Messerschmitt Me P 08.01

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Messerschmitt Me P 08.01
Messerschmitt Me P 08.01.svg
Descriere
Tip bombardier multi - rol și recunoaștere pe distanțe lungi
Constructor Germania Messerschmitt
Data intrării în serviciu nu
Utilizator principal Germania Luftwaffe
Exemplare nimeni
Dimensiuni și greutăți
Lungime 15,35 m
Anvergura 50,60 m
Înălţime 8,60 m
Suprafața aripii 300 m²
Greutate goală kg
Greutatea încărcată 90 000 kg
Greutatea maximă la decolare kg
Capacitate combustibil 40 000 kg
Propulsie
Motor 4
Performanţă
viteza maxima 645 km / h la 8500 m
Autonomie 17 630 km cu 20 000 kg de bombe
Interval de acțiune 27 150 km (recunoaștere)
Notă Cifrele de performanță sunt pur teoretice

Date preluate din „Luftwaffe Secret Projects: Strategic Bombers 1935-1945” [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia
Desenarea potențialelor capacități de transport ale aeronavei

Messerschmitt Me P 08.01 a fost proiectul, niciodată construit, al unui bombardier cu aripi zburătoare cu mai multe roluri, cu sarcini strategice / tactice și de recunoaștere pe distanțe lungi, care a fost proiectat în septembrie 1941 . Proiectul a fost conceput pentru a avea un bombardier strategic capabil să lovească New York-ul peste Atlantic . Proiectul a preluat tehnologia aeronavei full-wing realizată ulterior cu Horten Ho 229 .

Istoria proiectului

Studiile pentru proiectul futurist au fost întrerupte cu o măsură din martie 1943 , de către RLM care a blocat toate proiectele de dezvoltare ale bombardierelor grele; [2] aceasta pentru a concentra toate eforturile asupra producției și proiectării avioanelor defensive, utile pentru a contracara presiunea bombardamentelor aliate asupra orașelor germane.

Tehnică

Proiectat în întregime din metal, cu un habitaclu presurizat, acesta a fost alimentat de patru motoare DB 9-615 (o evoluție a Daimler-Benz DB 603) inserate în profilul aripilor cu elice spate plasate într-o configurație de împingere.

Cu o rezervă de 40.000 kg de combustibil, era capabil de o rază de acțiune de 17.630 km cu o încărcătură de bombă de până la 20.000 kg, în timp ce în regimul de recunoaștere gama a crescut la 27.170 km. Viteza maximă la 8 000 m a fost prognozată a fi de 645 km / h. Trenul de rulare din triciclu din față era complet retractabil și echipat cu comenzi hidraulice.

Ar fi acționat de la distanță arme pentru apărarea din față și din spate.

Aripile cu o suprafață totală de 300 m 2 , aveau o configurație săgeată, cu două unghiuri diferite între secțiunea care găzduia cele două perechi de motoare și secțiunea liberă, care avea un unghi mai pronunțat.

Designul general amintește foarte mult de modelul Northrop YB-49 SUA de mai târziu.[3]

Aeronava a fost proiectată să aibă un compartiment mare de marfă în fuzelaj, care să poată găzdui și un tanc ; toate rezervoarele de combustibil erau așezate în aripi.

Versiuni

Proiectul a inclus versiuni utilizate atât în ​​scopuri strategice, cât și în scopuri tactice :

Notă

  1. ^ Heinz Rode; Dieter Herwing, Luftwaffe Secret Projects: Strategic Bombers 1935-1945 , Voyageur Press (MN), 2000, p. 49, ISBN 1-85780-092-3 .
  2. ^ ( RO ) Scala 1/144 Messerschmitt Me.P.08-01 - Luft'46 Flying wing heavy Amerikabomber , pe anigrand.com .
  3. ^ www.luft46.com ( JPG ), pe luft46.com .

Bibliografie

  • Heinz Rode; Dieter Herwing, Luftwaffe Secret Projects: Strategic Bombers 1935-1945 , Voyageur Press (MN), 2000, p. 49, ISBN 1-85780-092-3 .
  • ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_P_08.01&oldid=73922633 ”