Plymouth Valiant
| Plymouth Valiant | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Plymouth |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Hardtop Coupe Familiar Cabriolet |
| Producție | din 1960 până în 1976 |
| Serie | Înainte (1960–1962) Al doilea (1963-1966) Al treilea (1967-1973) Al patrulea (1974–1976) |
| Inlocuit de | Plymouth Volaré |
Valiant este o mașină compactă produsă de Plymouth între 1960 și 1976 .
Contextul
În anii 1950 , autoturismele din SUA deveniseră mult mai mari și mai grele decât modelele deceniilor precedente. Acest lucru a fost cauzat de dorința majorității clienților de a avea mașini de dimensiuni considerabile. Făcând acest lucru, însă, marii producători americani au creat un vid pe piață, care a fost apoi umplut de modeleleAMC și de unele vehicule importate, cum ar fi Volkswagen Beetle . La sfârșitul anilor 1950, succesul vânzărilor AMC și Volkswagen a fost atât de mare încât nu a mai putut fi ignorat. Prin urmare, grupul Chrysler a decis să lanseze un model compact, Valiant, pe piețe. Aceeași strategie a fost urmată și de Chevrolet și Ford, care au lansat Chevrolet Corvair și, respectiv, Ford Falcon , două modele din aceeași categorie ca și Valiant.
Valiant a fost apoi vândut și pe multe piețe externe, inclusiv în Australia , Canada , Mexic , Noua Zeelandă , Africa de Sud , Argentina , Brazilia , Elveția , Finlanda , Suedia , precum și în mai multe țări din America de Sud și Europa de Est . În Australia, în special, a fost vândut ca Chrysler Valiant din 1962 până în 1981. Revista Road & Track a numit Valiant „una dintre cele mai bune mașini din SUA de atunci” [1] . Bazat pe platforma Chrysler Group A, Valiant avea un motor montat în față și tracțiune pe spate . Rețineți adoptarea, o noutate absolută, a unui alternator în locul dinamului.
Prima serie: 1960–1962
| Plymouth Valiant I | |
|---|---|
 Un Plymouth Valiant din 1960 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși Familia cu două uși Coupe cu două uși |
| Ani de producție | Din 1960 până în 1962 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4670 mm |
| Lungime | 1790 mm |
| Înălţime | 1350 mm |
| Etapa | 2710 mm |
| Masa | 1250 kg |
| Alte | |
| Asamblare | Canada : Windsor |
 Partea din spate a unui Plymouth Valiant din 1960 | |
În mai 1957, președintele Chrysler Group, Lester Colbert, a decis să înceapă proiectarea unui nou model compact. Virgil Exner , șeful designului grupului, a proiectat un model mai mic și mai ușor al mașinii medii contemporane, care avea totuși un habitaclu și un portbagaj suficient de spațios [2] . Valiant, acesta este numele său, a debutat pe 26 octombrie 1959 la Salonul Auto de la Londra [3] . A fost introdus pentru anul modelului 1960 și la începutul comercializării a fost comercializat ca marcă independentă [4] . Din anul modelului 1961, Valiant a fost în schimb identificat ca modelul Plymouth [5] . Dodge Lancer , care a fost introdus în 1961, a fost în esență o versiune de inginerie a lui Valiant. Valiant avea o linie inovatoare care prezenta un aspect general al derivării europene clare, în ciuda faptului că avea multe detalii tipice mașinilor Chrysler ale vremii, precum aripioarele din spate sau farurile „ochi de pisică”.
Valiant instalase două tipuri de motoare. Unul a fost noul Slant-6 și cu șase cilindri de 3,7 L de cilindree , care a fost numit astfel deoarece era înclinat la 30 ° („înclinat” în engleză înseamnă „înclinat” în timp ce „6” se referea la numărul de cilindri ). Această înclinație a permis o capotă mai scurtă și instalarea unui motor mai scurt. Motorul avea, de asemenea, multe componente din aluminiu . Metalul menționat mai sus a fost utilizat și în multe părți structurale ale mașinii [6] .
Câteva exemple ale acestei serii Valiant au participat la curse NASCAR . Aceste specimene au fost echipate cu o versiune specială a motorului Slant-6 care se numea Hyper-Pak și care avea o cilindree de 2,8 L. Acest motor a fost apoi instalat și pe versiunea de vânzare.
Valiant a fost construit pe platforma grupului Chrysler A, care avea o structură monococă . Acest tip de structură nu a mai fost folosit de Chrysler din anii treizeci , adică din zilele fluxului de aer . Monococul a fost preferat șasiului separat mai convențional. Suspensia din față consta din brațe de control de diferite lungimi și bare de torsiune , în timp ce în spate se afla o axă rigidă și arcuri asimetrice. Au fost disponibile două cutii de viteze , ambele cu trei rapoarte. Una dintre ele era manuală , în timp ce cealaltă era automată . Chrysler a folosit această schemă mecanică pe modelele Valiant și pe alte modele bazate pe A, în mod continuu pentru întreaga perioadă în care au fost produse mașinile, deși revizuirile au fost făcute în 1962, 1967, 1968 și 1973.
Prima serie de Valiant, deși vândută în trei ani distincti, a fost comercializată în patru versiuni diferite, care au corespuns trei momente în care modelul a fost, de asemenea, revizuit mecanic. Aceste versiuni corespund a patru perioade specifice, și anume începutul anului 1960, și anume debutul Valiant, sfârșitul anilor 1960, 1961 și 1962. În întreaga perioadă în care pe piață, prima serie a lui Valiant a fost oferită cu două stiluri de caroserie , patru usi sedan cu patru uși și două locuri de familie auto. Versiunea familială cu patru și trei locuri a fost oferită în perioada 1960-1961, în timp ce cupeul cu două uși a fost comercializat în perioada 1961-1962.
Această serie Valiant a fost asamblată în Hamtramck Michigan , Maywood California , Detroit , Newark Delaware și Fenton Missouri .
A doua serie: 1963–1966
| Plymouth Valiant II | |
|---|---|
 Un Plymouth Valiant din 1963 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși Familia cu două uși Blat dur cu două uși Cabrio cu două uși |
| Ani de producție | Din 1963 până în 1966 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2692 mm |
| Alte | |
| Asamblare | Canada : Windsor |
Valiant a fost supus unei restilizări în 1963, cu ocazia căruia ampatamentul a fost ușor scurtat. Modelul avea acum o capotă frontală mare, plată, precum și un capac al portbagajului mai pătrat și nivelat. Linia curelei a început din spate și a ajuns la marginea aripilor din față. Grila, pe de altă parte, a fost făcută mai pătrată și au fost prevăzute muchii mai ascuțite. Echipamentul a fost, de asemenea, îmbunătățit.
Această a doua serie a versiunii Valiant a fost oferită în sedan cu patru uși , familie cu două uși, cu două locuri, hardtop cu două uși convertibile cu două uși. Ultimele două au fost oferite doar cu nivelurile de finisare V200 și Signet .
Motoarele de 2,8 L și 3,7 L din seria anterioară au fost confirmate. În plus, a fost oferit un motor V8 de 4,5 L, din care era disponibilă și o versiune de înaltă performanță.
La nivelul modelului Signet, în anul model 1963, primul acoperiș acoperit cu vinil din istoria Plymouth a fost introdus ca opțiune. La început, această serie Valiant a fost bine primită de piețe. După acest succes, în 1964, Valiant a fost actualizat și a devenit mai fiabil și mai strălucitor în ceea ce privește performanța. Modificările au inclus actualizarea grilei și instalarea stopurilor verticale, care au înlocuit grupurile de lumină orizontale caracteristice ultimelor modele din seria anterioară. În 1965, modificările au fost minime, dar în 1966, Valiant a suferit modificări majore care au implicat grila, aripile, bare de protecție , spate și acoperiș.
Această serie Valiant avea, de asemenea, disponibilă opțional noua cutie de viteze manuală A833 cu patru trepte, care a fost oferită cu o pârghie fabricată de Hurst . O transmisie automată Torqueflite cu trei trepte a fost oferită standard. Opțiunile includeau, de asemenea, un diferențial de alunecare limitată, care oferea siguranță pe timp ploios și oferea beneficii de tracțiune. Această serie Valinat a fost foarte populară în Statele Unite, Canada și alte țări.
A doua serie a lui Valiant a fost asamblată în Hamtramck în Michigan , în Los Angeles în California , în Detroit , în Newark în Delaware , în Saint Louis în Missouri și Windsor în Canada .
A treia serie: 1967–1973
| Plymouth Valiant III | |
|---|---|
 Un Plymouth Valiant din 1970 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu două și patru uși Blat dur cu două uși |
| Ani de producție | Din 1967 până în 1973 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | de la 2743 la 2794 mm |
| Alte | |
| Asamblare | Canada : Windsor |
Valiant a fost complet reproiectat pentru anul modelului 1967. Cu ocazia, versiunile familiale și decapotabile au fost scoase de pe piață. Oferta a inclus două și cu patru uși sedan , și cu două uși hardtop . Sedanele cu patru uși au fost oferite din 1967 până în 1973, în timp ce cele cu două uși erau pe piață din 1967 până în 1969. În schimb, hardtops-urile erau pe liste între 1971 și 1973. Noul design a oferit o linie simplă și pătrată. Motoarele disponibile pentru această serie Valiant erau 2.8L, 3.2L și 3.7L drept șase și 4.5L, 5.2L și 5.6L V8.
În 1968, modelul a fost revizuit și cu ocazia grilei a fost modificată. În 1969, grila a fost modificată din nou și, în același timp, au fost actualizate luminile de finisare și spate. De asemenea, în 1969, sistemul de admisie a aerului a motoarelor a fost îmbunătățit. În plus, frânele , servodirecția și diferențialul au fost, de asemenea, îmbunătățite.
În 1970, Valiantul a fost supus unor renovări marginale. Cu ocazia, grila a fost revizuită și versiunea sedan cu două uși a fost scoasă din listele de prețuri și a fost înlocuită în anul următor cu versiunea coupé. În 1971, au fost aplicate din nou modificări minore, iar grila a fost din nou actualizată. Interiorul a fost, de asemenea, marginal revizuit în 1970 și 1971. În 1971 s-au aplicat și modificări mecanicii cu scopul de a îmbunătăți conducerea și de a limita emisiile poluante. Pentru acest ultim aspect, a fost necesar să se opereze în acest sens după promulgarea unor noi legi care au redus limitele maxime admisibile ale concentrației de poluanți în gazele de eșapament. Drept urmare, motoarele au fost slăbite treptat. În 1971, vânzările de la Valiant au atins un record, ajungând la numărul de 256.930 de unități comercializate [7] . Din acest motiv, anul următor actualizările la Valiant au fost minore. În 1972, doar grila și luminile din spate au fost retușate.
La începutul anului 1971, a fost lansată pe piață o versiune proiectată cu ecusoane a Dodge Dart Swinger și a primit numele de Valiant Scamp . Acest model a folosit caroseria cu două uși hardtop a Dart Swinger și unele părți ale Dart din 1970. În 1972, vânzările Valiant au stabilit recordul absolut [8] cu 330.373 de unități vândute [9] .
În 1973, modelul a suferit o nouă actualizare care implică grila și bare de protecție. Acestea din urmă, în special, erau conforme cu noile legi privind siguranța. Aceste noi standarde impuneau obligația de a monta bare de protecție față care ar putea rezista la impacturi de până la 8 km / h. În plus, au fost instalate armături de ușă care au permis vehiculului să reziste mult mai bine la impacturile laterale.
În anii 1970 , Valiant a reprezentat mai mult de 40% din vânzările totale ale Plymouth [10] . Aceste modele au avut, de asemenea, un mare succes pe piețele externe. În mai multe dintre aceste piețe, Valiant a fost fabricat prin eliminarea completă și, prin urmare, modelele construite în aceste țări au prezentat un amestec de trăsături caracteristice modelelor SUA și ale caracteristicilor specifice țărilor în care s-a efectuat asamblarea finală.
A treia serie a lui Valiant a fost asamblată în Hamtramck în Michigan , în Los Angeles în California , în Detroit , în Newark în Delaware , în Saint Louis în Missouri , în Belvidere în Illinois și Windsor în Canada .
A patra serie: 1974–1976
| Plymouth Valiant IV | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși Blat dur cu două uși |
| Ani de producție | Din 1974 până în 1976 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2819 mm |
| Alte | |
| Asamblare | Canada : Windsor |
În 1974, varianta platformei grupului Chrysler A cu ampatament de 2.743 mm a fost retrasă de pe piață și astfel berlina Valiant a devenit, în esență, aproape identică cu Dart. Dimensiunea mai mare a afectat în principal stâlpul B și aripile spate. Grila și panourile frontale instalate în 1973 au rămas aproape neschimbate și, prin urmare, au fost re-propuse și pentru a patra serie a lui Valiant. Cu toate acestea, bare de protecție au fost cromate. În special, cele din spate au fost uniformizate pentru a rezista la impacturi mai mici de 8 km / h.
În 1974 a fost introdus Valiant Brougham , căruia i s-a alăturat „geamănul” Dodge Dart Special Edition . Ambele au fost mașini de lux compacte și au fost lansate pe piață pentru a oferi clienților mașini de ultimă generație cu consum limitat de combustibil. Într-adevăr, după criza energetică care a început în 1973 , piața SUA a devenit sensibilă la consumul de combustibil al autoturismelor, care, de fapt, s-au micșorat treptat și au fost echipate cu motoare mai mici. Brougham a fost livrat cu crom abundent, un acoperiș din vinil, covorașe speciale, un interior din catifea, componente de cabină căptușite și capace speciale pentru roți . O mare parte din echipamentele oferite ca opțiune pe standardul Valiant erau standard pe Brougham. Printre acestea, de exemplu, servodirecția , frânele electrice , aerul condiționat , controlul vitezei de croazieră , dezghețarea electrică a lunetei și radioul au fost oferite standard.
În 1975, au fost făcute modificări minore. Cu toate acestea, cu ocazia convertorului catalitic a fost introdus pe marea majoritate a piețelor. Tot în 1975, Valiant a fost echipat cu dispozitive a căror funcție a fost de a limita consumul de combustibil. De fapt, au fost montate un nou tip de anvelope, un nou tip de cutie de viteze și bujii speciale. În plus, a fost instalat un dispozitiv care a avertizat șoferul, printr-o lampă de avertizare, când vehiculul consuma prea mult combustibil. Modelele din 1976 erau practic identice cu cele din anul precedent. Cu toate acestea, în anul în cauză, a fost disponibil un pachet special pentru utilizarea modelului ca mașină de poliție.
Motoarele disponibile pentru această serie Valiant au fost de 3.2L și 3.7L drept șase și 5.2L, 5.6L și 5.9L V8.
A patra serie a lui Valiant a fost asamblată în Hamtramck în Michigan , în Detroit , în Newark în Delaware , în Saint Louis în Missouri , în Belvidere în Illinois și Windsor în Canada .
The Valiant a ieșit din producție în 1975 și a fost înlocuit de Plymouth Volaré .
Notă
- ^ (EN) Tony Young, Mighty Mopars 1960-74, Motorbooks International, 1984, p. 16, ISBN 978-0-87938-124-0 .
- ^ (EN) The Strange Story of the Development Plymouth Valiant , pe valiant.org. Adus 20.08.2013 .
- ^ Ralph Watts, British to See Valiant First , în The Detroit News , 21 octombrie 1959, pp. pagină 15.
- ^ Gunnell, 2002 , p. 656 .
- ^ Gunnell, 2002 , p. 658 .
- ^ Aluminiul economisește greutatea în buletinul informativ Valiant , Chrysler Corporation, noiembrie 1959.
- ^ Gunnell, 2002 , p. 681 .
- ^ Flory, 2004 , p. 992 .
- ^ Flory, 2004 , p. 925.
- ^ Flory, 2004 , p. 924 .
Bibliografie
- ( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946-1975 , Iola, Krause Publications Inc, 2002, ISBN 978-0873494618 .
- (EN) Richard Langworth, Encyclopedia of American Cars 1930-1980, New York, Beekman House, 1984. ISBN 0-517-42462-2 .
- (EN) Donald Butler, The Plymouth and DeSoto Story, Editura Crestline, 1979, ISBN 978-0-91261-214-0 .
- (EN) Kelly Flory, American Cars, 1960-1972: Every Model, Year by Year, McFarland & Company, 2004, ISBN 978-0-78-641273-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Plymouth Valiant
linkuri externe
- (EN) The Valiant în filme și seriale TV - IMCDB pe imcdb.org.
- ( EN ) Muzeul virtual valoros , pe virtual-museum.net .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85141842 |
|---|
