fug de înaintarea sovietică în Prusia de Est . După ce a supraviețuit războiului neatinsă, ea a fost capturat de britanici, care a revenit la marina franceză în februarie anul 1946 . Renamed Hoche, ea a rămas în funcțiune până în ianuarie din 1958 care , când a fost exclus din barou.
Z26
Configurarea la 1 aprilie anul 1939 și a lansat la 2 aprilie 1940 , a intrat în serviciu la 11 ianuarie 1941 . A fost folosit în misiuni miniere în apele Mării Barents, precum și în misiuni de atac împotriva convoaielor aliate din Arctica. La 29 martie 1942 , în timp ce pregătește să atace PQ-13 convoi în Marea Barents, ea a fost scufundat de crucișătorul ușor HMS Trinidad ; una dintre torpilele lansate din Trinidad din cauza unei defecțiuni a făcut o U-turn și a lovit crucisatorul britanic în sine, grav prejudiciată și provocând 32 de decese în rândul echipajului.
Z27
Configurarea la 27 decembrie, anul 1939 și a lansat la 1 august, 1940 , a intrat în serviciu la 26 februarie 1941 . El a operat în Marea Barents privind misiunile de stabilire a minelor și însoțite vas de război Tirpitz pe prima sa misiune ofensivă (Operațiunea Sizilien). Transferat în Franța , în noiembrie 1943 , la 28 decembrie 1944 ea a fost confruntat de crucișătoare britanice HMS Glasgow și HMS Enterprise în Golful Biscaya , și sa scufundat împreună cu bărcile de torpile germane T25 și T26.
Z28
Configurarea la 30 noiembrie, anul 1939 și a lansat pe 20 august 1940 , a intrat în serviciu la 9 august, 1941 . După un scurt ciclu de operațiuni în Marea Baltică, a fost transferată în Norvegia, participând la misiuni de grevă împotriva convoaielor aliate din Arctica. In iulie 1943 a fost avariat de un bombardament aerian în timp ce era la ancoră în Trondheim , dar mai târziu a fost reparată. La începutul lunii ianuarie 1944 , ea a fost transferată la Marea Baltică, unde a participat la misiuni de bombardament de coastă în sprijinul Wehrmachtului unități, care funcționează împreună cu crucișătorul greu Prinz Eugen . La 24 octombrie, 1944, ea a fost lovit de opt bombe a scăzut de avioane sovietice, dar a supraviețuit și a revenit la acțiune în februarie anul 1945 , . Nava a fost în cele din urmă scufundat în apropierea Sassnitz de avioane britanice la 6 martie anul 1945 , ; epava, scufundată în ape puțin adânci, a fost recuperată și demolată la sfârșitul războiului.
Z29
Configurarea la 21 martie 1940 și a lansat la 15 octombrie 1940 , a intrat în serviciu la 25 iunie 1941 . Acesta operat în principal în apele norvegiene, dar , de asemenea , a participat la Operațiunea Cerberus în Canalul Mânecii. La 31 decembrie 1942 a participat la bătălia de la Marea Barents , fără a suferi nici un prejudiciu; în decembrie 1943 a făcut parte din Scharnhorst escorta în timpul ultimei sale misiuni. Revenind în Germania , în ianuarie anul 1945 , ea scurt operat în Marea Baltică, înainte de a fi exclus din barou următoarele aprilie. Capturat de britanici, ea a fost transferată la Marina Statelor Unite , dar , din cauza stării ei proastă a fost scufundată în largul coastei Iutlandei la 16 decembrie, anul 1946 .
Z30
Configurarea la 15 aprilie 1940 și a lansat pe 8 decembrie 1940 , a intrat în serviciu pe 15 noiembrie 1941 . Desfășurat în Norvegia, a luat parte la bătălia de la Marea Barents la sfârșitul anului 1942 . Din mai 1944 , a lucrat la misiuni de patrulare în largul coastei Iutlandei, unde a suferit leziuni grave în următorul octombrie de coliziune cu o mină. Adăpostit în portul Oslo , ea a fost pus pe pe 14 luna mai, anul 1945 , . Capturat de norvegienii, ea a fost transferată la Marina Regală , unde a funcționat ca o navă țintă; a fost casată în 1949 .
Z31
Configurarea la 1 septembrie 1940 și a lansat la 15 aprilie 1941 , a intrat în serviciu pe 11 aprilie 1942 . Prima unitate de subclasa Zerstörer 1936A (Mob), la momentul intrării sale în serviciu nu existau turnuri gemene disponibile pentru tunuri de 150 mm, astfel încât unitatea era înarmat cu un singur turn; turnul geaman a fost apoi adăugat în 1943 , împreună cu un experimental in infrarosu sistem de detectare. El a participat la bătălia de la Marea Barents la 31 decembrie 1942 , fără a suferi nici un prejudiciu; el a participat , de asemenea , la Operațiunea Sicilia. La 28 ianuarie, anul 1945 , The Z31 a fost grav avariat într - o coliziune cu crucișătoare britanice în apele norvegiene; După ce a luat refugiu în Horten , a suferit reparații extinse: în special, turnul mm gemene 150 (care a fost distrus în lupta) a fost înlocuită cu o singură piesă 105 mm și cu tunuri suplimentare anti-aeriene. El a revenit la serviciu Martie Aprilie în anul 1945 , participând la numeroase operațiuni de bombardamente de coastă în Marea Baltică , împreună cu crucișătoarele Admiral Scheer și Lutzow . Supraviețuit războiului, a fost achiziționată de marina franceză și redenumit Marceau; a fost exclus din barou în 1958 .
Z32
Configurarea la 1 noiembrie 1940 și lansat la 15 august 1941 , a intrat în serviciu la 15 septembrie 1942 . A fost trimisă în Franța, petrecându-și cariera în operațiuni de patrulare în Canalul Mânecii și Golful Biscaya. Pe 30 ianuarie 1944, el a lovit accidental distrugătorul Z37, cu doar daune minore. El a participat la încercările Kriegsmarine de a obstrucționa operațiunile de debarcarea din Normandia : la 9 iunie 1944 , The Z32 cu care se confruntă în luptă cele canadiene distrugătoarele HMCS Haida și HMCS Huron și polonez Błyskawica, care se încheie până eșuat în apropierea Île-de-Batz ; nava imobilă a fost apoi distrusă de atacuri aeriene.
Z33
Configurarea la 22 decembrie 1940 și a lansat la 15 septembrie 1941 , a intrat în serviciu la 6 februarie 1943 . Acesta funcționează în Norvegia , în principal , ca o navă de escortă, care însoțește atât Tirpitz în timpul operației Sizilien și Scharnhorst pe ultima ei misiune. La 9 februarie 1945 a fost deteriorat în timpul luptei de aer de Førdefjord ; trimis la Narvik pentru reparații, sa întors în Germania , cu puțin timp înainte de capitularea Germaniei, și a fost pus în dezarmare. Dobândite de marina sovietică în noiembrie anul 1945 , Provorniy, a fost redenumit (Проворный) și incluse în flota din Marea Baltică ; deteriorarea sistemului motor forțat URSS să trimită spate distrugătorul la șantierul naval Neptun în Rostock pentru reparații extinse. A rămas în funcțiune până la 30 noiembrie, anul 1954 , când a fost transformat mai întâi într - o navă de formare și apoi într - o cazarmă navă cu numele de PKZ-149. A fost exclus din barou pe 27 octombrie anul 1960 și demolat la scurt timp după.
Z34
Configurarea la 14 ianuarie 1941 și a lansat la 5 mai 1942 , a intrat în serviciu la 5 iunie 1943 . Trimis în Norvegia, ea a escortat Scharhorst în ultima ei misiune, dar nu a luat parte la alte misiuni de importanță deosebită. In ianuarie 1945 a primit ordinul să se întoarcă în Germania , împreună cu fratele lui geamăn Z38; în timpul călătoriei, ea a fost atacat de crucișătoare britanice HMS Mauritius și HMS Diadem , de a lua o lovitură de calibru mare , dar care suferă puține daune. Acesta a fost folosit în misiuni de bombardament de coastă din Marea Baltică, și la 15 aprilie, anul 1945 , a fost deteriorat de sovietici torpilă bărci lângă Danzig . Acum , într - o stare foarte proastă, a fost achiziționată de Marina SUA la sfârșitul anului 1945 . La 26 martie, 1946, ea a fost scufundat în mod intenționat în largul coastei Iutlandei , cu o încărcătură de muniție care conțin gaze toxice la bord.
Z37
Înființat în 1940 și a lansat la 24 februarie, 1941 , a intrat în serviciu la 16 iulie, 1942 . A fost desfășurat în Franța, participând la unele patrule în Canal și în Golful Biscaia. La 30 ianuarie 1944 ea a fost lovit accidental de Nimicitorul Z32, provocând pagube grave: în special, explozia focoaselor unor torpile au distrus ambele camere ale motorului. Mutat în Bordeaux , niciodată nu a fost reparat din cauza stării proaste. Radiata la 24 august 1944 , armele sale au fost demontate și folosite ca de apărare de coastă. Fuselajul a fost casate de francezi în 1949 .
Z38
Înființat în 1940 și a lansat pe 5 august, 1941 , a intrat în serviciu la 20 martie 1943 . Trimis în Norvegia, ea a escortat Scharnhorst pe cea mai recentă excursie de ei, dar nu a luat parte la alte misiuni de importanță deosebită. In ianuarie 1945 a primit ordinul să se întoarcă în Germania , împreună cu fratele lui geamăn Z34; în timpul călătoriei, ea a fost atacat de crucișătoare britanice HMS Mauritius și HMS Diadem, dar a suferit nici un prejudiciu. A participat la misiuni de bombardament de coastă din Marea Baltică și a fost apoi plasată în dezarmarea pe 10 mai anul 1945 , . Dobândite de către Marina Regală și redenumit HMS Nonsuch , a fost dezmembrate între anii 1949 și 1950 .
Z39
Înființat în 1940 și a lansat pe 5 august 1941 , a intrat în serviciu la 21 martie 1943 . După câteva misiuni de patrulare în largul coastei Iutlandei, ea a fost trimisă la Marea Baltică la începutul anului 1944 . La 23 iunie 1944 a fost avariat de avioane sovietice și a trebuit să se întoarcă la Kiel pentru reparații; în timp ce acestea erau în desfășurare, nava a fost din nou avariată într-un bombardament aerian. Nava a revenit la serviciu la 16 februarie, anul 1945 , dar nu a fost folosit mult timp; a fost plasată în dezarmare de 10 May, anul 1945 , . Capturat de britanici, a fost transferat la US Navy , în iulie anul 1945 , și redenumit DD 939. În anul 1947 a fost vândută în Franța și folosite pentru a obține piese de schimb; coca a fost scoase din uz în februarie anul 1964 .
Notă
- ^ Zerstörer 1936A , de la german-navy.de. Adus la 8 decembrie 2013 .
Bibliografie
- (RO) Zerstörer 1936A din www.german-navy.de
- (RO) Zerstörer 1936A (Mob) din www.german-navy.de
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Zerstörer 1936A
linkuri externe
- (RO) www.german-navy.de Navele Kriegsmarine
