Maserati A6 GCS
| Maserati A6 GCS | |
|---|---|
 În prim-plan, un Maserati A6 GCS | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Maserati |
| Tipul principal | barca mica |
| Producție | din 1947 până în 1953 |
| Exemplare produse | 15 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3690 m m |
| Lungime | 1380 mm |
| Înălţime | 900 mm |
| Etapa | 2310 mm |
| Masa | 672 [1] k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Maserati A6 |
| Notă | Greutatea versiunii „Corsa” a fost de 580 kg |
Modelul A6 GCS este un curse cu doua locuri masina construita de Maserati de la anul 1947 pentru a anul 1953 . Au fost produse 15 exemplare, dintre care două au fost exportate în Brazilia și unul în Statele Unite ale Americii [1] .
Contextul
Abrevierea înseamnă „Alfieri” ( Alfieri Maserati ), „6 cilindri ”, „ fontă ” (materialul carterului ), „corsa” și „sport” [1] .
Între 1947 și 1948, două modele au fost conduse de Alberto Ascari și Luigi Villoresi ; acesta din urmă a câștigat în aceste două sezoane în liga italiană. Îndepărtarea scaunului copilotului și a dispozitivelor utilizate pentru curse de stradă a permis modelului să intre în campionatul de Formula 2 ca un monopost [1] .
A fost ultima mașină proiectată de frații Maserati , pe care Ernesto , Ettore și Bindo Maserati , înainte de a pleca din familia fermierilor . Proiectul a fost asistat de Alberto Massimino , pe atunci director tehnic al companiei [1] .
De asemenea, s-a făcut un coupé exemplar, destinat și competițiilor; de fapt, a fost condus de Luigi Villoresi la Mille Miglia din 1947 [1] .
Caracteristici tehnice
Modelul a marcat un punct de cotitură cu tradiția anterioară, și anume cea a motoarelor supraalimentate . Admisia era acum naturală, fără compresoare în amonte de sistemul de alimentare cu combustibil , arborele cu came reglând cele două supape pe cilindru dispuse într-o formă de 71,5 ° V. A condus trei carburatoare de tip Weber și a avut un singur motor cu marca distribuitoare Magneti Marelli . Deplasarea motorului a fost de 1978,7 cm³ și a dezvoltat o putere maximă de 130 CP la 6000 rotații pe minut . Alezajul și cursa cilindrilor au fost respectiv 72 și 81 mm . Raportul de compresie a fost de 11: 1. Avea șase cilindri în linie și viteza maximă era între 190 și 205 km / h [1] .
Cadrul , realizat de Gilco , era format din elemente laterale , traverse și tuburi cu secțiune eliptică . Caroseria a fost, în schimb, opera lui Medardo Fantuzzi și a fost deschisă cu două locuri, din aluminiu, fără uși . Particularitatea sa a fost să aibă aripi similare cu cele montate pe motociclete și un singur far poziționat în centru. În 1948 , au fost prezentate aripile integrate și trei faruri. Frânele erau frâne cu tambur pe roți cu comandă hidraulică. Suspensia a fost cu Houdaille hidraulice șoc amortizoare și bară stabilizatoare. Cele din față erau cu arcuri elicoidale, în timp ce cele din spate erau cu arcuri cu foi . Cutia de viteze avea patru trepte, în timp ce direcția era cu șurub melcat [1] .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maserati A6 GCS
