OSCA

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea orașului antic Osca, consultați Huesca .

OSCA
Stat	Italia
fundație	1947 în San Lazzaro di Savena
Gasit de	Ettore , Ernesto și Bindo Maserati
Închidere	1967
Sediu	Bologna
Sector	Automobile
Produse	Autoturisme
Editați datele pe Wikidata · Manual

OSCA ( acronimul O fficine S pecializzate C obstruction A utomobili) a fost un mic producător de automobile din San Lazzaro , în Emilia-Romagna , activ din 1947 până în 1967 .

Istorie

OSCA 1600 GT2 Fissore Coupé din 1959

În 1937 , frații Ettore , Ernesto și Bindo Maserati își vânduseră fabrica ( Officine Alfieri Maserati ) lui Adolfo și Omar Orsi, proprietari ai unei fabrici de oțel și scule . Contractul de vânzare a inclus un sfat de zece pentru frații Maserati, care a încetat în 1947, au decis să-și înființeze propriul atelier pentru producția de automobile din concurența cu motoarele mici numite OSCA. Primul model produs de casa San Lazzaro a fost MT4 barchetta din 1948 , propulsat de un motor cu două arbori de 1092 cm³ de 72 CP și destinat cursei din categoria de 1,1 litri.

MT4 a câștigat Marele Premiu de la Napoli din 1948, condus de Luigi Villoresi și a obținut mai multe succese în clasa de deplasări , condus de Ada Pace , inclusiv o victorie de prestigiu la Targa Florio .

În anii următori, au existat evoluții ale arborelui dublu cu deplasări de 1392 cm³ de la 92 CV, 1453 cm³ de la 110 CV, 1491 cm³ de la 120 CV și 1568 cm³ de la 140 CV.

Osca MT4 2AD în dreapta și un Osca S187 în stânga

Șasiurile „1600 GT” și „1600 GT2” au fost derivate din mașinile de curse, transformate în mașini elegante cu cupe și paianjen 2 locuri de către constructorii de autocare Frua , Michelotti , Zagato , Fissore și Vignale .

Ambiția de a participa la campionatul mondial sportiv și la Mille Miglia , a dus la nașterea MT4 echipat cu un motor de 2 litri, dublu arbore , distribuție desmodromică , de 165 CP. Această mașină, condusă de Stirling Moss , a adăugat victoria în prestigioasa 12 ore din Sebring la palmarès- ul OSCA .

Motoarele cu două arbori Osca, de 1491 cm³ mai întâi și 1568 cm³ apoi, au mers să echipeze, în versiunea redusă la 90 CP SAE (80 CP din) și 100 CP SAE (90 CP DIN), modele cu difuzie mai largă, precum Fiat 1500. S ( 1959 - 1963 ) și 1600 S (1963- 1966 ).

Frații Maserati, acum în vârstă, au vândut afacerea către MV Agusta la sfârșitul anului 1964 . În 1967 OSCA și-a închis porțile.

Ca și în cazul altor companii de automobile din trecut, renașterea mărcii a fost încercată odată cu prezentarea în 1999 a Osca 2500 GT Dromos , dar a rămas la nivelul prototipului.

Formula 1

Ateliere specializate de construcții auto
Site	Italia
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate	din 1947 până în 1967
Fondator	Bindo , Ernesto și Ettore Maserati
Formula 1
Ani de participare	Din1951 până în1953 și1959
Cel mai bun rezultat	-
Competiții jucate	5
Victorii	0

OSCA a participat la patru sezoane de Formula 1 , din 1951 până în 1953 și în 1959 . Cu toate acestea, în această perioadă, echipa a reușit să participe doar la cinci Grand Prix, fără a obține niciodată puncte, și cu locul 9 al lui Franco Rol în Marele Premiu al Italiei din 1951 ca cel mai bun rezultat. În 1959, ultimul an de activitate OSCA ca echipă, nu au fost folosite mașini OSCA, dar a fost implementat un Cooper T43 cu motor OSCA 2.0 L4 . Compania a participat, de asemenea, la campionatul mondial ca furnizor de motoare, din1951 până în1962 .

Rezultate în Formula 1

Ca o echipa

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1951	OSCA 4500G	OSCA 4500 4.5 V12	P.	Rol							9																- [1]

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1958	OSCA F2	OSCA 372 1,5 L4	P.	Cabianca		NQ																					0	-
				Piotti		NQ

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1959	Cooper T43	OSCA 2.0 L4	P.	De Tomaso									Întârziere														0	-

Ca constructor

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1952	OSCA 20	OSCA 2000 2.0 L6	P.	Bayol [2]								Întârziere															- [1]

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1953	OSCA 20	OSCA 2000 2.0 L6	P.	Bayol [2]					Întârziere			NP	Întârziere														- [1]
				Chiron [2]					15	NP		NP	10

Ca furnizor de motoare

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1951	Maserati 4CLT / 48	OSCA 4500 4.5 V12	P.	Prințul Bira								Întârziere

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1961	De Tomaso F1	OSCA 372 1,5 L4	D.	Stacojiu				Întârziere
				Lippi							Întârziere

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
1962	De Tomaso F1	OSCA 372 1,5 L4	D.	Lippi							NQ

Vehicule construite

• Osca MT4 (1947)
• Osca S187 (1956)
• Osca 750S (1957)
• Osca 1100 FJ (pentru Formula Junior )
• Osca 1100 (1960)
• Osca 2000 Desmodromico (Morelli, 1959/60)
• Osca 1600 GT2 (1962)
• Osca 1600 SP (1963)

Bibliografie

• Francisco Giordano, Giovanni Bettazzi, OSCA: Maserati din San Lazzaro , în „Quaderni del Savena”, Instrumente, studii și documente din arhiva istorică municipală „Carlo Berti Pichat” din San Lazzaro di Savena, n. 10, 2010.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe OSCA

linkuri externe

• ( EN ) OSCA din Frua , pe pietro-frua.de .
• ( EN ) OSCA-urile lui Zagato , pe coachbuild.com .

Portalul de Formula 1

Portalul de transport