Tupolev Tu-204

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tupolev Tu-204
( RU ) Туполев Ту-204
Tupolev Tu-204-100, Siberia Airlines AN0098493.jpg
Tupolev Tu-204-100 al companiei ruse S7 Airlines
Descriere
Tip Avion de pasageri
Echipaj 2
Constructor Tupolev
Prima întâlnire de zbor 2 ianuarie 1989
Data intrării în serviciu Decembrie 1994
Exemplare
  • 70 construite (în serviciu 42)
  • 19 în construcție
Dimensiuni și greutăți
Lungime 46,20 m
Anvergura 42,00 m
Diametrul fuselajului 3,56 m
Înălţime 13,89 m
Suprafața aripii 184,20 m²
Greutate goală 58 300 kg
Greutatea încărcată 94 600 kg
Greutatea maximă la decolare 103 000 kg
Pasagerii
  • 168 (clasa 3)
  • 196 (2 clase)
  • 210 (1 clasă)
Capacitate combustibil 30 812 kg
Propulsie
Motor două turboventilatoare
Împingere în funcție de motoare
  • 157 kN
  • 178 kN
  • 192 kN
  • 176 kN
Performanţă
viteza maxima 850 km / h
Viteza de croazieră 810 km / h
Fuga la decolare 2 500 m
Aterizare 2 250 m
Autonomie 4 300 km
Interval de acțiune 6 500 km
Taxa de serviciu 11 500 m
Tangenta 12 600 m
Notă unitatea a costat 35 milioane USD
intrări de avioane civile pe Wikipedia
Tupolev Tu-204 three-view silhouette.png
Cabina unui Tupolev Tu-214.
Clasa economică a Tupolev Tu-204-100 a Rusiei KrasAir .

Tupolev Tu-204 (în rusă : Туполев Ту-204) este un avion cu două motoare cu motor îngust sovietic cu rază medie-lungă de acțiune, proiectat în optzeci de ani .

Familia de avioane Tu-204 include mai multe versiuni: versiunea originală Tu-204, două versiuni „de bază” (Tupolev Tu-204-100 și Tupolev Tu-214 atât pentru transportul de pasageri, cât și pentru marfă), o versiune scurtată cu rază medie de acțiune ( Tupolev Tu-204-500), o versiune scurtată cu rază lungă de acțiune (Tu-204-300) și o versiune reproiectată și reprelucrată (Tupolev Tu-204SM), care a intrat în producția de serie în 2010. [1]

Dezvoltare

La începutul anilor 1980, compania aeriană sovietică Aeroflot avea nevoie de avioane noi și moderne capabile să transporte mai mulți pasageri și cu performanțe mai bune decât era posibil cu Tupolev Tu-154 . Primul zbor al primei producții Tu-204 a avut loc pe 2 ianuarie 1989 . Aeronava a intrat în serviciu în decembrie 1994 .

Versiuni

Tu-204

Tupolev Tu-204 în livrea istorică a Aeroflotului rus

Versiune originală a Tupolev Tu-204. A fost o aeronavă de nouă generație care folosea 18% materiale compozite în versiunea originală, care a făcut primul zbor pe 2 ianuarie 1989 .

Au fost construite 4 prototipuri ale Tu-204. Certificarea Tupolev Tu-204 a fost finalizată în decembrie 1994. Echipajul primului Tu-204 a inclus 2 piloți și un inginer la bord ca Tupolev Tu-154 anterior . Capacitatea clasei economice era de 210 locuri. Autonomia a fost de 3.700 km, cu 196 de pasageri la bord. Greutatea maximă la decolare a fost de 94.600 kg. Plafonul maxim al aeronavei era de 12.600 m, distanța necesară pentru decolare a aeronavei era de 1.550 m cu o viteză de croazieră de 850 km / h. În plus, această aeronavă a fost prima aeronavă rusă de pasageri care a putut efectua aterizarea automată în condițiile meteorologice ICAO din categoria IIIa. [2]

Tu-204-100

Tupolev Tu-204-100E în actuala livră Cubana
Tupolev Tu-204-100 în actuala livră a companiei rusești Red Wings Airlines

Tu-204-100 este o modificare a modelului original Tu-204, cu greutatea maximă la decolare crescută la 103.000 kg. Sarcina utilă a aeronavei este de 25.200 kg pentru o autonomie de 4.700 km. Tupolev Tu-204-100 a fost certificat și a intrat în producție de serie în 1995. Aeronava a fost echipată standard cu TCAS și sistemul de legături radio prin satelit SAT-906. [3] [4]

  • Tu-204-100C : versiunea originală cargo. [5]
  • Tu-204-100F : versiune de marfă revizuită fără ferestre.
  • Tu-204-120 : versiune originală cu noi motoare Rolls-Royce RB211-535E4. Primul zbor al avionului a fost efectuat pe 14 august 1992 . Aeronava a fost echipată cu complexul de avionică digitală EFIS rus. Aeronava a intrat în producție de serie în 1997 în Ulyanovsk . [6]
  • Tu-204-102 : versiune cu avionică Rockwell Collins .
  • Tu-204-120C : versiunea cargo 204-120.

Tu-204-200

Tupolev Tu 204-200 este o aeronavă cu distanță medie-lungă, cu o capacitate crescută de combustibil și o greutate maximă la decolare de 110.750 kg. Raza de acțiune a aeronavei a fost mărită la 6.200 km, cu 210 pasageri la bord. Modelul a intrat în producția de serie în 1996. [7]

Tu-204-300

Tupolev Tu-204-300 în actuala livră Vladivostok Avia
Aviadvigatel PS-90A montat pe rusul Vladivostok Avia Tupolev Tu-204-300
  • Tu-204-300 : versiune mai scurtă a Tu-204 cu noile motoare Aviadvigatel PS90-A2 care vă permit să măriți autonomia până la 9.300 km cu 166 de pasageri la bord. [8]
  • Tu-204-300A : versiunea business jet pentru transportul a 20 de pasageri pe baza Tu-204-300 prezentată la Moscova pe 18 august 2009 . [9] [10] Designul interior al avionului este rezultatul muncii preotului britanic Goode . Versiunea VIP a Tu-204-300A vă permite să măriți autonomia până la 9.600 km. [11]
  • Tu-204-300M : este versiunea modernizată cu 30% a Tupolev Tu-204-300 în producție.

Caracteristici standard ale Tu-204-300M

  • 134 de pasageri (clasa economică) cu spațierea scaunelor de 810 mm, 8 pasageri (clasa business) cu spațierea scaunelor de 1050 mm.
  • Capete de aripioare ( winglets ) destinate Tu-204-300M pentru a reduce consumul de combustibil al aeronavei.
  • Noul sistem audio / video multimedia cu panouri cu ecran tactil LCD și prize de alimentare pentru laptopuri din clasa business, monitorizează LCD la fiecare trei rânduri din clasa economică cu transmiterea parametrilor de zbor, a poziției și a vederii din cabină către pasagerii de pilotare.
  • Noul sistem de aer condiționat și utilizarea becurilor LED cu consum redus în habitaclul aeronavei.
  • Modernizarea sistemelor de control al zborului, a sistemelor de bord (sistem hidraulic, pilot și sistem de navigație, sistem de control al combustibilului) și a sistemului de gestionare a motorului aeronavei.
  • Înregistratoare de informații de zbor bazate pe suport digital.
  • Instalarea echipamentului și modificarea bucătăriei de la bord pentru un serviciu mai bun pentru pasageri. [12]

Tu-204-500

Versiunea modelului Tu-204-300 modificată pentru călătorii mai scurte, modelul este certificat conform standardelor ETOPS .

Tu-206

Versiune experimentală a Tu-204 cu gaz lichid .

Tu-214

Tupolev Tu-214 în livrea istorică a Rusiei Dalavia în 2005
Tupolev Tu-214 în livrea istorică a Rusiei KrasAir
„Vasily Molokov”
Tupolev Tu-214 în livrea Russian Transaero Airlines
Tupolev Tu-214 în actuala livră a Rossija Airlines
  • Tu-214 : versiunea lui Tupolev Tu-204-200 produsă de un alt producător rus: KAPO din Kazan ' , în loc de Aviastar-SP din Ulyanovsk . Avionul are trei uși și o ieșire de urgență.
  • Tu-214C : versiunea cargo Tu-214.
    • Tu-214CP : versiune specială folosită ca avion de repetiție pentru președintele Rusiei [13] .
  • Тu-214PU ( rusă : Ту-214ПУ): versiunea prezidențială a aeronavei, utilizată ca punct de control.

La 27 octombrie 2010, președintele Federației Ruse Dmitri Anatolevici Medvedev a vizitat Tatarstanul la bordul noului Tupolev Tu-214PU, care a ajuns în flota administrației președintelui în octombrie 2010. Avionul a fost fabricat în fabrica de aviație civilă din Kazan ' KAPO în numele SP Gorbunov . [14]

  • Тu-214SUS ( rusă : Ту-214СУС): versiune specială, literalmente nod de comunicație aeriană.
  • Tu-216 : versiune experimentală a hidrogenului Tu-214.

Tu-204SM

Modelul expozițional al Tupolev 204-300SM

Tupolev OKB a proiectat o variantă a modelelor Tu-204/214, dezvoltate din 2006 și a preluat producția, iar în KAPO din Kazan este „ Aviastar din Ulyanovsk în 2011, până la sfârșitul producției planificate în 2016.

Caracteristicile tehnice ale Tu-204SM includ:

  • Certificare ETOPS -180;
  • Propulsoarele Aviadvigatel PS-90A2, create în colaborare cu Pratt & Whitney , care oferă un consum mai mic și o fiabilitate mai mare;
  • Unitate de alimentare auxiliară mai ușoară și mai eficientă;
  • Reorganizare cu avionica rusă Aviapribor Holding Avionics , care permite aterizări conform categoriei ICAO IIIa;
  • Recondiționarea echipamentelor de comunicații la bord;
  • Sistem de climatizare digitalizat;
  • Utilizarea sporită a materialelor compozite și a aliajelor de aluminiu - litiu în construcția de aeronave.

Datorită noilor caracteristici, greutatea fără încărcare a aeronavei a scăzut cu 2.000 kg. Compania intenționează să construiască aproximativ 100 de noi Tupolev Tu-204SM până în 2016, primele din serie fiind asamblate în 2010 . [15]

Tupolev Tu-204SM prezintă noua cabină de pasageri în trei clase: economic, business și VIP, cu capacitatea de a regla numărul de locuri din cabina economică și de a adăuga accesorii precum DVD playere, scaune reglabile și noi rafturi de mână reglabile . [16]

Pe 17 octombrie 2009, avionul de laborator Tu-204 (RA-64048) cu noile motoare Aviadvigatel PS-90A2 a făcut primul său zbor. Noul motor PS-90A2 este construit conform regulilor americane FAR33 și normelor europene JAR33 și, de asemenea, respectă regulile ETOPS 180 pentru a permite extinderea perioadei de deviere la 180 de minute. [17]

La 28 septembrie 2010 , la sediul OKB Tupolev din Moscova, s-a anunțat că două prototipuri ale aeronavei Tu-204SM au fost realizate de fabrica Aviastar din Ulyanovsk și erau pregătite pentru programul de certificare a noului model.

Trei clienți de lansare a noului Tu-204SM au fost numiți de companiile financiare rusești Ilyushin Finance & Co. și Sberbank -Leasing: Syrian Arab Airlines [18] , Atlant-Soyuz (care a semnat un contract pentru 15 Tu-204SM în august 2009 [19] ) și Iran Air (care a comandat 5 Tu-204SM cu 25 opționale [20] ).

La 29 decembrie 2010 , noul Tupolev Tu-204SM (RA-64150), primul avion de serie asamblat de Ulyanovsk Aviastar, a efectuat cu succes primul său zbor. [21]

La 28 ianuarie 2011 , au fost certificate motoarele Aviadvigatel PS-90A3, o versiune modificată și îmbunătățită a Aviadvigatel PS-90A2. [22]

La 2 februarie 2011 , revista britanică Flight International a raportat directorilor executivi ai Ryanair că compania aeriană irlandeză low-cost negociază cu producătorii de avioane ruse de pasageri pentru achiziționarea de aeronave cu corp îngust . Printre avioanele cu capacități de până la 199 de locuri, compania aeriană a luat în considerare Irkut MS-21 și Tupolev Tu-204SM. Principalele puncte cheie pe care Ryanair negociază sunt un preț adecvat și mai ales eficiența consumului de combustibil pe care aceste aeronave, alimentat de Aviadvigatel PS-90A3 turboreactoare cu flux dublu , poate oferi. [23]

Utilizatori

Utilizatori Tupolev Tu-204 din întreaga lume.

Rusia

Avioanele Tupolev Tu-204 / Tu-214 au fost utilizate și de companiile aeriene rusești Dalavia , Interavia Airlines , KAPO Avia , KrasAir și PAL Perm Airlines .

Alți operatori

Militar

Rusia Rusia
1 Tu-214ON și 1 Tu-214R de recunoaștere electronică, în funcțiune pe tot parcursul anului 2017. [29]

2 post de volan TU-214PU SBUS, livrat în iunie 2018. [30] [31]

Avioane similare

Notă

  1. ^ ( RU ) Ato.Ru - 20-01-2011 - Производству Ту-204 дан зеленый свет. Adus 20.01.2011.
  2. ^ ( RU ) AviaPages.Ru - Авиатехника - Ту - 204 ОКБ А.Н.Туполева - Пассажирский самолет для авиалиний средней пно. Adus 30.12.2010.
  3. ^ ( RU ) AviaPages.Ru - Авиатехника - Ту - 204 - 100 ОКБ А.Н.Туполева - Пассажирский самолет для авиалиний средней п Adus 30.12.2010.
  4. ^(RO) Aviastar-SP - Site-ul oficial al producătorului - DATE TEHNICE DE BAZĂ - Avioane de pasageri din familia Tu-204. Adus 30.12.2010.
  5. ^(RO) Aviastar-SP - Site-ul oficial al producătorului - DATE TEHNICE DE BAZĂ - Avioane de încărcare Tu-204C. Adus 30.12.2010.
  6. ^ ( RU ) AviaPages.Ru - Авиатехника - Ту - 204 - 120 ОКБ А.Н.Туполева - Пассажирский самолет для авиалиний средней п Adus 30.12.2010.
  7. ^ ( RU ) Aviapages.Ru - Ту-204-200 ОКБ А.Н.Туполева. Adus 02-02-2012.
  8. ^(RO) Aviastar-SP - Site oficial - DATE TEHNICE DE BAZĂ - Avioane de pasageri Tu-204-300. Adus 30.12.2010.
  9. ^ ( RU ) AviaPort.Ru - 2008-08-18 - И это тоже новичок на салоне - Ту-204-300А ОАО «ВТБ-Лизинг» с VIP-салоном на 20 челов Adus 19.11.2010.
  10. ^ (RU) Site-ul oficial al Tupolev Spa - 12-11-2010 - Успешно проведены испытания самолета Ту-204-300А в системе точной зональной навигации. [ link rupt ] URL accesat pe 19-11-2010.
  11. ^ (RU) Авиапанорама №4-2009 - 30-10-2009 - ТУ-204-300А: От Москвы до Майами, без дозаправки и шума. [ link rupt ] URL accesat pe 19-11-2010.
  12. ^ ( RU ) Vladivostok Avia - Site oficial - ТУ-204-300. Arhivat la 21 iunie 2008 la Internet Archive . Adus 30.12.2010.
  13. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 12-11-2008 - КАПО получит заказ еще на два самолета для президентского авиаотряда. Adus 20.01.2011.
  14. ^ ( RU ) Avia.Ru - 27-10-2010 - Свой очередной визит в Татарстан Президент России Дмитрий Медведев совершил на аве. Adus 27-10-2010.
  15. ^ ( RO ) Flightglobal.Com - 03-03-2009 - OAK adoptă specificații pentru modernizarea Tu-204. Adus la 01-10-2010.
  16. ^ ( RU ) Avia.Ru - 08-08-2009 - Макет пассажирской кабины Ту-204СМ будет продемонстрирован на МАКС 2009. Accesat la 01-10-2010.
  17. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 2009-10-19 - Состоялся первый полет летающей лаборатории с двигателем ПС-90А2. Adus la 01-10-2010.
  18. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - Сирия хочет купить у России Ту-204 из-за экономических санкций США. Adus 10-04-2010.
  19. ^ ( EN ) Flightglobal.Com - 27-08-2009 - Comanda firmelor Atlant-Soyuz pentru An-148 și Tu-204SM. Adus la 01-10-2010.
  20. ^ ( EN ) Flightglobal.Com - 28-08-2009 - Avioanele rusești obțin o creștere a vânzărilor la MAKS. Adus la 01-10-2010.
  21. ^ ( RU ) AviationEXplorer.Ru - 29-12-2010 - Новый серийный самолет Ту-204СМ совершил первый полет. Adus 30.12.2010.
  22. ^ ( RU )AviaPort.Ru - 28-01-2011 - ДВИГАТЕЛЬ ПС-90А3 К ПОЛЕТАМ ГОТОВ. Adus 28.01.2011.
  23. ^ ( RU ) AviationEXplorer.Ru - 02-02-2011 - Ryanair обратила внимание на российские самолеты .
  24. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 21-08-2009 - «Авиастар-Ту» получит в финансовый лизинг 2 самолета Ту-204С Adus 19-01-2011.
  25. ^ ( RU ) AviationEXplorer.Ru - 11-11-2010 - В ближайшее время ОАК обсудит с ИФК контракт на покупку 44-х самолетов Ту-204СМ. Adus 19.01.2011.
  26. ^ ( RU ) Avia.Ru - 02-10-2009 - Авиакомпания "Трансаэро" получила третий новый самолет Ту-214. Adus 19.01.2011.
  27. ^ ( RU ) AVIA.RU - 04.02.2010 - ИФК подписала ряд соглашений с зарубежными заказчиками о поставках самолетов. Adus 20.01.2011.
  28. ^(RO) Flightglobal.com - 16-07-2008 - Cargoul Tupolev Tu-204 zboară în culori DHL. Adus 20.01.2011.
  29. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2018 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 27. Accesat la 30 aprilie 2018 .
  30. ^ "RUSIA PRIMĂ AL DOILEA TU-214PU SBUS AIRBORNE COMMAND AND CONTROL POST" Arhivat 26 iunie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 26 iunie 2018, Accesat 26 iunie 2018.
  31. ^ "O a doua misiune specială Tu-214 pentru ministerul rus al apărării" - " Aeronautică și apărare " N. 384 - 10/2018 pag. 69

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Galerii foto

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tupolev_Tu-204&oldid=117412017 ”