Ferrari F12berlinetta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ferrari F12berlinetta
F12pebblebeach.jpg
Descriere generala
Constructor Italia Ferrari
Tipul principal Berlinetta
Producție din 2012 până în 2017
Înlocuiește Ferrari 599
Inlocuit de Ferrari 812 Superfast
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime 4618 m m
Lungime 1942 mm
Înălţime 1273 mm
Etapa 2720 ​​mm
Masa 1525 k g
Alte
Asamblare Maranello
Proiect Ferrari
Stil Flavio Manzoni (Ferrari Style Center)
și Pininfarina [1]
Mașini similare Pagani Huayra , Lamborghini Aventador
Notă Greutate cu echipamente echipate cu scaune de curse și jante forjate

Compasso d'Oro Premiul Compasso d'Oro în 2014

Ferrari F12 Berlinetta (10932773956) .jpg

Ferrari F12berlinetta [1] este un autoturism de mare performanță produs de producătorul italian de automobile Ferrari din 2012 până în 2017. La momentul prezentării sale, producătorul a definit cea mai puternică și mai performantă mașină rutieră, produsă în serie. de la Ferrari. În 2014 a fost distinsă cu premiul XXIII Compasso d'oro ADI .

Contextul

Prezentarea sa în fața publicului a avut loc pe internet pe 29 februarie 2012, dar prezentarea „live” datează de la Salonul Auto de la Geneva din același an. Câțiva clienți, prin invitație, mașina a fost prezentată în mod privat cu câteva zile înainte de prezentarea sa virtuală. Este primul model al noii generații de berline Ferrari cu motor cu 12 cilindri. [2]

Descriere

Este o mașină cu caroserie de tip berlinetta , dar caracterizată printr-un hayon mare; face parte din familia Ferrari V12 , cu un aspect „clasic”: motor frontal și tracțiune spate .

Estetică

Din punct de vedere estetic: stil, alegerea volumelor și ergonomie, modelul emblematic de la Ferrari (din producția de serie nelimitată) este o mașină cu o filozofie hibridă: „bipolară” atunci când este privită dintr-un punct de vedere clasic; „evoluție fidelă” a unei berlinete dacă este analizată în raport cu noile nevoi ale pieței.

Prim-plan din față; rețineți prizele de aer ale frânelor active de deschidere și închidere de pe părțile laterale ale grilei din față

F12, de fapt, combină caracterul unei mașini sport pure (extremă în ceea ce privește puterea și comportamentul rutier) cu un aspect clasic, o caroserie grandioasă; în acest fel, în ciuda faptului că are două scaune uscate, se caracterizează prin habitabilitate, caracter practic și confort care îl apropie de utilizările mai convenționale. Această bipolaritate între motor și ergonomie este aplatizată dacă estetica mașinii este analizată dintr-un punct de vedere pur stilistic: fiecare element de stil, aerodinamică și tehnică este orientat exclusiv spre sportivitate extremă. Rezultatul este, așadar, o caroserie elegantă, cu elemente aerodinamice importante care aluzie la natura reală a mașinii. Admisiunile frontale și orificiile de aerisire sunt foarte mari (dacă le comparați, de exemplu, cu cele ale modelului 458 Italia / 488 GTB , care este o berlinetă clasică cu o linie mai simplificată, ușoară și sportivă, dar echipată cu un mod decisiv mai puțin puternic). Acest amestec de elemente aerodinamice importante pe o caroserie turistică ajută la înțelegerea multă a conceptului estetic aplicat vehiculului și a modului în care domeniile ergonomiei și utilizabilității pot fi îmbinate într-o mașină extrem de puternică fără a intra în conflict cu caracterul său.

Pe lateral, mașina prezintă un acoperiș spate cu capotă lungă și absența aproape totală a unui al treilea volum spate. Văzută din spate, trunchiul cozii este evidențiat de un element aerodinamic, bine marcat, cu o linie originală care devine distinctivă pentru mașină și acționează atât ca spoiler spate, cât și, parțial, ca extractor. În interior, sunt încorporate grupurile de lumini spate, care spre deosebire de celelalte modele ale casei sunt complet încorporate în caroseria mașinii. În acest fel, partea din spate își pierde fluiditatea în linii (nu mai pare că caroseria este lichidă și luminile din spate ies din ea), o lipsă menită să evidențieze în continuare trunchierea clară și sigură a cozii, care conferă întregului corp chiar mai mult.mai multă soliditate și sportivitate.

Caracteristici tehnice

Profilul lateral al mașinii; rețineți latura brăzdată de Podul Aero [3] care crește sarcina aerodinamică pe capătul frontal

F12berlinetta este echipat cu un motor cu injecție directă cu ciclu Otto , aspirat și cu o divizare în formă de V cu 12 cilindri , formând un unghi de 65 ° între cele două maluri; deplasarea este de 6.262 cm³ . Acest motor (numit F140 FC ) este evoluția celui deja prezent pe Ferrari 599 și Ferrari Enzo : oferă o putere maximă de 740 CP la 8250 rpm , ceea ce l-a făcut cea mai puternică serie de vehicule Ferrari realizată vreodată (până la prezentarea Ferrari LaFerrari ); raportul de compresie este de 13,5: 1, puterea specifică este de 118 CP / litru, cuplul motor atinge un vârf maxim de 690 Nm la 6000 rpm și 80% din această valoare este deja disponibil la 2500 la rpm Raportul greutate / putere este de 2,0 kg / CV.

Rezultatele obținute de Ferrari pe F12berlinetta se datorează multor inovații: baza de bază a fost complet reproiectată, permițând un centru de greutate cu 25 mm mai mic decât 599 GTB; o nouă unitate de control al managementului motorului introduce tehnologia multispark , care permite generarea succesivă a trei scântei de intensitate și durată diferite, crescând puterea și reducând consumul; fricțiunea, presiunile de evacuare și depresiunile de aspirație au fost reduse (rezonatorii au fost introduși în sistemul de admisie pentru a îmbunătăți eficiența volumetrică); cadrul spațial este realizat din 12 aliaje de aluminiu diferite (cu 2 mai mult decât 599 GTB), ceea ce duce la o creștere cu 20% a rigidității la torsiune și la o reducere a greutății de 50 kg față de modelul anterior.

Aerodinamica a fost, de asemenea, îmbunătățită, ceea ce, comparativ cu modelul 599 GTB, vede o creștere cu 76% a forței de forță (123 kg la 200 km / h) și o valoare de eficiență dublată, [4] cu un cx de 0,299. [5] O caracteristică specială este Aero Bridge , un canal care taie lateral caroseria care merge de la capota frontală, traversează aripile și se extinde de-a lungul ușilor, cu funcția de a crește sarcina aerodinamică în zona frontală a vehiculul. O altă particularitate sunt conductele de răcire frontale active, care se deschid direcționând aerul spre răcirea frânelor din față numai atunci când au o temperatură care le afectează utilizarea, menținându-le închise atunci când nu sunt necesare pentru a reduce rezistența.

Versiuni de serie suplimentare

F12 TRS

Barca F12 TRS.

Divizia „Special Project” a Ferrari a creat osingură dată numită F12 TRS în 2014. Curatat de Centrul de stil al casei Maranello, a fost construit inspirat de modelul 250 Testa Rossa din 1957, din care acest model unic este destinat să fie o refacere modernă. F12 TRS arată ca o barcă de înaltă performanță; nemodificat mecanic față de modelul original, își concentrează inovațiile în caroserie și interior. [6] Mașina a fost comandată de un colecționar înstărit pentru 4,4 milioane de dolari.

În noiembrie 2014, un F12 TRS negru a fost observat în Spania în timpul unei sesiuni de testare privată la Circuitul Monteblanco. Este un prototip în curs de dezvoltare al celui de-al doilea F12 TRS. [7]

În iunie 2015, a fost prezentat un al doilea F12 TRS cu o vopsea gri-crom și o serie de upgrade-uri la faruri, bara față, oglinzi și difuzor spate.

SP America

În vara anului 2014, au apărut pe net mai multe imagini ale unei singure bazate pe F12 numită SP America . Mașina a fost comandată de divizia Proiecte Speciale de către CEO-ul Wegmans, Danny Wegman, și este inspirată de modelul 250 GTO , cu cele trei deschideri orizontale caracteristice de pe capotă, o reinterpretare a triplului orificiu de aer în lateral și un spate cu spoiler " coada de rață "ca GTO-ul original. Spoilerul este mobil și nu este integrat în capota din spate, cu structuri de susținere. Cu toate acestea, la nivel mecanic, nu are modificări, menținând V12 de 740 cai putere neschimbat. [8] [9]

F60America

Ferrari F60 America la Muzeul Ferrari din Maranello

Pentru a sărbători primii șaizeci de ani în America, Ferrari a prezentat în octombrie 2014, o versiune în ediție limitată de doar 10 unități. F60America a fost prezentat alături de alte 59 de mașini istorice Maranello la Beverly Hills . La momentul prezentării sale, toate cele 10 unități erau vândute la un preț de aproximativ 10 ori mai mare decât cel al modelului de producție (aproximativ 2,5 milioane de euro fiecare). Mașina, înainte de prezentare, era cunoscută sub numele de Blue Nart . Zece au fost Spider 275 GTS4 NART din 1967 ( versiunea deschisă a 275GTB4) comandată special pentru America de Luigi Chinetti , pentru echipa sa fondată în 1958. North American Racing Team (NART) a fost echipa care a câștigat campionatul mondial în 1964 cu John Surtees .

Complet revizuit în caroserie, F60America este un păianjen cu un blat din material textil care poate fi utilizat numai în situații de urgență (cu blatul moale viteza este limitată la 120 km / h). Mecanica nu a fost schimbată. [10] [11] [12]

Turul Berlinetta Luxury

F12berlinetta de la Carrozzeria Touring .

În februarie 2015 Carrozzeria Touring prezintă propria interpretare a Ferrari V12, care se numește: Berlinetta Lusso . Este un F12berlinetta cu caroserie dedicată și mecanică neschimbată. Caroseria italiană reproiectează caroseria făcându-l mai clasic (concentrându-se exclusiv pe eleganță și discreție) și marcând un al treilea volum spate cu spiritul de a reveni la originile conceptului de mare turism. Caroseria Touring, care colaborase deja cu Ferrari în 1948 pentru realizarea Ferrari 166MM Berlinetta Touring , a creat stilul singur, fără a încheia acorduri cu Ferrari și, prin urmare, mașina, la momentul prezentării, nu a continuat capota.numele mărcii. [13] [14] [15] [16]

Ferrari F12berlinetta SG50 Edition

Ferrari F12berlinetta SG50 Edition este o mașină unică construită pentru a sărbători 50 de ani de la Singapore . [17]

F12tdf

Ferrari F12tdf la Goodwood Festival of Speed 2016

Pe 8 noiembrie 2015, F12tdf a debutat. Inițialele aduc un omagiu automobilului Tour de France , o cursă de anduranță care a văzut Ferrari ca protagonist între anii 1950 și 1960, triumfând de mai multe ori cu descendența 250 GT Berlinetta ( Tour de France și SWB ). Mașina, produsă într-o serie limitată de 799 de unități, este echipată cu un motor (semnat F140 FG ) care exprimă un cuplu maxim de 705 Nm, aceeași arhitectură V12 de 6,3 litri aspirată natural a modelului F12berlinetta standard, dar crescută în continuare la 780 HP (la 8.500 rpm). Îi permite să accelereze de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 2,9 secunde și îl face să atingă o viteză maximă de 340 de kilometri pe oră. Durează doar 8 secunde pentru a ajunge de 200 de ori. Consumurile declarate sunt de 15,4 litri de combustibil la 100 km cu emisii de 360 ​​de grame de CO2 pe km. Comparativ cu versiunea standard, F12tdf are și anvelope față crescute de la dimensiunea 255 la 275. De asemenea, dublul coeficient aerodinamic este îmbunătățit. F12 normal datorită spoilerului din față și modificării și alocării diferite a spoilerului din spate înapoi cu 60 mm și ridicat cu 30 mm. [18] [19] Modelul aduce și la debut așa-numita ampatament scurt virtual (PCV), care este un sistem care permite, de asemenea, roțile din spate să se rotească la viraje, îmbunătățind stabilitatea. [20]

Competiția SP 275 RW

Prezentat pe circuitul Daytona , Florida , în decembrie 2016 cu ocazia finalei Ferrari , reprezintă unmodel unic solicitat și construit pentru un client de către divizia de operațiuni speciale a casei Maranello. Mașina are o caroserie care amintește liniile și stilul Ferrari 275 GTB / C (de la care se inspiră și numele), în timp ce baza tehnică și mecanică este cea a modelului F12tdf . [21]

Fișa cu date

Caracteristici tehnice - Ferrari F12berlinetta
Ferrari F12 Berlinetta 6.2 '13 (8590894844) .jpg
Configurare
Corp : Berlinetta Motor: înainte Unitate : spate
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4618 × 1942 × 1273 Diametrul de cotitură minim:
Ampatament : 2720 mm Calea : față 1665 - spate 1618 mm Garda la sol:
Total locuri: 2 Portbagaj : 105 Rezervor : 92 litri
Liturghii neîncărcat: (cu conținut de iluminare opțional) 1525 kg / în stare de funcționare: (distribuție greutate: 46% față - 54% spate) 1630 kg
Mecanică
Tipul motorului : 12 cilindri 65 ° V - Raport de compresie : 13,5: 1 Deplasare : ( Alezaj x cursă : 94 x 75,2 mm ) 6.262 cm³
Distribuție : 4 supape pe cilindru, arbore cu came dublu deasupra capului pentru fiecare banc, cu distribuție variabilă a supapei și butoane hidraulice Alimentare : injectie directa
Performanța motorului Putere : 545 kW (740 CP) la 8250 rpm (Putere specifică: 118 CP / l) / Cuplu : 690 Nm la 6000 rpm
Aprindere : Multispark Sistemul electric:
Ambreiaj : ambreiaj dublu Cutie de viteze : 7 trepte + RM, poziționată în spate în bloc cu diferențialul cutiei de viteze
Şasiu
Caroserie Aluminiu
Suspensii față: triunghiuri suprapuse / spate: multilink
Frâne față: carbon-ceramică Brembo / spate: carbon-ceramică Brembo
Anvelope față 255/35 ZR 20 9,5 J, spate 315/35 ZR 20 11,5 J / Jante : -
Performanța declarată
Viteza : 341 km / h Accelerație : 0-100km / h 3,1, 0-200km / h în 8,5
Consum (cu echipament HELE) 15 l / 100 km
Aprobare : Euro 5 Emisii de CO 2 : (cu setarea HELE) 350
Sursa datelor : Ferrari.com

Comparație F12berlinetta / 599 GTB Fiorano

Șablon Motor Deplasare
(cm³)		 putere maxima
(CV)		 Cuplul maxim
(Nm)		 Emisiile de CO 2
(g / km)		 0–100 km / h
(secunde)		 0–200 km / h
(secunde)		 viteza maxima
(km / h)		 Greutate uscata
(kg)		 Consumul mediu
(km / l)		 Timpul turului
( Circuit Fiorano )
(secunde)
F12berlinetta Gaz 6.262 740 690 350 3.1 8.5 > 340 1.525 6.6 1'23 "
599 GTB Fiorano Gaz 5.999 620 608 420 3.7 11 > 330 1.580 5.6 1'26,5 "

Mulțumiri

F12berlinetta a obținut o apreciere excelentă din partea presei de specialitate, care i-au acordat diverse premii, inclusiv „SuperCar of the Year” de GQ , [22] „Cele mai bune mașini” în versiunea cehă a Auto Motor und Sport , [23] ” Motorul Anului "de revista Evo ," Supercarul anului "de revista Top Gear , [24] " Cel mai bun supercar și mașină de lux "de Sunday Times Driving , cel al" Cea mai bună mașină sportivă "de Gulf Connoisseur ," AutoBild Design " Premiul 2012 "de revista cu același nume [25] și" Volanul de aur "de AutoBild și Bild Am Sonntag . [26]

Pe 28 mai 2014, mașina a primit premiul 23 Compasso d’oro de către ADI , „pentru formele sale fluide și dinamice și pentru utilizarea inovatoare a soluțiilor aerodinamice care creează o adevărată uniune între tehnologie și design”. [27]

Notă

  1. ^ a b S-a născut F12berlinetta, cel mai performant Ferrari vreodată , pe ferrari.com , 29 februarie 2012. Accesat la 25 decembrie 2012 (arhivat din original la 24 mai 2012) .
  2. ^ Geneva 2012: Ferrari F12berlinetta , pe auto.it , 29 februarie 2012 (arhivat din original la 4 aprilie 2012) .
  3. ^ Ferrari F12berlinetta, tehnica . Adus pe 19 aprilie 2017 .
  4. ^ broșură și date tehnice oficiale ( PDF ), pe ferrari.com , Ferrari SpA.
  5. ^ Ferrari F12 berlinetta: performanță palpitantă . Adus la 20 aprilie 2017 .
  6. ^ Fabio Sciarra, Ferrari F12 TRS, noul debut unic pe drum în Sicilia , pe quattroruote.it , 23 iunie 2014.
  7. ^ Salvatore Manna, Ferrari F12 TRS: un nou model negru observat în Spania , pe motorionline.com , 22 noiembrie 2014.
  8. ^ Ferrari F12 Berlinetta SP America: fotografiat încă o dată în SUA , pe Motorionline.com , 27 septembrie 2014. Accesat la 4 februarie 2017 .
  9. ^ Brad Anderson, GTspirit, One-Off 2015 Ferrari F12 SP America Snapped in Public . GTspirit . 24 septembrie 2014. Accesat la 4 februarie 2017 .
  10. ^ F60america primele imagini pe automobilismo.it.
  11. ^ F60america , pe automobilismo.it.
  12. ^ Raliul Ferrari Beverly Hils, f60america , pe automobilismo.it.
  13. ^ design berlinetta de lux , pe touringsuperleggera.eu .
  14. ^ (RO) îmbrăcăminte clasică de lux berlinetta ferrari f12 , pe classicdriver.com.
  15. ^ turul berlinettei de lux , pe corriere.it .
  16. ^ (EN) Ferrari F12 Berlinetta de turneu de lux , pe netcarshow.com.
  17. ^ Mașină de top, Ferrari F12 Berlinetta - În Singapore o singură dată pentru 50 de ani de independență , pe Quattroruote.it . Adus de 17 aprilie 2017.
  18. ^ Film audio La volanul F12 Tdf , Quattroruote.
  19. ^ Ferrari F12tdf, capodoperă mecanică , pe alvolante.it .
  20. ^ Ferrari F12tdf, secretul său este Virtual Short Pass , pe omniauto.it .
  21. ^ Știri, Ferrari SP 275 SW Competizione - Dream one-off , pe Quattroruote.it . Adus la 10 decembrie 2016 (arhivat din original la 10 decembrie 2016) .
  22. ^ Ferrari F12 Berlinetta este „Supercarul anului” , pe repubblica.it , 5 februarie 2013.
  23. ^ Ferrari, F12 Berlinetta: nou premiu de la revista "Auto Motor und Sport" , pe excite.it , 19 aprilie 2013.
  24. ^ Ferrari F12 berlinetta, a primit un premiu din Emiratele Arabe Unite , pe eurotestdrive.com (arhivat din original la 6 august 2013) .
  25. ^ (RO) Ferrari F12 Berlinetta câștigă premiul 2012 pentru proiectarea autovehiculelor pe arizonaautoscene.com, 30 august 2012 (depus de „Adresa URL originală 9 decembrie 2013).
  26. ^ (RO) Ferrari F12 Berlinetta câștigă cea mai bună mașină sport pe imaginelifestyles.com. Adus la 19 iulie 2013 (arhivat din original la 31 mai 2014) .
  27. ^ Compasso d'oro la Ferrari F12berlinetta , pe ansa.it , 29 mai 2014.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_F12berlinetta&oldid=121530889 ”