Ferrari 246 SP

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ferrari 246 SP
1962-05-06 Câștigătorul Targa Florio Ferrari 246SP 0796 Mairesse pitstop.jpg
Un Ferrari 246 SP la Targa Florio
Descriere generala
Constructor Italia Ferrari
Categorie Prototip Sport
Producție 1961[1]
Echipă Scuderia Ferrari
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Tubular din oțel
Motor Ferrari V6 la 65 ° central și longitudinal
Transmisie Cutie de viteze cu cinci trepte. Tracțiune spate.
Dimensiuni și greutăți
Lungime 4060 mm
Lungime 1480 mm
Înălţime 1050 mm
Etapa 2320 mm
Greutate 590[1] kg
Rezultate sportive
Pilotii Wolfgang Von Trips și Olivier Gendebien [2]

246 SP este o mașină de curse produsă de Ferrari în 1961 în trei exemple[1] [3] .

Contextul

Vedere din spate

Acest model a fost primul Ferrari construit pentru a avea motorul montat central . S-a decis construirea unei mașini cu această caracteristică în urma succeselor, în competițiile de atunci, ale lui Cooper care avea motorul instalat în această poziție[1] [4] . Motorul folosit a fost așa-numitul „Dino” [4] , care aparținea unei clase de motoare al cărei nume derivă din numele fiului lui Enzo Ferrari , Dino , căruia îi este atribuit designul. Acest motor avea o particularitate: era un V6 care avea unghiul dintre cele două maluri de 65 °[1] . Motoarele cu această caracteristică au fost montate și pe alte mașini Ferrari, inclusiv pe Dino 196 S. A fost conceput cu această particularitate pentru a conține dimensiunile globale [5] . Decizia de a muta motorul înapoi în poziția centrală a fost luată de Carlo Chiti . Alegerea de a monta un motor „Dino” nu a fost întâmplătoare: de fapt, cu dimensiunile sale mai mici, era potrivită pentru a fi poziționată în partea din spate a mașinii [4] .

Motorul instalat central și analizele efectuate de Carlo Chiti în tunelul de vânt au condus la crearea unui design original, caracterizat printr-o coborâre semnificativă a capotei motorului[1] .

Numele modelului a fost legat de caracteristicile motorului. Abrevierea numerică se referea, de fapt, la deplasarea , care era de aproximativ 2,4 L , și la numărul de cilindri , care erau 6 aranjați într-un V.

Concursurile

Cea mai importantă victorie a „246 SP” a fost obținută la 30 aprilie 1961 la Targa Florio . Trofeul a fost câștigat pe micul circuit Madonie solicitant de Wolfgang Von Trips și Olivier Gendebien[1] [2] .

Caracteristici tehnice

Motorul avea un V6 central și longitudinal de 65 °. Alezajul și cursa au fost de 85 mm și respectiv 71 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 2417,33 cm³ . Raportul de compresie a fost de 9,8: 1. Maxim puterea livrată de motor a fost de 270 CP la 8000 rpm[1] .

Distribuția a constat dintr-un arbore cu came dublu, care a controlat două supape pe cilindru. Combustibilul a fost furnizat de trei carburatoare Weber și modelul 42 DCN. Aprinderea a fost simplă, iar sistemul aferent a inclus doi distribuitori . Ungerea a fost uscătoare , în timp ce ambreiajul a fost cu mai multe plăci[1] .

De suspensiile au fost independente cu brate, elicoidale arcuri și telescopice de șoc amortizoare. Cele din față aveau instalată o bară stabilizatoare. Frânele erau cu disc pe cele patru roți [4] , în timp ce transmisia a fost formată printr-o schimbare de cinci plus relații de mers înapoi[1] . Direcția era cremalieră și pinion [1] , în timp ce acționarea era spate [4] .

Cadrul era din oțel tubular. Corpul era un păianjen cu două locuri și era din aluminiu [1] [4] .

Viteza maximă atinsă de „246 SP” a fost de 270 km / h [1] .

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m De pe site-ul oficial Ferrari - Specificații tehnice ale modelului 246 SP , pe ferrari.com . Adus la 22 mai 2011 (arhivat din original la 26 septembrie 2011) .
  2. ^ a b Registrul de aur Targa Florio pe „targa-florio.it” , pe targa-florio.it . Adus la 21 mai 2011 (arhivat din original la 3 octombrie 2011) .
  3. ^ Ferrari 246 SP pe „ferrarilife.com” , pe ferrarilife.com . Adus la 24 mai 2011 .
  4. ^ a b c d e f Ferrari 246 SP pe "supercars.net" [ link rupt ] , pe supercars.net . Adus pe 21 mai 2011 .
  5. ^ Ferrari Dino 196 S pe „ultimatecarpage.com” , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 10 martie 2011 .

Alte proiecte