Ferrari Dino 296 S.
| Ferrari Dino 296 S. | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Categorie | Prototip Sport |
| Producție | 1958[1] |
| Echipă | Scuderia Ferrari |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Tubular din oțel |
| Motor | Ferrari V6 frontal și longitudinal 65 ° |
| Transmisie | Cutie de viteze cu patru trepte. |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2280[1] mm |
| Rezultate sportive | |
| Pilotii | Mike Hawthorn |
Dino 296 S este o mașină de curse produsă de Ferrari în 1958 într-un singur exemplu[1] [2] .
Contextul
Motorul instalat pe acest model a derivat din cel montat pe Dino 196 S , la care s-a mărit deplasarea[1] . Motoarele de același tip cu cel plasat pe Dino 296 S, așa-numitul „Dino”, au fost instalate și pe mașinile de Formula 1 și Formula 2 . De fapt, Ferrari, după ce a proiectat, construit și utilizat motoarele în competițiile menționate mai sus, le-a montat adesea pe mașini sport potrivite pentru curse precum Campionatul Mondial de Prototip Sportiv . Au derivat numele de la numele fiului lui Enzo Ferrari , Dino , căruia i se atribuie designul [3] .
Denumirea modelului se referea la tipul de motor, adică „Dino”, și caracteristicile acestuia. Primele două cifre ale codului numeric au derivat din deplasarea totală, care a fost de aproximativ 2,9 L , în timp ce ultima a indicat numărul de cilindri . Acest lucru nu era în conformitate cu tradiția Ferrari a vremii, care în schimb asociază deplasarea unității, adică cea referitoare la un singur cilindru, la abrevierea numerică [3] .
Acest motor avea o particularitate: era un V6 care avea unghiul dintre cele două maluri de 65 °[1] . S-a conceput cu această particularitate reducerea dimensiunilor generale [3] .
Concursurile
Cel mai bun rezultat sportiv al modelului Dino 296 S a fost locul trei la Silverstone Daily Express , desfășurat pe 3 mai 1958 . Specimenul a fost condus de Mike Hawthorn [4] .
Caracteristici tehnice
Motorul era un V6 frontal și longitudinal de 65 °. Alezajul și cursa au fost de 85 mm și respectiv 87 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 2962,08 cm³ . Raportul de compresie a fost de 10: 1. Maxim puterea livrată de motor a fost de 300 CP la 7600 rpm[1] .
Distribuția a constat dintr-un arbore cu came dublu, care a controlat două supape pe cilindru . Puterea a fost asigurată de trei carburatoare marca Weber și modelul 45 DCN. Aprinderea a fost dublă, iar sistemul relativ a fost format din doi magneți , în timp ce ungerea a fost un bazin uscat . Ambreiajul era multidisc[1] .
Suspensiile din față erau independente, cu osii transversali, arcuri elicoidale și bara stabilizatoare, în timp ce cele din spate constau dintr-un pod De Dion , tije duble și un arc transversal. Ambele au instalat hidraulice șoc amortizoare. Frânele erau frâne cu tambur , în timp ce cutia de viteze era cu patru trepte plus marșarier. Direcția a fost un șurub melcat și un sector dințat[1] .
Șasiul era din oțel tubular, în timp ce caroseria era un păianjen cu două locuri[1] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i De pe site-ul oficial Ferrari - Specificații tehnice ale Dino 296 S , pe ferrari.com . Adus la 8 mai 2011 (arhivat din original la 5 noiembrie 2013) .
- ^ Modelele Ferrari după numărul șasiului pe „barchetta.cc” , pe barchetta.cc . Adus la 13 iunie 2011 .
- ^ a b c Ferrari Dino 196 S pe „ultimatecarpage.com” , pe ultimatecarpage.com . Adus la 8 mai 2011 .
- ^ Rezultatele Ferrari Dino 296 S la Daily Express Silverstone pe „racingsportscars.com” , pe racingsportscars.com . Adus la 8 mai 2011 .
