Tupolev Tu-133
| Tupolev Tu-133 Tu-123 D. | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Rachetă de croazieră intercontinentală |
| Utilizare | Terestru |
| Sistem de îndrumare | Astro inerțial |
| Designer | OKB-156 de Andrei Nikolaevič Tupolev |
| Constructor | Industria de stat |
| Setare | 1957 |
| În funcțiune | Program anulat în 1960 |
| Utilizator principal | Uniunea Sovietică |
| Exemplare | Nimeni |
| Performanţă | |
| Gamă | 6.000 km |
| CEP eroare maximă | 10 km |
| Tangenta | 25.000 m |
| Viteză | 2.800 km / h |
| Motor | Prima etapă: rachetă cu combustibil solid A doua etapă: Kuznetsov NK-6 |
| Antet | singur, 3.000 kg |
| Exploziv | nuclear |
| astronautix.com | |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Tupolev Tu-133 este proiectul de rachete de croazieră intercontinental realizat de OKB-156 al lui Andrej Nikolaevič Tupolev începând cu 1957 . Cunoscut și sub numele de Tu-123 sau D , a rămas în întregime pe hârtie, din cauza anulării programului înainte de începerea testelor de zbor.
Istorie
Dezvoltare
Dezvoltarea Tu-133 a fost inițiată de oamenii lui Tupolev în 1957, începând cu Tupolev Tu-121 , din care, în practică, a fost varianta intercontinentală [1] . Mai multe componente erau, de asemenea, aceleași cu cele 121 , începând cu chiulasa (un tip 205 cântărind 3.000 kg ) [1] .
Cu toate acestea, dezvoltarea acestei rachete a fost întreruptă în 1960 , din cauza preferinței acordate rachetelor balistice intercontinentale , mult mai puțin vulnerabile [1] . Cu toate acestea, la fel ca în cazul Tu-121, proiectul a fost reluat pentru drona Tupolev Tu-123 [1] .
Descriere tehnica
Tu-133 a fost versiunea intercontinentală a Tu-121. De fapt, raza sa de acțiune ar fi trebuit să fie de ordinul a 6.000 km (deși alte surse indică valori cuprinse între 5.000 și 9.000) [1] . Această creștere, în intențiile proiectanților, ar fi trebuit obținută datorită utilizării turboreactoarelor Kuznetsov NK-6 pentru faza de croazieră a celei de-a doua etape, în timp ce prima ar fi fost întotdeauna propulsată de o rachetă cu propulsor solid [1] . În plus, au fost furnizate rezervoare suplimentare de combustibil, atât externe, cât și interne. Viteza maximă estimată a fost de aproximativ 2 800 km / h , cu o altitudine operațională maximă de 25 000 m . Marja de eroare (CEP) ar fi fost de 10 km [1] .
Sistemul de ghidare a fost același astro-inerțial dezvoltat de NII-1 MAP pentru Tu-121 [1] .
Notă
linkuri externe
- ( EN ) Mark Wade, Tu-133 , la http://www.astronautix.com . Adus pe 19 februarie 2010 .
