Mercedes-Benz W153
| Mercedes-Benz W153 | |
|---|---|
 O limuzină de 230 W153 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mercedes-Benz |
| Tipul principal | limuzina |
| Alte versiuni | sedan cabriolet roadster |
| Producție | din 1938 până în 1943 |
| Înlocuiește | Mercedes-Benz W143 |
| Inlocuit de | Mercedes-Benz W187 |
| Exemplare produse | 4.210 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4700 m m |
| Lungime | 1720 mm |
| Înălţime | 1610 mm |
| Etapa | de la 2700 la 3050 mm |
| Masa | 1470 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Untertürkheim (mecanică) Sindelfingen (caroserii) |
| Proiect | Max Sailer |
| Aceeași familie | Mercedes-Benz W136 |
| Mașini similare | BMW 320 , 326 și 327 Opel Kapitän MY38 Stoewer Sedina Wanderer W23 și W26 |
Abrevierea W153 identifică cele mai noi serii de Mercedes-Benz 230, o " masina de mare produsă fasciei de la anul 1938 pentru a 1943 de Casa german Mercedes-Benz .
Profil și caracteristici
Acest model a fost creat pentru a completa 230 W143 , față de care oferă câteva inovații, în primul rând un nou cadru format din două tuburi ovale dispuse în formă de X în locul vechiului cadru din oțel ștanțat. Acest cadru este același folosit pentru 170V , care a fost deja în producție de câțiva ani, dar cu diferite variante de ampatament . Într-adevăr, 230 W153 poate fi văzut în practică ca un 170V echipat cu un motor mai mare. Pentru primul an de producție, motorul folosit a fost vechiul M143 55- CV de 2,2 litri, montat și pe 230 precedent . Dar la Salonul Auto de la Berlin din 1939 a fost prezentat 230 W153 , echipat cu un nou motor de 2,3 litri, numit M153 , cu performanțe practic neschimbate. Viteza maximă a mașinii a fost de 116 km / h. Mașina a fost echipată cu o cutie de viteze cu 4 trepte, sistem hidraulic de frânare cu patru tamburi și suspensii în roți cu suspensie spate independentă și arbori de transmisie oscilanți arcuri cu arcuri osiei transversale. Corpurile propuse includeau limuzina cu 4 uși și trei tipuri de decapotabile .
230 W153 a fost produs în două versiuni, „baza” și SV : acesta din urmă, cu un aspect mai sportiv, a fost oferit și cu sedan aerodinamic și caroserii roadster . S-a născut pe șasiul cu ampatament scurt al 230 W153 normal și, datorită greutății reduse și aerodinamicii mai bune, viteza maximă a crescut la 125-130 km / h.
Pe măsură ce perioada de război a progresat și dificultățile din ce în ce mai grave care vor culmina ulterior cu bombardarea fabricilor Mercedes-Benz, 230 W153 a fost deja scoasă din producție în 1943. Moștenitorul său va ajunge doar în vremuri mai bune la câțiva ani după încheierea conflictului, în 1951 și va fi 220 W187 .
Bibliografie
- Mercedes-Benz Opera Omnia 1886-2001 , J. Lewandowski, Automobilia
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes-Benz W153
linkuri externe
- Fișă tehnică și fotografii ale modelului 230 W153 , pe autogallery.org.ru .
