Ferrari 248 SP

Ferrari 248 SP

Descriere generala
Constructor	Ferrari
Categorie	Prototip Sport
Producție	1962^[1]
Echipă	Scuderia Ferrari
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu	Tubular din oțel
Motor	Ferrari V8 din spate și longitudinal la 90 °
Transmisie	Cutie de viteze cu cinci trepte.
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4060 mm
Lungime	1480 mm
Înălţime	970 mm
Etapa	2320 mm
Greutate	640^[1] kg

248 SP este o mașină de curse produsă de Ferrari în 1962 într-un singur exemplu^[1] ^[2] .

Contextul

Modelul aparținea seriei, produsă de Ferrari în 1962, de mașini de curse care se distingeau prin faptul că aveau motorul situat în spate . Modelele în cauză au fost 196 SP , 286 SP , 268 SP și, de fapt, „248 SP”. Toate au fost proiectate de Carlo Chiti , iar ultimele două aveau un motor V8 cu un unghi de 90 ° între maluri ; celelalte, pe de altă parte, aveau un motor V6 de 60 °. Aceste mașini cu motor spate au fost rezultatul investițiilor făcute de Ferrari anul anterior ^[3] .

Linia caroseriei amintește foarte mult de cea a modelului 246 SP^[1] .

Abrevierea numerică din numele modelului se referea la caracteristicile motorului. Primele două cifre erau legate de deplasarea , care era de aproximativ 2,4 L , în timp ce ultima cu numărul de cilindri .

Caracteristici tehnice

Motorul era un V8 spate și longitudinal de 90 °. Alezajul și cursa au fost respectiv 77 mm și 66 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 2458,70 cm³ . Raportul de compresie a fost de 9,8: 1. Maxim puterea livrată de motor a fost de 250 CP la 7400 rpm^[1] .

Distribuția a constat dintr-un singur arbore cu came de sus care a controlat două supape pe cilindru. Combustibilul a fost furnizat de patru carburatoare Weber cu dublu țeavă și modelul 40 de carburatoare IF2C. Aprinderea a fost simplă, iar sistemul aferent a inclus un singur distribuitor . Ungerea a fost uscătoare , în timp ce ambreiajul a fost cu mai multe plăci^[1] .

De suspensiile au fost independente cu brate, elicoidale arcuri și telescopice de șoc amortizoare. Cele din față aveau instalată o bară stabilizatoare. Frânele erau cu disc , în timp ce transmisia a fost formată printr-o schimbare de cinci plus raporturile de mers înapoi. Direcția era cremalieră^[1] .

Șasiul era din oțel tubular, în timp ce caroseria era un păianjen cu două locuri^[1] .

Viteza maximă atinsă de „248 SP” a fost de 290 km / h^[1] .