Tupolev Tu-132
| Tupolev Tu-132 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Avion cu bombă nucleară |
| Designer | OKB Tupolev |
| Constructor |  Uniunea Sovietică |
| Data comandă | sfârșitul anilor cincizeci |
| Prima întâlnire de zbor | Nu s-a întâmplat niciodată |
| Data intrării în serviciu | Program anulat în prima jumătate a anilor șaizeci . |
| Utilizator principal | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 37 m |
| Anvergura | 19 m |
| Înălţime | 8,25 m |
| Suprafața aripii | 172 m 2 |
| Greutatea maximă la decolare | 102.000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turboreactoare cu propulsie convențională / nucleară mixtă |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 1.250-1.400 km / h |
| Autonomie | Potențial nelimitat |
| Interval de acțiune | Potențial nelimitat |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Tupolev Tu-132 este un proiect legat de o aeronavă cu bombă nucleară , proiectat să funcționeze la altitudini mici. Acest proiect a fost realizat de OKB Tupolev începând cu sfârșitul anilor cincizeci . Cu toate acestea, dezvoltarea a fost oprită în prima jumătate a anilor 1960 , iar aeronava a rămas în întregime pe hârtie.
Dezvoltare
Departamentul tehnic al lui Andrei Nikolaevich Tupolev a început să lucreze pe Tu-132 în același timp cu Tupolev Tu-119 . În detaliu, a fost unul dintre cele trei avioane militare supersonice cu propulsie nucleară pe care OKB-156 intenționa să le dezvolte și să le pună în funcțiune în a doua jumătate a anilor șaptezeci .
Tupolev Tu-132 trebuia să fie un bombardier supersonic capabil să opereze la altitudine mică. Chiar și în acest caz, totuși, întregul proiect a rămas pe hârtie din cauza anulării programului sovietic de aeronave atomice în prima jumătate a anilor 1960.
Tehnică
Tupolev Tu-132 trebuia să fie un avion de bombardament supersonic, capabil să funcționeze la altitudini cuprinse între 150-500 de metri . Caracterizat printr- o aripă delta și o săgeată empennage , ar trebui să fie acționat de două turbogete în funcționare mixtă, adică capabil să funcționeze fie cu energie nucleară, ambele cu benzină normală de aviație. Potrivit proiectului, întregul sistem de propulsie urma să fie poziționat în partea din spate a fuselajului , cu reactorul amplasat în fața celor două turboreactoare. În schimb, rezervorul de combustibil ar fi montat în fața reactorului . A fost o soluție folosită pentru a spori protecția echipajului. Benzina ar fi fost utilizată doar pentru manevrele de decolare și aterizare , în timp ce reactorul ar fi trebuit să asigure faza de croazieră.
Elemente conexe
linkuri externe
- ( RU ) "120" (TU-120) - Bombardier supersonic îndepărtat cu o centrală nucleară , în http://www.testpilot.ru . Adus la 23 noiembrie 2009 .
- ( EN ) Raul Colon, Soviet Experimentation with Nuclear Powered Bombers , la http://www.aviation-history.com , 7 martie 2009. Accesat la 23 noiembrie 2009 .
