Dino 206 GT

Dino 206 GT

Descriere generala
Constructor	Ferrari
Tipul principal	berlinetta
Producție	din 1968 până în 1969
Inlocuit de	Dino 246
Exemplare produse	152 ^[1]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4150 m m
Lungime	1700 mm
Înălţime	1115 mm
Etapa	2280 mm
Masa	900 k g
Alte
Asamblare	Caroserie Scaglietti Modena și Officine Ferrari Maranello
Proiect	Vittorio Jano și Alfredo Ferrari (motor)
Stil	Aldo Brovarone de Pininfarina
Aceeași familie	Fiat Dino

Dino 206 GT, de asemenea , cunoscut sub numele de Ferrari Dino 206 GT, este o masina produsa de italian producător de mașini Ferrari de la anul 1968 pentru a anul 1969 .

Dezvoltare

O serie pre-serie 206 GT, Luigi Bazzi (stânga) și Piero Ferrari pot fi recunoscute în fundal

Mașina face parte din seria Dino , al cărei nume era în memoria fiului său al fondatorului casei Maranello , tocmai Dino Ferrari , care și-a proiectat în plus motorul V6 și al cărui cântec tematic a fost rezultatul deplasării motorului de 2000 cmc , urmat de 6 care reprezenta numărul de cilindri .

Mașina nu arăta sigla Ferrari, ci Dino scris cu caractere cursive pe un fundal galben.

Realizarea sa a urmat o lungă gestație, deoarece șase prototipuri au fost produse de Pininfarina între 1965 și 1967 , în timp ce producția de masă a avut loc în 1968.

A fost înlocuit doar un an mai târziu, în 1969, de Dino 246 GT .

Tehnică

206 GT a fost echipat cu un propulsor V6 Dino 65 ° montat într - o poziție centrală transversală potrivit cu trei carburatoare Weber 40DCNF3 care a dezvoltat o putere maxima de 180 CP de putere pentru o viteză maximă de 230 kilometri De / h . Cutia de viteze care a reușit-o a fost cu cinci trepte. Ungerea a fost bazin uscat .

Caroseria , construită de Carrozzeria Scaglietti , era în întregime din aluminiu și învelea un cadru tubular din oțel, secțiune circulară și eliptică mixtă. În secțiunile laterale existau prize de aer pentru răcirea componentelor mecanice ale mașinii, în timp ce reflectoarele farurilor erau încastrate în aripi .

Jantele erau din aliaj ușor cu o singură fixare „ piuliță aripă”. De suspensiile au fost independente cu 4 roti cu brat deformabile, elicoidale arcuri și hidraulice șoc amortizoare.

Sistemul de frânare avea 4 frâne pe disc , în timp ce rezervorul putea conține 62 de litri de combustibil și avea un capac exterior cromat .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Dino 206 GT

Configurare

Caroserie : cupe cu 2 uși		Poziția motorului : transversală centrală spate		Unitate : spate
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4150 × 1700 × 1115				Diametrul de cotitură minim:
Ampatament : 2280 mm		Calea : față 1425 - spate 1400 mm		Garda la sol:
Total locuri: 2		Genti:		Rezervor : 62
Liturghii	gol: 900 kg
Mecanică
Tipul motorului : v6 65 ° răcit cu apă, ungere uscată			Deplasare : alezaj x cursă 86x57 mm / unitate 331,1 / total 1986,6 cm³
Distribuție : arbore dublu deasupra capului antrenat de lanț și roți dințate, 2 supape pe cilindru			Sistem de alimentare : 3 carburatoare Weber dublu butoi 40 DCNF3
Performanța motorului	Putere : 180 CP la 8000 rpm. / Cuplu : 19 Kgm la 6500 rpm.
Aprindere : bobină și distribuitor			Sistem electric: 12V
Ambreiaj : singură placă uscată			Cutie de viteze : 5 trepte și mers înapoi
Şasiu
Caroserie	oțel tubular cu secțiune circulară și eliptică mixtă, corp din aluminiu
Direcție	raft
Suspensii	față: cu roți independente, osii de deformare deformabili, amortizoare hidraulice telescopice, arcuri elicoidale / spate: cu roți independente, osii de deformare deformabile, amortizoare hidraulice telescopice, arcuri elicoidale
Frâne	față: disc autoventilant / spate: disc autoventilant, cu servofrână
Anvelope	185 VR14 / Jante : din aliaj ușor, fixare piuliță aripă
Performanța declarată
Viteza : 230 km / h			Accelerație:
Sursa datelor : Vintage motoring februarie 2014