Autostrada A27 (Italia)
| Autostrada A27 Autostrada Alemagna | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Veneto |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Veneția |
| Sfârșit | Pian di Vedoia |
| Lungime | 82,5 [1] km |
| Ziua inaugurarii | 1972 [2] |
| Administrator | Autostrăzi pentru Italia |
| Taxă | sistem închis între Casale sul Sile și Belluno |
Autostrada A27 d'Alemagna sau, mai simplu, A27 , este o autostradă italiană . Începe la Veneția de pe șoseaua de centură Mestre , apoi se întâlnește cu A4 lângă Mogliano Veneto , continuă spre nord până la Ponte nelle Alpi ( Belluno ), unde se alătură SS 51 din Alemagna . Gestionat de Autostrade per l'Italia , secțiunea de taxare începe la bariera Veneția Nord, după intersecția Casale sul Sile și ajunge la bariera Belluno. Echipamentul de iarnă este obligatoriu în perioada 15 noiembrie - 15 aprilie pe întregul traseu. [3]
Istorie și descriere
Primul tronson de autostradă, de la Mestre la Conegliano , a fost deschis circulației la 29 septembrie 1972 ; [4] în data de 1 decembrie următoare s-au deschis alții 11,1 km , de la Conegliano la Vittorio Veneto , [5] și la 16 martie a anului următor secțiunea terminală scurtă de la Vittorio Veneto la SS 51 . [6]
Autostrada atinge principalele centre ale Marca Trevigiana ( Mogliano Veneto , Treviso în sine, Conegliano , Vittorio Veneto ), conectându-le rapid la A4 și oferind o alternativă mai convenabilă la SS 51 pentru cei care doresc să ajungă la stațiunile turistice din Dolomiți . Din 1995 a fost deschisă extensia care de la Vittorio Veneto Nord ajunge la Pian di Vedoia ( Podul din Alpi ).
Cu această ultimă întindere după ieșirea Vittorio Veneto Nord , autostrada părăsește Valea Po Veneta și intră în Prealpi, traversând valea Lapisinei cu niște viaducte îndrăznețe, traversând șaua Fadalto și zona lacului cu două tuneluri. Di Santa Croce și apoi se termină în Pian di Vedoia lângă Ponte nelle Alpi . De la Mestre la Conegliano există trei benzi , pe lângă banda de urgență .
Între joncțiunea Vittorio Veneto Sud și tunelul Monte Baldo există o altă secțiune scurtă cu trei benzi construite pentru a fluidiza traficul pe o pantă destul de abruptă. Între joncțiunile „Vittorio Veneto Nord” și „Belluno” cele două căi de acces diferă între ele: calea de nord a fost obținută prin reutilizarea unor tuneluri și poduri construite inițial ca variantă a drumului de stat 51, în timp ce calea de sud a fost proiectată special pentru autostrada. Tunelul „Le Cave Ovest” a trebuit să fie reproiectat în timpul construcției, deoarece a atacat partea instabilă a muntelui prea mult deasupra suprafeței: este vizibil portalul sudic abandonat.
De-a lungul itinerariului există patru zone de serviciu : Piave Est și Piave Ovest (care deservesc cele două căi, înlocuite acum de zonele Sile, situate mai la sud), Cervada Ovest (numai pentru calea de nord), Ponte nelle Alpi Ovest (numai pentru calea de sud, chiar dacă a fost construită o intersecție specială cu un pod pietonal pentru a o face accesibilă și de pe cealaltă caroserie). Traseul este foarte pitoresc, iar benzile largi fac traseul mai sigur și mai confortabil.
Gestionarea acestei secțiuni de autostradă este responsabilitatea Autostrade per l'Italia .
Secțiunea terminală (ramura pentru aeroportul Marco Polo ) spre Mestre, inaugurată în 1991 , a A27 este clasificată ca sucursală A57-Aeroport din 8 februarie 2009 , data deschiderii ocolirii Mestre . Cu toate acestea, această întindere nu a fost niciodată clasificată ca A27 [7] .
În decembrie 2012 a fost deschisă o nouă ieșire pentru Mogliano Veneto (mai aproape de oraș decât precedentul, care însă rămâne activ din / către Veneția și Belluno și a preluat noul nume de Casale sul Sile ) [8] .
Extindere în Austria
Propunerea de extindere a autostrăzii spre Cadore , Mauria și Tolmezzo și apoi conectarea acesteia cu autostrada A23 a fost discutată de ani de zile. [9]
Proiectul inițial era să se conecteze la autostrăzile austriece și germane pentru a ajunge la Munchen (de unde și numele de Autostrada d'Alemagna ) [10] .
Din 2010 ideea autostrăzii Veneția - München a fost relansată puternic atât de consiliul regional Veneto, cât și de omologii săi bavarezi, în ciuda opoziției consiliului provincial Bolzano și a țării austriece a Tirolului [11] [12] ; Consiliul regional Veneto a dat, de asemenea, un aviz favorabil cu privire la extinderea A27 până la Pieve di Cadore [13] , cu următoarele joncțiuni: Pian di Vedoia , Longarone și Pian de l'Abate . În 2016, un vot al Parlamentului European a blocat efectiv orice posibilă extindere spre nord [14] .
Deoarece lungul viaduct care traversează Valul Lapisinei nu este echipat cu un sistem de colectare a apelor uzate, cisternele care transportă produse susceptibile de a contamina apa sunt forțate să iasă la intersecția Vittorio Veneto Nord, să ia drumul de stat 51 din Alemagna și să revină pe autostradă spre Cadola ; în direcția opusă, trebuie să părăsească Belluno și să intre din nou din joncțiunea Vittorio Veneto Nord.
Date de deschidere
- La 29 iunie 1972 a fost deschisă prima secțiune, de la Mestre la Conegliano .
- La 2 decembrie 1972 a fost deschisă secțiunea de la Conegliano la Vittorio Veneto .
- Extinderea de la Vittorio Veneto la Pian di Vedoia a fost deschisă la 30 noiembrie 1994 în două secțiuni: prima secțiune a început în Pian di Vedoia și s-a încheiat la joncțiunea Cadola . După această intersecție, itinerariul a continuat de-a lungul șoselei de stat Alemagna 51 și, imediat ce ați ajuns la ea, ați revenit la autostradă prin intersecția inițială provizorie a lacului Santa Croce .
- La 28 iunie 1995 a fost deschisă secțiunea de la Cadola la Lacul Santa Croce.
Joncțiunea Lago di Santa Croce este unidirecțională deoarece era o joncțiune temporară; această intersecție ar fi trebuit închisă când a fost deschisă porțiunea de la Cadola la Lacul Santa Croce. A rămas deschisă datorită activităților economice ale lacului Santa Croce.
Masa traseului
 VENEZIA - BELLUNOAutostrada Alemagna | ||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Zonă |
|---|---|---|---|---|
 |   Șoseaua de centură Mestre Veneția-Tessera | 0,0 | 82,5 | VE |
 | Mogliano Veneto | 4.0 | 78,5 | televizor |
| | Casale sul Sile [15] | 4.8 | 77.3 | |
 | Bariera nord Veneția | 5 | 77,5 | |
 |   Milano - Trieste | 6.4 | 76.1 | |
 | Zona de servicii "Sile" [16] | 8 | 74,5 | |
| | Treviso sud Șoseaua de centură Treviso Treviso-Sant'Angelo | 13.4 | 70.6 | |
| | Treviso nord | 22.6 | 61.4 | |
| |  Poalele venețiene în construcție | 26.0 | 58.0 | |
 | Zona de servicii "Piave" [17] | 26.0 | 58.0 | |
| | Conegliano Portogruaro - Pordenone - Conegliano | 41.2 | 42,8 | |
| | Zona de servicii "Cervada" [18] | 50,0 | 34,0 | |
| | Vittorio Veneto sud | 52.3 | 31.7 | |
| | Vittorio Veneto nord | 58.9 | 25.1 | |
| | Fadalto -  Lacul Santa Croce [19] | 66,9 | 17.1 | |
| | Bariera Belluno | 75.2 | 8.8 | BL |
| | Belluno | 77.2 | 6.8 | |
| | Zona de servicii "Ponte nelle Alpi" [20] | 82,0 | 2.0 | |
 | Zona de parcare "Ponte nelle Alpi" [21] | 82,0 | 2.0 | |
 | Pian di Vedoia Cadore - Dolomiți  de Alemagna Cortina d'Ampezzo | 82,5 | 0,0 | |
Galerii
Autostrada are mai multe tuneluri:
| Autostrada A27 - Lista tunelurilor de pe traseu | ||||||||
| Nume | Anul inaugurării | Lungimea butoiului nordic | Lungimea butoiului sudic | Intrare butoi nord (km) Ieșire butoi sud (km) | Intrare butoi sud (km) Ieșire butoi nord (km) | Notă | ||
| Monte Baldo | 1972 | 1864 metri | 1865 metri | 55.9 | 57,8 | |||
| San Floriano | 1995 | 207 metri | 207 metri | 62.5 | 62.7 | |||
| Fadalto de Est | 1995 | 1016 metri | Numai pe calea nordică | 67.6 | 68.6 | |||
| Vest Fadalto | 1995 | Doar calea de sud | 2055 metri | 67,9 | 70.0 | |||
| Santa Croce East | 1995 | 339 metri | Numai pe calea nordică | 68.4 | 68.7 | |||
| Le Cave Est - Vest | 1995 | 3153 metri | 3790 metri | 71.3 | 75.1 | |||
| Apărătoare pentru așchiere | 1995 | 600 de metri | 600 de metri | 76,5 | 77.1 | |||
| Autostrada A27 - Lista tunelurilor prezente pe joncțiuni | ||||||||
| Nume | Eliberare | Locație în joncțiune | Anul inaugurării | Lungime | Notă | |||
| Fără confesiune | Fadalto - Lacul Santa Croce | Ieșind de pe calea de nord | 1994 | 100 de metri | Tunelul nu are semnalizare la începutul tunelului, astfel încât lungimea este preluată de pe site-ul www.lotsberg.net | |||
| Joncțiunea Belluno | Belluno | Ieșind de pe calea de sud | 1994 | 100 de metri | Tunelul nu are semnalizare la începutul tunelului, astfel încât numele și lungimea sunt preluate de pe site-ul www.lotsberg.net | |||
| Joncțiunea Belluno | Belluno | Înspre spre calea de sud | 1995 | 300 de metri | Tunelul nu are semnalizare la începutul tunelului, astfel încât numele și lungimea sunt preluate de pe site-ul www.lotsberg.net | |||
Galeria San Floriano până în 2001 a fost lipsită de iluminat, având în vedere lungimea sa redusă și fiind complet rectilinie. Tunelurile Fadalto Est / Ovest, Santa Croce Est și Le Cave Est / Ovest aveau inițial două rânduri de lămpi, dar în 2006 rândul din dreapta a fost eliminat, deoarece doar un rând este obligatoriu în tunelurile de pe autostradă, deoarece este unidirecțional spre deosebire de tunelurile de pe străzi cu două sensuri. Câțiva ani mai târziu, aceeași soartă s-a întâmplat și cu galeria Monte Baldo.
Galerie de imagini
Autostrada lângă Castelul Roganzuolo ( Conegliano - Vittorio Veneto )
Detaliul stâlpilor A27 din Val Lapisina .
Autostrada lângă lacul Restello ( Val Lapisina - Vittorio Veneto ).
Autostrada din zona de servicii Ponte nelle Alpi (BL).
Notă
- ^ TE - Transport excepțional - sucursale de autostrăzi
- ^ Cea mai lungă pagină de tunel din lume: Autostrăzi în Italia
- ^ de pe site-ul Autostrade.it
- ^ Rețeaua companiei Autostrade - Date și știri , în Autostrade , anul XIV, n. 8, Roma, august 1972, p. 57, ISSN 0005-1756 .
- ^ Rețeaua companiei Autostrade - Date și știri , în Autostrade , anul XV, n. 2, Roma, februarie 1973, p. 94, ISSN 0005-1756 .
- ^ Rețeaua companiei Autostrade - Date și știri , în Autostrade , anul XV, n. 5, Roma, mai 1973, p. 58, ISSN 0005-1756 .
- ^ http://www.aiscat.it/pubblicazioni/downloads/Gennaio.pdf
- ^ Articolul din La Tribuna di Treviso [ link întrerupt ] , pe tribunatreviso.gelocal.it . Adus la 8 decembrie 2012 .
- ^ GALAN A27 AUTOVAYS EXTENDED PÂNĂ LA CADORE - Agenția de știri Asca Arhivat 19 mai 2011 la Internet Archive .
- ^ Proiectul de lege nr. 250 ( PDF ), pe senato.it . Adus pe 9 octombrie 2008 .
- ^ Zaia relansează Veneția-Monaco
- ^ Veneto: acord între ANCE și Ministerul Transporturilor din Germania privind lucrările de conectare [ conexiunea întreruptă ]
- ^ Extensie A27 în zona Belluno: lumină verde din regiunea Veneto
- ^ Europa anulează extinderea A27 - Cronica - Corriere delle Alpi , în Corriere delle Alpi , 26 octombrie 2016. Adus 15 iulie 2017 .
- ^ Ieșiți numai pentru calea spre Belluno , intrare pentru ambele secțiuni
- ^ Deschis spre Veneția din 8/11/2020, deschis spre Belluno din 21/12/2020
- ^ dezafectat spre Veneția din 8/11/2020, dezafectat spre Belluno din 21/122020
- ^ numai spre Belluno
- ^ Accesibil numai de la ieșirea spre Belluno și de la intrarea spre Veneția
- ^ Numai spre Veneția
- ^ numai în direcția Cadore - Dolomiți
Bibliografie
- Agostino Sajeva, Autostrada Alemagna , în Le Strade , anul L, n. 8-9, Milano, Clubul de turism italian , august-septembrie 1970, pp. 557-568.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe autostrada A27
linkuri externe
- Autostrade pentru Italia , pe autostrade.it.
- Site-ul comitetului Per Altre Strade Dolomiti s-a opus extinderii A27
- Tuneluri și viaducte A27 , pe lotsberg.net .
