Gresini Racing

Gresini Racing srl
Stat	Italia
Formularul companiei	Societate cu răspundere limitată
fundație	1997
Gasit de	Fausto Gresini
Sediu	Faenza
Sector	Motociclism
Site-ul web	www.gresiniracing.com
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gresini Racing Motociclism
țară	Italia
Numele complet	Aprilia Racing Team Gresini ( MotoGP ) Federal Oil Gresini Moto2 ( Moto2 ) Indonesian Racing Gresini ( Moto3 ) Trentino Gresini MotoE ( MotoE ) Echipa Junior Gresini Total ( CIV Moto3 )
Categorii	MotoGP Moto2 Moto3 MotoE
Site	Via Pana, 26 - 48018 - Faenza (RA) - Italia
Manager de echipa	Luca Gresini
Piloți în 2021
MotoGP	41 Aleix Espargaró 32 Lorenzo Savadori
Moto2	11 Nicolò Bulega 21 Fabio Di Giannantonio
Moto3	2 Gabriel Rodrigo 52 Jeremy Alcoba
MotoE	9 Andrea Mantovani 11 Matteo Ferrari
Motociclete în 2021	Aprilia RS-GP ( MotoGP ) Kalex Moto2 ( Moto2 ) Honda NSF250R ( Moto3 și CIV Moto3 ) Energica Ego ( MotoE )
Anvelope în 2021	Michelin ( MotoGP și MotoE ) Dunlop ( Moto2 și Moto3 )
Campioni mondiali
Moto2	Clasa 250 2001 Daijirō Katō Moto2 2010 Toni Elías
Moto3	2018 Jorge Martín
MotoE	2019 Matteo Ferrari
Manual

Gresini Racing srl este o echipă italiană de motociclete fondată (și administrată până în 2021 ) în 1997 de Fausto Gresini .

Istorie

Gresini Racing a debutat în 1997 în clasa 500 , Alex Barros conducând un Honda NSR 500 V2 . Rezultatele obținute (un podium și locul nouă în clasamentul final al piloților) au convins Honda să echipeze echipa în sezonul următor cu NSR 500 cu 4 cilindri mai puternic, cu care Barros a obținut 2 podiumuri și un loc pe locul 5.

Honda NSR250 cu care Katō a câștigat titlul mondial în 2001

În 1999 , echipa s-a mutat în clasa 250 , cu campionul mondial ieșit Loris Capirossi ca singur pilot, și a rămas în această categorie până în 2001 , anul în care a câștigat, cu Daijirō Katō (care se alăturase echipei în sezonul precedent, sosind pe locul 3), campionatul mondial la clasa 250 , depășind Aprilia RSV 250s de Tetsuya Harada și Marco Melandri . Japonezii susținuți de un Honda RS250RW obțin un total de 322 de puncte. ^{[1] [2]}

În 2002 încearcă din nou aventura în clasa MotoGP cu Katō, care termină sezonul 7, începând sezonul cu un Honda NSR500 și apoi completându-l cu un Honda RC211V . În 2003 , echipa a fost imediat devastată de moartea lui Daijirō Katō la Suzuka, Marele Premiu al Japoniei, în prima rundă a sezonului. La sfârșitul sezonului, coechipierul său Sete Gibernau , cu Honda RC211V care era destinat Katō, este al 2-lea în campionatul mondial, înlocuitorul lui Katō, Ryūichi Kiyonari , al 20-lea.

În sezonul 2004 , Gibernau a obținut încă locul 2 în Campionatul Mondial (și cu 100 de puncte mai mult decât noul coechipier Colin Edwards ), dar în acest sezon îi dă serios câștigătorului campionatului mondial, Rossi. În 2005, Gresini decide să-l susțină pe Marco Melandri cu Sete Gibernau . Spaniolul, în ciuda faptului că are RC211V oficial, a terminat sezonul cu 70 de puncte mai puțin decât Ravenna, cu un Honda „client”, care a terminat pe locul 2 în campionatul mondial în spatele lui Rossi, deși în urmă cu multe puncte.

Pentru sezonul 2006 , locul lăsat de Gibernau este ocupat de Toni Elías , sezonul se încheie cu un loc 4 în clasamentul mondial pentru Melandri, la 24 de puncte în urma liderului clasamentului Hayden. Elías, pe de altă parte, înregistrează aproximativ jumătate din puncte comparativ cu Melandri, dar câștigă un mare premiu pe circuitul Estoril. Pentru 2007 , anul de debut al celor 800cc, cei doi piloți sunt reconfirmați, dar echipa schimbă furnizorul de anvelope în Bridgestone . Melandri este al cincilea în clasamentul final, încă o dată primul dintre motocicletele neoficiale. La sfârșitul sezonului, pilotul italian a părăsit echipa după trei sezoane, îmbunătățit cu 5 victorii și 17 podiumuri în general. Pentru 2008, Alex De Angelis și Shin'ya Nakano sunt angajați ca piloți. La 8 iunie 2008, echipa sărbătorește 200 de mari premii în campionatul mondial.

Livrea anului 2009 în MotoGP

De Angelis din San Marino este confirmat pentru 2009 , iar Toni Elías, care în 2008 era cu Alice Team, a preluat conducerea . Atât în ​​2008, cât și în 2009, echipa nu a mai reușit să obțină rezultatele trecutului, revenind pe podium la Marele Premiu al Republicii Cehe pentru motociclete din 2009 , cu Toni Elías (care a terminat pe locul trei după o luptă cu Andrea Dovizioso ), plasament pe podium care lipsea de pe locul doi al lui Melandri la Sepang 2007.

Pentru 2010, l- au semnat pe Marco Simoncelli , campion din 2008 la 250, și pe Marco Melandri pentru a concura sezonul în MotoGP. În ceea ce privește Moto2 , echipa care nu are același sponsor principal pentru această clasă, dar are livruri sponsorizate de Marele Premiu al Crimeei, i-a prezentat la start pe Toni Elías și pe rusul Vladimir Ivanov , cu primul care a obținut titlul mondial. ^[3]

Marco Simoncelli în 2011

În sezonul 2011 , Hiroshi Aoyama a fost luat și Marco Simoncelli este confirmat chiar dacă acesta din urmă va avea o ofertă egală cu cea oficială a echipei HRC . În același sezon, echipa este lovită de un nou doliu: în urma unui accident grav în timpul Marelui Premiu al Malaeziei , Simoncelli își pierde viața. ^[4]

Anul următor, Gresini Racing a ales să concureze în sezonul 2012 schimbându-și livrea din alb în negru pentru a-l aminti de Marco Simoncelli . De asemenea, își extinde participarea la toate cele 3 clase ale campionatului mondial și la toate tipurile de motociclete admise: în MotoGP cu Honda RC213V pentru Álvaro Bautista și cu FTR MGP12 pentru Michele Pirro ), în Moto2 cu Suter MMX pentru rideri. Gino Rea și Ratthapark Wilairot și în Moto3 cu FTR M312 cu călărețul Niccolò Antonelli .

În 2015 , echipa Gresini a semnat un acord cu Aprilia Racing , echipa preluând numele de Aprilia Racing Team Gresini, în virtutea căreia Aprilia RS-GP este utilizată ca bicicletă. ^[5] Piloții acestui sezon sunt: Álvaro Bautista și Marco Melandri , acesta din urmă fiind înlocuit la mijlocul sezonului de germanul Stefan Bradl .

În 2016 , echipa i-a aliniat din nou pe Bautista și Bradl cu Aprilia în MotoGP . În 2017 echipa s-a aliniat din nou la cele trei clase ale campionatului mondial. Folosește aceleași motociclete ca și sezonul anterior, schimbând trei din cinci piloți față de 2016. În 2018 echipa a aliniat duoul format din Aleix Espargaró și Scott Redding în MotoGP . Doar un Kalex Moto2 din clasa de mijloc este condus de spaniolul Jorge Navarro . Moto3 este clasa în care echipa obține cele mai bune rezultate ale sezonului Pilotii Fabio Di Giannantonio și Jorge Martín câștigă nouă din cele optsprezece curse din calendar, terminând campionatul în primele două locuri din clasamentul pilotului. În acest context, Gresini Racing câștigă prima ediție a clasificării pe categorii de echipe. În CIV Moto3, Nicholas Spinelli, Luca Gresini și Riccardo Rossi concurează cu Honda .

În 2019, în MotoGP sunt Andrea Iannone și Aleix Espargaró cu Aprilia RS-GP. În Moto2 , doar Sam Lowes este desfășurat și în Moto3 Riccardo Rossi (promovat de CIV Moto3) și Gabriel Rodrigo . Alessandro Morosi, Leonardo Taccini și cursa confirmată Luca Gresini în CIV Moto3, ca și în campionatul mondial, cu Honda . În MotoE aleargă Matteo Ferrari , unde câștigă campionatul. ^{[6] [7]} Matteo Ferrari aleargă întotdeauna în CEV Moto2 . În acest campionat, echipa Gresini este în asociere cu echipa Laglisse.

În 2020 în MotoGP există aceiași piloți ca în 2019 , Andrea Iannone și Aleix Espargaró , concurând cu Aprilia. În locul lui Andrea Iannone , descalificat temporar pentru dopaj (în așteptarea ultimei sentințe din 15 octombrie), Bradley Smith , ^[8] deja pilot de testare pentru aceeași echipă, aleargă; sezonul se încheie pe locul unsprezece în clasamentul pe echipe. Pe Moto2, pe de altă parte, Nicolò Bulega și Edgar Pons sunt aliniați folosind două Kalex . Termină sezonul pe locul 12 în clasamentul echipei. În Moto3, Gabriel Rodrigo este confirmat, iar debutantul Jeremy Alcoba cu Honda , Alcoba primește un podium, iar Rodrigo o pole position în acest sezon. ^[9] În MotoE se află Matteo Ferrari , care termină al doilea în campionat, asociat cu Alessandro Zaccone care termină al doisprezecelea.

În 2021 Fausto Gresini a murit de boala COVID-19 . Ulterior, fiul său Luca devine manager de echipă. ^[10]

Rezultate MotoGP

Punctele și rezultatul final sunt suma punctelor obținute de toți piloții (spre deosebire de clasificarea constructorilor), iar rezultatul final se referă la echipă și nu la producător.

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2002	Honda NSR500 Honda RC211V	M.	Daijirō Katō	10	4	2	Întârziere	Întârziere	8	12	7	Întârziere	2	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	4	4				117	8º

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2003	Honda RC211V	M.	Sete Gibernau	4	1	Întârziere	1	7	3	1	2	1	2	4	2	4	2	4	2				299	Al 4-lea
			Ryūichi Kiyonari				13	13	11	17	14	18	15	16	15	11	21	19	14
			Daijirō Katō	Întârziere

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2004	Honda RC211V	M.	Sete Gibernau	3	1	1	2	2	2	Întârziere	Întârziere	3	1	4	6	1	7	2	4				414	2º
			Colin Edwards	7	7	5	12	5	6	6	5	2	7	9	Întârziere	2	11	4	8

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2005	Honda RC211V	M.	Marco Melandri	3	4	3	4	4	3	2	Întârziere	Întârziere	7	6	Întârziere	5	2	4	1	1			370	3º
			Sete Gibernau	2	Întârziere	4	2	Întârziere	2	5	5	Întârziere	2	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	5	4	Întârziere

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2006	Honda RC211V	M.	Marco Melandri	5	7	1	7	1	6	Întârziere	7	3	2	3	5	9	1	3	8	5			344	Al 4-lea
			Toni Elías	4	8	5	11	9	7	Întârziere	NQ	Inf	11	15	11	Întârziere	9	6	1	6
			Michel Fabrizio									NQ

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2007	Honda RC212V	B.	Marco Melandri	5	8	5	5	2	9	9	10	10	6	3	NQ	4	5	5	10	2	4		297	Al 5-lea
			Toni Elías	14	4	2	Întârziere	Întârziere	6	Întârziere	12	NQ	Inf	Inf	11	7	8	3	15	6	10
			Michel Fabrizio										10
			Miguel Duhamel											Întârziere

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2008	Honda RC212V	B.	Shin'ya Nakano	13	9	10	10	10	9	9	9	8	9	10	4	12	17	8	5	5	7		189	6º
			Alex De Angelis	Întârziere	14	11	16	12	4	Întârziere	15	Întârziere	4	13	8	Întârziere	10	17	Întârziere	14	10

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2009	Honda RC212V	B.	Toni Elías	9	15	9	10	14	Întârziere	12	6	6	Întârziere	3	9	6	6	10	7	6			226	Al 5-lea
			Alex De Angelis	6	13	14	11	15	12	10	11	5	4	8	2	Întârziere	Întârziere	4	12	10

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2010	Honda RC212V	B.	Marco Simoncelli	11	11	10	9	7	9	Întârziere	6	Întârziere	11	7	14	7	6	8	6	4	6		228	Al 5-lea
			Marco Melandri	13	8	6	5	Întârziere	NP	9	10	8	8	Întârziere	10	9	11	9	9	9	13

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2011	Honda RC212V	B.	Marco Simoncelli	5	Întârziere	Întârziere	5	6	Întârziere	9	5	6	Întârziere	3	12	4	4	4	2	UN			232	Al 4-lea
			Hiroshi Aoyama	10	4	7	8	Întârziere	9		11	15	10	9	9	11	11	9	Întârziere	UN	12
			Kōsuke Akiyoshi							13

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2012	Honda RC213V FTR MGP12	B.	Álvaro Bautista	7	6	6	10	6	4	Întârziere	7	10	8	5	6	3	6	3	6	5	4		221	Al 5-lea
			Michele Pirro	NC	Întârziere	14	14	14	13	9	Întârziere	SQ	Întârziere	Întârziere	14	10	15	15	12	14	5

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2013	Honda RC213V FTR MGP13	B.	Álvaro Bautista	6	8	6	6	Întârziere	Întârziere	7	5	4	6	5	5	7	4	5	5	4	5		173	Al 5-lea
			Bryan Staring	Întârziere	20	16	Întârziere	18	14	21	Întârziere	17	19	20	21	Întârziere	18	18	SQ	22	19

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2014	Honda RC213V Honda RCV1000R	B.	Álvaro Bautista	Întârziere	Întârziere	Întârziere	6	3	8	Întârziere	7	9	Întârziere	10	Întârziere	8	7	10	6	Întârziere	16		170	Al 5-lea
			Scott Redding	7	Întârziere	14	13	12	13	12	12	11	9	11	10	13	10	16	7	10	10

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Punti	Pos.
2015	Aprilia RS-GP	B	Álvaro Bautista	Rit	15	19	15	15	14	10	17	14	18	13	10	15	13	16	14	15	14		39	11º
			Marco Melandri	21	Rit	20	19	18	18	Rit	19
			Michael Laverty									20
			Stefan Bradl										20	14	Rit	16	18	18	21	10	18

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2016	Aprilia RS-GP	M	Álvaro Bautista	13	10	11	Rit	9	Rit	8	Rit	10	16	16	10	10	9	7	12	7	10		145	7º
			Stefan Bradl	Rit	7	10	14	10	14	12	8	NP	19	14	Rit	12	10	10	11	17	13

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2017	Aprilia RS-GP	M	Aleix Espargaró	6	Rit	17	9	Rit	Rit	Rit	10	7	8	13	Rit	Rit	6	7	Rit	Inf	inf		67	12º
			Sam Lowes	18	Rit	Rit	16	14	19	19	Rit	Rit	18	20	Rit	Rit	22	13	19	Rit	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2018	Aprilia RS-GP	M	Aleix Espargaró	19	Rit	10	Rit	9	Rit	Rit	13	NP	15	17	AN	14	6	13	Rit	9	11	Rit	64	10º
			Scott Redding	20	12	17	15	Rit	Rit	12	14	15	Rit	20	AN	21	16	16	19	13	19	11

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2019	Aprilia RS-GP	M	Aleix Espargaró	10	9	Rit	11	12	11	Rit	12	Rit	18	14	Rit	12	7	Rit	15	10	13	9	106	9º
			Andrea Iannone	14	17	12	NP	Rit	15	11	10	13	17	16	10	NP	11	15	Rit	6	SQ	SQ

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2020	Aprilia RS-GP	M	Aleix Espargaró	NE	Rit	Rit	10	11	12	13	Rit	12	14	13	Rit	Rit	9	8					54	11º
			Bradley Smith	NE	15	12	17	13	19	19	13	16	Rit	19	15
			Lorenzo Savadori	NE												Rit	18	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2021	Aprilia RS-GP	M	Aleix Espargaró	7	10	6	6	Rit	7	Rit	7	8	Rit	10									71
			Lorenzo Savadori	19	20	14	19	Rit	15	15	Rit	16	NP	Inf
Legenda		Grassetto =Pole position Corsivo =Giro più veloce		1º posto					2º posto				3º posto				A punti				Senza punti
				Gara non valida					Non qualificato/Non partito								Squalificato				Ritirato/Non class.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gresini Racing

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale , su gresiniracing.com .

Portale Moto

Portale Sport