Williams FW32
| Williams FW32 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  WilliamsF1 | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | AT&T Williams | ||||||||
| Proiectat de | Sam Michael (director tehnic) Ed Wood (șef de design) Jon Tomlinson (aerodinamică) | ||||||||
| Substitui | Williams FW31 | ||||||||
| Inlocuit de | Williams FW33 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Cosworth CA2010, V8 2.4 | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze longitudinale cu 7 trepte + marșarier | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Greutate | 620 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Coajă | ||||||||
| Anvelope | Bridgestone | ||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 din 2010 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu Bahrain 2010 | ||||||||
| Pilotii | n. 9  Rubens Barrichellon. 10  Nicolas Hülkenberg | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Williams FW32 este o mașină de Formula 1 construită de echipa britanică , pentru a participa laCampionatul Mondial din 2010 . A fost prezentat la Circuitul Ricardo Tormo din Valencia pe 1 februarie 2010 . [1] Mașina este alimentată de un motor Cosworth CA2010, cu care inginerul britanic revine la F1 după patru ani de absență. Piloții sunt Rubens Barrichello , subcampion mondial, și debutantul Nicolas Hülkenberg .
Cu toate acestea, mașina a parcurs deja primele ture pe circuitul Silverstone pe 28 ianuarie 2010 , pentru un spot publicitar. [2]
Livrare
Mașina are o livră clasică albastră și albă, foarte asemănătoare cu cea a celor mai noi monoplace F1 de la Grove. Pe monoplaz se remarcă cei doi sponsori principali: Philips pe aripa din spate și RBS pe burta laterală mare.
Aspecte tehnice
Mașina are un nas plat, înalt, fără forma pronunțată „V” văzută la alte mașini. Lipsește și aripa de legătură între capotă și aripa din spate. În schimb, există o admisie suplimentară de aer a motorului. Restul diferențelor față de modelul anterior se datorează modificărilor regulamentului tehnic, care impune interzicerea alimentării cu combustibil în cursă.
Potrivit antrenorului Sam Micheal :
«FW32 este un proiect nou, de sus în jos. Din punct de vedere aerodinamic, totul este nou. Faptul că am avut o mașină decentă pe tot parcursul anului 2009 ne-a confirmat greșelile făcute în trecut, așa că suntem încrezători. [2] " |
Fișa cu date
- Lungime : -
- Lungime: -
- Înălțime: -
- Greutate: 620 Kg min.
- Pista frontală: -
- Pista spate: -
- Etapa: -
- Cadru : materiale compozite , fagure cu fibre de carbon
- Unitate: spate
- Ambreiaj :
- Cutie de viteze : longitudinală, cu 7 trepte și invers (comandă semi-automată secvențială controlată electronic)
- Diferențial :
- Frâne :
- Motor : Cosworth CA2010 - 18.000 RPM
- Nr. Cilindri și dispunere: 8 V 90 °
- Deplasare : 2.400 cm³
- Alezaj : 98 mm
- Distribuție : DOHC pneumatic
- Supape: 32 (4 pe cilindru)
- Material bloc cilindru :
- Ulei:
- Benzină :
- Greutate: 95 kg (minim de reglementare)
- Alimentare :
- Aprindere: standard FIA
- Suspensii :
- Anvelope : Bridgestone
- Jante: Raze de 13 "
Pilotii
- Rubens Barrichello -
- n. 9 - Nicolas Hülkenberg -
- n. 10 - Valtteri Bottas -
- tester
Sezonul 2010
Test
Primele teste au fost abordate în sesiunea de la Valencia din 1-3 februarie. În primele două zile, Rubens Barrichello conducea mașina, în timp ce ultima zi a fost rândul lui Nicolas Hülkenberg . Rezultatele cronometrice au plasat FW32 imediat în spatele celor mai competitive echipe, precum Ferrari , McLaren , Mercedes și Red Bull . [3] În prima sesiune desfășurată la Jerez (10-13 februarie), timpii mașinii s-au îmbunătățit, aducându-i pe șoferi printre primele poziții în timpul turului. [4] În ultima zi a testelor auto de la Jerez, fiabilitatea cutiei de viteze a fost testată mai presus de toate. O pauză a întrerupt sesiunea pentru FW32. [5]
Rezultate excelente au fost obținute în cea de-a doua sesiune de la Jerez, în perioada 17-20 februarie. Barrichello a stabilit cel mai bun timp în a doua zi, într-un test caracterizat de ploaie. [6] S-a căutat din nou fiabilitatea în zilele rămase de testare.
De asemenea, în testele de la Barcelona , FW32 s-a dovedit rapid, Hülkenberg fiind al doilea în prima zi și chiar cel mai rapid în a doua. [7] Barrichello mai puțin norocos, care suferă de probleme tehnice și care în ultima zi este autorul unei rotiri. [8] [9]
Campionat
Începutul sezonului nu este deosebit de pozitiv pentru mașina care cucerește câteva puncte în puncte, dar fără să se poată dovedi competitivă. În Malaezia, Nicolas Hülkenberg primește primul său punct de campionat mondial.
În partea centrală a sezonului, rezultatele se îmbunătățesc ușor, mai ales cu Barrichello, cu mașinile deseori atât în puncte, cât și cu șoferii care intră mai ușor în Q3 în calificare. La Valencia, Barrichello a ocupat locul patru, urmat de un al cincilea la următorul mare premiu al Marii Britanii .
În ultima parte a anului, mașina a câștigat constant puncte, cu ambii șoferi. Cea mai interesantă exploatare a sezonului este polul cucerit de Nicolas Hülkenberg în Marele Premiu al Braziliei ; este al 126-lea din istoria Formulei 1 pentru echipă și primul de la Marele Premiu al Europei din 2005 cu Nick Heidfeld . [10]
Rezultatele F1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | AT&T Williams | Cosworth CA2010 2.4 V8 | B. | Barrichello | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Întârziere | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Întârziere | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 69 | 6º |
| Hülkenberg | 14 | Întârziere | 10 | 15 | 16 | Întârziere | 17 | 13 | Întârziere | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Întârziere | 10 | 8 | 16 |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | În puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ Williams FW32, imagini ale noii F1 , motorsportblog.it, 1 februarie 2010. Adus 1 februarie 2010 .
- ^ a b Noul Williams FW32 rulează la Silverstone pentru o reclamă , în formula1news.info , 28 ianuarie 2010. Accesat la 1 februarie 2010 .
- ^ Valencia - a 3-a zi - record Alonso cu F10 , în italiaracing.net , 3 februarie 2010. Adus pe 19 martie 2010 .
- ^ Jerez - 2nd day-Kobayashi strălucește cu Sauber , în italiaracing.net , 11 februarie 2010. Adus pe 19 martie 2010 .
- ^ Jerez - a 4-a zi - Hamilton semnează cel mai bun timp , în italiaracing.net , 13 februarie 2010. Adus pe 19 martie 2010 .
- ^ Test în Jerez, a 2-a zi - Barrichello în ploaie , în italiaracing.net , 18 februarie 2010. Accesat pe 19 martie 2010 .
- ^ Catalunya, 2nd day-Hulkenberg mockery Alonso , in italiaracing.net , 26 februarie 2010. Accesat la 19 martie 2010 .
- ^ Catalunya, 3º day-Check Mercedes with Rosberg , in italiaracing.net , 27 februarie 2010. Accesat pe 19 martie 2010 .
- ^ Catalunya - a 4-a zi - Hamilton și McLaren cele mai rapide , în italiaracing.net , 28 februarie 2010. Accesat pe 19 martie 2010 .
- ^ Massimo Costa, Sao Paulo - Calificare: Hulkenberg sfâșie pe toată lumea , în italiaracing.net , 6 noiembrie 2010. Adus pe 9 noiembrie 2010 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Williams FW32
