Ferrari 286 SP
| Ferrari 286 SP | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Categorie | Prototip Sport |
| Producție | 1962[1] |
| Echipă | Scuderia Ferrari |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Tubular din oțel |
| Motor | Ferrari V6 60 ° spate și longitudinal |
| Transmisie | Cutie de viteze cu cinci trepte. |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4060 mm |
| Lungime | 1480 mm |
| Înălţime | 970 mm |
| Etapa | 2320 mm |
| Greutate | 620[1] kg |
286 SP este o mașină de curse produsă de Ferrari în 1962 într-un singur exemplu[1] [2] .
Contextul
Modelul face parte din seria, lansată de Ferrari în 1962 , de mașini de curse care se caracterizau prin faptul că motorul era poziționat în spate . Proiectate de Carlo Chiti , aceste modele au fost 196 SP , 248 SP , 268 SP și, de fapt, „286 SP”. Acest rezultat a fost obținut datorită investițiilor făcute de Ferrari anul anterior, care au dus la proiectarea mașinilor cu această caracteristică [3] .
Comparativ cu modelul 246 SP , „286 SP” a fost semnificativ mai mic pentru a se conforma noilor reglementări FIA . Acesta din urmă a forțat Ferrari să proiecteze o mașină cu parbriz inferior și partea din spate, astfel încât modelul să fie similar, chiar și în linia caroseriei , cu 196 SP[1] .
Motorul montat pe model, spre deosebire de cel instalat pe „246 SP”, nu era așa-numitul „Dino”, adică nu făcea parte din categoria motoarelor proiectate de Dino Ferrari . De fapt, avea unghiul dintre băncile cilindrilor de 60 ° și nu de 65 °, ca la motoarele din categoria menționată. Cu toate acestea, proiectarea motorului nu a fost dezvoltată în continuare pentru apariția motoarelor V8[1] .
Abrevierea numerică din numele modelului se referea la deplasarea totală a motorului, care era de aproximativ 2860 cm³.
Caracteristici tehnice
Motorul avea un spate și longitudinal V6 de 60 °. Alezajul și cursa au fost de 90 mm și respectiv 75 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 2862,78 cm³ . Raportul de compresie a fost de 9,5: 1. Maxim puterea livrată de motor a fost de 260 CP la 6800 rpm[1] .
Distribuția a constat dintr-un singur arbore cu came de sus care a controlat două supape pe cilindru . Combustibilul a fost furnizat de trei carburatoare Weber și modelul 42 DCN. Aprinderea a fost simplă, iar sistemul aferent a inclus un distribuitor . Ungerea a fost uscătoare , în timp ce ambreiajul a fost cu mai multe plăci[1] .
De Suspensiile au fost independente cu brate, arcuri elicoidale și telescopice de șoc amortizoare. Cele din față aveau instalată o bară stabilizatoare. Frânele erau cu disc , în timp ce transmisia a fost formată printr-o schimbare de cinci plus raporturile de mers înapoi. Direcția era cremalieră[1] .
Șasiul era din oțel tubular, în timp ce caroseria era un păianjen cu două locuri[1] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i De pe site-ul oficial Ferrari - Specificații tehnice ale modelului 286 SP , pe ferrari.com . Adus la 23 mai 2011 (arhivat din original la 5 noiembrie 2013) .
- ^ Ferrari 286 SP pe „ferrarilife.com” , pe ferrarilife.com . Adus la 24 mai 2011.
- ^ Ferrari 268 SP pe "supercars.net" [ link rupt ] , pe supercars.net . Adus pe 23 mai 2011 .
