Williams FW13B
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Williams FW13B | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Williams F1 |
| Tipul principal | Formula 1 |
| Înlocuiește | Williams FW13 |
| Inlocuit de | Williams FW14 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | 2920 mm |
| Masa | 500 k g |
| Alte | |
| Proiect | Patrick Head, Enrique Scalabroni și Eghbal Hamidy |
| Aceeași familie | Williams FW13 |
| Mașini similare | McLaren MP4 / 6 Ferrari 641 F1 (F1-90) Benetton B190 |
Williams FW13B este un monopost de Formula 1 folosit de Williams F1 în sezonul 1990.
1990
Pentru 1990 , FW13 a fost actualizat pentru a deveni FW13B. Noua mașină s-a remarcat prin burțile laterale și suspensia actualizată, precum și motorul Renault RS2 V10 de 3500 centimetri cubi. FW13B s-a dovedit a fi fiabil și rapid, atât de mult încât ambii piloți Patrese și Boutsen au obținut un succes: Patrese a triumfat în cursa de acasă din San Marino ( Marele Premiu San Marino a fost rulat pe circuitul Imola din Italia ca și mica republică a San Marino nu avea suficient spațiu pentru un circuit), în timp ce Boutsen a câștigat în Ungaria începând din pole position . Cu această ultimă ocazie, Patrese a finalizat un rând complet Williams, terminând pe locul patru, obținând și cel mai rapid tur din cursă, oferind echipei posibilitatea de a sărbători animat la sfârșitul weekendului. Cu toate acestea, Williams a terminat pe locul patru în clasamentul constructorilor, în spatele lui Ferrari (care datorită lui Alain Prost a luptat mult timp pentru titlul piloților) și Benetton (care a câștigat ultimele două curse ale sezonului din mâna fostului Williams șoferul Nelson Piquet ).
Opinia generală a paddock-ului a considerat FW13B cea mai rapidă mașină de pe grilă în 1990 și singurul lucru care nu i-a permis să lupte în mod constant cu McLaren și Ferrari a fost lipsa unui pilot de top , calificare pe care nici Patrese, nici mai ales Boutsen ei s-ar putea lăuda. După ce Alain Prost a anunțat că pleacă de la McLaren la sfârșitul anului 1989, a intrat în negocieri atât cu Ferrari, cât și cu Williams pentru a conduce unul dintre ei în 1990. Frank Williams avea mari speranțe să semneze un contract cu Prost (care a semnat în cele din urmă. Pentru Ferrari) și mulți credea că dacă Prost ar fi condus FW13B în 1990 în loc de unul între Boutsen și Patrese, atunci va apărea adevăratul potențial al FW13B.
FW13B a fost înlocuit în 1991 de FW14 foarte rapid.
Rezultatele F1
(Rezultatele cu caractere aldine indică pole position; cele cu caractere cursive reprezintă cea mai rapidă tură din cursă
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pct. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Williams FW13B | Renault RS2 V10 | G. | Statele Unite ale Americii | SUTIEN | SMR | LUN | POATE SA | MEX | ÎNTRE | GBR | GER | HUN | GROZAV | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 57 | Al 4-lea | |
| Thierry Boutsen | 3 | 5 | Întârziere | 4 | Întârziere | 5 | Întârziere | 2 | 6 | 1 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 4 | 5 | 5 | ||||||
| Riccardo Patrese | 9 | 13 | 1 | Întârziere | Întârziere | 9 | 6 | Întârziere | 5 | 4 | Întârziere | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 |
