Cristiano da Matta

Naţionalitate

Brazilia

Automobilismul

Categorie

Formula 1 , CART / Champ Car

Carieră

Cariera de Formula 1

Anotimpuri	2003 -2004
Grajduri	Toyota
Cel mai bun rezultat final	13 (2003 )
GP contestat	28
Puncte obținute	13

Cariera Champ Car

Anotimpuri	1999-2002, 2005-2006
Cupele Mondiale câștigate	1 (2002)
GP contestat	101
GP au câștigat	12
Podiumuri	20
Poziția întâi	7

Editați datele pe Wikidata · Manual

Cristiano Monteiro da Matta ( Belo Horizonte , 19 septembrie 1973 ) este un fost pilot de curse brazilian de origine italiană , campion CART în Statele Unite și prezent de două sezoane în Formula 1 . Tatăl său, Toninho da Matta, a fost un mare campion de turneu.

Carieră

Da Matta s-a angajat în campionatul englez de F3 din 1995.

Începuturile

A început să conducă karturi la 16 ani, purtând o cască aproape identică cu cea faimoasă a tatălui său. Din punct de vedere sportiv, el a crescut rapid, câștigând numeroase campionate de karting înainte de a câștiga campionatul brazilian de Formula Ford în 1993. În 1994 și-a continuat drumul către succes câștigând campionatul brazilian de Formula 3 . În 1996 da Matta a participat la campionatul de Formula 3000 din Marea Britanie.

Seriale americane

În 1997, Cristiano s-a mutat în SUA pentru a concura în seria Indy Lights , unde a fost numit „ Rookie of the Year ”. În anul următor, ( 1998 ), a câștigat acest campionat, obținând 7 victorii în curse și 4 pole positions . În 1999 , da Matta a participat la seria CART împreună cu Team Archer Wells, folosind motoare Toyota ; din acel moment a continuat să conducă mașini cu același motor, reușind să câștige campionatul CART în 2002 cu echipa Newman-Haas . În acel an a dominat pentru tot sezonul, câștigând 7 curse și cucerind 7 pole positions.

Formula 1

Sezonul 2003

Cristiano și-a completat ascensiunea în domeniul cursei alăturându-se F1 în2003 , considerat culmea cursei cu motor, alături de echipa Toyota . Sezonul 2003 a cunoscut un debut bun pentru pilotul brazilian, care a reușit să obțină câteva performanțe demne de remarcat. Pe parcursul anului s-a retras doar de 3 ori, iar la Marele Premiu al Marii Britanii chiar s-a trezit la comanda cursei pentru mai multe ture. Rezultatele au fost destul de bune, încheind sezonul cu 2 locuri excelente șase și două locuri șapte, obținând un total de 10 puncte (cu 4 mai mult decât veteranul coechipier Olivier Panis ). De asemenea, sunt de remarcat pozițiile rămase, atingând zona punctelor de două ori, în Monaco și în state, și alte două locuri zecime. Astfel, brazilianul a fost confirmat drept primul ghid pentru 2004.

Sezonul 2004

Da Matta conducându-și Toyota în GP-ul Statelor Unite

Cariera sa s-a oprit în2004 . După un început decent, apropiindu-se de puncte în Malaezia și terminând pe locul zece în Bahrain, brazilianul a dezamăgit mult, fiind deseori bătut de coechipierul său Panis. De fapt, în următoarele 9 curse, Cristiano a ocupat doar un al șaselea loc la Monaco ca puncte și patru retrageri; locul opt în Canada a fost anulat prin descalificarea celor două Toyota pentru frâne neconforme. Având în vedere rezultatele slabe, echipa a decis să o înlocuiască pe Da Matta cu Ricardo Zonta , începând de la Marele Premiu al Ungariei .

După Formula 1

Brazilianul a păstrat încă relații contractuale cu Toyota și s-a întors la Campionatele SUA Champ Car (noul nume al campionatelor CART) în echipa PKV Racing cu care a concurat în sezonul 2005 și apoi sa mutat la Dale Coyne Racing în 2006 .

Accidentul din 2006 și retragerea din competiții

La 2 august 2006, șoferul brazilian a fost victima unui accident foarte grav în timpul unei sesiuni de testare privată care se desfășura la hipodromul Elkhart Lake din Wisconsin . Dinamica accidentului a fost pe cât de cumplită, pe atât de bizară; Cristiano a lovit un cerb , care se afla inexplicabil în mijlocul pistei. În ciuda unei opriri bruște, ciocnirea a avut loc la viteză mare, iar animalul a sărit înapoi, lovindu-l pe nefericitul șofer în cap. În aceeași zi, Da Matta a suferit o operație de urgență la spitalul din Neenah , unde s-a redus un hematom subdural și i s-a îndepărtat un os din craniu pentru a reduce presiunea internă. După 27 de zile în comă, familia a anunțat că pilotul s-a trezit și starea sa fizică se îmbunătățește în mod clar și constant. Pe 14 septembrie 2006, brazilianul a suferit o operație de succes pentru repoziționarea osului îndepărtat în ziua accidentului. La 21 septembrie 2006, Cristiano a părăsit spitalul pentru a se întoarce la casa sa din Miami , continuându-și reabilitarea până când și-a revenit complet. Accidentul a marcat sfârșitul carierei sale competitive. ^[1]

Viata privata

În afara lumii cursei, interesele lui Cristiano variază de la cântarea la chitară , până la înot și ciclism montan . În tinerețe s-a dedicat și gimnasticii, antrenându-se tot cu echipa olimpică a Clubului Flamengo . Încă celibat, își împarte viața între Miami în Florida și Monaco .

Rezultate complete în Formula 1

2003	Grajd	Mașină																			Puncte	Pos.
2003	Toyota	TF103	Întârziere	11	10	12	6	10	9	11	Întârziere	11	7	6	11	Întârziere	9	7			10	13º

2004	Grajd	Mașină																			Puncte	Pos.
2004	Toyota	TF104	12	9	10	Întârziere	13	6	Întârziere	SQ	Întârziere	14	13	Întârziere							3	17º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	În puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur