Tupolev Tu-121
| Tupolev Tu-121 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Rachetă de croazieră |
| Utilizare | Terestru |
| Sistem de îndrumare | Astro inerțial |
| Designer | OKB-156 de Andrei Nikolaevič Tupolev |
| Constructor | Industria de stat |
| Setare | 23 septembrie 1957 |
| Prima lansare | 1958 |
| În funcțiune | Program anulat în 1960 |
| Utilizator principal | Uniunea Sovietică |
| Exemplare | 7 |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 32.600 kg |
| Lungime | 24,77 m |
| Lungime | 8,4 m |
| Diametru | 1,7 m |
| Performanţă | |
| Vectori | ST-10 lansator terestru |
| Gamă | 3.880 km |
| Tangenta | 24.100 m |
| Viteză | 2.775 km / h |
| Motor | Prima etapă: RAT-52 A doua etapă: KR-15-300 |
| Antet | singur |
| Exploziv | nuclear |
| astronautix.com | |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Tupolev Tu-121 este o rachetă de croazieră cu focoase nucleare proiectată de OKB-156 de Andrei Nikolaevič Tupolev de la sfârșitul anilor 1950 . În total, au fost realizate șapte înainte ca programul să fie anulat în 1960 .
Dezvoltare
Dezvoltarea Tu-121 a fost dispusă printr-un decret la 23 septembrie 1957 . Specificațiile prevedeau o autonomie de ordinul a 3-4.000 km , cu teste care ar fi trebuit să înceapă până la sfârșitul anului 1958 . Oamenii lui Tupolev au construit o rachetă mare, în două etape, care trebuia să fie lansată folosind o platformă ST-10 pe bază de sol. Primul exemplu, incomplet, a fost zburat la 31 decembrie 1958, tocmai la timp pentru a respecta termenele impuse prin decret. Cu toate acestea, testele de zbor cu rachete complete au început la scurt timp după aceea.
În total, au fost construite șapte unități, dintre care patru au fost lansate (cu eșecul celei de-a doua, la 25 august 1959 ). În februarie 1960 , un alt decret a dispus anularea programului. Lucrările efectuate la Tu-121 au constituit însă baza rachetei de croazieră intercontinentală Tupolev Tu-133 (lăsată pe hârtie) și a dronei Tupolev Tu-123 , care a intrat în serviciul operațional cu forțele armate sovietice .
Tehnică
Tu-121 era o rachetă de croazieră în două etape, lungă de 24,77 m , lată de 8,4 și diametru de 1,7. Greutatea de lansare a ajuns la 32.600 kg . Armamentul consta dintr-un focos nuclear de tip 205 cu o greutate de aproximativ trei tone , construit de NII-1011 . Potrivit proiectanților, ar fi trebuit să aibă o autonomie maximă de 3.880 km . Sistemul de îndrumare astro-inerțial a fost dezvoltat de NII-1 MAP .
Transportul rachetei (cu aripile îndepărtate) trebuia să aibă loc pe un vehicul de tip ST-10. Odată ajuns în poziție, faza de pornire a fost asigurată de un motor RAT-52 , format din două rachete cu combustibil solid PRD-52 . După ce a parcurs aproximativ 200-300 km, ar fi trebuit să atingă altitudinea de croazieră, la peste 20.000 de metri. Aici ar menține viteza de 2.775 km / h datorită motorului celei de-a doua etape, un KR-15-300 . Faza finală ar fi fost caracterizată printr-o scufundare de 55 de grade către obiectiv, cu bomba care trebuia să explodeze la o altitudine de 2 km. Cu toate acestea, în caz de defecțiuni, a fost furnizat un dispozitiv de autodistrugere.
linkuri externe
- ( EN ) Mark Wade, Tu-121 , la http://www.astronautix.com . Adus pe 19 februarie 2010 .
