Daimler M9456

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Daimler 9456 este un motor cu ardere internă produs în diferite variante din 1924 până în 1926 de către producătorul german de automobile Daimler pentru marca sa de automobile Mercedes . Din 1926 , după fuziunea dintre Daimler și Benz și după nașterea consecutivă a Daimler-Benz , motorul M9456 a fost produs de acesta din urmă pentru nou - născutul marca Mercedes-Benz , până în 1928 pentru producția de serie și până în 1933. pentru utilizare în competițional camp.

fundal

Acest motor a fost unul dintre primele motoare produse de neuitatul Dr. Ferdinand Porsche în timpul petrecut cu Daimler-Benz. Ajunsese cu puțin timp înainte să-l înlocuiască pe Paul Daimler , fiul lui Gottlieb Daimler , o altă mare figură a perioadei de pionierat a automobilului.
La acea vreme, Mercedes-Benz nu exista încă, avea să se nască doar în doi ani, dar motorul M9456 avea să fie folosit și în modelele de producție ale viitorului brand german. Cu toate acestea, având în vedere concepția sa din era Mercedes și nu Mercedes-Benz, acest motor nu este considerat printre primele motoare ale noului brand, ci printre ultimele dintre cele vechi.
Un argument similar ar trebui făcut pentru M836 de 4 litri, care a cunoscut o soartă similară.

Caracteristici

În general, caracteristicile motorului Daimler M9456 sunt următoarele:

Motorul Daimler M9456 a fost, de asemenea, oferit într-o variantă ceva mai puternică. Aici raportul de compresie crește la 5: 1, în timp ce puterea maximă (cu compresorul activat) crește la 160 CP. Acest motor a alimentat cele mai recente Mercedes-Benz Typ 630 și Typ 630 K produse în perioada 1928-1929.
Motorul Daimler 9456 a fost înlocuit atât de motoarele M06 , cât și de motorul M07 . Motorul M9856 , de asemenea de Daimler, cu o capacitate cubică de 6,8 litri și utilizat pe primul Mercedes-Benz Typ S W06 ar fi fost, de asemenea, derivat din motorul M9456 .

Aplicații în domeniul competițional

Motorul M9456 a fost, de asemenea, utilizat cu succes în domeniul competițional și chiar și pentru o perioadă mai lungă, care a durat din 1927 până în 1933 . În special, au existat două motoare derivate din unitatea M9456 și utilizate în competiții. Aceste motoare s-au născut din reinterpretări profunde ale standardului M9456 , astfel încât să schimbe principalele caracteristici de construcție, inclusiv deplasarea. Unul dintre cele două motoare era de 6,6 litri, în timp ce celălalt era de 6,8 litri (nu trebuie confundat cu M9856 de 6,8 litri). Ambele au echipat două evoluții ale modelului K folosit în sport. Unul dintre ei, modelul 25/130/220 PS a reprezentat pentru înregistrare cea mai recentă evoluție bazată pe un model K, la rândul său o evoluție a modelului Typ 630 . Caracteristicile legate de aceste două motoare sunt prezentate mai jos:

Varianta nr Plictisit Rasă Deplasare Relația dintre
comprimare		 putere maxima
(CV / rpm)		 Aplicații Ani de
producție
1. 98 145 6562 5.2 220/3100 Mercedes-Benz 25/130/220 PS Tip 660 K 1927-33
2. 100 145 6830 6 270/3300 Mercedes-Benz 26/140/180 PS Typ 680 K 1927-28

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Daimler_M9456&oldid=89430894 ”