Seveso (râu)
| Seveso | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia |
| Provincii |  Como Monza și Brianza Milano |
| Lungime | 52 km |
| Interval mediu | 1,8 m³ / s |
| Bazin de drenaj | 930 km² |
| Altitudinea sursei | 490 m slm |
| Se naște | în Cavallasca de pe Monte Sasso 45 ° 49'15.07 "N 9 ° 01'40.09" E / 45.820853 ° N 9.027803 ° E |
| Afluenți | Serenza și Certesa |
| Curge | la Milano în Canalul Martesana 45 ° 29'27.38 "N 9 ° 12'08.8" E / 45.490938 ° N 9.202445 ° E |
Seveso (Sèves în limba lombardă ) este un râu italian torențial de-a lungul a 52 de kilometri al cărui curs este dezvoltat în întregime în Lombardia în provinciile Como , Monza și Brianza și Milano . S-a născut în Cavallasca , în provincia Como , pe Monte Sasso , lângă granița dintre Italia și Elveția , la o altitudine de 490 m slm, pe teritoriul parcului Spina Verde din Como , între Cavallasca și San Fermo della Battaglia . Ajută la formarea graniței de vest a Brianza .
Inițial, Seveso a ajuns în centrul istoric al Milano, atingând orașul din partea sa estică. Albia naturală a râului Seveso a trecut în apropierea zidurilor medievale , de la Porta Orientale medievală la Porta Romana medievală , urmând apoi calea Cavo Redefossi și curgând în Lambro la Melegnano : Cavo Redefossi reprezintă, prin urmare, partea finală a albiei antice naturale al Seveso înainte de modificarea traseului său, care a fost opera vechilor romani [1] .
Seveso curge acum parcurs aproape nouă kilometri de la granița municipală dintre Bresso și Milano până la confluența din Naviglio della Martesana , care pune capăt cursului său. Actuala „gură” a Seveso din Naviglio della Martesana se află sub suprafața drumului de la via Melchiorre Gioia din Milano, la înălțimea de la via Giacomo Carissimi.
Istorie
Albia inițială a râului
Seveso a fost primul râu din hidrografia Milanului la care vechii romani au modificat cursul: cursul său natural l-a condus inițial, venind din nord-est, să atingă Mediolanum în partea sa estică. Albia naturală a râului Seveso a urmat apoi calea modernului Cavo Redefossi , curgând în cele din urmă în Lambro din Melegnano .
Conform reconstrucției făcute în 1911 de inginerul Felice Poggi, la înălțimea Milano, Seveso ar fi trecut inițial în apropierea viitoarelor ziduri medievale , de la Poarta de Est medievală până la Poarta Romană medievală , locul în care ar fi înălțat, în epoca romană, se afla în afara centrului locuit al vechiului Mediolanum .
În special, Seveso a ajuns în centrul istoric al Milano din nord-est, urmând via modernă via dei Giardini și apoi aplecându-se spre sud-est, urmând via modernă prin Monte Napoleone , piața San Babila (și cu siguranță aplecându-se spre vest) corso Europa și via Larga sus la înălțimea viitoarei porți romane medievale.
De aici vechea albie naturală a Sevesoului s-a aplecat spre sud-est pentru a-și acoperi albia naturală de-a lungul modernului „canal Porta Romana” (cunoscut și sub numele de „canalul Vittadini” de-a lungul modernelor Corso di Porta Romana și Corso Lodi ”), care a fost ulterior îngropat [2] . Acesta din urmă a interceptat apoi Cavo Redefossi la înălțimea viitoarelor ziduri spaniole din Milano : din acest punct de pe Seveso curgea de-a lungul albiei sale naturale de-a lungul modernului Cavo Redefossi până la gura din Lambro din Melegnano [2] .
Harta hidrografiei originale din Milano
Marea Sevese și Piccolo Sevese
Din moment ce Mediolanum antic a crescut și a fost nevoie de apă nouă pentru cele mai variate utilizări (atât pentru artizani, cât și pentru utilizări publice, domestice și defensive), vechii romani au deviat o parte din apele Seveso, care curgeau de-a lungul perimetrului estic al orașului, spre pârâul Nirone , care a trecut puțin mai spre vest [2] .
Au fost săpate două canale artificiale care au provenit din două puncte precise ale albiei naturale a Seveso, unul la intersecția dintre via modernă Borgonuovo și Monte di Pietà, iar celălalt mai la sud, la viitoarea Porta Romana medievală: ambele au fost excavate spre spre vest pentru a intercepta cursul Nironei [2] . Cursul Nironei a fost, de asemenea, modificat, cu deplasarea albiei sale chiar mai spre vest datorită construcției unui canal artificial care a fost continuarea naturală spre vestul canalului care a interceptat Nirone la înălțimea modernelor Borgonuovo și Monte străzile di Pietà: acest canal a devenit noua albie a râului Nirone [2] . Portul fluvial roman din Milano a fost, de asemenea, construit de-a lungul Seveso, care avea docuri late de 2,5 metri și era capabil să acosteze bărci mici.
În special, noua albie a râului Nirone a rectificat cursul original al torentului spre vest, pentru a se apleca apoi spre sud și a intercepta albia naturală a râului Nirone la înălțimea modernei Piazza Vetra , lângă viitoarea bazilică San Lorenzo. , unde a revenit pentru a derula în patul antic cu numele canalului Vetra [2] .
Odată cu construcția acestor canale, a fost creat un inel de apă care a înconjurat orașul Milano. Numele de Piccolo Sevese a fost dat secțiunii de vest a acestui inel de apă (adică noua albie artificială a Nironei) ( toponimul antic , totuși, nu a dispărut complet, deoarece Piccolo Sevese este cunoscut și astăzi și cu numele „Nirone”), în timp ce partea rămasă a inelului de apă, cea care înconjura Milano la nord, est și sud (adică cursul de apă format din albia naturală a Seveso și cele două canale artificiale create pentru a intercepta apele al Nironei) i s-a dat numele de Grande Sevese poate pentru că traficul fluvial a trecut de-a lungul acestuia, având în vedere dimensiunea sa mai mare [2] .
Noua albie a Nironei a fost numită „Piccolo Sevese”, deoarece acest curs de apă, deși avea un debit de apă mai limitat (atât de mult încât este clasificat ca „torent”), avea același rol ca râul Seveso, adică aduce apă în oraș și în șanțul său defensiv [3] .
Grande Sevese și Piccolo Sevese s-au lărgit de-a lungul perimetrului exterior al Milano și apoi amândouă converg și se revarsă în canalul Vetra menționat mai sus (de unde și denumirea pieței moderne), care colecta canalizarea orașului și a servit drept canal de scurgere pentru inelul de apă format din a lui Grande Sevese și Piccolo Sevese [4] .
Inelul de apă format din Grande Sevese și Piccolo Sevese a devenit apoi șanțul zidurilor romane din Milano , care au fost construite puțin mai interne decât acest sistem hidraulic circular [4] . În special, Grande Sevese a format partea nordică, sudică și estică a șanțului, în timp ce Piccolo Sevese și-a format ramura vestică [4] . Marea Sevese și Piccolo Sevese există încă și sunt cele mai vechi canale din Milano, datând din epoca republicană romană [4] .
Marea Sevese curge acum sub pământ în oraș sub via dell'Orso, via Monte di Pietà, via Monte Napoleone , piazza san Babila , via Larga, via Dei Disciplini și piața Vetra: alimentarea cu apă este acum asigurată de un mic canal subteran care curge sub via San Marco și via Borgonuovo, alăturându-se Grande Sevese în via Montenapoleone și care își derivă apele din Naviglio della Martesana , un canal artificial care a fost finalizat între 1471 și 1496 [4] .
Traseul Piccolo Sevese, așa cum sa menționat deja, este total artificial: a fost construit de vechii romani prin devierea porțiunii orașului pârâului Nirone spre vest, care inițial trecea în albia sa naturală de-a lungul modernelor Corso Garibaldi, Via Broletto și Via Torino și apoi călătoresc de-a lungul viitorului canal Vetra [2] . Cu abaterea sa artificială spre vest, Nirone a înconjurat acum partea vestică a centrului locuit al Mediolanului antic într-un mod mai larg și mai eficient [2] .
Piccolo Sevese, care este încă activ astăzi, rulează sub suprafața drumului mai multe străzi din centrul Milano pornind de la Foro Bonaparte la colțul Via Tivoli (odinioară alimentat cu apă de „canalul civic”, care venea din nord de-a lungul Cimitirul Monumental din Milano și care a fost introdus în Piccolo Sevese în punctul în care Nirone a fost anterior deviat spre vest: canalul civic corespundea cu prima parte a orașului vechii albii naturale ale Nirone [2] ), atingând via San Giovanni sul Muro, corso Magenta și via Nirone și ajungând lângă Carrobbio și ajungând apoi în piața Vetra [4] .
Denumirea de „via Nirone”, o stradă laterală a Corso Magenta situată lângă acest canal artificial, derivă din prezența patului artificial al Nirone, care a devenit ulterior Piccolo Sevese. După cum sa menționat deja, o altă urmă a prezenței antice a acestui curs în oraș este faptul că celălalt nume cu care este numit în mod obișnuit Piccolo Sevese este încă astăzi „Nirone”. Grande Sevese și Piccolo Sevese se alătură apoi în Piazza Vetra, lângă bazilica San Lorenzo , dând naștere canalului Vetra, care se varsă apoi în Vettabbia , un curs de apă mărit de vechii romani care corespunde tronsonului final al albiei pat natural al Nironei și care se varsă în Cavo Redefossi (corespunzător în schimb, așa cum sa menționat deja, patului natural antic al Seveso) la San Giuliano Milanese [4] .
A fost apoi creată o derivare din Seveso care a adus apă în băile Erculee , ridicată între sfârșitul secolului al III-lea și începutul celui de- al patrulea de către împăratul Maximian Erculio și distrusă în timpul invaziilor barbare din secolul al V-lea sau în 1162 , când împăratul Federico Barbarossa l-a pus pe Milano să fie răpită la pământ .
Olona a fost, de asemenea, deviată către Milano, din nou în epoca romană, din același motiv: nevoile de apă ale populației orașului, care au devenit foarte numeroase de-a lungul secolelor. De fapt, regimul modest al apelor din Seveso și Merlata nu mai era suficient pentru a satisface nevoile Milano. Olona, care a garantat o cantitate de apă mult superioară celei din Seveso și Merlata, a fost deviată către Lucernate , un cătun din Rho , spre Milano, între sfârșitul epocii republicane și primele decenii ale epocii imperiale . Șanțul zidurilor romane din Milano a fost ales ca destinație finală a noului traseu Olona. În special, Olona și-a revărsat apele la confluența dintre Piccolo Sevese și canalul Vetra [4] .
Olona a rămas afluent al șanțului zidurilor romane până în secolul al XII-lea, când a fost deviat în șanțul defensiv al zidurilor medievale din Milano , mai exterior decât cele romane, la înălțimea pieței moderne a Rezistenței Partizanilor. [5] .
Secolele următoare
Când, în 1471, lucrările de construcție ale Naviglio della Martesana la Cassina de 'Pomm s-au încheiat, apa în exces a canalului în sine s-a revărsat în Seveso nu departe, dar când Martesana a fost adusă până la Milano ( 1496 ), cele două cursuri de apă s-au intersectat, deoarece ieșirea Seveso din groapa internă era mai la est decât cea a noului canal.
La intersecție, Seveso a fost canalizat, poate pentru o întindere în vechiul său pat natural, dând naștere canalului Gerenzana, dar încărcătura de apă de pe Milano în cazul inundațiilor concomitente ale Seveso și Naviglio della Martesana devenise excesivă și necesitatea de a crea un canal care să le poată descărca înainte de a intra în Naviglio di San Marco prin bazinul Incoronata , livrându-le direct la Cerchia dei Navigli mai în aval [6] .
Deversorul, care a preluat parțial, așa cum sa menționat deja, vechea albie naturală a Seveso, a fost numit Redefosso , probabil din contracția retrofossumului pe care o găsim în documentele antice pentru a indica poziția sa de spate în raport cu zidurile medievale Porta Nuova. . Odată cu construcția zidurilor spaniole , era firesc ca Redefossi să le înconjoare de la Ponte delle Gabelle (chiar la est de Porta Nuova spaniolă ) până când a fuzionat cu Vettabbia (în acel moment, deja în afara Cerchia dei Navigli) lângă Porta Lodovica .
Redefossi au crescut la Melegnano
Fluxul adăugat la Vettabbia nu a găsit, de fapt, suficientă ieșire în irigarea terenului înconjurător, iar inundațiile au devenit treptat mai frecvente [7] [8] și au afectat atât orașul, de la Porta Tosa până la Porta Lodovica, precum și zona rurală subiacentă. cu efecte catastrofale. Apoi a apărut o lungă controversă între cei care considerau un debit mai mic de apă către oraș ca o soluție la problemă și cei care credeau că un flux mai bun în aval va rezolva problema.
În realitate, în 1708 guvernul [9] rearanjase patul cablului, între Porta Nuova și Porta Lodovica, fără a obține vreun beneficiu real; după mijlocul secolului, controversa a luat naștere, implicând ilustri ingineri-instalatori precum Giovanni Antonio Lecchi și Dionigi Maria Ferrari, arhitect de cameră, pe tezele opuse.
Pentru a oferi soluția, va fi inginerul Pietro Parea, angajat de un grup de „Utilizatori ai Vettabbia”, care va proiecta extinderea Redefossi până la aproape Melegnano: costul lucrării era atunci foarte mare (un milion de lire milaneze ), dar cu mult realism, guvernul austriac [10] a răspuns că cifra era mai mică decât cea plătită cu ocazia uneia dintre inundațiile recurente. Astfel, după aprofundarea investigațiilor tehnice, lucrările au început în 1783 și au fost finalizate în termen de trei ani. Traseul a fost cel actual până la Vettabbia înainte de gura sa în Lambro.
Acoperirea și canalizarea Seveso din Milano au avut loc treptat, odată cu extinderea orașului. Primul datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea și se referea la întinderea de la Naviglio della Martesana la Porta Nuova, începând de la meterezele spaniole și urcând până la via Ponte Seveso și mai târziu la Naviglio della Martesana, în via Melchiorre Gioia unde, la înălțimea prin Giacomo Carissimi, are gura.
În dreapta Naviglio della Martesana până la viale Zara (piazzale Istria), acoperișul a fost realizat începând cu anii treizeci, în timp ce cele ulterioare, care sunt o consecință a Planului urbanistic general al orașului din 1953 , s-au extins în mai recent ani spre periferie, mai întâi până la Niguarda apoi de-a lungul prin Ornato, până la granița municipală cu Bresso.
Hidrografie
Izvoarele Seveso, din Parcul Spina Verde din Como , au fost „monumentalizate”: în jurul sursei principale, din care curge apă pură, a fost ridicat un mic bastion de ciot, conglomeratul stâncos tipic din văile prealpine lombarde și izvorul este protejat de un grătar. [11]
Partea cea mai nordică (porțiunea montană) a Seveso este caracterizată de pante destul de semnificative și de un număr mare de afluenți foarte mici, uneori uscați. Curge rapid între pereții stâncoși dintr-o vale morenică sculptată de retragerea ghețarilor după ultima eră glaciară. Această întindere, caracterizată printr-un mediu natural bine conservat și datorită presiunii scăzute a locuinței, se termină la confluența șanțului Lusèrt, înainte de Fino Mornasco (în cătunul Andrate-Valle Mulini )
Porțiunea centrală a pârâului (porțiune deluroasă) este mai șerpuitoare, cu pante mai puțin abrupte și tocmai aici primește nu prea mulți afluenți: pe malul stâng Rio Rossola, Rio Acquanegra și Sant'Antonio, Serenza și Certesa (Tarò) pâraie; acesta din urmă, cel mai semnificativ, are la rândul său douăzeci de kilometri lungime, cu un bazin de drenaj de 62 kilometri pătrați. Pe malul drept primește doar pârâul Comasinella.
În secțiunea finală râul curge cu aproape zero pante și întotdeauna într-un alb artificial. În această secțiune primește fântâna Mollia. Din punct de vedere istoric, în câmpie râul curgea practic la nivelul țării, iar apele sale, în cazul unei inundații, aveau ocazia să rătăcească în câmpia înconjurătoare. În Palazzolo Milanese , cel mai nordic dintre cele șapte cătune din Paderno Dugnano , Canalul Scolmatore din nord-vest părăsește Seveso, proiectat în 1954 și terminat în 1980: cu debitul de treizeci de metri cubi pe secundă, a trebuit să poată evita inundațiile al Seveso din Milano, dar s-a dovedit insuficient. Încă din 1982, a fost planificată dublarea distanței, dar lucrările aferente nu au depășit primul lot, finalizat în octombrie 2004.
Din punct de vedere geografic, ar fi mai corect să definim Seveso ca un pârâu, dar cursul de apă și-a pierdut mult timp caracterul torențial datorită aprovizionării constante cu apă provenită din colectare și purificare. Cea mai amonte dintre purificatoare este cea a Fino Mornasco, care colectează apele și deversările din Villa Guardia și Cassina Rizzardi cu peste o sută de „lucrări de vopsire” textile: în râu intră în apă de calitate mai slabă și în cantități mai mari decât cele naturale . La fel se întâmplă și în Carimate .
Calitatea apei
În ciuda celor descrise, potrivit Arpa Lombardia, calitatea apelor Seveso este considerată „suficientă” cel puțin până la detectarea în aval de Lentat [12] și conform unei cercetări „private” efectuate de studenții din „Luigi Castiglioni” „Institutul Tehnic din Limbiate , în 2009 exemplare de pești vii au fost găsite chiar mai mult în aval ( Varedo ).
Cu toate acestea, este sigur că la muzeul civic din Lentate există patru acvarii, cu un mediu fluvial, în care peștii prinși în râu înoată pe teritoriul său [13] și ca dovadă a faptului că există pești, în Lentate a fost verificat un deces în mai 2010 [14] . Din păcate, este la fel de sigur că, din nou în 2009, calificarea atribuită de ARPA apelor Seveso din Bresso a fost „proastă” (dar tendință spre săracă), adică nepotrivită pentru orice utilizare.
În ciuda „contractului fluvial” semnat în 2006 și a eforturilor comune ale diferitelor administrații implicate [15] Seveso rămâne numele nefericit al râului negru [16] chiar dacă, în 2010, apele sale erau mai puțin întunecate decât în trecut și fără îndoială, urma să se facă unele progrese în acest domeniu. Alături de fenomenul descărcărilor ilegale, cel al sarcinii antropice excesive de-a lungul arborelui său rămâne dominant, iar poluarea derivă chiar mai mult din utilizările civile decât din cele industriale. [17] .
Unul dintre proiectele prezentate de regiunea Lombardia pentru reabilitarea apelor Seveso este PRRA (Planul regional pentru reabilitarea apelor) aprobat cu rezoluția Consiliului regional din 15 ianuarie 2002, n. 402 și a planificat intervențiile asupra apeductelor, canalizărilor și purificării, înlocuite acum de Planul de management al bazinului hidrografic. [18] . În cele din urmă, regiunea Lombardia a definit AQST (Acordul cadru de dezvoltare teritorială), „Contractul râului Seveso”.
Acest document, semnat de municipalități, provincii, asociații și instituții, are ca obiective reducerea poluării apei și a riscului hidraulic; recalificarea sistemelor de mediu și peisaj și a sistemelor de așezare aferente coridoarelor râului; schimbul de informații și diseminarea culturii apei. [19]
În ultimii ani s-au obținut rezultate remarcabile spre recuperare, iar în secțiuni semnificative ale drumului său putem observa revenirea faunei, în special a celei acvatice.
Geografia antropică
Mills
Cadastrul terezian a cercetat douăzeci și trei de mori în valea Seveso [13] , deținute de nobili sau de organisme religioase, foarte puține, dacă se compară situația cu cea de la Olona sau Lambro . În plus față de funcția de frezare, acestea operau în principal gaterele. Datorită debitului redus și a variabilității sale, Seveso nu a cunoscut niciodată dezvoltarea tumultuoasă preindustrială și industrială a celorlalte două râuri și, de asemenea, situația de așezare de pe malurile sale, în munte și o mare parte din întinderea deluroasă, a continuat lent, cu centrele de dimensiuni mici și îndepărtate unele de altele.
Agricultura a fost principalul mijloc de trai pentru locuitori: o agricultură săracă care a cunoscut o perioadă de dezvoltare puternică odată cu introducerea sericulturii și dezvoltarea fabricilor de mătase Como. Chiar și porțiunea din Lentate în aval (istoricul „Brianza Milanese”, deși acum majoritatea municipalităților în cauză aparțin provinciei Monza și Brianza ) și-a avut punctul forte în agricultură însoțit de meșteșugul tradițional al mobilierului.
În 1861 populația înregistrată în cele zece municipalități dintre Lentate del Seveso și Milano era de 25.538 suflete, în 2001 crescuse la 209.186. [20] O tendință absolut comparabilă a fost înregistrată în municipalitățile învecinate și practic pentru întreaga Brianza: aceasta a însemnat schimbări profunde în modurile de viață și în așezări.
Valea Seveso a avut o creștere puternică a expansiunii industriale în anii '20 și '30 ai secolului trecut, atât de mult încât a devenit, între Cesano Maderno și Bresso, cel mai mare centru chimic din nordul Italiei, [21] dar cu chimie a existat industria mecanică, textilă, alimentară și lemnoasă. După cel de-al doilea război mondial, criza din sectorul chimic [22] , dintre care unele au avut consecințe până în 2010 [23] [24] [25], a fost însoțită de explozia sectorului lemnului și al mobilierului, care a combinat meșteșugul tradițional cu cele mici , medii și chiar mari industrii de mobilă.
Urbanizarea băncilor sale
Pentru a avea un exemplu de transformare a teritoriului în consecință, menționăm pentru toată municipalitatea Bovisio Masciago: în 1786 (cartea funciară Lombardia-Veneto) 91% din teritoriul său era dedicat agriculturii și doar 5% era urbanizat; în 1900 datele nu difereau prea mult de acestea, dar în 2006 procentele erau 67,50% urbanizate și 24,46% agricole.
Rezultatul ne spune că Seveso, care curgea liber în mediul rural și care încă în 1950 oferea ape limpezi în care se putea scălda și spălătoarele își făceau treaba, astăzi curge într-un nucleu locuit neîntrerupt, în paturi artificiale care adesea coincid chiar și cu zidurile clădirilor care îl închid și că gradul de poluare a apelor sale pare nesustenabil.
La sfârșitul secolului trecut, procentul de teren construit și urbanizat era între 22,7% în Lentate sul Seveso și 81,3% în Cusano Milanino, cu o medie de 44,6% și proiecțiile [26] ducând pentru 2010 la o creștere medie de până până la 53,6%. [27]
În condițiile descrise, permeabilitatea teritoriului de la marginea albiei este extrem de redusă și acest lucru înseamnă că, în caz de ploaie, practic întreaga cantitate de apă care a căzut se revarsă în Seveso, transportată de colectorii urbani. În sine, bazinul hidrografic al râului este deja destul de extins, dar „bazinul de drenaj” își depășește abundent limitele deoarece este lărgit odată cu legătura, prin cablul Breda, a Cinisello Balsamo ale cărei ape ajung la Bresso; Varedo vine apoi deversările Cabiate și Meda, care nu sunt, de asemenea, locații de coastă.
Municipii traversate de râu
Parcurile
Cursul Seveso este afectat de trei parcuri: Parcul Spina Verde menționat mai sus din Como la izvoare [28] , Parcul Groane [29] și Parcul Natural PLIS Bosco delle Querce (Seveso, Meda), care a fost înființat după dezastru din Seveso din Icmesa și a cărui extindere este cerută de mulți să devină un parc regional [30] . Un al patrulea parc, Parcul Brughiera Briantea, implică doar teritoriul Lentatei din Seveso [31] . Ultima secțiune a Seveso, înainte de canalizarea sub Via Ornato din Milano, este inclusă în Parco Nord Milano , un parc regional care include și secțiunea Seveso care traversează municipalitățile Cusano Milanino , Cormano și Bresso .
Inundațiile din Seveso
Deversorul nord-vestic
Le piene di questo piccolo corso d'acqua sono repentine e rabbiose, talvolta con esiti catastrofici: in occasione di abbondanti piogge, i numerosi torrenti e rii contribuiscono ad ingrossare a dismisura la quantità d'acqua trasportata da nord a sud verso la città di Milano. Ne raccontano le cronache a partire dal cinquecento [32] ed esistono tracce archeologiche di una violentissima, del I secolo, in epoca romana , cui si attribuisce la distruzione del primo porto fluviale di Milano .
Quando, nel 1954 , il comune di Milano individuò come indispensabile la costruzione di un Canale Scolmatore di Nord Ovest per proteggere Niguarda ei quartieri settentrionali, ne indicò la portata in trenta metri cubi al secondo. Si era infatti ancora agli inizi dell'urbanizzazione sopra descritta: gli abitanti dei dieci comuni tra Lentate e Bresso erano all'ultimo censimento ( 1961 ) 84.396 contro i 209.186 del 2001.
Il Seveso era ancora un torrente e la sua portata media ancora quella naturale di 1,8 metri cubi al secondo. L'opera venne completata solo nel 1980 , quando a Niguarda si erano già verificati ( 1976 - 1979 ) ben venticinque episodi di esondazione con allagamento di aree abitate [33] .
Gli straripamenti investono la vicina area metropolitana di Milano ( Paderno Dugnano e Bresso ), ma soprattutto la parte nord della città, da Niguarda a piazza dei Carbonari, coinvolgendo strade di grande comunicazione come la via Comasina e viale Zara: si tratta in generale di eventi contenuti e con danni limitati (salvo alla circolazione), ma frequenti (62 volte tra il 1976 e il 2000 ) [33] che si sono ripetuti anche nel luglio 2014, quando l'area allagata si è estesa fino alla zona di Porta Nuova [34] , e nel novembre dello stesso anno, con danni ancora maggiori [35] .
Nel 2010, a Milano, bloccata la metropolitana
Il 19 settembre 2010, se ne è verificata una tra le peggiori (era la terza dell'anno), con una primitiva stima di 70 milioni di euro di danni, che ha causato la chiusura di 3 stazioni della linea metropolitana M3 per dieci giorni (con allagamenti e detriti fino a 7-8 metri nella stazione "Sondrio" ), la sospensione di alcune linee di tram e relativi futuri ritardi e ingenti danni nei cantieri della nuova metropolitana M5 . [36] [37]
In parte l'allagamento della metropolitana è stato aumentato dalla rottura di una conduttura del diametro di 60 centimetri dell'acquedotto di Milano in viale Zara all'altezza del civico 100, che ha per ore versato acqua nei tunnel della M5. L'ammontare reale dei danni è stato comunicato in novembre: venti milioni di euro e un ritardo di due mesi per l'introduzione del primo treno in galleria per i collaudi [38] .
Le polemiche dopo l'accaduto sono state accese; al centro di esse è stato messo il mancato completamento del raddoppio della portata dello scolmatore, progettato nel 1982 e di cui è stato approntato un primo lotto nel 2003 e per il quale erano disponibili le risorse finanziarie. La città metropolitana di Milano sta eseguendo i lavori di adeguamento parziale del canale scolmatore mentre la Regione e l'Agenzia Interregionale per il fiume Po (autorità idraulica sul reticolo idrografico padano) sta redigendo gli studi preliminari per l'individuazione di cinque aree lungo il Seveso per la laminazione controllata delle piene. Così facendo si definirebbe il cosiddetto "scenario di progetto" dell'Autorità di Bacino per la messa in sicurezza dell'area milanese settentrionale.
Note
- ^ Milano città acquatica e il suo porto di mare , su storiadimilano.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j Milano – I Fiumi nascosti di Milano , su blog.urbanfile.org . URL consultato il 31 marzo 2018 .
- ^ Milano quasi come Venezia: alla scoperta di una città sull'acqua , su milanoalquadrato.com . URL consultato il 2 aprile 2018 .
- ^ a b c d e f g h I canali di Milano (1ª parte) , su vecchiamilano.wordpress.com . URL consultato il 15 dicembre 2017 .
- ^ L'Olona, il fiume di Milano , su vecchiamilano.wordpress.com . URL consultato l'11 agosto 2014 .
- ^ Ponte e conca delle Gabelle , laghetto e Naviglio di San Marco erano allora esterni al perimetro cittadino delimitato dalla Cerchia dei Navigli , il cui unico emissario era al tempo la Vettabbia .
- ^ Della inalveazione del Torrente Redefosso , su aczivido.net . URL consultato il 25 marzo 2018 (archiviato dall' url originale il 2 maggio 2012) .
- ^ L'aumento nella frequenza degli eventi è dovuto all'accumulo degli effetti su alvei e sponde
- ^ Il Ducato di Milano era diventato dominio austriaco nel 1706 .
- ^ Regnante Giuseppe II , figlio di Maria Teresa d'Austria
- ^ Sorgenti Del Seveso - Parco Naturale Spina Verde - Como , su spinaverde.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Fiume Seveso ( PDF ), su ita.arpalombardia.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ a b Gruppo CAP: il gestore del servizio Idrico Integrato ( PDF ), su amiacque.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Liquami tossici nel fiume Seveso Morti soffocati centinaia di pesci - Cronaca - Il Cittadino di Monza e Brianza - Notizie di Monza Brianza e provincia , su ilcittadinomb.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Contratti di Fiume Regione Lombardia - Seveso , su contrattidifiume.it . URL consultato il 25 marzo 2018 (archiviato dall' url originale il 15 settembre 2016) .
- ^ ARPA Lombardia (sito ufficiale), clicca su "Rapporto sullo Stato dell'Ambiente 2008-2009, Consulta il CD-ROM on-line.
- ^ Ancora dati Arpa.
- ^ M. Segrè, N. Chinaglia, M. Riva, A. Elefanti (a cura di), Programma di tutela e uso delle acque in Lombardia ( PDF ), Regione Lombardia, Maggio 2006, p. 108. URL consultato il 4 Aprile 2017 .
- ^ Contratti di Fiume [ collegamento interrotto ] , Dicembre 2006.
- ^ I dati sono ottenuti da quelli Istat riportati nelle singole pagine di Wikipedia (Evoluzione demografica) dei comuni interessati
- ^ L' ACNA a Cesano Maderno e la SNIA a Varedo erano gli stabilimenti maggiori
- ^ Chiusure e dismissioni crearono non soltanto problemi accupazionali e sindacali, ma anche ambientali e di bonifica
- ^ Disinnescata la «bomba» ex Acna , su archiviostorico.corriere.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Ex Snia di Varedo: un progetto di riqualifica del territorio in vista di Expo 2015 , su blog.expoholic.it . URL consultato il 25 marzo 2018 (archiviato dall' url originale il 17 dicembre 2011) .
- ^ Varedo, ex Snia all'asta: sarà polo espositivo dell'Expo , su infonodo.org . URL consultato il 25 marzo 2018 (archiviato dall' url originale il 22 marzo 2018) .
- ^ Desunte dagli strumenti urbanistici in vigore nei singoli comuni.
- ^ Dati e notizie forniti dall'Associazione ecologica "La Puska".
- ^ Parco Regionale Spina Verde di Como , su parks.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Parco delle Groane , su parcogroane.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Per un nuovo parco regionale tra Nord Milano e Brianza centro-occidentale Contro il crimine, in difesa per l'ambiente, per garantire la vivibilità ( PDF ), su alternativaverde.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Sito del comune di Lentate sul Seveso [ collegamento interrotto ] , su comune.lentatesulseveso.mi.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ A. Gentile, M. Brown, G. Spadoni.
- ^ a b Dati del Comune di Milano
- ^ Esondazione del Seveso,Pisapia: «Scusateci, risarciremo tutti» , su milano.corriere.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Corriere della Sera, Il Seveso esonda ancora a Niguarda. Straripato anche il Lambro , su milano.corriere.it .
- ^ Sotto il fango un treno del metrò traffico in tilt, danni al cantiere M5 , su milano.repubblica.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Allagamento Metro gialla Zara esondazione Seveso , su youreporter.it . URL consultato il 25 marzo 2018 .
- ^ Corriere della Sera , 30 novembre 2010, Cronaca di Milano, pagina 2.
Bibliografia
- Felice Poggi, Idrografia nei dintorni di Milano nell'era romana , Milano, 1911.
- Antonio Gentile, Maurizio Brown, Giampiero Spadoni, Viaggio nel sottosuolo di Milano tra acque e canali segreti , Comune di Milano, Milano, 1990.
- Associazione ecologica "La Puska", Il torrente Seveso, da Cavallasca a Milano , Lentate sul Seveso, 2000.
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Seveso
Collegamenti esterni
- Sorgenti del Seveso, qui nasce il piccolo fiume che manda in crisi Milano , su meteoweb.eu .
- Il Seveso, fiume nascosto di Milano , su milanofree.it .
- La storia del fiume Seveso a Milano: il primo corso d'acqua deviato , su duomo24.it .
| Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 237702504 |
|---|
