Mercedes-Benz M271
Acronimul Mercedes-Benz M271 indică o mică familie de motoare cu ardere internă produse din 2002 până în 2015 de compania germană Mercedes-Benz .
Caracteristici și versiuni
Această mică familie este formată din două motoare cu patru cilindri în linie, cu două arbori. Primul dintre aceste motoare care a debutat, în 2002, a fost un 1.8 în întregime din aliaj de aluminiu , supraalimentat de un compresor volumetric și disponibil în mai multe variante, diferite între ele în ceea ce privește performanța. În 2008 , la șase ani de la debutul primului motor M271 , a fost introdus 1.6 M271 , aparținând programului BlueEfficiency, care vizează reducerea consumului de combustibil și a emisiilor nocive. În realitate, BlueEfficiency este un program care nu implică doar motoarele, ci și alte componente ale mașinilor în cauză, de exemplu îmbunătățirile aerodinamice și alungirea raportului mai mare, dar în cazul modelului 1.6 M271 , acesta a fost un modificare profundă a motorului pe baza versiunii 1.8 originale (în practică este o scurtare de 1.8 timpi ), care vizează și reducerea poluării și a consumului. Mai mult, din 2009, 1.8 din aceeași familie a beneficiat și de puterea de injecție directă , care face parte, de asemenea, din programul BlueEfficiency. Această soluție, care până cu câțiva ani înainte fusese deja testată pe o variantă a acestui motor (1.8 de 170 CP, mai precis), este astfel propusă într-o manieră mai răspândită. Tot în 2009, modelul 1.8 M271 a fost oferit și cu turbocompresor.
Primul motor M271 , cel de 1,8 litri, a fost introdus pentru a înlocui motoarele M111 , comparativ cu care este mai compact și mai ușor, gândiți-vă doar că ampatamentul dintre cilindri este de doar 9 cm . De asemenea, a fost unul dintre primii care a aderat la conceptul de „ reducere a motorului”, adică tendința de a menține performanța unui motor constantă, scăzând (uneori chiar drastic) deplasarea acestuia. De fapt, în variantele sale mai palpitante, 1.8 M271 înlocuiește motoarele M111 de clasă superioară, adică motoarele supraalimentate de 2,3 litri, comparativ cu care reușește chiar să obțină performanțe superioare. Au existat multe variante ale motorului M271 , a cărui performanță variază de la 122 până la 204 CP . Chiar și în versiunile cu presiune mai mică, compresorul volumetric este încă montat, deși cu o presiune de supraalimentare foarte mică, care, în orice caz, garantează un impuls generos la turațiile mediu-mici. Aceste ultime versiuni au fost ulterior înlocuite de 1.6 M271 , urmând întotdeauna conceptul de reducere a dimensiunii.
Începând din primăvara anului 2012 , motoarele M271 au început treptat să fie înlocuite cu motoarele mai moderne și mai avansate ale familiei M274 . Cea mai recentă aplicație a unui motor M271 a ieșit din listă la sfârșitul anului 2015.
Următoarele sunt caracteristicile generale ale motoarelor M271 :
- Arhitectură în linie cu 4 cilindri;
- monobloc și cap din aliaj de aluminiu ;
- garnituri de cilindri din fontă ;
- distribuție dublă a arborelui cu came ;
- chiulasa cu patru supape pe cilindru;
- injecție electronică de combustibil ;
- biele rupte din oțel forjat;
- arborele cotit pe 5 suporturi principale;
- carter cu dublu echilibru.
Variante și aplicații
Diferitele variante ale motorului M271 sunt prezentate mai jos, cu aplicațiile lor conexe. Aplicațiile care includ putere de injecție directă sunt indicate prin abrevierea CGI .
| Versiune | Rata compresiei | Putere CV / rpm | Cuplu Nm / rpm | Aplicații | Ani de producție | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 litri M271 : 1796 cm³ (82x85 mm) cu compresor volumetric | ||||||||
| 1. | 10 | 122/5200 | 190/1500 | Mercedes-Benz C 160 Kompressor SportCoupé | 2005 - 06 | |||
| 2. | 10.2 | 143/5200 | 220 / 2500-4200 | Mercedes-Benz C 180 Kompressor SportCoupé | 2002-07 | |||
| Mercedes-Benz CLC 180 Kompressor | 2008-11 | |||||||
| Mercedes-Benz C 180 Kompressor W203 | 2002- 07 | |||||||
| 3. | 9.3 | 156/5200 | 230 / 2600-4600 | Mercedes-Benz C 180 Kompressor W204 | 2007-09 | |||
| 4. | 9.5 | 163/5500 | 240 / 3000-4000 | Mercedes-Benz C 200 Kompressor SportCoupé | 2002-07 | |||
| Mercedes-Benz C 200 Kompressor W203 | 2002-07 | |||||||
| Mercedes-Benz E 200 Kompressor W211 | 2003 -06 | |||||||
| Mercedes-Benz E 200 NGT W212 | 03/ 2011 -03 / 2013 | |||||||
| Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor W209 | 2002-06 | |||||||
| Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor R171 | 2004 -08 | |||||||
| 5. | 10.3 | 170/5300 | 250/3000 | Mercedes-Benz C 200 Kompressor CGI SportCoupé | 2003-05 | |||
| Mercedes-Benz C 200 Kompressor CGI W203 | 2003-05 | |||||||
| Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor CGI W209 | 2003-05 | |||||||
| 6. | 8.5 | 184/5500 | 250 / 2800-5000 | Mercedes CLC 200 Kompressor | 2008-11 | |||
| Mercedes-Benz C 200 Kompressor W204 | 2007-10 | |||||||
| Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor W209 | 2007-10 | |||||||
| Mercedes-Benz SLK 200 R171 | 2008-11 | |||||||
| 7. | 8.5 | 192/5800 | 260/3500 | Mercedes-Benz C 230 Kompressor SportCoupé | 2002-05 | |||
| Mercedes-Benz C 230 Kompressor | 2004-05 | |||||||
| 1,8 litri M271 : 1796 cm³ (82x85 mm) cu turbocompresor | ||||||||
| 1. | 9.8 | 156/5000 | 250 / 1600-4200 | Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEfficiency W204 | 11/ 2009 de -04/2012 | |||
| Mercedes-Benz C 180 Coupé BlueEFFICIENCY C204 | 05 / 2011-04 / 2012 | |||||||
| 2. | 9.3 | 184/5250 | 270 / 1800-4600 | Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEfficiency W204 | 2010-13 | |||
| Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY W212 | 09 / 2009-02 / 2013 | |||||||
| Mercedes-Benz E 200 CGI Coupe C207 | 01 / 2010-04 / 2013 | |||||||
| Mercedes-Benz E 200 CGI Cabriolet A207 | 01 / 2010-04 / 2013 | |||||||
| Mercedes-Benz SLK 200 CGI R172 | 03 / 2011-04 / 2015 | |||||||
| 3. | 204/5500 | 310/2000 | Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEfficiency W204 | 2009-13 | ||||
| Mercedes-Benz C 250 Coupé BlueEFFICIENCY C204 | 05 / 2011-06 / 2015 | |||||||
| Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEfficiency W212 | 06 / 2009-02 / 2013 | |||||||
| Mercedes-Benz E 250 CGI Coupe C207 | 03 / 2009-04 / 2013 | |||||||
| Mercedes-Benz E 250 CGI Cabriolet A207 | 01 / 2010-04 / 2013 | |||||||
| Mercedes-Benz SLK 250 CGI R172 | 03 / 2011-04 / 2015 | |||||||
| 1,6 litri M271 : 1597 cm³ (82x75,6 mm) | ||||||||
| 1. | 9.3 | 129/5000 | 220 / 2500-3800 | Mercedes-Benz CLC 160 BlueEfficiency | 2008-11 | |||
| 2. | 156/5200 | 230 / 3000-4500 | Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204 | 2008-10 | ||||
Alte variante
Merită adăugat că 1.8 Kompressor de 163 CP a fost oferit și într-o variantă bi-combustibil, care în acest caz este de tip benzină / metan . Performanța motorului este aceeași cu varianta corespunzătoare numai pe benzină, și în ceea ce privește livrarea cuplului. Acest motor (M271E18ML NGT) a fost montat pe Mercedes-Benz E200 NGT W211 (2004-09) și a fost ales să echipeze versiunea bifuel ulterioară a Mercedes-Benz E200 NGT BlueEFFICENCY W212 (2010-13) prezentată pe 3 decembrie, 2010 la Salonul Auto de la Bologna.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes-Benz M271
