Tupolev Tu-120
| Tupolev Tu-120 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Avion cu bombă nucleară |
| Echipaj | 2 |
| Designer | OKB Tupolev |
| Constructor |  Uniunea Sovietică |
| Data comandă | sfârșitul anilor cincizeci |
| Prima întâlnire de zbor | Nu s-a întâmplat niciodată |
| Data intrării în serviciu | Program anulat în prima jumătate a anilor șaizeci . |
| Utilizator principal | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 30,7 m |
| Anvergura | 24,4 m |
| Suprafața aripii | 170 m 2 |
| Greutatea maximă la decolare | 80.000-85.000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turboreactoare Kuznetsov cu energie nucleară |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 1.350-1.450 km / h |
| Autonomie | Potențial nelimitat |
| Interval de acțiune | Potențial nelimitat |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Tupolev Tu-120 este un proiect legat de un avion bombardier supersonic la propulsie nucleară , realizat de „ OKB Tupolev la sfârșitul a cincizeci de ani . Cu toate acestea, dezvoltarea a fost oprită în prima jumătate a anilor 1960 , iar aeronava a rămas în întregime pe hârtie.
Dezvoltare
Departamentul tehnic al lui Andrei Nikolaevich Tupolev a început să lucreze la Tu-120 practic în același timp cu instalația de testare Tupolev Tu-119 , care nu a fost niciodată construită. În detaliu, a fost unul dintre cele trei avioane militare supersonice cu propulsie nucleară pe care OKB-156 intenționa să le dezvolte și să le pună în funcțiune în a doua jumătate a anilor șaptezeci .
Tupolev Tu-120 trebuia să fie un bombardier cu rază lungă de acțiune, care trebuia să fie flancat de Tupolev Tu-22 . Cu toate acestea, întregul program sovietic de avioane atomice a fost anulat în prima jumătate a anilor 1960, iar dezvoltarea Tu-120 a fost oprită.
Tehnică
Tu-120 trebuia să fie o aeronavă cu aripă maturată , cu fletching convențional, alimentată de două turboreactoare proiectate și construite de biroul tehnic Kuznetsov . Cele două motoare ar fi trebuit plasate în partea din spate a fuselajului , precum și în reactorul nuclear : aceasta a fost o soluție care ar fi permis creșterea protecției echipajului. De asemenea, pentru a spori siguranța acestuia din urmă, s-a avut în vedere ca cabina de pilotaj să fie amplasată în partea din față a aeronavei și să fie echipată cu diverse sisteme de protecție și protecție împotriva radiațiilor .
Echipajul ar fi trebuit să fie format din două elemente: pilot și navigator.
Elemente conexe
linkuri externe
- ( RU ) "120" (TU-120) - Bombardier supersonic îndepărtat cu o centrală nucleară , în http://www.testpilot.ru . Adus la 20 noiembrie 2009 .
