Ferrari 712 Can Am
| Ferrari 712 Can Am | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Categorie | Campionatul CanAm |
| Producție | 1971 |
| Echipă | Scuderia Ferrari |
| Substitui | Ferrari 612 Can Am |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Tubular din oțel cu panouri din aluminiu nituite |
| Motor | Ferrari V12 la 60 ° în spate și longitudinal. |
| Transmisie | Cutie de viteze manuală cu patru trepte. Tracțiunea din spate[1] [2] . |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2400 mm |
| Greutate | 826[1] kg |
| Rezultate sportive | |
| Debut | 2 mai 1971 la hipodromul Imola |
| Pilotii | Arturo Merzario , Mario Andretti[1] |
712 Can Am este o mașină de curse produsă de Ferrari în 1971 într-un singur exemplu[1] [3] , derivat din modificarea unui Ferrari 512 S. preexistent .
Contextul
Mașina „s-a născut” ca Ferrari 512 S în 1970, iar șasiul său a fost marcat cu numărul de serie „1010” [2] . A fost folosit în diferite curse în primele luni, colectând pensionări [4] , până când în august al aceluiași an a devenit baza celor mai avansați și performanți 512 M (unde M înseamnă Modified ), echipat cu un motor mai puternic și o caroserie aerodinamică puternic revizuită, care s-a dovedit a fi cu adevărat de competiția Porsche 917 , deși problemele de fiabilitate l-au privat de victorie când conducea unele curse [2] .
În sezonul 1971, multe dintre modelele 512 S au fost îmbunătățite la standardul „M”, dar „1010” a făcut obiectul unor experimente suplimentare: s-a decis construirea unei mașini pentru Campionatul CanAm , competiție care a avut loc în America de Nord și a avut premii bogate și un puternic interes public: acest proiect s-a născut probabil sub presiunea importatorului american de Ferrari, fostul pilot Luigi Chinetti (proprietarul echipei NART ) și a fost întâmpinat de organizatorii seriei, dornici să găsească concurenți serioși care ar rupe stăpânirea McLaren M8 care se desfășura de câteva sezoane [2] . Această competiție a fost organizată pe circuite pline de curbe și, prin urmare, a fost necesar să existe mașini cu un motor care să ofere un cuplu ridicat[1] . Un nou motor de aproape 7 L cilindree derivată din 6,2 L deja în uz în Maranello [5] Prin urmare , a fost instalat pe „1010“ șasiu, în timp ce corpul coupé a fost înlocuit cu un barchetta tip puternic inspirată de contemporan Ferrari 312 PB [ 2] .
Abrevierea numerică din numele modelului a fost legată de caracteristicile motorului ; mai precis se referea la deplasarea , care era de aproximativ 7 L , și numărul de cilindri , care erau de la 12 la V. Chiar și astăzi este motorul Ferrari cu cea mai mare cilindrare construită vreodată[1] [2] .
Concursurile
În faza de construcție a modelului 712, „1010” a participat la 2 mai 1971 la hipodromul Imola în campionatul Interserie : după ce a obținut pole position și victoria în ambele manșe preliminare, mașina condusă de Arturo Merzario a câștigat cursa din față al lui McLaren M8E al lui Chris Craft și al Porsche 917 Spyder al lui Leo Kinnunen , cu mai mult de 30 de secunde în urmă la sosire [4] . Propulsat de un motor de 6,3 litri în locul originalului de 5 litri, cu acea ocazie „1010” a păstrat încă caroseria coupé de când era încă un 512 M [6] și, prin urmare, ar trebui atribuită corect acestui model, deși Oficialul site-ului Ferrari raportează acest lucru ca fiind prima cursă și prima victorie a "712"[1] .
După ce transformarea a fost finalizată cu aplicarea noului corp, 712 CanAm a participat apoi la Campionatul CanAm din același an. Singura cursă la care a participat a fost la Watkins Glen , unde a câștigat un al patrulea loc cu Mario Andretti[1] [2] .
După participarea la o singură cursă la Campionat, Ferrari a decis să nu dezvolte mașina din cauza costurilor ridicate, preferând să se concentreze asupra altor proiecte care au avut un impact mai mare asupra producției de serie [2] . Singurul model construit a fost vândut lui Luigi Chinetti , care l-a folosit rar din nou în CanAm cu grajdul său până în 1975 [4] , pentru a fi cumpărat ulterior de colecționari și complet restaurat în anii următori [2] .
Caracteristici tehnice
Motorul era un V12 de 60 ° fără supraalimentare [2] , spate și longitudinal[1] . Alezajul și cursa au fost de 92 mm și respectiv 86 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 6860,33 cm³ . Raportul de compresie a fost de 11,4: 1[1] . Chiulasa și monoblocul erau din aliaj ușor [2] . Maximă Puterea furnizată de motor a fost de 680 CP la 7000 rpm [1] .
Distribuția a constat dintr-un arbore cu came dublu care a controlat patru supape pe cilindru . Sistemul de alimentare cu combustibil a fost echipat cu un sistem de injecție indirectă Lucas . Aprinderea a fost dublă, iar sistemul aferent a inclus doi distribuitori . Ungerea a fost cuva uscată , în timp ce ambreiajul a fost cu mai multe plăci [1] .
De suspensiile au fost independente, cu arcuri elicoidale, brate, telescopice de șoc amortizoare și bară stabilizatoare [1] . Frânele erau frâne cu disc ventilate pe toate cele patru roți [2] , în timp ce transmisia consta dintr-o cutie de viteze manuală [2] cu patru viteze plus treapta de mers înapoi [1] . Direcția era cremalieră [1] . Tracțiunea era în spate [2] .
Șasiul era din oțel tubular cu panouri din aluminiu nituite , în timp ce caroseria era un păianjen cu două locuri [1] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p De pe site-ul oficial Ferrari - Specificații tehnice ale 712 CanAm [ link rupt ] , pe ferrari.com . Adus pe 19 iunie 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Wouter Melissen, La Ferrari 712 CanAm , pe ultimatecarpage.com , www.ultimatecarpage.com, 25 iulie 2005. Adus 19 iunie 2011 .
- ^ Modelele Ferrari după numărul șasiului pe „barchetta.cc” , pe barchetta.cc . Adus pe 19 iunie 2011 .
- ^ a b c Arhiva completă a șasiului 1010 [512S] , la racingsportscars.com , www.racingsportscars.com. Adus la 8 noiembrie 2013 .
- ^ Ferrari 712 CanAm, http://www.connectingrod.it/historicalracingcars/ferrari/712/712_index.html
- ^ RSC Home> Galerie foto> Interserie Imola 1971 , pe racingsportscars.com , www.racingsportscars.com, 17 iulie 2012. Accesat la 8 noiembrie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari 712 Can Am
