Daewoo Matiz

Dezambiguizare - "Chevrolet Spark" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea pentru masina care a fost în producție începând cu anul 2009, a se vedea Chevrolet Spark (2009) .

Daewoo-Chevrolet Matiz
serii primele Matiz (albastru) și a doua serie matiz (verde)
Descriere generala
Constructor	GM Daewoo
Tipul principal	CityCar
Producție	de la 1998 de pentru a anul 2010
Înlocuiește	Daewoo Tico
Serie	Înainte ( 1998 - 2007 ) În al doilea rând (din perioada 2005 - anul 2010 )
Inlocuit de	Chevrolet Spark

Matiz este un compact minivan produs de coreean producător de autovehicule Daewoo începând cu 1998 . Sa născut ca moștenitor al Daewoo Tico modelului.

În Italia a fost comercializat din vara lui 1998 până în decembrie 2004 de sub marca Daewoo in timp ce din ianuarie perioada 2005 până în 2010 Matiz a fost vândut sub Chevrolet marca (după achiziționarea companiei coreene de către General Motors ). Pe diferite piețe , de asemenea , a fost vândut ca Chevrolet Spark. Datorită stilului de Giorgetto Giugiaro , Matiz în Italia , a avut un succes comercial bun.

Produs în două generații distincte pe piețele din întreaga lume, masina mica a fost înlocuită în 2009 cu noul Chevrolet Spark in timp ce numai pe piața locală din urmă a luat numele de Matiz Creative.

Proiectul inițial

Matiz este rezultatul final al proiectului Italdesign Lucciola ^[1] , dezvoltat în 1992 de către Giorgetto Giugiaro e Italdesign studiouri și prezentat la 1993 la Geneva Motor Salonul . Firefly a fost propus pentru Fiat Group ca moștenitor ipotetic al secolului al XVI - lea , echipat cu un motor hibrid realizat de potrivire a două motoare electrice de la 7 kW fiecare la un propulsor diesel de doi cilindri de la 0,49 litri , capabile de 8 cai de putere maximă, trei uși caroserie și o mare versatilitate de încărcare. Caroseria a fost realizat din materiale reciclabile . Datorită prea costisitoare soluții pentru timp, proiectul a fost respins de Fiat și Giugiaro, care a inceput colaborarea cu Daewoo proiectarea Lanos si Leganza , a propus - o la casa coreeană după interesul stârnit de cine Woo Choonga, la „președinte era, care a fost intenția de a produce o mașină de oraș mic , cu un corp MPV și cinci uși pentru a înlocui vechiul Daewoo Tico .

Prima generație (1998-2007)

Matiz M100 & M150
Descriere generala
Versiuni	Minivan - Van
Ani de producție	din 1998 până în 2007
Euro NCAP (2000 [2] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3495 mm
Lungime	1495 mm
Înălţime	1485 mm
Etapa	2340 mm
Masa	de la 776 la 805 de kg și
Alte
Stil	Giorgetto Giugiaro
Aceeași familie	Suzuki Alto
Mașini similare	Citroën Saxo Daihatsu Cuore Fiat Panda și Seicento Ford Ka Peugeot 106 Seat Arosa Volkswagen Lupo
Exemplare produse	peste 1.400.000 [ fără sursă ]

Proiectul care a văzut nașterea Matiz a luat numele de M Series, inițial de MICROCAR , urmată de numărul 100 , care indică generarea masinii mici (în acest caz , 100 indică prima generație). În 1997 dezvoltarea Matiz M100 vine la un capăt și de marketing a început de pe piața internă , după prezentarea sa oficială la Seul Motor Show . Modelul final nu a fost foarte diferit în formă din 1992 concept car , dar pentru a se asigura o flexibilitate internă considerabilă forma caroseriei a fost revizuită, din nou de Giugiaro, adoptând schema 5 uși mai clasic ^[3] . Aceasta a fost una dintre principalele caracteristici care au făcut cu succes în Europa, de asemenea . In ciuda dimensiunilor mici de 3,49 metri, Matiz a fost aprobat pentru cinci persoane, și a fost considerat un mini - dubita ^[4] . La momentul debutului a fost, de asemenea, disponibil în nouă culori diferite.

Designul a fost caracterizat prin forme rotunjite cu un scurt frontal nas, fără ramă. Circular de iluminat și bandourile mari , care au fost vopsite doar pentru versiunile de top-of-the-gama. Partea a avut o ușoară nervură de-a lungul liniei de centură, ușor în relief arcuri roți și formă ovală-oglinzi retrovizoare în timp ce coada au lumini de formă ovală, care integrate duble farurile circulare, bara de protecție benzi aplicate pe barele de protecție (aproape întotdeauna în aceeași culoarea corpului) și compartimentul de bagaje cu prag de încărcare coborât.

Matiz M100 folosit ca bază o versiune revizuită a Suzuki Alto platforma de la Daewoo au fost mult timp într - un joint - venture cu producătorul japonez Suzuki . Motorul a fost într - o poziție transversală și tracțiunea era frontal , a suspensiilor , în partea din față, au fost configurate conform schemei de independent roată cu MacPherson telescopic strut , bara stabilizatoare si amortizoare hidraulice in timp ce la AN spate interconectate schema roții a fost adoptată de o bară de torsiune cu braț longitudinal și amortizoare hidraulice. Sistemul de frânare a constat din discuri solide pentru față și clasice tobe pentru partea din spate. Direcția a adoptat rack-putere asistata si schema de pinion (numai pentru versiunile de top).

Siguranță Automotive a fost garantată prin prezența standard a sistemului anti-blocare a roților motoare (ABS) cu senzori cu patru căi și EBD , barele anti-intruziune au fost prezente în uși, în timp ce pe versiunile de top au fost si fata airbag - uri și atacurile ISOfix . Supuse Euro NCAP teste de impact, prima serie Matiz a obținut un rezultat de trei stele dintr - un maxim de cinci ^[2] . Pentru moment, rezultatul a fost mai mult decât satisfăcătoare, având în vedere obiectivul masinii. Un caz aberant a fost a doua serie care a marcat mai mică datorită severității mai mare a testelor.

Matiz a fost asamblat în principal în Bupyong în Coreea de Sud. Producții minore, dedicat piețelor locale, a avut loc la Varșovia ( Polonia ), în cazul în care marca Daewoo a folosit structurile FSO , dobândite la sfârșitul anilor nouăzeci , pentru a produce FSO Matiz de la anul 1999 pentru a 2007 de ^[5] , în Asaka ( Uzbekistan ) pentru UzDaewooAuto Matiz destinat local și rus piață, în Hanoi ( Vietnam ), Craiova ( România ) și Karachi ( Pakistan ).

Actualizări și trecerea la marca Chevrolet

Restilizat Chevrolet Matiz M150

În 2001 primul restyling de către Centrul Tehnic Worthing Daewoo din Anglia a fost comercializat (proiect M150 în cazul în care numărul 150 indică o versiune reînnoită, cu toate acestea, întotdeauna parte din prima generație), care a vizat în principal exteriorul mașinii. In fata, forma farurilor (mai alungite) și indicatoarele de direcție au fost schimbate, acum rotund, în timp ce capota corpului a fost coborâtă iar bara de protecție a fost reproiectată. La partea din spate, compartimentul de înmatriculare în hayon a fost obținut, croiala farurilor a fost modificat cu o margine spre interior, iar bara de protecție a fost schimbat. În interiorul compartimentului pentru pasageri, ușile care încorporează controalele electrice de ferestre au fost reproiectate și un suport pentru pahare a fost adăugat în tunelul central, în versiunile de top consola centrală a fost în satinată de aluminiu cum ar fi culoarea și pregătirea pentru luminile de ceață . Cifrele de vânzări au confirmat marele succes al acestei versiuni prea: la sfârșitul anului 2002 existau 500.000 de Matiz vândute în Europa, din care 157.000 în Italia.

În 2002, Daewoo Auto & Technology , lovit de o criză financiară profundă, a fost cumpărat de americani General Motors care a procedat la o reînnoire completă a întregii game de vehicule. In februarie anul 2003 un nou motor a fost adăugat pentru a imbogati lista Matiz: este un 1,0 pe benzină cu patru cilindri și distribuție cu două valve pe cilindru derivată din 0,8 cu trei cilindri.

De la 1 ianuarie 2005, întreaga gamă de model a fost comercializat pe piața europeană sub Chevrolet marca ^[6] . Prin urmare , restilizat prima serie Matiz (M150), care , la introducerea sa expus la marca Daewoo, după ce a efectuat actualizat GM Daewoo logo - ul de peste doi ani, încheie cariera cu logo - ul Chevrolet. Din prima serie au fost produse 1,4 milioane, dintre care Matiz 215.000 au fost vândute numai în Italia ^[7] .

Pregătiri

Gama este scăzut în oraș, Planet și Star decupa niveluri, ^[4] , la care Zâmbet mai ieftin și Van versiune a aprobat ca două locuri camion sunt adăugate ulterior. Bogat echipament standard pentru UPS Planet și Star Set-, combinate cu un consum redus și un preț competitiv incontestabil, a decretat succesul său , în special în Italia, în cazul în care cel mai mare număr de Matiz înregistrate în Europa este prezentă. Cu restyling, gama este actualizată și versiunile sunt redenumite în noroc, Nisa și Planet disponibile pentru motorul 0.8 ^[8] și energie și Steaua pentru 1.0. La începutul anului 2004 , trapa a fost instalat doar la nivelul asieta Star. O versiune limitata editie numita Cyber Green Matiz a fost produs , de asemenea , featuring var verde vopsea metalizat.

Motoare

Gama de motoare se bazează pe două motoare: mici cu trei cilindri, numit M-Tec ^[9] (sau S-Tec , unde M indică mono în timp ce S indică o singură referire la mecanica singur ax) a fost dezvoltat în anii 1980 în colaborare cu Suzuki este destinat pentru modelele mai mici ale celor doi producători: a Suzuki Alto și Tico Daewoo , dar a fost , de asemenea , utilizat pentru Matiz ca parametrii anti-poluare pentru omologare pe piețele din Europa și Asia au fost respectate.

Al doilea motor a fost 1,0 cu patru cilindri ^[10] ; introdus în 2003, a fost dezvoltat de General Motors și oferă 63 de cai putere ^[11] care asigură costuri scăzute și performanțe ușor mai plin de viață decât 0,8 ^[12] . In anul 2001 toate Matiz au fost în conformitate cu omologata re standardele Euro 3 .

In 2005, combustibil dublu, benzină și GPL a fost oferit pe toată gama Chevrolet, definit ca dual de putere, care prevedea instalarea unui multipunct gaz sistem cu injecție secvențială pe etape de către italian BRC Echipament de gaz cu un rezervor toroidal 34 litri poziționat în loc. roții de rezervă.

A doua generație (2005-2010)

Matiz M200 & M250
Descriere generala
Versiuni	MPV
Ani de producție	din 2005 până în 2010
Euro NCAP (2005 [13] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3495 mm
Lungime	1495 mm
Înălţime	1500 mm 1520 (cu bare de acoperiș) mm
Etapa	2345 mm
Masa	de la 775 până la 795 kg și
Alte
Stil	Giorgetto Giugiaro
Aceeași familie	Suzuki Alto
Mașini similare	Citroën C1 Daihatsu Cuore DR1 Fiat Panda si 600 Ford Ka Hyundai i10 Nissan Pixo Peugeot 107 Kia Picanto Toyota Aygo

Anticipat de prototip Chevrolet M 3 X Concept ^[14] expus la Paris Motor Show în 2004, versiunea finală va fi prezentat abia în martie perioada 2005 la Geneva Motor Show ^[15] . A doua generație a fost reproiectat de Giugiaro, cu toate acestea, întotdeauna în urma sentimentul de familie introdus de prima serie, adică linii moi și rotunjite. Partea din față de data aceasta are o formă mai complexă de lumini si o grila de lumina care se conectează cu capota motorului, în barele de protecție găsim o priză de aer și lumini de ceață (disponibil ca opțiune). Partea a fost înmuiată și modernizate, cu linia de centura în creștere față de glazurare, oglinzile circulare și aripile roților ușor ridicate; coada introduce în schimb farurile circulare, fereastra din spate concav și luminile de ceață spate repoziționat pe barele de protecție inferioare. Barele acoperișului sunt realizate din plastic și de a introduce , de asemenea , o longitudinal din aluminiu bandă ^[15] .

Interiorul pare mai spatios, tabloul de bord reproiectat are panoul de instrumente într - o poziție centrală (cum ar fi concurentul său Lancia Y ) , în timp ce luminile de avertizare de serviciu sunt colectate în spatele volanului . Materialele plastice sunt de doar o calitate modestă , dar adunările au fost îmbunătățite în comparație cu trecutul ^[15] . Un aluminiu-ca inserție din material plastic pentru zona centrală face apariția mai plăcută, fantele de ventilație sunt de formă circulară, radio (cu CD și MP3 player ) și aerul condiționat au fost adăpostite chiar sub instrumentația centrală. Tapițeria este disponibil in diferite culori, canapea din spate poate fi într-o singură piesă sau cu spătar divizat. Portbagajul are un volum de 170 litri , care poate fi extins până la 845 cu scaunul din spate într - o poziție înclinată.

Arhitectura mecanică rămâne neschimbată: noua generație (născută din proiectul M200, 200 indică seria a doua) utilizează întotdeauna platforma Suzuki Alto, cu toate acestea, revizuită în geometria suspensiilor. Partea din față adoptă întotdeauna clasic MacPherson, dar structura a fost rigidizate pentru a face de conducere mai precis și, prin urmare, mai stabilă, în spate cu bara de torsiune a fost reproiectat pentru a ocupa mai puțin spațiu în compartimentul pentru bagaje. 51% din corp este realizat din oțeluri de înaltă rezistență și acest lucru duce la o creștere a rigidității și o scădere a greutății de 13 kg ^[15] .

Pentru toate versiunile, airbag - uri frontale și un anti - sistem de blocare roți (ABS) cu EBD ^{[15] sunt standard} . A doua generație a fost supus la Euro NCAP testele de impact în 2005 obținerea unui rezultat mai rău decât prima generație, în ciuda îmbunătățirilor aduse cadrului, totalizând un rezultat de doar 2,5 stele, care prezintă o rezistență limitată la impact lateral. Pe de altă parte, impactul este pozitiv pentru pietoni, noua față este mai puțin agresivă , în cazul unei investiții ^[13] .

Mult așteptatul patru viteze automată de transmisie cu convertor de cuplu pentru versiunea numita AutoMatiz ^[16] , de asemenea , debutează odată cu a doua serie. AutoMatiz a fost , de asemenea , disponibile până în 2007 într - o bi combustibil versiune alimentate cu benzină și GPL.

Actualizări

Restilizat Chevrolet Matiz M250

În iunie 2007 de versiunea M250 ^[17] a fost prezentat la Barcelona Motor Show, sub rezerva o ușoară modificare estetică; modificat față, barele de protecție cu fuste mai mici sportiv și o priză de aer care încorporează plăcuța de înmatriculare, lumini cu un alt fundal, masca care încorporează marca si noi modele de jante din aliaj . Pe plan intern, finisajele au fost îmbunătățite cu Ansamblurile și materialele plastice sunt de o calitate mai bună, noi acoperiri tapițerie și culori noi pentru organism fac debutul. Cu seria M250, versiunile Eco Logic alimentate cu gaz GPL -a făcut debutul lor, aprobat în mod direct de către producător , în scopul de a beneficia de maxim guvernamentale eco-stimulente.

Partea din spate a unui Matiz M250

În 2008, pentru a sărbători ani zece ale modelului Matiz, Daewoo a introdus ediție specială limitată versiunile Matiz 10 ani în Coreea: au avut un pachet crom, finisaje interioare specifice și jante din aliaj standard toate combinate cu opt culori diferite pentru caroserie perfect airbrushed cu desene ilustrând benzi desenate, dedicat tinerilor clientela modelului. Pe piața europeană, pe de altă parte, pentru Matiz (marca Chevrolet) bordajul de crom exterior de-a lungul ramelor de admisie a aerului din față, benzile laterale și conturul stopurile cromate au fost introduse pe versiunile de top. Noul Matiz placat cu crom au fost făcute special pentru a satisface dorințele publicului feminin. De la debutul său în 1998 până în 2008, Matiz a fost asamblat in peste 2 milioane si 300.000 de unitati, din care peste 500.000 sunt circulă în Coreea singur ^[18] și aproximativ 300.000 de unități au fost vândute în Italia ^[19] .

De la sfârșitul anului 2009 , în același timp cu prezentarea noii generații M300, Matiz în Coreea de Sud va continua să fie produse și comercializate ca Matiz Classic ^[20] .

Pe stânga (gri) un Matiz M200, în centru (roșu) un M250, pe dreapta (albastru) un M150

Motoare

Ca motoarele de a doua generație a subcompact Matiz are clasic 0,8 și 1,0 deja prezente pe prima serie, evident, revizuite: emisii poluante au fost reduse precum și consumul în timp ce performanța sa îmbunătățit în mod semnificativ. Debutul a fost primele motoare Chevrolet care urmează să fie omologate în Europa ca 4 Euro . 0.8 trei cilindri ^[21] a produs 52 de cai putere și un consum de 19,2 km / l garantat, în timp ce mai mare de 1,0 motorului ^[22] a produs 66 de cai putere pentru un consum mediu de 17.0 km / l. Cutia de viteze pentru toate versiunile a fost manuala cu 5 trepte, dar printre opțiunile de acolo a fost, de asemenea, 4-viteze automată combinat cu numai motorul 0.8.

Instalația de gaz produsă de BRC a fost disponibil de la debutul sau în 2005 ^[23] . Matiz Puterea duala au fost transformate în Italia la fabricile BRC și stimulente de stat de care se bucură, dar din 2007 aceste versiuni au fost omologate direct în fabrică de către producător și au fost redenumite Eco Logic. Sistemul de gaz exploatat multipunct injecția secvențială, rezervorul toroidal a fost instalat în locul roții de rezervă.

Matiz Creative pentru Coreea

Daewoo Matiz Creative (M300) vândute numai în Coreea. Pe piețele din întreaga lume , acesta este comercializat de GM ca Chevrolet Spark

Chevrolet Spark (2009) .

Matiz a fost înlocuit în 2009 de către noul Chevrolet Spark , un model complet nou, realizat de General Motors pentru a fi vândute peste tot în lume , inclusiv Statele Unite , o piață în cazul în care mașinile de oraș nu sunt bine văzute. Noul Spark, spre deosebire de Matiz, este construit pe noua platformă a doua serie GM Gamma, o arhitectură mecanică extrem de flexibil , proiectat pentru viitoarele masini compacte ale grupului GM. Numai pe piața coreeană, General Motors a decis să păstreze numele , dar Matiz introducerea Creative ^[24] identificator pentru a sublinia o anumită detașare din generația mai în vârstă M250 , care a rămas în producție ca Matiz Classic.

Strategii de marketing

G2 Pontiac Matiz din Mexic

Bazat pe colaborari Daewoo cu alti constructori de automobile și mai presus de toate în urma achiziționarea mărcii de General Motors, Matiz a fost răspândit peste tot în lume, de asemenea , schimbarea numele original. Pe piața europeană a fost inițial răspândit ca Daewoo Matiz , cu excepția Poloniei , unde a fost comercializat până în 2007 sub marca locală FSO păstrând numele Matiz. Din 2005, în urma reorganizării dorit de General Motors, în Europa, marca Daewoo a fost înlocuit cu Chevrolet. Matiz Numele a fost păstrat în întreaga continent , cu excepția țărilor din fostul bloc sovietic unde a fost redenumit Spark. În Taiwan , acesta a fost vândut sub marca Formosa locale în timp ce în Mexic , acesta a fost comercializat până în 2009, Pontiac Matiz G2 ^[25] . Pe piața coreeană, General Motors a preferat să mențină rețeaua de vânzări Daewoo redenumit GM DAT (General Motors Daewoo Auto & Technology) de la sfârșitul anului 2009.

Clonele chinezești

Un Chery QQ, foarte similar cu Matiz

Pe piața chineză, Matiz este în centrul unei dispute legale împotriva producătorului local , Chery care comercializează QQ , a cărui serie mai întâi a fost un fel de clonă în formele ^[26] , dar nu și în calitatea ^[27] , pe de mici coreeană. În 2008 , un alt producător chinez a propus Haima H1 modelul ^[28] , cu estetica copiate din prima serie Matiz și doar diferențele concentrate în lungimea masinii (redus la 3,35 metri) și în luminile din față copiate din masina mica german, inteligentă . În 2009, compania germană Luis AG comercializat modelul gratuit ^[29] , în Germania , o mașină mică electrică produsă în China , un corp cu design inspirat de prima serie Matiz.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Daewoo Matiz

linkuri externe

• Istoria Matiz, de la debutul M100 la seria M250 , pe adriatic-company.it.

GM Coreea
Autoturisme	Brougham · Președinte · Damas · Espero · Evanda · Istana · Kalos · Korando · Lacetti · Lanos · Leganza · LeMans · Lublin · Matiz · Musso · Nexia · Nubira · Orlando · Tacuma · Statist · Super Salon · Tico · Tosca · Winstorm
Grupul General Motors : Buick · Cadillac · Chevrolet · GMC · GM Korea · Holden · Hummer · Pontiac · Saturn

Chevrolet
Autoturisme	1912 - 1942 490 · B · C · D · F · F (Superior) · FA · FB · H · K · L · M · V · Baby Grand · Capitol · Classic Six · Confederat · Copper-Cooled · Independence · International · Light Six · Master · Master 85 · Master Deluxe · Master Eagle · National · Special Deluxe · Standard · Standard Mercury · Superior · Universal din 1946 Agile · Aveo · Bel Air · Beretta · Biscayne · Brookwood · Caprice · Caprice 9C1 · Captiva · Cavalier · Celebrity · Chevelle · Chevette · Chevy II · Citation · Classic · Cobalt · Corsica · Corvair · Corvette · Cruze · Delray · Deluxe · Deluxe 210 · Epica · Evanda · Fleetmaster · Handyman · HHR · Impala · Kalos · Kingswood · Kingswood Estate · Lacetti · Lakewood · Lumina · Malibu · Matiz · Monte Carlo · Monza · Nomad · Nova · Nubira · One-Fifty · Parkwood · Spark · Special · Special 150 · Sprint · SSR · Stylemaster · Tacuma/Rezzo · Townsman · Two-Ten · Uplander · Vega · Volt · Viva · Yeoman In produzione Blazer · Bolt · Camaro · Corvette · Equinox · Malibu · Menlo · Niva · Onix · Orlando · Silverado · Spark · Suburban · Tahoe · TrailBlazer · Tralblazer · Traverse · Trax Prototipi Corvette CERV
Mezzi commerciali	Furgoni Avalanche · Colorado · Express · Kodiak · Silverado · T-Serie · W-Serie
Il gruppo General Motors : Buick · Cadillac · Chevrolet · GMC · GM Korea · Holden · Hummer · Pontiac · Saturn

Portale Automobili : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili