Mercedes-Benz O405NE
| Mercedes-Benz O405NE | |
|---|---|
 Mercedes-Benz O405NE în serviciu pe linia 26 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mercedes-Benz |
| Tip | Troleibuz |
| Producție | din 2004 până în 2010 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,8 m |
| Lungime | 2,5 m |
| Înălţime | 2,93 m |
| Masă goală | 11,35 t |
| Alte | |
| Exemplare produse | 28 |
| Ușile | 3, rototraducător |
Mercedes-Benz O405NE este un cărucior fabricat din PKT Gdynia din 2004 până în 2010 , prin conversia a cât mai multor autobuze model Mercedes-Benz O405N .
Proiect
Din anii 1980 , volumul producției de troleibuze a fost redus, mai ales datorită dezafectării tot mai frecvente a sistemelor de troleibuz . Mai mult, pentru multe companii din Europa de Est , după căderea regimului sovietic, a apărut problema reînnoirii materialului rulant, în mare parte învechit sau cu caracteristici vechi.
Prin urmare, tendința sa răspândit din ce în ce mai mult, pentru companiile din Europa de Est, de a construi în mod autonom vehicule de troleibuz prin transformarea autobuzelor, în general achiziționate second hand.
Tehnică
Mercedes-Benz O405NE [1] a fost creat de compania PKT , care operează serviciul de troleibuz în orașul polonez Gydnia . Această din urmă companie, folosind componentele electrice furnizate de Enika, a transformat 28 de autobuze în troleibuze pentru a-și renova parțial flota de troleibuze.
Toate vehiculele sunt echipate cu un motor electric EMIT STDa 280 6B de 165 kW cu recuperare a energiei de frânare și cu un pachet de 65 de baterii STH800 pentru a acoperi distanțe scurte în deplasări autonome.
Caracteristici
Iată caracteristicile acestor mijloace:
- Lungime: 11,8 metri
- Set-up: Urban
- Uși: 3, rototraducătoare
Din cauza problemelor legate de marca comercială , siglele Mercedes au fost scoase din grila vehiculelor.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes-Benz O 405 NE
