Mercedes-Benz Clasa G Wolf
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Mercedes-Benz Clasa G Wolf | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mercedes-Benz |
| Tipul principal | Teren accidentat |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4145 m m |
| Lungime | 1700 mm |
| Înălţime | 1995 mm |
| Masa | de la 1670 la 2400 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Mercedes-Benz Clasa G |
| Mașini similare | Volkswagen Iltis |
Wolf Mercedes-Benz este versiunea militară a vehiculului de teren G-Class utilizat de multe țări, produs de Mercedes încă din anii șaptezeci și adoptat de diferite țări, chiar și cu producții autorizate.
Dezvoltare
În anii postbelici, Mercedes-Benz a dezvoltat o serie de camioane, cum ar fi Unimog, care răspundea la categorii de greutate cuprinse între 1 și 5 tone (teren mixt).
Dar, din moment ce această companie a fost implicată și în producția de mașini de calitate excelentă pentru piața civilă, a fost la un moment dat firesc să se gândească și la un vehicul ușor de uz militar, care să acopere o „gaură” importantă în producție.
Specificațiile erau pentru o capacitate de 750 kg off-road, o capacitate de remorcare de 2500 kg pe șosea sau 750 kg pe teren variat, mobilitate bună și robustețe, 4 locuri și tracțiune integrală.
Fructul acestei lucrări, care a rămas fără un nume oficial, a fost însă aruncat de armata vest-germană care a ales un produs concurent, fabricat de o altă mare industrie germană: Volkswagen Iltis .
Dar dacă drumurile naționale ar fi închise noului născut din Mercedes, cele internaționale ar fi fost încă toate de bătut, sperând la un succes comparabil cu mașinile civile. Și așa s-a întâmplat.
Prima comandă a fost plasată de Franța , care a ales acest vehicul prezentat de Peugeot pentru noul vehicul ușor de transport. Numele cu care este cunoscut este Peugeot P4 , în timp ce se știe mai puțin că este „lumina” proteană Mercedes (și fără un nume propriu) echipată cu motorul companiei franceze.
Pe lângă comanda franceză, obținută în 1981 cu un total de 15.000 de vehicule, producția autorizată a ajuns și în Austria , de la Geländefahrzeuggesellschaft ( GFG ), pentru un total inițial de 7.500 de mașini (1980), în principal pentru piața civilă. În același timp, Norvegia a solicitat 450 de vehicule, urmată de Argentina , care avea câteva, capturate de britanici în 1982. Între timp, sectorul civil a absorbit și comenzi substanțiale pentru acest vehicul.
Vehiculul de bază este foarte convențional, cu motorul în față, șoferul și pasagerul în centru, alte 2 locuri în spate și în cele din urmă un compartiment de încărcare. Motorizarea constă din 4 motoare diferite din seria OM616 , diesel cu 4 sau 5 cilindri, benzină cu 4 sau 6 cilindri. Cutia de viteze , manuală cu 4 trepte înainte și 1 spate, este combinată cu o transmisie integrată, cu selecția pentru 4x2 pe șosea.
În ceea ce privește versiunile, au fost realizate modele de bază, break, ampatament lung etc. Accesoriile opționale sunt o bară de remorcare, troliu, diferite anvelope etc. Modelele descoperite (militare) au uneori și arme, cum ar fi un mtg. Browning M2 HB în compartimentul de încărcare.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes-Benz G-Class Wolf
