Mercedes-Benz M156
Mercedes-Benz M156 este un motor cu ardere internă de înaltă performanță produs din 2006 până în 2015 de compania auto AMG , pentru compania - mamă Mercedes-Benz , care a folosit-o pe mai multe dintre modelele sale.
Profil și caracteristici
Acest motor de tip V8 flancează și înlocuiește ulterior M113E55ML Kompressor M113 de 5,4 litri, un alt V8 puternic Mercedes-Benz revizuit și de AMG , acum departamentul istoric de sport al companiei germane. Spre deosebire de predecesorul său, motorul M156 nu este un motor Mercedes-Benz revizuit de AMG, ci un motor proiectat și construit exclusiv de AMG, primul, poate, dintr-o serie.
Cu o performanță cuprinsă între 457 și 525 CP , acest motor de 6,2 litri în timpul producției a fost pentru o vreme cea mai puternică mașină de serie V8 aspirată natural din lume, depășită în 2010 de un alt motor AMG, strâns legat de M156, adică motorul M159 descris mai târziu. Unele caracteristici sunt rezultatul experienței în domeniul sportului companiei din Affalterbach , care colaborează cu Mercedes-Benz în competiții de câteva decenii. În plus, AMG declară că, comparativ cu alte motoare din aceeași categorie, motorul M156 poate furniza cu 20% mai mult cuplu , dovedindu-se astfel mult mai elastic.
Întreg construit folosind un aliaj special de aluminiu de înaltă rezistență, motorul M156 folosește, de asemenea, un colector de admisie cu geometrie variabilă, echipat cu doi fluturi, în timp ce distribuția utilizează tachete de cupe care îi permit să minimizeze fricțiunea și să poată funcționa la turații. . Distribuirea variabilă a supapelor pe ambele părți ( admisie și evacuare ) permite optimizarea livrării cuplului în funcție de sarcina motorului.
Pe scurt, acestea sunt principalele caracteristici ale motorului M156 :
- arhitectura super pătrată V8;
- Unghi de 90 ° între cele două maluri;
- monobloc și capete din aliaj de aluminiu;
- alezaj și cursă : 102,2x94,6 mm ;
- deplasare : 6208 cm³ ;
- distribuție dublă a arborelui cu came pe bancă;
- chiulase cu 4 supape pe cilindru ;
- tachete de distribuție a cupelor;
- sincronizare variabilă a supapei pe partea de admisie și evacuare;
- colector de admisie cu geometrie variabilă;
- raport de compresie : 11,3: 1;
- injecție electronică de combustibil ;
- lubrifierea bazinului umed;
- arborele cotit pe 5 rulmenți principali.
Aplicații
Performanța motorului M156 variază în funcție de tipul de mașină pe care sunt montate. Tabelul următor prezintă diferitele aplicații și diferitele niveluri de putere în care a fost pus la dispoziție motorul M156 .
| Variantă | Putere CV / rpm | Cuplu Nm / rpm | Aplicații | Ani de producție |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 457/6800 | 600/5000 | Mercedes-Benz C63 AMG W204 | 03/ 2007 -06/2015 |
| 2. | 481/6800 | 630/5000 | Mercedes-Benz CLK63 AMG W209 | 2006-09 |
| 3. | 487/6800 | 600/5000 | Mercedes-Benz C63 AMG Performance W204 | 11/ 2009 de -12/2013 |
| 4. | 510/6800 | 630/5200 | Mercedes-Benz ML63 AMG W164 | 2006-11 |
| Mercedes-Benz R63 AMG W251 | 2006-07 | |||
| 5. | 514/6800 | Mercedes-Benz E63 AMG W211 | 2006-09 | |
| Mercedes-Benz CLS63 AMG | 2006-10 | |||
| 6. | 507/6800 | 610/5200 | Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507 W204 | 06 / 2013-06 / 2015 |
| 7. | 517/6800 | 620/5200 | Mercedes-Benz C63 AMG Black Series W204 | 2012 |
| 8. | 525/6800 | 630/5200 | Mercedes-Benz E63 AMG W212 | 2009-11 |
| Mercedes-Benz S63 AMG W221 | 2006 10 | |||
| Mercedes-Benz CL63 AMG | 2006-10 | |||
| Mercedes-Benz SL63 AMG R230 | 2008 -11 |
Motor M159
Motorul M159 a fost o evoluție a motorului M156 : pornind de la V8 „normal” AMG, sectoarele de admisie și distribuție au fost și mai perfecționate. Chiar și galeria de evacuare, tip 4-2-1 (în această configurație permite un răspuns mai bun la turații mici), a primit revizuiri suplimentare.
Elemente conexe
linkuri externe
- De pe site-ul AMG, pagină dedicată puternicului motor M156 , pe mercedes-amg.com .
