Merzario

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații și persoane numite Merzario, consultați Merzario (dezambiguizare) .

Merzario
Site	Italia
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate	din 1977 până în 1984
Fondator	Arturo Merzario
Formula 1
Ani de participare	Din 1977 până în 1979
Cel mai bun rezultat	-
Competiții jucate	10
Victorii	0

Merzario a fost o echipă de Formula 1 fondată de pilotul italian Arturo Merzario .

Istorie

La sfârșitul anilor șaptezeci , după o lungă carieră în Formula 1 cu chiar echipe de prestigiu, a decis să urmeze urmele lui Emerson Fittipaldi și să creeze o echipă gestionată direct.

Arturo Merzario s-a angajat în cursa sa de debut ca constructor, GPul Argentinei din 1978 .

A format o colaborare cu experimentatul producător elvețian Guglielmo Bellasi , care își făcuse deja cursa de mașini în campionatul mondial. Merzario A1, de culoare roșie și echipat cu motorul clasic Ford Cosworth DFV , a prezentat câteva soluții originale, precum radiatoarele aflate imediat în spatele roților din față, rezultatul experienței acumulate de șoferul italian în alte echipe. Cu toate acestea, după câteva curse, sprijinul financiar al unuia dintre sponsorii săi a lipsit și astfel mașina a fost nevoită să lupte pentru calificare în fiecare cursă; mai mult, tocmai în acei ani F1 a abandonat definitiv cadrul semi-profesional care a permis chiar și echipelor mici să apară cu o anumită demnitate (gândiți-vă la Ensign , Surtees , Hesketh ) pentru a trece într-o dimensiune gestionabilă doar de echipe foarte renumite (cum ar fi Ferrari ) sau cu producătorii industriali în spate, adesea direct pe teren ( Renault , printre mulți). În orice caz, a fost al doilea producător italian prezent în formula maximă.

Mașina a reușit să ajungă la linia de sosire doar la Marele Premiu al Suediei, unde a terminat al șaisprezecelea, dar la 8 ture în spatele câștigătorului, rezultând astfel neclasificat.

Merzario A1b a debutat în Marele Premiu al Austriei cu modificări detaliate ale suspensiei, piese noi din titan și radiatoare mai mici. La Marele Premiu al Italiei , datorită colaborării revistei Autosprint , Merzario a aliniat două mașini: una (prima A1) a fost pusă la dispoziția șoferului Alberto Colombo , dar nu a putut să se pre-califice.

În 1979, cu modelele A2 și A3, Merzario și-a continuat aventura în Formula 1, dar rezultatele s-au luptat să ajungă. La mijlocul sezonului, el a preluat toate echipamentele echipei Kauhsen într-un ultim efort, dar încă o dată noul A4 a fost adesea cel mai lent din echipă.

În trei sezoane complete ale F1, Merzario a reușit să ajungă la linia de sosire o singură dată, în GP-ul belgian din 1977 (tot cu șasiu din martie). Mașina construită în întregime de echipa Merzario, pe de altă parte, nu a fost clasificată în singura cursă finalizată (GP suedez 1978). În GP-ul italian din 1979, Merzario a fost protagonistul unei anecdote curioase: mașina echipei principale avea de fapt un sponsor foarte special pe livră: o casă funerară, care se numea „La Varesina Sofar”.

Pentru 1980, Merzario avea un nou model planificat pentru a intra din nou în turneul mondial de la Marele Premiu al Belgiei, dar era doar o pre-înregistrare. A4 a fost adaptat la motoarele BMW Formula 2 mai mici și cu această mașină, numită M1, Arturo a concurat pe tot Campionatul European de specialitate. Împreună cu producătorul-șofer, o a doua mașină a fost desfășurată în testele Campionatului European F2 și a fost încredințată lui Guido Daccò și apoi lui Piero Necchi.

După doi ani în care șoferul de la Como a decis să conducă numeroase BMW-March transformate în Italia în Formula 2, în 1983, în colaborare cu Ing. Degan, fost Autodelta , a fost construit un cadru din carbon care, încredințat francezilor Dallest, a reușit în cele din urmă să ofere o oarecare satisfacție. Din nou, puținele mijloace disponibile au făcut imposibilă dezvoltarea monoplazului, atât de mult încât, la mijlocul sezonului 1984, Merzario a trebuit să se retragă din curse.

Rezultate în F1

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
1977	Martie 761	Ford Cosworth DFV	G.	Merzario					Întârziere	NQ	14		Întârziere	Întârziere	NQ		NQ					0

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
1978	A1	Ford Cosworth DFV	G.	Merzario	Întârziere	NQ	Întârziere	Întârziere	NPQ	NPQ	NQ	NC	NQ	Întârziere	NQ	NQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	NQ		0
				Colombo														NPQ

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
1979	A1 , A2 și A4	Ford Cosworth DFV	G.	Merzario	Întârziere	NQ	NQ	Întârziere	NQ	NQ		NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ			0
				Brancatelli							NPQ

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Merzario

Portalul de Formula 1

Portal sportiv