Cupa Acerbo
| Cupa Acerbo | |
|---|---|
| Alte nume | Circuitul din Pescara |
| Sport |  Automobilismul |
| Tip | Concurs individual |
| țară |  Italia |
| Loc | Pescara , Spoltore , Capele pe Tavo , Montesilvano |
| Cadenţă | anual |
| Istorie | |
| fundație | 1924 |
| Suprimarea | 1961 |
| Ultimul câștigător | Lorenzo Bandini Giorgio Scarlatti |
Coppa Acerbo a fost o cursă auto importantă, stabilită în onoarea eroului din Abruzzo, Tito Acerbo, și a avut loc la Pescara între 1924 și 1961 .
Edițiile din 1934 , 1935 și 1937 purtau numele unei echipe auto locale, Targa Abruzzo . După război, datorită legăturii cu Giacomo Acerbo , creatorul evenimentului și ministru al guvernului în timpul fascismului , titlul original a fost abandonat, iar competiția a preluat diferite nume, menținând în același timp ordinea numerică referitoare la anul publicării. Din 1946 cursa a alternat denumirile Circuit Pescara , 12 Ore Pescara , Pescara Grand Prix și 4 ore Pescara .
Melodia
Cursa s-a desfășurat pe un circuit în mare parte urban de peste 25 km (25.579 m).
Circuitul a început în centrul părții de nord a orașului, la înălțimea actualei Piazza Duca degli Abruzzi de pe Via Nazionale Adriatica în direcția sudică, apoi s-a întors și a urmat linia dreaptă a actualei Via del Circuito până la înconjurând peisajul rural și satele. de la Villa Raspa și Spoltore , pe drumuri pitorești, dar provocatoare pentru șoferi și mașini, pentru a ajunge apoi la cel din Cappelle . De aici mașinile au luat direcția spre mare și apoi au luat așa-numitul kilometru zburător cu viteză foarte mare - actuala Via Vestina, un drum lung drept care leagă Cappelle de Montesilvano Spiaggia , un oraș învecinat unde, în 1950 , Juan Manuel Fangio a atins o viteză incredibilă de 310,314 km / h - până când a fuzionat cu actuala Via Nazionale Adriatica, unde circuitul a virat apoi spre sud pentru a finaliza turul.
Traseul a prezentat mari dificultăți, mai ales datorită condițiilor de siguranță precare în care a avut loc evenimentul, și pentru că mulțimi uriașe, până la 200.000 de spectatori, au înghesuit traseul. De fapt, în 1934 , tânărul promis că Guy Moll și-a pierdut viața acolo într-un accident.
Istorie
Cei mai buni producători auto italieni , Ferrari , Bugatti , Alfa Romeo , Maserati și străini, Mercedes-Benz , Auto Union , Vanwall , precum și mulți mari campioni au participat la numeroasele ediții.
În 1957 Stirling Moss a câștigat singurul număr valid ca dovadă a Campionatului Mondial de Formula 1 care a avut loc la Pescara din cauza anulării bruște a Marelui Premiu al Belgiei și a Olandei . Circuitul de la Pescara este și astăzi cea mai lungă pistă în care s-a desfășurat vreodată o cursă de Formula 1.
Ultima ediție a cursei a avut loc în 1961 și nu a fost niciodată repetată din motive de siguranță. Datorită pericolului circuitului, autoritățile încercaseră anterior să anuleze cursa. După tragedia de la Le Mans din 1955, ediția din acel an a fost anulată, dar cursa a fost reluată în 1956 . Anul următor, în ciuda tragediei lui Guidizzolo , cursa nu a putut fi suspendată întrucât a fost inclusă în Campionatul de Formula 1, dar a fost în 1958 și 1959. A revenit pentru a fi disputată în 1960, ca „XXVI Gran Premio di Pescara”. ", rezervat mașinilor de Formula 2 . Ultima ediție, numită „4 ore de Pescara” și valabilă pentru Campionatul Mondial de Prototip Sportiv , a fost câștigată de cuplul Lorenzo Bandini - Giorgio Scarlatti într-un Ferrari 250 Testa Rossa .
O curiozitate: în 1939 a fost publicat și un „Canzone della Coppa Acerbo”, cu muzică a maestrului Ignazio Civera și versuri de Franzi. [1]
Rolul de onoare
- (1) - Cursa nu este valabilă pentru clasamentul campionatului
Plăcuța de înmatriculare din Abruzzi
Targa Abruzzi a avut loc pe Circuitul Pescara , în aceleași zile în care s-a ținut Cupa Acerbo (din 1924 ). În timp ce acesta din urmă a fost rezervat mașinilor Grand Prix (peste 1500 cmc) și mașinilor mici (până la 1500 cmc) în două curse separate care au avut loc în aceeași zi, Targa Abruzzo a fost inițial rezervată mașinilor Touring și a avut loc din 1927 . . A fost o cursă de anduranță care în anii 1934 - 1935 a atins splendoarea maximă cu durata stabilită la 24 de ore (în 1934 au fost parcurși 513 km), apoi la 12 și 6 ore, și a avut loc până în 1940 . După 1935 au fost admise și mașini în categoria sport. Au rămas în anală feedback-ul producătorilor de automobile care au câștigat această competiție care a dat numele „Pescara” (de la numele circuitului) modelelor lor care au câștigat-o (Alfa Romeo 2300 „Pescara”, Siata „Pescara”, etc.).
Rol de onoare
Rolul de onoare al Targa Abruzzi . [2]
| An | Câştigător | Mașină | Raport |
|---|---|---|---|
| 1925 |  Pio Avati | Isotta Fraschini | Raport |
| 1926 | Pio Avati | Isotta Fraschini | Raport |
| 1927 | Angelo Chieregato | Alfa Romeo | Raport |
| 1928 | Giulio Foresti | Bugatti | Raport |
| 1932 | Renato Balestero | Alfa Romeo | Raport |
| 1933 | Carlo Felice Trossi | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | Raport |
| 1934 | Cesare Cortese Francesco Severi | Alfa Romeo | Raport |
| 1935 | Cesare Cortese Francesco Severi | Alfa Romeo | Raport |
| 1937 | Franco Cortese | Alfa Romeo 2300B Pescara Berlinetta | Raport |
| 1938 | Franco Cortese Pietro Ghersi | Alfa Romeo 2300B Touring | Raport |
| 1939 | Ferdinando Righetti Lotario Rangoni | Alfa Romeo | Raport |
Notă
- ^ „La Canzone della Coppa Acerbo”, versuri dedicate unei curse de mașini clasice , pe kutmusic.com .
- ^ Emanuele Alberto Carli, Șaptezeci de ani de curse auto în Italia , Automobile Club d'Italia și L'Editrice dell'Automobile, 1967, pp. 153-157.
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
-
Istituto Luce , Targa Abruzzo 1928 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 . - Istituto Luce , Coppa Acerbo 1928 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1931 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1932 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1932 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1933 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Targa Abruzzo 1934 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1934 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1935 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo di motociclismo 1935 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Accesat la 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1936 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo di motociclismo 1936 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Accesat la 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Coppa Acerbo 1938 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Accesat la 1 octombrie 2020 .
- ( DE ) Arhivele King Rose, Coppa Acerbo 1938 , pe YouTube , 20 martie 2014. Adus pe 8 aprilie 2021 .
- Istituto Luce , Circuit of Pescara 1947 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Circuit of Pescara 1948 , pe YouTube , 15 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Circuit of Pescara 1949 , pe YouTube , 16 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Circuit of Pescara 1950 , pe YouTube , 16 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Circuit of Pescara 1951 , pe YouTube , 16 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , 12 Hours of Pescara 1953 , pe YouTube , 16 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
- Istituto Luce , Pescara Grand Prix 1956 , pe YouTube , 18 iunie 2012. Adus 1 octombrie 2020 .
